Diskuse: Zájemci o MG Rover ukázali skici novinek

Niekto asi chce kupit prava na vyrobu toho auta (vyroba konci koncom tohto roka) a vyrabat ho dalej pod znackou MG (upravene). Nakoniec, aj MG X-Power SV mal zaklad v Qvale Mangusta Ani toto by nemusel byt plne blby obchodny napad. Jednak by MG asi nemalo s tym autom velkoeriove ambicie, jednak by bol ten roadster pod znackou MG mozno predajne akceptovatelnejsi, nez bol akoSmart. A v neposlednom rade - pre znacku, ktora sa musi znovu postavit na nohy by to bola urcite lacnejsia cesta, nez vyvyjat draho vlastne auto. Btw. Rover este pred vojim kolapsom uvazoval vazne o kupe "licencie" na min.gen. Renault Espace...

To je všetko pravda, ale pokiaľ neodstánia najvätší neduh Smarta - cenu - tak to bude pravdepodobne to povestné 'z kaluže do blata'..

Hmmm...ono zas nemusi nutne byt. Ak by Smarta upravili (co by spravili urcite), a dokazali by udrzat sucasnu cenu, myslim si, ze pod znackou UK vyrobcu, ktory ma urcite lepsi "zvuk" a "kompetenciu" na sportaky nez Smart, by to mozno islo. A ak by bola vyroba toho auta prestahovana do GB, tak vzhladom ku kurzu GBP a vyrobnym nakladom by len tazko islo ocakavat zlacnenie.

UK výrobcovia ako McLaren, Jensen, Westfield, Caterham, Noble, Morgan, Land Rover, Jaguar, Aston Martin, TVR..nie, počkaj, to je ruské... Tak tieto a im podobné majú "zvuk" a "kompetenciu", ale MG Rover? Ten výrobca, ktorý toho toľko nasľuboval a 'skutek utek'? A čo tá anabáza so City Rover-om? Nakúpiť v Indii za 3500,- libier a predávať to britom za takmer dvojnásobok? No ja neviem A to nehovoriac o obrovských výkyvoch kvality napr. v británii vyrábaných áut Honda Civic.. Ľudia si v Honda salónoch na slovensku (toto mám overené ) vyberali podľa toho, čo bol model vyrábaný v UK alebo v Japonsku. Takéto 'hovadinky' dosť nabúrajú reputáciu 'Made in the UK'...

Súhlas, aj keby spravili neviem ako dobré auto dôvera ľudí je pod bodom mrazu, Rovery majú kvalitatívny image horší ako francúzke autá a to je už čo povedať. Takže kupcov budú hľadať ťažko, nemyslím, že má Rover (nech ho kúpi už ktokoľvek) veľké šance na prežitie, je to skôr akési umelé udržiavanie pri živote...

ty máš s Roverem skutečné zkušenosti nebo je to jedna paní povídala? Vzhledem k tomu kolik těch aut tady jezdí padají zajímavé a zajímavě časté výroky "zasvědcených". Když se zeptám majitele, řekne mi, že žádný problémy nemá. Kde je teda pravda?

U MG by som nebal az tak straty spotrebitelskej dovery - pokial by sa z toho urobila povodna garazova znacka (bez cestovnych aut - akychkolvek), teda iba sportaky....MG by to zvladlo. Naviac netreba zabudat, ze MG ma svoj okruh zakzanikov a nikdy nepredavalo velke pocty aut. Dobry bussines plan - a moze vcelku dobre zit medzi TVR, Marcosmi, Morganmi, Ginettami, atd... Rover je iny pribeh - tam je uz kvoli veciam dejucim sa v uplynulych cca. 5 rokoch dost velky problem s doverou zakaznikov. Suhlasim, ze so znovuozivenim Rovera mozu byt v EU tazkosti. Aj ak by sa do toho niekto pustil, musi to byt automobilka, ktora ma dost penazi na minanie (co je v dnesnych casoch problem), a musi mat aj know-how. Urcite nie nejaky cinsky vyrobca, ktory este nema ani vlastny rad vozov a iba zacina. (Teda, ak sa bavime o tom, ze by mal byt Rover v ponuke ja na kontinentalnej EU. V GB by isiel relativne dobre na odbyt aj pod cinanmi. Ked tam dobre predavaju malajci Protony a Peroduy, tak "domaci" Rover urcite....).