Využití laboratoře DyCoT: Ověřování i homologace

 

O otevření nedestruktivní zkušebny DyCoT od společnosti TÜV Süd Czech jsme již informovali. K jakým konkrétním zkouškám slouží?

Po loňském otevření provozu laboratoře DyCoT (Dynamic Component Testing) v Bezděčíně u Mladé Boleslavi vznikla ve střední Evropě unikátní možnost provádět nedestruktivní zkoušky komponentů osobních i užitkových automobilů a autobusů. Podobně jako u všech laboratoří TÜV Süd Czech jsou i zde zkoušky prováděny za účelem vývoje vozidel a jejich částí. Dále se může jednat o zkoušky ověřovací, např. kontroly shodnosti sériové výroby, anebo jde o zkoušky homologační (schvalovací).

Pověření

Kromě technického vybavení laboratoře, které jsme popsali v lednovém vydání Autoprofi, je důležitým „nástrojem“ každé laboratoře také pokrytí různými pověřeními a akreditacemi. Tyto určují, pro jaké trhy budou využitelné protokoly o zkouškách, případně schválení vydaná na základě těchto protokolů.

Byli jsme v laboratoři nedestruktivních zkoušek: Crashtesty bez bouračky!

Laboratoř DyCoT byla během října a listopadu loňského roku prověřena auditory VSCC z Taiwanu a Českého institutu pro akreditaci (ČIA). Výsledkem těchto posouzení bylo rozšíření pověření TÜV Süd Czech pro Taiwan, resp. rozšíření akreditace zkušební laboratoře dle normy ISO/IEC 17025:2005 právě o zkoušky prováděné na zařízení DyCoT, ale i v bezděčínské laboratoři obecně. Z akreditace ČIA a dalších pověření TÜV Süd Czech plyne i možnost provádět v laboratoři DyCoT homologační zkoušky, na základě kterých jsou nakonec výrobcům vydány homologace dle předpisů EHK/OSN nebo Nařízení EU.

Homologační zkoušky

Pojďme v detailu probrat hlavní homologační nebo schvalovací zkoušky vozidel, jejich systémů a komponentů, které lze v nové laboratoři provádět.

Zkoušky pevnosti uchycení sedadel podle předpisu EHK 17 se provádí na celé karoserii osobního auta vybavené sedadly. Náraz nahrazený dynamickým pulsem v opačném směru působí na karoserii a sedadla nejprve v předním a pak v zadním směru. Zkoumá se průnik zavazadel umístěných v zavazadlovém prostoru do vozidla. Podobná zkouška je popsána i v předpisu EHK 126 (pevnost mřížky oddělující zavazadlový prostor).

Pro autobusy

V laboratoři DyCoT mohou být prováděny zkoušky pevnosti uchycení a absorpce energie sedadel cestujících autobusů podle EHK 80. Tento předpis umožňuje jak statické, tak dynamické zkoušky. Dynamické se provádějí na přípravku simulujícím podlahu autobusu s několika sedadly, přičemž na sedadlech jsou umístěny zkušební figuríny. V poslední době stále více výrobců volí tuto dražší dynamickou zkoušku, protože její využití často zjednoduší a zlevní konstrukci sedadel.

Dveře

Dynamické prověření zámků a závěsů dveří se provádí podle předpisu EHK 11. Zkouška se provádí celkem v pěti směrech jednak na celé karoserii se všemi dveřmi, jednak v části karoserie opatřené pouze zadními (pátými) dveřmi. Ani při tomto silném pulzu nesmí dojít k otevření žádných dveří.

Předpisu EHK 44 a EHK 129 podléhají dynamické zkoušky dětských sedaček. Tento druh se provádí velmi často jak u homologací, tak kvalifikací výroby i kontrol shodnosti dětských zádržných systémů. Měří se posun a zrychlení dětské figuríny v sedačce při simulovaném čelním nárazu. Během letošního roku 2017 se připravuje rozšíření zařízení DyCoT o pokročilý systém pro simulaci bočního nárazu (ALIS). Díky tomu bude možné v laboratoři realizovat komplikovanou zkoušku bočního nárazu s dětskou sedačkou dle zmíněného předpisu EHK 129. Ten navíc požaduje novější generaci dětských figurín, kterou již v laboratoři DyCoT mají.

Testovací laboratoř TÜV SÜD DyCoT: Bez zničení

Toto zařízení poblíž Mladé Boleslavi také počítá s dynamickými zkouškami úchytů dětských sedaček podle australského předpisu ADR 34/2. Ten je kombinací výše uvedených zkušebních postupů EHK 17 a EHK 44 a představuje velmi náročnou zkoušku, která dostatečně prověří zejména pevnost zadních sedadel včetně zde umístěných úchytů pro dětské sedačky.

Prostor pro hlavu

Dynamické určení zóny nárazu hlavy upravuje předpis EHK 21. Pro výrobce vozidel má mimořádný konstrukční význam, protože na základě zkoušek vzniknou dvě situace.

Pokud se podaří značným počtem saňových zkoušek prokázat, že se při nárazu nedostane interiér vozidla do kontaktu s hlavou cestujících, pak nejsou na vnitřní části automobilu kladeny náročné požadavky. Tato zkouška se proto provádí s karoserií vybavenou sedadly obsazenými zkušebními figurínami a volí se několik směrů pohybu karoserie.

CNG a nosiče

Zkoušky pevnosti uchycení nádrží podléhají různým předpisům podle jejich náplně a odpovídajícím tlaku. Nádrže na CNG reguluje předpis EHK 110, LPG předpis EHK 67 a vodík předpis EHK 134. Cílem je prokázat, že nádrže na plynná paliva a jejich uchycení k vozidlu vydrží značné přetížení v čelním a bočním směru.

Homologačním zkouškám podléhají například i střešní nosiče. Lze volit buď zkoušku pevnosti dle ISO/PAS 11154 nebo tzv. city crash podle DIN 75 302. Cílem je ověřit pevnost střešních nosičů zavazadel, často se jedná o populární rakve pro uložení lyží, včetně odolnosti jejich upevnění na střeše vozidla. Tyto zkoušky jsou následně využity pro vnitrostátní schválení střešních nosičů nejen v Česku, ale i dalších zemích.

Pověření

Výsledek homologačních zkoušek dle předpisů EHK tvoří zkušební protokol, který lze použít pro vydání homologace různými autoritami. V České republice je touto autoritou Ministerstvo dopravy. Homologace se značkou E8 tvoří nejčastější produkt homologačních zkoušek v laboratoři DyCoT. V případě zájmu klienta lze homologace realizovat i u jiných autorit, u kterých je společnost TÜV Süd Czech pověřena. Jde např. o KBA (Německo, E1), RDW (Nizozemsko, E4), VCA (Velká Británie, E11) a další.

Ve střední a východní Evropě výjimečné vybavení laboratoře DyCoT umožňuje provádět homologační zkoušky rychle a efektivně při přesném dodržení zkušebního pulsu, což výrobci právem požadují. Celý homologační balíček služeb zahrnuje dohled experta a rychlé zajištění homologace.

Za hranicemi Evropy

Předpisy EHK mají své paralely v předpisech VSTD pro Taiwan. Všechny jsou součástí výše zmíněného pověření TÜV Süd Czech od VSCC. Kromě toho existují země, které mají samocertifikační systém, který nevyžaduje žádné zvláštní pověření na provádění zkoušek. Mezi tyto země patří např. USA, Kanada, Jižní Korea nebo země Perského zálivu. Všechna tato teritoria mají své předpisy, které jsou podobné předpisům EHK a zkoušky v laboratoři DyCoT mohou být pochopitelně použity pro prokázání shody i se zmíněnými místními předpisy.

Autor: Martin Hron, TÜV Süd Czech

Spolupracujeme s TipCars.com
Mezi deseti nejlepšími univerzitami v regionu se umístily tři české školy Mezi deseti nejlepšími univerzitami v regionu se umístily tři české školy

V první desítce žebříčku THE New Europe 2018 ranking,…

Deutsche Bank chystá propouštění, reaguje tak na špatné výsledky Deutsche Bank chystá propouštění, reaguje tak na špatné výsledky

Čistý zisk největší německé bankovní společnosti Deutsche…

Loňská ztráta EGAP dosáhla 2,7 miliardy korun, také kvůli turecké elektrárně Yunus Emre Loňská ztráta EGAP dosáhla 2,7 miliardy korun, také kvůli turecké elektrárně Yunus Emre

Státní Exportní garanční a pojišťovací společnost (EGAP)…

Škoda Auto bude vyrábět část své produkce v Německu, oznámil šéf automobilky Maier Škoda Auto bude vyrábět část své produkce v Německu, oznámil šéf automobilky Maier

Ředitel mladoboleslavské automobilky Škoda Auto Bernhard…

 

Štítky Crash-testy Profi

 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Češi zase posouvají hranice. Tato Škoda Superb má 523 koní a 567 N.m! Češi zase posouvají hranice. Tato Škoda Superb má 523 koní a 567 N.m!

Pod kapotou bílého Superbu je dvoulitr TSI o původním…

 





 
Pekingský autosalon 2018 ve velké fotogalerii. Krásné, ošklivé i bizarní novinky

Pekingský autosalon 2018 ve velké fotogalerii. Krásné, ošklivé i bizarní novinky

Dnes 18:50

Hlavní prim na letošním autosalonu v Pekingu hrají SUV. Najdeme mezi nimi díla čínského majitele Volva, BMW i Škodovky.




Blesk.cz

Tipy na víkend: Voňavá Olomouc, ohnivé čarodějnice, pražský majáles i veteráni

Tipy na víkend: Voňavá Olomouc, ohnivé čarodějnice,…

Neseďte doma a nekoukejte se jen na televizi nebo z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam…

Chat s právníkem dTestu: Na co máte jako zákazník právo?

Chat s právníkem dTestu: Na co máte jako zákazník právo?

Musíte ještě platit poplatky za platbu kartou? Jak rychle musí banka vyřídit vaši reklamaci? Jak se bránit…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a výsledky zápasů

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a…

Na olympiádě to nakonec těsně nevyšlo, další cíl české hokejové reprezentace je tak jasný: medaile z MS v hokeji…

Marketingový expert: o Koukalové knize, ublíženectví i reklamním triku

Marketingový expert: o Koukalové knize, ublíženectví…

Česká biatlonistka Gabriela Koukalová v posledních dnech stojí ve středu pozornosti. Důvodem je její…

 

Reflex.cz

Seriál Trust: Zbohatlíci Gettyovi + miláček Danny Boyle = ?

Seriál Trust: Zbohatlíci Gettyovi + miláček Danny Boyle = ?

„Dlouhodobý vztah se ženou je možný, jen pokud jste v byznysu smolař.“ Tak pravil J. Paul Getty (15. 12. 1892 –…

Před 85 lety bylo v Německu založeno obávané gestapo

Před 85 lety bylo v Německu založeno obávané gestapo

Geheime Staatspolizei (tajná státní policie) neboli zkráceně gestapo patřilo mezi nejobávanější represivní…