Diskuse: Přísnější emisní limity zaplatíme my. Evropská auta podraží

nová octa za 500tisíc bude stát 550tisíc z toho 50tisíc dostane Brusel.Nebo už tu nebudou normální motory ale jen hybridy a full elekro vozy.

Kam se ta diktatura EU až dostala ... Automobilky jsou nucený dělat ve velkým elektroauta i když je dělat nechtějí, stejně tak je nechtějí zákazníci (většina) , automobilky na nich budou ještě slušnou dobu dost prodělávat, pokud klasická auta opravdu časem skokově podraží, logicky klesne jejich prodej a výroba - ono i to si EU přeje a i některé politické strany - zlikvidovat auta úplně ať mají pohon jakýkoliv.

No jistě se máme na co těšit v celý Evropě a hlavně v ČR, protože né, my vůbec nejsme závislí na automobilovém průmyslu a všech jeho subdodavatelích ...

Je to naprostá katastrofa. Zákaznící hybridy a elekroauta nechtějí, výrobci je taky nechtějí, ale debilní politici, naprosto odtržení od reality, jim je budou ekonomickým násilím vnucovat! A nejhorší na tom všem je, že tato zločinná politika globální oteplování v celoplanetárním měřítku vůbec, ale vůbec neomezí a možná ho bude (skrze tlak na zvýšení výroby el. proudu) naopak ještě mírně podporovat!!! Nemluvě o budoucí nedořešené likvidaci milionů opotřebených baterií! 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
P.S. Proč redakce dává jako ilustrační foto výfuk nějakého prastarého krámu (dle míry zaolejování nějaký Trabant či Wartburg?!) Takové nefér fotky jen nahrávají demagogickým ekoteroristům! Měl tam být naopak snímek nějakého současného moderního auta s filtrem pevných částic, který má výfuk čistý jak sklo!

Konečne auta si budu môcť dovoliť iba majetnejší.
Ovce čo čítať písať nevedia, ale šoférák záhadne dostali, budú jazdiť busom, jak za socíku.
Menej aut na cestách, menej debilov na cestách, spoločnosť z toho môže iba profitovať

Zabávam sa, ako sa všetci rozčuľujú, že nám zlá EU niečo diktuje, zdražuje autá a pod. Automobilky plačujú, ako ich vraj politici nútia do niečoho, čo ľudia nechcú, a nútia ich zdražovať. Celé je to nezmysel. Začnem automobilkami. Klasické automobilky budú plakať ešte viac, ale z úplne iného dôvodu. Dôvodom bude, že ich zmetie konkurencia, lebo ich desaťročia fungujúci model výroby a predaja sa jednoducho nedá zmeniť, majú to skrátka vo svojej DNA. (Predaj cez dílerov s nízkou maržou pre automobilku, zisky z náhradných dielov, nízka vertikálna integrácia atď.). Dopadnú skrátka ako Nokia, Kodak a plno ďaľších, alebo ich niekto kúpi. Čo sa týka ľudí, ak si niekdo v roku 2018 kupuje elektromobil je buď bohatý alebo fanúšik elektromobilov, alebo oboje. Ak si niekto v roku 2025 kúpi spalovák, bude buď bohatý alebo fanúšik spalovákov alebo oboje. Prvá skupina je skoro zanedbateľná (okrem Nórska) teraz, druhá skupina bude skoro zanedbateľná v 2025. Nechápem teda, načo je nejaké uznesenie EU, o nejakom 35% znížení emisií v roku 2030. Pripadá mi to, ako keby niekto v roku 2008 prikazoval, že v roku 2020 musí byť podiel smartfónov na telefónoch minimálne 35%.

Kdyz se rekne A - podrazi, melo by se rict i B - o kolik podrazi porizovaci naklady a hlavne o kolik KLESNOU provozni naklady.

Ve vysledku je mozne, ze auta mirne podrazi, ale vyrazne klesnou provozni naklady.
Viz napriklad elektromobily, kde naklady na provoz tvori 10-20% nakladu na provoz benzinovych aut. Jinymi slovy pokles nakladu o 80%.

To uz nezni tak hrozne, obzvlaste pro normalni lidi dojizdejici za praci.
Je ovsem pravdepodobne, ze petrolheadi si budou muset priplatit.

Nevím, co si pořád stěžujete. Současná euroauta zabíjejí lidi. Šéf Audi sedí. Ten kdo si ty podvody od Německých značek kupuje, je prostě zaslepený vidlák. Mikročástice zabíjejí. Elektroauta jsou budoucnost. NIkdo nenutí Evropu, aby dělala Tesly, na to ti balíci zatím stejně nemají mozky a nikdo z USA/Číny do marxistické a zaostalé evropy nepůjde, spíše je odliv opačným směrem.

Stačí, aby se naučili dělat hybrid. Dodneška nemá německo jediný (e golf je špatný vtip, uměle rozšířený aby nemuseli platit za všechna auta, uměle tak snižují průměrné emise, jinak si tu *** nikdy nikdo reálně nekoupil). BMW kupuje hybridy od Toyoty. Prostě dojeli na jejich nadutost až zaostali. A teď platí.

Vy co jezdíte firemníma vochcáfkama, naftovýma Rapidama a další verbeží tomu nemůžete rozumět. V životě jste neřídili hybrid, natož full elektroauto.

"označila přijaté rozhodnutí za důležitý krok v boji s klimatickými změnami"

Chce mi ta banda budižkničemů tvrdit, že tohle plivnutí do moře vykoupené obrovskými náklady zastaví změny klimatu? Že koupí levné, benzínové Fabie se spotřebou 5 na 100 zavraždím planetu? Svět se v zádel obrací.

Síce rozumiem, prečo sa tu rôzne protestuje a pindá, ale: najprv musí byť táto planéta obývateľná! Potom môžeme pokračovať v našich obľúbených zábavách (protestoch a pindaní).
Takže klíma je prvoradá, a je jedno koľko produkujú autá a koľko iné zdroje: musíme zabrať naplno všade, inak je po nás.
Takže prosím tých, kto to nemá upratané, nech si uprace a potom môžeme pokračovať...

od stejného roku o 30% více deště a tím větší podíl el. energie s vodních elektráren. Taky si koupím v roce 2025 5 nových elektrických dodávek za 10 miliónů a požádám ČEZ, aby mi přivedl linku VN až na firmu, abych mohl dobíjet. Kecám to by mě vyšlo na hodně, koupím si dieselagregát jako belgická policie.

producent CO2 na planetě je zemědělství, potažmo mastná výroba - chov skotu. To EU neřeší (ono to ani řešit nejde, jde přece o jídlo)

Ve městech, vesnicích a kolem cest se nedá dýchat. Všude smrad z aut to vám to nevadí? Sedněte si někam na křižovatku a dýchejte. Je to příjemné?

Kromě Švýcarska, Rakouska, Skandinávie i částečně Německa a částečně Beneluxu nejsou v Evropě na jenom trochu masivnější rozšíření elektromobilů kapacity elektrické sítě na nabíjení těchto autíček. Třeba ve Španělsku má valná většina domácností jenom jednofázovou přípojku el. energie!!! Detto firmy v centru jejich měst. Další velký problém o kterém se mluví jenom někde a někdy, je již nastávající nedostatek akumulátorů do baterií. Jejich cena tedy do budoucna spíše poroste, než že bude klesat. Zvláště když zelení komunisti u kormidel politiky takhle uměle zvednou poptávku. Zvednout těžbu těžkých kovů a kapacity pro jejich zpracování pro baterie opravdu nejde ze dne na den. Problém brzo bude, například i v Rakousku, brzké vystřízlivění. Příští rok tam totiž skončí masivní dotační program, důvod je prozaický, roste radikálně jeho finanční náročnost. S výjimkou Skandinávie, kde zatím brutální zdanění pro klasické automobily dorovnává cenově elektromobily, jsou všude jinde více nebo méně luxusním výrobkem pro bohaté nadšence. Mám takový program v ČR na starosti, jestli si myslíte, že energetické firmy plácající se po zádech ekologií masivně nakupují elektromobily, jste vesměs na omylu. Kupuje se jich pár (to jest 2 kusy), až na malé výjimky se udělá PR a je-li to možné, vrátí se dodavateli. Důvod? Infrastruktura a provozní vlastnosti! V zimě to je na *, nabíjet to není kde, dojezd silně limitující, tahat to nesmí, dobíjení trvá strašně dlouho (nechte zaměstnance postávat hodiny u nabíječek - za co je pak ale platíte?), postavit si firemní rychlonabíječky pro pár aut můžete, ale nemáte je na co připojit!!! Trafostanice, přívod, měnírna, rozvodná síť. Je to větší problém na straně elektrické distribuční sítě a výrobních kapacit než u automobilek!!! Elektromobil je sice ne o moc, ale přeci jen je jednodušší než klasický automobil, jenom jeho provozní vlastnosti a cena nepřesvědčují. Ano, podíl elektromobilů a hybridů vzroste, ale zdaleka je nelze prohlásit za řešení čehokoliv. Už jenom s ohledem na jejich výrobu a likvidaci, která je ekologicky řádově někde jinde než u klasického automobilu z železa, plastů a biologicky odbouratelných materiálů, určitě je jejich přínos ekologii silně diskutabilní. a to pomíjím fakt, že kromě toho Švýcarska a Skandinávie s hromadou vodních elektráren se v řadě zemí vyrábí dodnes elektrický proud spalováním fosilních paliv, třeba nekvalitního hnědého uhlí.

- další auto bude elektro nebo plug-in hybrid
- spalovák už kupovat nehodlám
- dům tomu přizpůsobuji, takže mi chybí jenom baterka.
- elektroauta nemají žádnou nevýhodu vúči spalováku vyjma dojezdu/dobíjení, což mi nevadí, protože 99% cest které udělám jsou do 200km
- cena bude pravděpodobně stejná jako za normální auta. Číňané vyrábějí elektromobily velikosti miniauta za 100 tis kč. evropa dokáže udělat normální elektro za 200 v blízké budoucnosti bez problému

Představme si veliký bazén, dejme tomu 500 x 500 metrů. Nebo klidně i těší, třeba i kilometr čtvereční - ono je to vlastně jedno JAK MOC je velký :'-(

V rohu bazénu je (bójkami ohraničená) část, které můžeme říkat třeba Evropa. Tato část bazénu je hezky vykachlíčkovaná, má ve vodě lavičky a mořský proud a horký i studený podvodní pramen a dříve to bejvávalo úžasné místo ke koupání, čochnění i obyčejné relaxaci

Protože v bazénu se koupe čím dál víc lidí, je třeba věnovat pozornost čistotě vody.
V části "Evropa" se koupou civilizovaní lidé, kteří vědí, že do vody se ani nemočí ani nedefekuje.
V jiných částech bazénu... inu... panují jiné zvyky - a chodí tam stále více a více lidí, pro které močení do vody žádný etický problém nepředstavuje.

A tak se (v části bazénu, nazvané "Evropa", najde několik chytrých hlav, které začnou prosazovat filosofii PPPPMvB (Příkladně Praktické Postupy Proti Močení v Bazénu) - ovšemže pouze ve své části bazénu, protože přece nemůžeme jiným lidem nařizovat, co si ve své části bazénu mohou či nemohou dělat

Postupně se prosazuje kompletní filosofie PPPPMvB, kterou musejí znát a potvrzovat všichi, kteří se v (evropské části) bazénu chtějí koupat.
Začnou se vyrábět plavky s automatickým filtrem proti moči (ba i jiným odpadům >:D )
Plavky jsou stále sofistikovanější a dražší - a protože je nikdo nechce, v (evropské části) je přijato rozhodnutí, že nikdo místní se nesmí koupt, pokud tyto plavky nemá. Postupně se namísto plavek zavede povinnost nosit (v evropské části bazénu) celotělové gumotextilní overaly. Na výzkum a vývoj nových a dokonalých overalů pro PPPPMvB se utrácejí (v evropské části bazénu) další a další a další peníze...

A zatím ve vedlejší části bazénu (zvané třeba Afrika) se za posledních 120 let počet koupajících lidí zvýšil na čtrnáctinásobek - a nějaké evropské PPPPMvB (i pravidlo, že do bazénu se nemočí ani nedefekuje) je jim ouplně u ... souhýždí nejtemnějšího, abych to tak nějak kulantně popsal 8-s 8-s 8-s

Otázka pro chytré hlavičky: jaký efekt přinese, když si lidé z (evropské části) bazénu namísto starých koupacích overalů koupí nové, dražší a dokonalejší, které budou ještě dokinaleji bránit jakémunili vylučování moči do bazénu?
Bude to mít nějaký podstatý vliv na kvalitu vody?

A to ještě (pro potřeby tohoto příspěvku a zvýšení celé absurdity) budu předpokládat, že
- lidskou činností (a zejména používáním osobních automobilů) se do atmosféry uvolňuje velké množství nebezpečného a škodlivého CO2, který způsobuje globální oteplování.

Upřímně řečeno, nevím na čem je toto tvrzení založeno, ale vědecká fakta to FAKT nejsou ...