Diskuse: Ženeva živě: Citroen C5 Break – první dojmy

aha...tak realita je podla teba dalsia fotka?...hmm podla mna je realita ked to vidis vlastnymi ocami...podla mna je ten interier omnoho lepsi ako urobili sudruhovia z Mladej Boleslavy ktory "mozno" okopirovali z PASSATU

Ne, myslím opravdové setkání naživo... ;-\

Z ktorej serie StarTreku su tie predne sedadla? >:D
Ale ne, je to krasne auto.

Zabudol som sa prihlasit

podla mna tie sedacky budu naj v triede :-)

keď to povieš ty musí to tak byť >:-[] su najlepšie v triede a ešte si v nich nesedel...

Jsou rozhodně na samém vrcholu. Nastavitelné ve všech směrech, optimálně tuhé (alespoň v polokoženém provedení, které jsem mohl vyzkoušet) a s kvalitním bočním vedením. Hlavová opěrka není deset centimetrů za hlavou a navíc... tak nějak příjemně voní ;-)

Už jen pohled na sedadla říká, že to na 10 bodů není. Design krásný, Startrek hadra, ale pokud vám říká něco oblast bederní páteře, tzn. místo, kde jsou záda zpevněna jen pěti bederními obratli, kterým nepomáhají žebra, takže vše tam drží na svalech, tak je jasné, že tam díky tomu ďůlku chybí podpěra. Při delších jízdách budou bolet záda, ať je to tvrdé jak chce. Mimo to nevidím nastavování bederní výplně (pokud tam je, opravte mě). Já osobně dávám přednost konvexnímu tvaru opěradla oproti konkávníku. Navíc tady je podpořeno oporou v oblasti lopatek, čili tam budu schoulený, hlava bude vpřed, že se ani adaptivní opěrky a la Volvo a Renault nebudou dát využívat k opírání. Takže až tak bych ty sedadla nevychvaloval, možná jen stylisticky, to ano. Jinak pro lancera, i v Laguně mi připadá bederní opora málo, ale více než tady. Zatím nejlepší zkušenost s kocernem VW, bohužel tvrdý sedák, kde zase bolí na našem tankodromu pozadí 8-s

Hadra.... Severní Morava? ;-) Podpěra nechybí, opora bederní oblasti je nastavitelná v dostatečném rozsahu, tak trochu po vzoru Passatu, kde je ale dle mého soudu až extrémní. Pocit ze sedadel je alespoň z krátkého pobytu v kokpitu velmi (!) dobrý. Skok oproti ostatním modelům stejné stáje (vyjma VTS) je v pravdě sedmimílový, takže bližší zkušenosti po delším pobytu za volantem se pokusím přinést v blogu příští měsíc. Snad to vyjde..

Joóó, takže "zprznený" interiér??? Mne sa tu zdá ZBRZDENÝ tvoj mozog!!!...Chlape, nezablúdil si náhodou z článku Superb??? ha???...Ak sa ti zdá moc sivý, sa nediv. KeĎ je to fotené bleskom. nechápem, čo si tým chcel povedať, že intrák na oficiálkach vypadá dobre...Žeby sa zataľ zmenili tvary??? :-O

1, když jsme u toho urážení, tak u nás se říká, že Slovák není národnost, nýbrž diagnóza...

2. nevšiml jsem si, že by mé oči během koukání házely blesky...

Tak bacha s tým bodom 1, aby som Ti nemusel ukázať tú silu Slováka. Ale inak máš celkom pravdu, Slovák, to je meno národa, nie národnosť. (Presne ako "Čech") >:D ;-)
A čo sa týka bodu 2...divím sa, že vôbec reaguješ na také hlúposti...

Souhlas, chtělo by to nějaký sdružený ovladač, který by interiéru dodal potřebnou lehkost.

Tak jsem samořejmě prohodil nick a název příspěvku :-O :-)

Dynamika...niekto predsa nepotrebuje 150kW a myslím si,že 100kW je tak akurát na rozpohybovanie auta v danej triede.

No, právě, 100kW je určitě na střední třídu dost, ale dynamika (s tímto motorem) 0-100km/h za 11,6s není pro střední třídu důstojná.

Jestli tenhle exteriér je futuristický, tak Audi je pak auto s designem ze sci-fi >:D A interiér pokud myslíš volant. Ty tlačítka od 1-9 jsme mohli vidět ve velké části PSA 90.let.

podľa mňa je rozhodne viac futuristicky ako v tvojej oblúbenej Lagune 3...

Lancere, prvně si zjisti, co je mé oblíbené, jo? Ať nejsi pro smích

vec vkusu,ja mam a6 a toto je prve auto/odhliadnuc od aston martin;-)/,pri ktorom som na zaklade designu rozhodnuty ho kupit