Diskuse: Ženeva 2018: Seděli jsme v předprodukčním Polestaru!

tjn., od tohohle je jenom krůček k pole-s*át ;-\

Myslíš dýchavičného důchodce? :-)

ten 2 litr bude mit mozna tak 320-350 koni, tedy nic co by dnes nemeli 2 litrove HH, zbylej vykon pujde na vrub elektromotoru ktery bude hrat jiste prim tohohle auta i s ohledem na ciste elektricky dojezd az 150km ;-) ostatne predpoklad je ze ten spalovaci motor bude podobnej jako je dnes ve Volvech T8, a tam ma 235kW tedy 320 koni, po vetsinu casu ten motor asi ani nepojede na vic nez treba 20% sveho vykonu

jen pro ukazku toho co si zrejme myslis, tak zivotnost nemaji ve sportakach ani velke 8-12-16 valcove motory, treba u Ferrari jsou generalky motoru planovane po 15kkm, a garancni prohlidka v cene nove Dacie jsou predepsane po 5 tisicich km, treba u Zondy (znam jednoho majitele Zondy F roadster osobne, a mel jsem i tu moznost se s tim svest, co zje neskutecny zazitek) nova spojka ktera stoji 32 tisic eur (cifry vcetne servisu) se meni kazdych 8 tisic kilometru, at s tim jezdis jak s tim jezdis, ulozeni motoru kazdych 6 tisic kilometru a za 26 tisic eur, olej je doporuceny menit kazde 2 tisice kilometru a kostuje to 4 tisice eur, pritom je tam 7.3 litru V12 s "jen" 650 konma, radsi ani nechci vedet jaky rakety bude stat udrzba treba Chironu s W16 a kolik toho ten motor vydrzi kdys by se s nim jezdilo a nestalo to vetsinu casu nekde pod plachtou v garazi