reklama


Září 2014 na Veterán.auto.cz: Kráska a princ

Září 2014 na Veterán.auto.cz: Kráska a princ

V září jste si na serveru Veterán.auto.cz mohli přečíst jednu kapitolu z nedávné historie Alfy Romeo, věnovali jsme se i Ferrari. Nechyběl ani jeden americký zástupce a německá lidovka.

Alfa Romeo 147 vlastně na tento server nepatří, protože je ještě příliš mladá. Nemůžeme ji zařadit ani do kategorie youngtimerů, neboť debutovala před pouhými čtrnácti lety. Jenže původní verze vzala za srdce snad každého, nejen milovníka automobilky s emblémem kříže a hada. Její design představuje vrchol snahy Waltera de Silvy, ani nástupce Giulietta Tipo 940 není tak hezký. Jízdní vlastnosti byly mezi kompakty také jedinečné, jak se ostatně na značku sluší. 147 jezdila i v automobilových soutěžích a potkáte ji dodnes na evropských kopcích. Předchůdcům řad 145 a 146 se budeme věnovat příště. Ferrari 330 je z trochu jiného soudku. Jednalo se o ušlechtilá GT s vidlicovými dvanáctiválci (jak také jinak). Vyladěné verze se dostaly i do sportovních prototypů včetně P4.

Historie jména Malibu trvá u Chevroletu už přes padesát let, byť byla na jednu dobu přerušena. Z verze řady Chevelle se postupem času vyvinul samostatný model. My jsme se věnovali pouze prvním dvěma dekádám historie, respektive čtveřici generací, další čtyři kapitoly totiž začaly až v roce 1997 a trvají dodnes. Původní Malibu bylo poháněno nejprve řadovými šestiválci a později vidlicovými osmiválci. Mělo výhradně zadní pohon na rozdíl od moderních pokračovatelů. Poslední námi zmapovaná řada se však musela radikálně zmenšit a zhubnout, ropné šoky zasadily velkým amerikám těžké rány.

NSU Prinz debutoval ve druhé polovině padesátých let minulého věku coby maličká lidovka, s ním se neckarsulmský výrobce vrátil k výrobě automobilů (vozy NSU-Fiat a Neckar vznikaly v Heilbronnu). Během šestnácti let se z něj stal čtyřmetrový hranatý tudor s motory začínajícími litrovým objemem. Ti starší se určitě pamatují na ostré závodní speciály, jejichž vrcholem byl typ 1200 TTS. Objevovaly se převážně v rukou německých jezdců i u nás. S podobným vozem původně typu TT, ale ve finále s motorem 1,3 l jezdil i Čech Miroslav Adámek. Dnes s ním startuje v závodech historiků.

Alfa Romeo 147: Evropský Vůz roku 2001

Tento hatchback nepatří ještě mezi veterány, vyráběl se v letech 2000 až 2010. Přesto si svým designem a jízdními vlastnostmi zaslouží naši pozornost. Na přelomu tisíciletí nastal čas, aby italská automobilka Alfa Romeo nahradila svoje kompaktní vozy řady 145/146 novým modelem. Ten se pod názvem 147 a interním označením Tipo 937 poprvé představil na turínském autosalonu v roce 2000 a zaujal okamžitě svým...

Celý článek: Alfa Romeo 147: Evropský Vůz roku 2001

 [600×379]

Chevrolet Malibu (1964–1983): Následník Chevelle

Název kalifornského města Malibu používal Chevrolet zpočátku pro luxusní verze modelu Chevelle. Od roku 1978 se stalo Malibu samostatným typem. Divize Chevrolet amerického koncernu General Motors (GM) se rozhodla vstoupit do modelového roku 1964 hned pěti řadami. K malému Corvairu s vzduchem chlazeným motorem vzadu, o něco větší Chevy II/Nova, sportovní dvoumístné Corvettě a velkým „full-size“...

Celý článek: Chevrolet Malibu (1964–1983): Následník Chevelle

 [600×329]

Ferrari 330: Láska až do hrobu

Nástupce legendárního Ferrari 250 se vyráběl v letech 1963–68. Modely 330 America, 330 GT 2+2 a 330 GTC/GTS poháněly čtyřlitrové motory V12. Slavný italský konstruktér Gioacchino Colombo (1903–1988) navrhl v roce 1959 pro typ Ferrari 400 Superamerica čtyřlitrový (přesně 3967 cm3) vidlicový dvanáctiválec s rozvodem OHC a rozevřením řad válců 60°. Ten byl pod označením Tipo 209 důkladně...

Celý článek: Ferrari 330: Láska až do hrobu

 [600×304]

NSU Prinz (1957–73): Motor vzadu a vzduchem chlazený

Malý NSU Prinz vyráběla automobilka NSU Motorenwerke AG, známá především výrobou motocyklů. Postupně vznikly typy Sport Prinz, Prinz 4, 1000/2000, TT/TTS a 110. Kořeny značky NSU sahají až do roku 1873, kdy Christian Schmidt založil v německém Riedlingenu továrnu na výrobu pletacích strojů. V roce 1880 byla továrna přemístěna do Neckarsulmu na soutoku řek Neckar a Sulm. O šest let později došlo k přejmenování...

Celý článek: NSU Prinz (1957–73): Motor vzadu a vzduchem chlazený  [600×379]

Spolupracujeme s TipCars.com
Provozovat historický palác fakt není ziskové, říká Konstantin z Lichtenštejna Provozovat historický palác fakt není ziskové, říká Konstantin z Lichtenštejna

Na české území přišli Lichtenštejnové už za Přemysla…

Zápisník Jany Havligerové: To zase byl týden Zápisník Jany Havligerové: To zase byl týden

Strana zelených o víkendu sjezdovala. Nově bude používat…

Prodej potravin a módy z e-shopů skokově roste, mobilem nakupují i senioři Prodej potravin a módy z e-shopů skokově roste, mobilem nakupují i senioři

Navzdory obtížné logistice jsou potraviny nejrychleji…

Kam s hotovostí? Do bezpečí anonymity Kam s hotovostí? Do bezpečí anonymity

To, že pro úschovu peněz není vaše domácnost tím…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Mazda bude mít už příští rok benzinový motor bez svíček Mazda bude mít už příští rok benzinový motor bez svíček

Japonská automobilka chce pro spalování benzinu využívat…

Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

 






 
Mercedes-Benz C291 (1991): Prototyp s plochým dvanáctiválcem a neskutečným zvukem

Mercedes C291 (1991): Prototyp s plochým dvanáctiválcem a neskutečným zvukem

Včera

Mercedes-Benz C291 - prototypy skupiny C, skrývá zajímavou techniku a má úžasný zvuk!




Blesk.cz

Gott se zuby nehty brání otřesnému nařčení: Nejsem hypochondr!

Gott se zuby nehty brání otřesnému nařčení: Nejsem…

Když je vám špatně, odkládáte cestu k lékaři na úplně tu nejposlednější chvíli? To byste možná neměli. Ale také…

Zpověď ochrnutého moderátora Michala Jančaříka (41): Věří, že bude znovu chodit?

Zpověď ochrnutého moderátora Michala Jančaříka (41):…

V poslední době se Michalu Jančaříkovi (41) lepí smůla na paty. Nejdřív ho zlobila ledvina, po transplantaci se…

 

iSport.cz

Gentleman Federer? Legendě ruply nervy, vzteky rozházela věci

Gentleman Federer? Legendě ruply nervy, vzteky…

Má pověst gentlemana, v osmifinále Australian Open to však Roger Federer vůbec nepotvrdil. V zápase s japonským…

SESTŘIHY: Rozjetá Barcelona pálila, se Sevillou nahání Real

SESTŘIHY: Rozjetá Barcelona pálila, se Sevillou nahání Real

Fotbalisté Barcelony zvítězili v 19. kole španělské ligy v Eibaru 4:0 a dotáhli se k čelu tabulky. Real Madrid…

 

Reflex.cz

Okamura v objetí s vlivnými kritiky uprchlíků a Islámu – Le Penovou, Wildersem či Frauke Petryovou

Okamura v objetí s vlivnými kritiky uprchlíků a…

Poslanec Tomio Okamura se v těchto dnech ocitl v „objetí“ s významnými evropskými politiky, kteří stále více…

Vadí mi nálepkování lidí s opačnými názory. Václav Klaus ml. otevřel Centrum pro občanské svobody

Vadí mi nálepkování lidí s opačnými názory. Václav…

Pravicový think tank Centrum pro občanské svobody včera v pražském hotelu Don Giovanni oficiálně otevřel Václav…

 
 
reklama