Diskuse: Češi prý nemají dost informací o asistenčních systémech aut

jak ostatním, mne je jich většina u pr... a mám je vypnuté. Spíše než automatické parkování bych uvítal přísnější zkoušky v autoškole a zvýšení počet jízd a testů během výuky, aby nevypadávali takový idioti, jako jsou dnes. Navíc jízdy by dělali se škodou 1000MB, aby se naučili opravdu jezdit dopředu, parkovat dozadu zase v dodávce Tranzit bez prosklení nákladového prostoru, aby se naučili řádně parkovat.

najma ked polovica z tych kdejakych super "asistentov" su skor poruchove * ktore komplikuju jazdu a nie pomocnici ... najradsej by som tiez o ziadnom asistentovi radsej ani nic nevedel nepocul a nemal ho...

a umím je vypnout. K ničemu mi nejsou. Na vyděšené kvičení pokaždé, když vyjíždím z garáže, nejsem zvědavý. Čtení dopravních značek - rovněž vypnuto. Systém neví, že omezení rychlosti končí za každou křižovatkou. Nebo že obrázek dopravní značky na zádi kamionu není platným omezením rychlosti. Hlídání jízdních pruhů - vypnuto. Jezdím obvykle při vědomí a vůz aktivně řídím.
Dobré věci jsou podle mne automatické spínání světel za šera (tunel a podobně), automatické přepínání dálkových a tlumených světel a automatické spínání stěračů s možností regulace citlivosti. Takže kdybych chtěl být sarkastický, řekl bych, že filozofové z Palackého univerzity sami vůbec netuší, jak asisteční systémy fungují, a že jsou úplně na h***o.

Mimochodem, když už má to auto za čelním sklem instalovanou kameru, proč není rovnou využita k pořizování záznamu jízdy? Protože číst dopravní značky sice dovede, ale jenom pár těch kulatých, přičemž kontextu jejich umístění algoritmus nerozumí. Uvítal bych tedy spíše slot na SD kartu pro nahrávání jízdy.