Diskuse: Za volantem Peugeotu 405 T16: Jeden z 1046 kusů

Taky Tě to čeká chytrolíne, jednou budeš šunka do šrotu. :-|

No nekdo se musi chytit, ne? Ale myslel jsem, ze tady vice lidi jezdi na Pezote nez 7 8-s (tak kdo mi jeste da negativni hlas? :-! ) Ale co cekat, kdyby to byla Ochcavka, tak mam tech dislajku uz asi milion >:D

Trefovat se do Octávie je česko-slovenský národní sport ;-)

...je to první příspěvek, to máš dost času na to změnit nick, ať tu nejsi za troubelína ;-)

:yes:

>:-[]

:yes:

ja sa teším o 20 rokov na spomienky dizajnu súdruha kubáňa. >:D

Ja se tesim, az odtud zmizis ty a tobe podobni prmitivove.

inteligent na entú :*) alebo súdruh komanč mariachi ide zavádzať členské známky 8-s

On to špatně přečetl, domníval se, že myslíš Kabaně a naprosto nesmyslně sem do diskuze taháš škodovku. ;-)

Mari, níže čtu, že jsi indián. A to mi nepřišlo, že žiješ v rezervaci >:D

Presne, hezke vzpominky, pekne pocteni, tyhle vzpominkove clanky o youngtimerech jsou jako ziva voda :-) :yes:

Mam kamarata, ktory nimi doslova zije. T16-ka sa mu este ( pokial viem ) do garaze nedostala, ale mal 205 GTi, do ktorej narval motor z Mi 16-ky, uz poladeny na 170 PS. A mna otravoval, ze by to asi chcelo este turbo, ze nech ho tam narveme... >:-[]
Po tom, ako som sa ale s nim na nej zviezol, mi bolo jasne, ze uz hento je na hrane. Proste zadok - to bol len taky nutny privesok predku - kde sa otocil volant, tam predne kolesa isli a tahalo a tahalo, zadok chudak nestihal spolupracovat ! >:D
Na bezne jazdenie pouzival 406-ku nejaky slabsi turbodiesel sedan. Lenze podvozok mal od nejakej specialnej priamo na Peugeoty zameranej firmy. Dodnes som z toho auta na vetvy - bocny naklon neexistoval, v zatackach to drzalo ako prilepene, zato komfort bol cca ako v mojej A6 na zimnych 16"-ach, proste neuveritelny mix !
Asi ho budem musiet navstivit, ze ako sa ma a ze ci uz tiez zohnal tento skvost. ;-)

Ahoj ja mam tiez 405 T16 ;-)

Používáš ho denně nebo jako funny car? Jak funguje? ;-)

Este by som tam zaradil Primeru GT aj ked mala seriovo len 110 KW , sedela na ceste ako prilepena a v zakrutach malokto aj so silnejsimi autami stihal....Neda sa zabudnut... :yes:

Podle mě RCZ-R, protože je to trošku unikát na Peugeota. Z 308 tak maximálně R.

nedavno som pozeral na parkovisku 406 coupe v peknom stave.
v tej dobe mi to vobec nic nehovorilo - ale dnes pozeram, ze je to este stale pekne auto.
az ma to prekvapilo :-!

Já po 406 coupé dlouho šilhal, ale jak jsem před nedávnem procházel inzerci tak bída a děs, většina jich prošla tuningem nebo jinou prasárnou a V6 už se skoro u nás neprodává.

RCZ 200 a RCZ-R jsou future classics na 120% ! 308 GTI a 208 GTI budou za 20-30 let určitě také dosti jiné (a tím zajímavé) oproti budoucí produkci, avšak nemyslím si, že by mezi záplavou ostatních hot hatchů nějak vyčnívaly.

Souhlas, parádní auta z 90let, kdy byl Peugeot na vrcholu ;-)

a maju docela dobru anticor ochranu...

*vikendovka

Motor samotný by takovou porci měl zvládnout, protože se stal základem pro 206 WRC. Ale tuším, že ty standardní a dnes už nesehnatelná turba Garrett VAT25 se nahrazovala verzí T28, dávají se nové vstřikovače a vetší mezichladiče. Ale jak se píše na konci v článku. Už standardní motor dával při overboostu skoro 220k.

Nedokážu si představit ten kalup ve 405 T16. Mám zkušenost jen s dvoulitrem, který dával lehce přes 120k ve verzi SRI. A s 1100kg těžkým autem také dobře mával. A jak se píše v článku, tak slušné řazení už měla i tato verze díky tuhým táhlům s kulovými klouby na konci. Dráhy sice další, ale velmi přesné a tuhé. A na dnešní poměry je řízení přímo ukecané :-).

Escort RS Cosworth se ladil i pres 500 koni, no to uz byly prestavene komplet motory, ale zvysenim plniciho tlaku se dalo udelat cca 320-340 koni bez vymeny turba, nebo vstrikovani... Mozne to tedy asi je, ale otazka spis je, jak kde a kdo to odbrzdil, uz jsem videl i auta s 1.8T tesne pred smrti, kterym namerili "odbornici na nejmodernejsi valcove zkusebne" pres 200 koni, no na dalsi podobne zkusebne jich bylo jen 170...

Postavit, překopat se dá kde co, šlo mi o to, že čtu o jediné úpravě, o zvýšení tlaku dmychadla z 1 na 1,3 bar, což mělo přinést nárůst o sto koní, o víc než o polovinu max. výkonu serie, to mi prostě nesedí. Nejspíš to bude, jak říkáš, odborně "odbržděno" někde v kůlně, myslím, že pokud ta auta budou i s nějakou úpravou po těch letech mít alespoň tovární výkon, bude to úspěch.

Zase tak tragicky bych to neviděl. Jsou T16 co jezdí v Čr i sprinty a ty koně opravdu mají, možná bych někde dohledal kolik mají na brzdě.

Spíš bych to viděl tak, že autor článku prostě nenapsal vše co na tom majitelé dělali. Ale hned bych je neházel do jednoho pytle s tuzingem. Udržovat tohle auto vyžaduje určité znalosti a dost financí. Ale vzhledem ke spolehlivosti motorů XU10 bych se o nějakou razantní ztrátu výkonu stářím nebál.

standartni turbo T35 melo potencial 500PS. seriove vstriky se daly pouzit na cca 260PS
po vymene MAP za 3bar a sedive vstriky bez dalsich uprav na strop 390 PS dale byl nutny zasah do HW a zdvojene vstriky. nad 390PS odesla prevodovka a lamaly se poloosy. mam ten strop a hmotnost 1300kg.

Ty mas T16?

ne, csw

ale kazdy majitel tohoto auta by mal vediet ake poradovove cislo a ostatne veci ma v aute...mne sedi vsetko podla papiera z Francie...

k tomu majitelovi: stale dookola toto pises!!!
ked som sa vas pytal na nejke veci ako som ho kupil v tom 2011 tak nikto ste mi nic po dnesny den neporadili tak potom "aky ste vy majitelia"

mam toho nastudovaneho kopec ci o motore,pohone alebo komponentov auta
a pomohli mi viac ludia z Fancuzska ako vy "hrdy majitelia T16"

Radeji uz nic nepis...ty to mas opravdu jen nastudovany.

Když češi jsou pořád na Slováky vysazení :-)

A ty nepotřebuješ poradit, ty víš vše nejlíp .........

koldast16:ked myslis tak to je tvoja vec mozno viem toho viac ako ty o tom aute a nielen to urcite nevies co je schovane v utrobach motora? jedna sa o 2veci...ti poradim trosku jedna je dole a druha v strede??? som zvedavy co odpises :-)

a

ondra410:ja neviem vsetko najlepsie ale ty sa mozes hanbit! chcel si kupit moju T16 za 5000€ ale vzivote by som sa jej nevzdal aj ked bola nepojazdna...tie veci co si mi ponukol ked si u mna bol pozret na auto,ze mi opravis kebyze donesiesi z Mi16x4 ako sme sa bavili a vymenis mi to nemal by som problem ti to zaplatit cele!!! (aj ten kardan,rozvodovku a zadny diferak) ale uz potom by to nebolo "Original T16" ale ZLEPENEC! A nedal som si to tebou opravit hlavne preto,ze si chcel veci "na vymenu za tie co by si doniesol ty" ako si hovoril vymena kus z kus!!!!Mi16 veci za T16... a ty si myslis,ze by som ti dal za tie tvoje kardan,rozvodovku a diff z auta?...to jedine,ze by si zaplatil este ti mne :-) A ked to vsetko padlo si mi nechcel predat ani ten kos co si vyrbil do rozvodovky...
Tie veci co si mi ponukol ty som si zohnal uplne v pohode aj u nas na Slovensku staci obvolat par ludi a neni problem zohnat hocico na Mi16x4...

Hambit???? říká někdo, kdo koupil za 1400 E a prodává za 5000 E a je mu to málo.

Teď čekám argument kolik jsi do toho nasypal kolik si toho urobil atd......

Kdyby ti vypli WIFI tak nevyměníš ani kolo.... >:D

Mas tam chybu kupil som ju za menej! Haha,ze malo?A kde som pisal,ze auto predavam za 5000?Jediny kto hovoril o predaji mojho auta si TY!A 5000 si mi ponukol sam od seba nie?auto by som ti aj tak nikdy nepredal a ani nikomu inemu....

to kolko ma cele auto vyslo je moja vec teba do toho nic neni.

ja som neni odbornika ja som uplny amater odrornici ste vy dvaja s Ondrom