Zapomenuté supersporty: Zender Fact 4 (1989-1991) - Německý Countach se nechytil

 

Supersport od tuningové firmy a ještě navíc z Německa? Zender se o něj pokusil na přelomu 80. a 90. let. Na malosériovou výrobu chyběly peníze.

Německá firma Zender, kterou založil v roce 1969 Hans-Albert Zender, se věnovala hlavně optickému ladění vozů různých značek. Vyráběla spoilery a aerodynamické doplňky, mezi fanoušky upravených aut je dostatečně známá. Postavila ale také řadu vlastních konceptů, jednalo se o supersporty s plastovými karoseriemi. Po kupé Vision 1 (1983) s pětiválcem Audi Turbo 2,14 l a Vision 3 (1988) s motorem Mercedes-Benz V8 5,55 l následoval, tedy alespoň z pojízdných prototypů, model Fact 4.

Třetí, nebo čtvrtý?

Debut si odbyl na IAA 1989. Dvoumístné kupé poměrně ostrých, až italských tvarů se vzhůru výklopným jediným párem dveří bylo stejně jako předchozí studie (Vision 2 z poloviny 80. let zůstal v nepojízdné formě dřevěné makety v životní velikosti) pouze experimentem, ale nikoli nezajímavým. Bestii však nakreslil Němec Günter Zillner, i když se do značné míry nechal inspirovat Lamborghini Countach...

Vrátila se k pohonné jednotce od Audi, konkrétně V8 objemu 3562 cm3. Čtyřventilový motor známý ze stejnojmenné limuzíny se čtyřmi kruhy ve znaku (jinak Typu 4C, případně firemního kódu D11) měl rozvod DOHC a základní parametry 81 x 86,4 mm. Zender jej umístil, jak se na správný supersport sluší a patří, doprostřed, tedy před zadní nápravu, či za sedadla, chcete-li. Při kompresním poměru 9,3:1 dával famózních 334 kW (454 koní), a to v 6,5 tisících. Jak to? Potřebnou sílu mu dodávala dvě turbodmychadla. Tehdy se ještě nepoužívala ke snižování emisí... Bolid se také oficiálně jmenoval Fact 4 BiTurbo.

Bez quattra

Fact 4 neměl „quattro“, točivý moment až 530 N.m/4000 min-1 posílala pětistupňová přímo řazená převodovka ZF pouze na zadní kola. Měla leštěnou páku a odkrytou kulisu řazení, takže si pilot mohl připadat skoro jako ve ferrari. Auto to bylo skutečně malé, jen 4,08 m dlouhé, zato rovné dva metry široké a supersportovních 1,12 m nizounké. Obě nápravy od sebe dělilo pouze 2,5 m, kola, samozřejmě s vnitřně chlazenými kotoučovými brzdami pak 1,61, respektive takřka 1,65 m.

Použití plastů na vnější plášť a uhlíkových vláken na monokok srazilo hmotnost až na 1100 kg, takže nebylo divu, že střela zvládla po německých dálnicích bez rychlostních limitů upalovat až 310 km/h (v různých pramenech lze nalézt údaje od 299 do 314 km/h. Jen akcelerace z klidu na stovku za 4,3 s se může dnes zdát slabší, ale tohle byl konec 80. let...

Originální kupé vzniklo v jediném exempláři, Zender si „přihřál polívčičku“, výroba ani nebyla plánována, šlo o showcar a vábničku. Tuningový byznys sice vynášel, ale samozřejmě ne tolik, aby získala relativně malá firma prostředky na stavbu byť několika dalších kusů. Problém byl tudíž čistě ekonomického rázu. Potenciální zájemce vlastně spíš škádlila a hlavně ukazovala, co umí.

Otevřený

O dva roky později následoval na stejné výstavě první druhý prototyp, tentokrát s upravenou otevřenou karoserií. Jen 1,09 m vysoký Spider (tak se oficiálně jmenoval, proto velké písmeno) měl navíc odnímatelnou pevnou střechu, ale poháněl jej standardní osmiválec 3,56 l s výkonem 184 kW (250 k). Turbodmychadla tentokrát chyběla. Roadster tedy koketoval pouze s dvěstěpadesátkou a disciplínu 0-100 km/h zvládl za 5,8 s. Dodatečné výztuhy si vynutily zvýšení hmotnosti o 130 kg. Zaujal sytě žlutým kokpitem v kombinaci s modrou, prvnímu kousku zářily kromě nápisů jen sedačky...

Až k osmičce

Zender se ve výčtu svých atraktivních a exotických prototypů dostal nakonec až k číslu 8. Kupé Fact 4 se ale chlubil ještě v na Motor Show v Essenu v roce 2003, kde jej bylo možné vidět na firemním stánku. Původní tuningový program skončil 1. září 2008, tuto divizi koupil konkurenční JMS, část, která vyráběla kola, pak Smoor. Firma se poté rozdělila na několik poboček v Německu, Španělsku, Belgii a Itálii s různým předmětem podnikání, ale vždy se týkal aut. Tuningu vozů koncernu Fiat se věnovala Zender Italia v Caorle.

Fact 4 existuje i jako modýlek. V letech 1991-2009 jej vyráběl Mattel v sérii Hot Wheels, dokonce v několika provedeních a barvách.

Spolupracujeme s TipCars.com
Kalousek nebude v listopadu na sněmu obhajovat funkci šéfa TOP 09 Kalousek nebude v listopadu na sněmu obhajovat funkci šéfa TOP 09

Miroslav Kalousek nebude na listopadovém sněmu obhajovat…

Světový trh s LNG roste, plyn poptává hlavně Čína Světový trh s LNG roste, plyn poptává hlavně Čína

Do konce roku se čeká spuštění zkapalňovacích terminálů,…

Zájem EMH o těžbu lithia v Česku trvá, chce jednat s novou vládou Zájem EMH o těžbu lithia v Česku trvá, chce jednat s novou vládou

Zájem australské společnosti European Metals Holdings…

Euro je nejhorší a nejhloupější věc hned po válce, říká majitel značky Gran Moravia Euro je nejhorší a nejhloupější věc hned po válce, říká majitel značky Gran Moravia

Ital, který v Česku vyrábí sýr, jejž vozí zpátky do…

 
Zdroj: Auta 5P, Conceptcarz, SC.net

Štítky Audi Kupé Supersport Roadster

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Mercedes-Benz vypustil do světa nový trailer na třídu X. V Česku se už prodává Mercedes-Benz vypustil do světa nový trailer na třídu X. V Česku se už prodává

V novém klipu od Mercedesu na třídu X si kromě jí samotné…

Pomůžou i na sněhu. Znáte asistenční systémy a jejich funkce v terénu? Pomůžou i na sněhu. Znáte asistenční systémy a jejich funkce v terénu?

Na kluzkém povrchu mohou nejen s trakcí pomoci…

 



Za volantem Audi V8: Pokus číslo tři Za volantem Audi V8: Pokus číslo tři

Audi V8 je v současnosti raritou a kuriozitou zároveň.…

Audi V8: Vstupence čtyř kruhů do luxusního segmentu je pětadvacet Audi V8: Vstupence čtyř kruhů do luxusního segmentu je pětadvacet

Na podzim 1988 překvapily čtyři kruhy z Ingolstadtu svět…

 



 
Sunbeam 1000 hp (1926-1927): Světový rekordman jel poprvé přes 200 mil v hodině

Sunbeam 1000 hp (1926-1927): Světový rekordman jel poprvé přes 200 mil v hodině

Dnes 08:00

Ve 20. letech minulého věku soupeřilo několik pilotů a vozů o absolutní rychlostní rekord. Prim hrála značka Sunbeam.




Blesk.cz

Novoroční ohňostroj v Praze nebude tichý: Radní variantu zvažovali kvůli zvířatům

Novoroční ohňostroj v Praze nebude tichý: Radní…

Pražští radní už mají jasno. Tradiční novoroční ohňostroj v metropoli tichý nebude. Magistrát nad touto…

Miliardář Karel Janeček si dva roky po svatbě našel milenku! Manželka to vzala nádherně, říká

Miliardář Karel Janeček si dva roky po svatbě našel…

Kontroverzní miliardář Karel Janeček (44) opět šokuje. Dva roky po svatbě přiznal milenku, o které jeho manželka…

 

iSport.cz

Curry hodil po rozhodčím chránič zubů, musí zaplatit milionovou pokutu

Curry hodil po rozhodčím chránič zubů, musí zaplatit…

Hvězdný americký basketbalista Stephen Curry byl potrestán pokutou 50.000 dolarů (více než milion korun) za to,…

Kaya hrál za juniorku Sparty. Uvedl se ostrým faulem na červenou

Kaya hrál za juniorku Sparty. Uvedl se ostrým faulem…

Turecký reprezentant měl být jedním z klíčových hráčů "nové" Sparty trenéra Andrey Stramaccioneho. Jenže obránce…

 

Reflex.cz

Loupeživí Piráti okradli Zelené: Může být i pirát gay? A jak volily kyberfeministky?

Loupeživí Piráti okradli Zelené: Může být i pirát…

Je po volbách. Někdo jásá, jiný pláče. V českých médiích se mimo jiné též řeší obrovský neúspěch Zelených (1,46…

Okamura chce zestátnit Českou televizi a rozhlas, údajně ho zesměšnili před volbami

Okamura chce zestátnit Českou televizi a rozhlas,…

Předseda hnutí Svoboda a přímá demokracie (SPD) Tomio Okamura svými výroky o zestátnění Českého rozhlasu (ČRo) a…