Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Ženeva živě: Lancia Delta – první dojmy

Lancia Delta je zpět, v plné síle a připravena k boji. Velmi elegantní zevnějšek sdílí designovou podobu s ostatními Lanciemi, z nich však Delta působí nejvíce dynamickým a mladistvým dojmem. Ten podtrhuje i „diodový pás“, plnící funkci denního osvětlení.
Zpět na článek
6. 3. 2008 17:41
neregistrovaný "JAnne"
7. 3. 2008 07:39
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 07:49
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 08:15
neregistrovaný "magic mop"
7. 3. 2008 13:37
neregistrovaný "kuko"
7. 3. 2008 13:49
neregistrovaný "Cynik"
10. 3. 2008 17:53
neregistrovaný "BeranK"
7. 3. 2008 09:03
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:05
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 15:43
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 09:24
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 12:10
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:56
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 13:08
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:26
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 13:48
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:59
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 14:07
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:45
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:40
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 14:30
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 14:35
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:45
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 14:50
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 22:26
neregistrovaný "Jyrki"
7. 3. 2008 16:16
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 09:21
neregistrovaný "chytrak1"
7. 3. 2008 09:56
anonym
7. 3. 2008 10:33
neregistrovaný "chytrak1"
7. 3. 2008 09:06
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:34
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 11:00
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 11:42
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 12:21
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 13:07
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 13:44
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 22:34
neregistrovaný "Jyrki"
6. 3. 2008 20:39
neregistrovaný "aspen"
6. 3. 2008 21:20
neregistrovaný "Alex."
6. 3. 2008 21:23
6. 3. 2008 21:24
neregistrovaný "miluna"
6. 3. 2008 23:26
neregistrovaný "miluna"
7. 3. 2008 09:39
neregistrovaný "Joojo"
7. 3. 2008 09:49
neregistrovaný "chytrak1"
7. 3. 2008 19:31
neregistrovaný "miluna"
6. 3. 2008 21:24
neregistrovaný "Hola"
6. 3. 2008 22:38
neregistrovaný "Ráďa."
6. 3. 2008 22:47
7. 3. 2008 09:58
7. 3. 2008 10:13
7. 3. 2008 10:34
7. 3. 2008 10:48
7. 3. 2008 11:18
7. 3. 2008 11:28
7. 3. 2008 12:07
7. 3. 2008 12:18
7. 3. 2008 10:14
7. 3. 2008 10:18
7. 3. 2008 15:46
6. 3. 2008 23:26
6. 3. 2008 23:28
neregistrovaný "xshrecko"
7. 3. 2008 08:16
neregistrovaný "Wernher Mölders"
7. 3. 2008 08:19
neregistrovaný "diesel92"
7. 3. 2008 09:40
neregistrovaný "spokojený"
7. 3. 2008 09:54
neregistrovaný "ethicon"
7. 3. 2008 11:53
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:02
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 14:06
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:55
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 14:56
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:18
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 09:50
neregistrovaný "ethicon"
7. 3. 2008 13:56
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 14:31
7. 3. 2008 14:39
7. 3. 2008 14:44
7. 3. 2008 14:48
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:53
7. 3. 2008 14:53
7. 3. 2008 14:59
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:03
7. 3. 2008 15:08
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:17
7. 3. 2008 15:20
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:27
7. 3. 2008 16:25
7. 3. 2008 16:26
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 23:09
anonym
7. 3. 2008 23:10
8. 3. 2008 06:31
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:03
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 14:00
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 14:03
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 14:26
neregistrovaný "Pavelo"
7. 3. 2008 14:44
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:01
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 16:55
anonym
7. 3. 2008 13:59
anonym
7. 3. 2008 16:15
7. 3. 2008 16:36
7. 3. 2008 16:47
7. 3. 2008 17:00
anonym
7. 3. 2008 17:04
anonym
7. 3. 2008 17:07
anonym
7. 3. 2008 17:19
anonym
7. 3. 2008 17:26
anonym
7. 3. 2008 17:37
neregistrovaný "Alessio."
7. 3. 2008 17:39
anonym
7. 3. 2008 17:55
neregistrovaný "Alessio."
7. 3. 2008 18:11
anonym
7. 3. 2008 17:31
neregistrovaný "František Pepík ; Dlouhá 21, Hr"
7. 3. 2008 16:56
anonym
7. 3. 2008 17:21
7. 3. 2008 17:25
anonym
7. 3. 2008 17:34
7. 3. 2008 17:37
anonym
7. 3. 2008 17:39
7. 3. 2008 17:40
anonym
7. 3. 2008 17:46
7. 3. 2008 17:52
anonym
7. 3. 2008 18:00
7. 3. 2008 18:03
anonym
7. 3. 2008 18:07
7. 3. 2008 18:15
anonym
7. 3. 2008 17:40
7. 3. 2008 17:53
anonym
7. 3. 2008 19:23
neregistrovaný "meggajver"
7. 3. 2008 19:30
neregistrovaný "meggajver"
7. 3. 2008 20:08
7. 3. 2008 20:37
neregistrovaný "joojo"
7. 3. 2008 20:39
neregistrovaný "Frcko"
7. 3. 2008 21:36
7. 3. 2008 21:56
7. 3. 2008 22:03
neregistrovaný "joojo"
7. 3. 2008 23:47
anonym
8. 3. 2008 09:57
anonym
8. 3. 2008 13:44
anonym
9. 3. 2008 11:48
neregistrovaný "ZP"
9. 3. 2008 20:37
anonym
10. 3. 2008 16:25
neregistrovaný "Tom666"
neregistrovaný "JAnne"
6. 3. 2008 17:41
TAK TOHLE JE NADHERA
ta bila v kombinaci s cernou je neco neskutecneho!!!! Delta nebude mit problem s odbytem a to je dobre!!!
Rozbalit vlákno
85
6. 3. 2008 19:09
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Súhlasím. Absolútna nádhera zvonku. Kombinácia dvoch farieb laku v strednej triede je nevídaný jav. Ale jedna vec mi vadí :-) . Keď už dokázali tak dokonalo odlíšiť exteriér od Brava, tak prečo sa nepohrali s interiérom??? :'-( . Je to škoda. Ale na foto vypadá interiér kvalitnejšie jak v Brave :yes: . Toť moj názor.
6. 3. 2008 19:13
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
A vzhledem k tomu, že osobně (a nejsem sám), považuji interiér Brava za nejpovedenější a nejkvalitnější ve třídě, bude tohle masakr.
Avatar - T613
6. 3. 2008 19:24
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Delta vypadá přímo mňamkozně. Doufám, že se bude tak dobře i prodávat! ;-) :yes:
6. 3. 2008 20:20
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jen ta cena. Ale fakt, že za takové auto je více než odpovídající. Je někde na úrovni C 30 (trochu nad), A3 a jedničky. A to si myslím, že tohle auto je přeci jen nad nimi. Jak prostorem, tak výbavou. A charisma. Tohle auto je aristokrat nižší střední - stzřední. P.S. Tak mě napadá... Ať si GTI nechá svůj supermeinstream. Tohle je ARISTOKRAT (ka). >:-[] :yes:
6. 3. 2008 23:12
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Nad A3 a BMW 1, prostorem možná ano, spíše v případě BMW. Ale výbavou? A někam se ti zatoulala technika, s tou se nemůže BMW rovnat.
Ale elegance ji rozhodně nechybí, to zase ne.
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 07:39
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jakou výbavu navíc má BMW1 a A3?
To jsou zase "takovéty" hospodské žvásty a vtipy, jako, že Golf je lepší než Bravo apod., jimž věří už jen ta spodina, neznalá aut.
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 07:49
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Golf je pořád lepší než Bravo. Prostě je, stav se na hlavu, vyřvávej tu, ale to zatím nezměníš. Golf nabídne pořád více než Bravo. Realita. :-!
Avatar - T613
7. 3. 2008 07:55
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Například? Pouč neznalé? A vynechej PR kecy o image..
neregistrovaný "magic mop"
7. 3. 2008 08:15
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
"Golf je pořád lepší než Bravo" tak to je super joke >:D Autor by měl ještě dodat, že jeho tatínek určitě přepere mýho tatínka >:D >:D >:D
Deceptionovi doporučuju www.alik.cz
7. 3. 2008 08:23
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
No mě by to taky zajímalo. Když sem to z tebe posledně doloval, tak z tebe myslím vypadlo, že má lepší slícování přístrojové desky (s čímž já nesouhlasím, ale je asi zbytečné se o takové kravině hádat, nicméně materiály použité v Bravu jsou dle mého soudu viditelně lepší než ty v Golfu) a pak jediný rozumný argument, v čem je Golf (jako produkt) lepší a který jsem ochoten přiznat, ale je při nejmenším diskutabilní, je šíře nabídky motorů. Ano Golf je v podstatě jediné auto na trhu, které toreticky můžeš koupit s 55 kW 1,4 a nebo 140 kW 3,2 6 válcem. Takových moc na trhu není. Ale to je asi tak všechno. Ani zárukama, ani prostorem, ani v podstatě kvalitou a technikou použitou v motorech není lepší než Bravo. Abych nezapomněl tak nabízí ještě DSG převodovku, kterou Bravo nemá a 4-motion (který je bez tak mizerný haldex - tedy v praxi prakticky nevyužitelný kočkopes). Takže jak říkám, má širší pole konfigurovatelnosti. Ale když vemu Bravo a Golf s podobným motorem, s podobnou cenou, tak Golf rozhodně nenabízí víc než Bravo. Takže... shrnul bych to asi takhle. Chce-li někdo 4kolku hatch s prastarým naftopvým motorem, s málo prostorem, s miniaturním kufrem s dnes již průměrnou pasivní bezpečností s cenovkou kolem 1 mil. korun (nezapomenu podotknout s okoukaným designem), pak půjde pro Golf. Ostatní by asi měli zvolit Bravo. Otřepaná víceprvková náprava pro mě není argument. Bravo je i klasickou vlečnou naladěno výžborně, takže multilink opravdu není nutný, mimo to je multilink náročný na údržbu a po opotřebení funguje i hůř než ten vlek.
7. 3. 2008 08:43
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Větší možnost individualizace Golfu už si zmínil. Já přihodím řízení, řazení a schopnost podvozku tlumit nerovnosti.
Jenže stálé porovnáváme "nové" Bravo, jehož technika v případě podvozku nebyla vůči Stilu výrazně přepracována a odcházející generaci Golf. Bravo má tedy v některých ohledech navrch jako nový model. Tedy prostornost, i když vzadu žádný zázrak a pak velikost kufru. V ostatních ohledech jen dotahuje. Trochu málo na nej volbu v nižší střední, tedy podle některých diskutérů.
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 08:52
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Položíš si otázku, co nabízí Golf více oproti Bravu, odpovíš si, nic, jen... a sám pak popíšeš málem áčtyřku. Ke všemu, co jsi vyjmenoval, si ještě přidej lepší jízdní vlastnosti, lepší řízení, brzdy, řazení, tedy ty věci, které jsou z hlediska řidiče podstatné, i když chápu, že někoho, kdo chrochtá blahem nad deset let starou technikou Stila (vyjma motorů) oblečenou do naprosto očekávatelných, protože už několikrát použitých lanciovitých tvarů, nemůžou podobné záležitosti, jako jízdní vlastnosti špičkové motory, v dané třídě jinými nenabízené převodovky nebo pohon 4x4 zajímat, vždyť se tu zrovna ukazují obrázky nové Lancie. Jenže bohužel, tohle není Lancia ve své někdejší formě, nová Delta je prachsprostá masírka pro pozéry, srovnávat přebalené stilo/bravo s autem jako je 1-er, to může být pro každého, kdo řídil i něco jiného než Fiat, pouze k lehkému pousmání.
7. 3. 2008 09:10
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jenomže já jsem ochoten na rozdíl od tebe přiznat výhody Golfu. Ty když zmíníš brzdy..., které jsou například proti Bravu naprosto otřesné.. tak pak nemá smysl diskutovat, protože ani řízení, ani brzdy ani tlumení nerovností v Golfu prostě lepší nejsou. Mimoto, je to hodně subjektivní tohle porovnovát. NA druhou stranu, když někdo objektivně ty auta vytáhne na okruh, tak zjistí, že je Bravo rychlejší, stejně tak jako tomu je například pravidelně mezi BMW a Alfou. To je pořád, jek je BMW úžasné a když ty auta někdo protáhne na okruhu s odpovídající motorizací (když by sis dal práci a pohledal tak toho najdeš spoustu), tak to BMW dostane na zadek. To je prostě skutečnost a fakt. Ty jen opakuješ to co píšou už pisálci 15 let. Mimoto odkazovat na 10 let staré Stilo je úlet, neboť už teď je jasné, že v podstatě všechny koncernové vozy ty vnítřnosti dědí také (a mnohem dýl než je tomu u koncernu Fiat), ale nastavení a detaily jsou prostě jiné (podvozek na A3 opravdu není nastaven stejně jako je tomu u Octavie, byť technický základ je totožný). Opět to akorát hovoří o tvé neznalosti. >:-[], ale aspoň víme s kým máme tu čest
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 09:18
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
>:-[] >:-[] "Jsem ochoten přiznat.... ", "a ty brzdy a řízení atd. v Golfu prostě lepší nejsou" a dup nožkou a nejsou a hotovo. A Alfa na okruhu drtí BMW a už brzy budeme kolonizovat Mars. Jo, Wolfe, chápu, je pátek, jsi přepracovaný, tak si dej KitKat. ;-)
7. 3. 2008 09:21
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Ne to je prostě pravda, kterou ty prostě neuznáš. A hotovo. Těch testů, kde Alfa byla na okruhu rychlejší je mraky... Stačí pohled. Máš-li čas.. nic v ti tom nebrání.. A ušetříš si ze sebe dělat osla (jasně, ti 4 pravověrní stojí při tobě, oslové většinou hýkají spolu)... >:-[]
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 10:49
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
:-) Pravda, v tvém případě bych se nebál použít i spojení Svatá fiatí pravda, bohužel, ty temné mraky (mraky testů v nichž alfa poráží BMW) ti zcela zatemňují mozek. ;-)
7. 3. 2008 10:53
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Tak tomuhle říkám diskutér na úrovni s rukávem plným argumentů... Bravo. >:-[]
neregistrovaný "kuko"
7. 3. 2008 13:37
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
já chci taky pracovat tam kde vy...celý den můžu sedeť na netu a diskutovat na úrovni... :-)
neregistrovaný "Cynik"
7. 3. 2008 13:49
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Nejsem ani zapáelný Fiaťák, ani zapálený VW maniak, ale jednu věc musím na základě osobních zkušenosti konstatovat: Řízení v Golfu prostě lepší je. A to dokonce o tolik, že to u mě Bravo prohrává i přesto, že se mi víc líbí, což je co říct. V Bravu je totiž řízení velmi mizerné.
neregistrovaný "BeranK"
10. 3. 2008 17:53
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
přesně, přesně tak, jsem rád, že tady má někdo odvahu napsat pravdu a nebát se těch arogantních a nesmyslných výlevů pár zakomplexovanců, kteří znovu a znovu dokazují, jací jsou ve skutečnosti ubožáci - kdybych tady nečetl ty směšně nařvané výlevy známých firem, snad bych se ani nezasmál - GTI se sice někdy taky dost nesmyslně rozjede, ale většinou to má formu a někdy i básnické střevo, ale výlevy pánů od Fiatu (A2, wolff, enzo) jsou opravdu ubohoučké - díky za rozumný názor.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 09:03
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
A vwlci už vylézají z děr.....Pokud ti u auta připadá motor,použitá technika a samozřejmě jízdní vlastnosti jako okrajová záležitost,pak samozřejmě vol Bravo.Jinak dotaz-řídil jsi už oba vozy?Design vynech,to je individuální disciplína,použité materiály vesměs taky,ale myslím,že toto je opravdu okrajovka,pokud na některý z nich nemáš alergii (nemyslím znak VW).4-motion s mizerným Haldexem a DSG jsi taky zařadil na okraj-sakra chlape,chceš ty auta vůbec řídit,nebo se s nima jen ukájet? ;-\
7. 3. 2008 09:12
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
TAk ještě jednou pro blbé. Ano výběr motorů (které jsou povětšinou mizerné) a DSG. Podvozek, řízení, brzdy má bBravo lepší, stejně tak jako ergonomie. Nepleťe si hrušky s jablky.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:05
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Tak pro ty blbé ještě jednou.Ty jsi ta auta nemohl řídit,protože by jsi takový blábol nemohl napsat.To už je zaslepenost a ne objektivní názor.MYSLI,je-li ti dáno,nebo to alespoň zkus.
7. 3. 2008 13:24
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
No kde je pravda vím. ;-) , ale chápu, nedostal si se ještě k Bravu. Až ho vyzkoušíš, tak pokud budeš mít aspoň trochu cti v sobě, tak se mi hluboce omluvíš. Možná ale ani není potřeba ta čest, ale spíš objektivní nadhled a umět přiznat chybu, což od dítěte asi čekat nemohu.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 15:43
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Úsměvná myšlenka.K Bravu jsem se samozřejmě dostal,jinak bych o tom nepsal.Snese snad srovnání s Ceedem a i30,ale rozhodně ne s Golfem,nebo Focusem.To je dětsky čistá a pravdivá myšlenka,vlastně ne myšlenka,ale fakt.Jinak ten titul dítěte mi vlastně svým způsobem lichotí,myslíš-li mladistvý vzhled.To víš,makám na sobě.
Avatar - marek.g
12. 3. 2008 07:19
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
golf je tak mizerny az je nejprodavanejsim autem v evrope >:D >:D >:D
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 09:24
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Nabídne více v tvé hlavě, nikoliv ve skutečnosti.
Technika,technika to je to stále omýlané slovo, Golf používá mnohem starší motory, materiály také na Bravo nemají,o důležitých věcech pro pohodlné cestování jako je rozvor a s tím spojený vnitřní prostor nemá cenu vůbec hovořit, nic nového, stále to samé, Golf 6 to bude stejné, takže se tu nesnaž vštěpovat takovéto názory.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:10
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Chlapče,neomílej tachniku,zkus raději vyjmenovaná slova po "m".Pak projeď zbytek a začni číst něco o autech,nalistuj třeba motor 1.4TFSI a ukaž mi podobný od Fiatu.V čem se liší používané materiály?Ale co,ono to stejně nepadne na úrodnou půdu.
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 12:56
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
A ty raději "techniku", místo tachniku, ale jinam. Ty přestaň číst, co ti píší tvé vzory, ale něco vyzkoušej, z článků toho moc nezhodnotíš a už teprv nikoho neohromíš. Pokud to nevíš tak 1.4 Tjet 180ps (a pouze s turbem), neztrapňuj se, neználku.
Co 1.6 JTD, ukaž mi něco podobného u VW, ne na papíře, ve skutečnosti.
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:08
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
A ty mi ukaž něco podobného jako 2.7, 3.0, 4.2, 5.0, 6.0 TDI - když jsme u těch ropáků.
Ne na papíře, ale ve skutečnosti. Jo a benzíny tu vypisovat ani nebudu, to by bylo ještě větší fiasko.
Jestli si myslíš, že někomu stačí jeden motor, který konkurence zrovna teď nemá (ale do půl roku ho tu máme) aby odsoudil značku, tak jsi hodně zaslepený.
1.4 a 180k pouze s turbem značí jen jednu věc. V podání Fiatu to bude průser, který bude mít servisní náklady Boeingu 737.
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 13:26
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
A tyhle motory používá Golf? Tak to jsem opravdu nevěděl, bavíme se totiž o Bravu/Golfu, takže si to nech, taky tady nevytahuji motory z Ferrari potažno přímo z F1.
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:48
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Víš co, srovnej kompletní paletu motorů Golfu a Brava. To ti snad už zavře konečně hubu. Ty totiž své teorie stavíš jen na jednom (asi povedeným) motoru. Bohužel lidé si auta vybírají s různými motory a ne s jedním.
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 13:59
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Víš, co je dnešní trend snižování CO2, proto motory 1.4 Tjet, které obsáhnou široké spektrum motorů toho tvého idolu (a 1.4 63kw?, to snad ne.) 1.6/1.9JTD několik verzí, co chceš víc? Golf jich snad má tolik? HA ha..
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 14:07
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Ano jistě. 180k jednačtyřka bude mít výstavní emise. >:D
7. 3. 2008 13:31
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
čeho se prodá víc? Výborného motoru 2,4 JTD, který výkonově pokrývá Jak 2,7, tak 3,0 TDI a nebo 6,0 TDI. Sám moc dobře víš, že konkurence k 5,0 TDI a 6,0 TDI neexistuje nikde, ne proto, že by to nikdo neuměl udělat,ale proto, že je to naprosto nesmyslná motorizace, dnes využívána pouze u jediného úspěšného modelu a tím je Tuareg. Q7 je propadák nepovedený ve všech směrech,takže tím bych tady neodoroval. Co se týká běžné automobilové produkce má Fiat v motorech přeci jen mírný náskok před koncernem (a to je už v předvýrobní fázi více nových motorů než jsou vůbec plánované v koncernu - 1,4 T-Jety jsou jen začátek). Když už jsme u toho. Co se týká benzinu, tak tam nemá koncern co nabídnout např. oproti V8, co Fiat má (no proti tomu nemá nic ani BMW, natož koncern).
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:45
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Q7 a propadák? Možná u nás. :-!
Jestli má nebo nemá Fiat náskok, to jasně ukazuje anketa Engine of the Year, kde VW a BMW obsazuje přední pozice. EOTY není žádné subjektivní hodnocení, ale názory od odborníků.
PS: Koncern má V8, V10 a má i V12 do luxusních sedanů - samozřejmě v benzínu.
Opět píšu fakta, nikoli dojmy.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 13:40
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Tachniku je překlep,zatímco omýlat je blbost.V tom bych spatřoval rozdíl.Proč asi VW má motor roku?S 1.1 T-jet nesrovnatelné,jasně vede TFSI.1.6 JTD nemá u VW adekvátní srovnání,to samé lze ovšem říci o dalších motorech VW.Takže se širší paletou motorů vede VW,to je zcela bez debat,ještě mi odpověz na použité materiály všeználku.A prosím ještě něco k cestovnímu pohodlí,ať vypadáš jako skutečný znalec.Dík
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 14:30
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jel si někdy v Octavii/Golfu a v Bravu, kde se ti pohodlněji cestovalo, ne stísněně, jasně řekneš Golf, ale opak je pravdou daleko více místa je v Bravu, i když možná pro chcípáčky kolem 180cm to není rozhodující. Kvalitnější materiály přístrojové desky, doporučuji osahat, ne kecat, ty které má Bravo jen tak někdo nepoužívá. Těch chyb máš nějak moc. 1.1? (Fiat má rovnou auta roku, ukaž mi oceněný VW)
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:35
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Je mi jedno jestli má Bravo přístrojovku zte zlata, když je mizerně udělaná, tak to ani materiály nezachrání, jak se říká, záleží na detailech.
A ocenění auto roku je dobré akorát tak jako samolepka na autosalon. Nic jiného to neukazuje. Nic. Golf oceněn nikdy nebyl a prodává se ho mraky, passat to samé. Vy fiaťáci se ukájíte jen těmito myšlenkami, leč v reálném životě jde o prachy, nikoli o tituly. Stejně jak Wolff, titulů jak mraky, ale pořád je to profesní nula.
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 14:45
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Aha, AG, Deception, FX, všechno jedna a tatáž osoba!
Skvělé. :yes:
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:50
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jasně, zapomněl jsi na GTIho a Dinára. ;-)
Avatar - T613
7. 3. 2008 16:39
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Dinara bych z té vaší grupy vynechal ;-)
neregistrovaný "Jyrki"
7. 3. 2008 22:26
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Clovece, treba u nas ve firme car policy rika - Skoda, VW a Audi. Ale uz to neplati, lidi maji zajem o jina auta.
Kdyz se ohlidnes jinde nez v koncernu, ted nemyslim Fiat (nejcastejsi flamy jsou asi Fiat vs. VW), zjistis, ze VW je valcovano mnoha jinymi. Ten svetoborny Golf je hojne nakupovan do firem, to jej hodne drzi i pres jeho zastaralost. Treba firma Jungheinrich kupuje (nebo alespon kupovala) pouze Golfa v ruznych stupnich vybavy podle pozice.
Prvni Golf byl senzace, revoluce, stejne jako treba Peugeot 205, ale postupne uz zbyvaji jen slogany Generation Golf, Das Auto. Je zde Focus, Civic, Auris, Bravo a jina skvela auta.
Jiste, s prichodem TDI-CR zmizi jeden obrovsky handicap, ale ani generace 5,5 neodstrani mnoho jinych handicapu a Golf bude dal skvele prodavat jako auto do firem, kde se nehodlaji delat "experimenty" a zmena je velmi obtizne prosaditelna.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 16:16
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Asi jsem chcípáček kolem 180 cm,místa dost.Ty budeš asi přerostlý hormon kolem 2m toužící po Bravu,nebo dokonce Fiatu 500.Zkus být radši velký duchem,mít dva metry není žádná zásluha a i 180 cm měřící chcípáček ti může vyprášit kožíšek,tak pozor zdání klame.Jinak já auta nechodím osahávat,já v nich jezdím,takže maximálně zajímavý je pohled na palubku.A co výfuk,aby ses tam vešel,až se u osahání palubky jako řádnej chlapák vzrusíš?
Avatar - marek.g
12. 3. 2008 07:25
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
jo meli auta roku-punto,bravo. a nasledne automobilka malem krachla >:D >:D takze ty tytuly si muzou strcit nekam :yes:
7. 3. 2008 08:28
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Ty mě asi jenom zkoušíš viď ;-). Možnost individualizace vozů BMW je skoro neomezená. Je tu paket BMW Individual, kde splní každé tvoje přání. Nově se objevila opravdová chuťovka-paket Performance [odkaz]

Také se mi líbí jak tady spousta lidí neuznává, že Audi je prémie, vždyť přeci používá koncernové díly ne? V případě A3 to více méně platí, ostatní modely jako A4 jsou vlastními vozy. Přitom Lancia postaví vůz na bázi Brava a okamžitě je z ní prémie?
Avatar - T613
7. 3. 2008 08:38
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Lancia jako značka je prémie. Stejně shazovat bys mohl Audi, Jaguar, Volvo nebo Saab.
neregistrovaný "chytrak1"
7. 3. 2008 09:21
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Lancia neni prémie. Nikdy nebyla a neni. Možná chce bejt. Ale to je zbožný přání managerů a fandů značky. Prémii nevytvoříš ze dne na den. Audi to trvalo víc jak 20 let dostat se z norm. značky na prémii. Volvo se tam škrábe už velmi dlouho, ale stále to není 100% prémie. Ale je blízko. Lancia si hraje na luxus. Ale zákazníci prémivých značek o ní v podstatě nezavaděj. Je prostě nezajímá. Nemá image, nemá kvalitní produkty, nenanbízí nic navíc v porovnání s jinými prémiovkami. Nabízí zajímavej a odlišnej design. A trochu víc luxusu v porovnání s masovkama. Ale to na prémii ještě nikdy nikomu nestačilo a ani Lancii stačit nebude. Podívej na rovera. Taky nebyl masovka, taky byl jinej ale pro nikoho prémií nebyl. A to byl ve své době produktově o značnej kus dál než je dnes Lancia. Italové by prostě museli na značce a na modelech zpracovat mnohem víc než dnes. Takhle maj smůlu. Sory, ale je to tak.
Avatar - T613
7. 3. 2008 09:35
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Lancia byla luxusním vozem od pradávna. To že v devadesátých letech zaspala je fakt, který tady nikdo nevyvrací. Ale stále má stejně silnou image jako například Volvo, Jaguar či Saab.
Rover nikdy nebyl prémiovkou, protože to byl britský mainstream. Nikdy si ani na prémii nehrál.
7. 3. 2008 09:50
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jsi k smichu... ukazes mi na golfu nebo audi z roku 1981 treba klimu, kuzi a elektriku na vsech oknech tak jak tomu mimo jine mohla mit Delta - tz nizsi stredni trida, podotykam jeste jednou civilni model s motory 1.3 1.5 a 1.9 TD !!!! ne Integrale ;) Tehda cely VW mohlo leda tak soupat nohama nekde v rozku..
anonym
7. 3. 2008 09:56
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Soustředil bych se na současnost. Golfu se prodávají stovky tisíc ročně, kdežto Delta se vystavuje jako plechová atrapa na výstavě >:-[] >:-[] Schválně, co je lepší?
Avatar - T613
7. 3. 2008 10:06
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Uvědomuješ si, že tvůj příspěvek postrádá logiku?
7. 3. 2008 10:18
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Reaguji na toto cit:"Lancia neni prémie. Nikdy nebyla a neni." Zkus chapat kontext, to je zakladem kazde rozumne diskuze.. Jen mezi nami si udelame poradek v pojmech. premiova znacka znamena neco vyjimecneho, ne ze tech tvych golfu bude na parkovisti pred Lidlem tucet :-!
neregistrovaný "chytrak1"
7. 3. 2008 10:33
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Prémiová značka je značka se výrazně lepší image než jsou mainstreamový značky. Zákazník je ochcoten za tuto image připlatit - proto prémie. Lancia taková není a nebyla. Nabízí a nabízela luxusní prvky ale nebyla nikdy prémie. Stejně jako nikdy nebyl prémií renault či citroen, i když měly taky spoustu luxusních prvků. Prémie byl dlouho pouze Mercedes a BMW, dnes k nim patří i Audi. Na opravdové prémii pracuje lexus a Infinity. Auta na to maj, zákaznící prémivejch značek je tak jednoznačně neviděj (tudíž je při nákupu někdy vůbec neberou v potaz). Lancia do tohoto klubu prostě nepatří.
7. 3. 2008 10:37
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Tohle máš pravdu pokud se bavíš o letech 1988 - 1998. POkud se bavíš o letech 1900 - 1988 a 1998 - budoucnost, tak samozřejmě nemáš pravdu a vypovídá to jen o tvých neznalostech. Lancie byly vždy ty luxusní auta.
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 10:59
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jasně, proto tu dnes jezdí konkurence tojek, céček, pětek, éček, ášestek se znáčkem lancie na kapotě. A ta slavná lancií SUVéčka a sportovně laděná kupé, nemluvě o skvělých CC a kabrioletech značky Lancia, nebo luxusní limuzíny, vše jedoucí na dokonalých šesti, osmi či víceválcích. O této Lancii je řeč? Jenže taková možná existuje jen ve wolffích snech, ta opravdová Lancia dnes nabízí jeden aktuální model B-segmentu a teď nově ukazuje jeho designovou zvětšeninu postavenou na bázi C-segmentího modelu průměrné mainstreamové značky. Inu, to je přece premie jako řemen. >:D
7. 3. 2008 11:11
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
SUV nedělá ani Maserati. To, že si skopečci vymysleli mastodonty do města neznamená, že je musí dělat všichni. Totéž platí o cc (mimochodem neznám CC audi, enbo mi nějak uniklo, stejně tak BMW). A třeba Q7 je spíše ostuda než skvělý počin. Jediný argument beru je ten, že Thesis končila na šestiválci, což je málo. I to se má změnit (byť vzhledem k emisním limtům bůhví, jestli za 3 roky nebudou jezdit i 7dmičky a eska se 4 válcem dopovaným dmychadlem). Po SUV se znakem Lancia, AR, Maserati opravdu nikdo neplače.
7. 3. 2008 15:45
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Aha.. uz to chapu, takze premiove a nejlepsi znacky jsou jen ty nemecke a vsechno ostatni je sunt, to ses mi ale popleta..
7. 3. 2008 08:41
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
říká ti něco slovo emblema?
7. 3. 2008 08:50
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jistě. Jen se snažím říct, že tady haníte Audi za v některých případech společnou techniku s VW. Vždyť Audi nemůže být prémie, jen dražší VW. Stejné myšlení by se dalo aplikovat i na tuto Lancii.
Jenže prémie není jen o technice, ale celkovém přístupu a kvalitě vozu, designu, již zmíněné individualizaci...
7. 3. 2008 09:22
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Kde sem něco podobného psal? :-)
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 08:57
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Aby mohla být nějaká značka premií musí nejdříve existovat, potom dobře fungovat, pak nabízet špičkové produkty, pak s nimi přicházející zvyšující se image a pak bude možná brána jako premiová. Lancia se momentálně snaží o přežití, snaží se nadechnout prostřednictvím plic Fiatu, srovnávat ji s rozjetým premiovým rychlíkem reprezentovaným BMW, Audi nebo MB je těžká mimomísovka i pro Italofila tvého ražení.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 09:06
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Tak tohle je i na zarytého italofila příliš velká dávka logiky.Pro snazší pochopení doporučuji dávkovat po částech. ;-)
7. 3. 2008 09:19
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Nevím podle mě není prémie prodávat 900 000 aut ročně >:D . Mimoto, pokud se tahle Lanice bude dobře prodávat, pak na ní možná bude mít Fiat větší rabat než BMW na jedničku. Je to jen teorie, ale myslím, že to je to oč tu de. Například i blbá Musa má v jednom stupni výbavy v základu kožené sedačky... Ukaž mi BMW, které má v základu kožené sedačky... >:D Myslím, že tohle dělá prémii prémií... Mimoto například angažování v motorsportu a další perličky. To, že Lancia vtává z popela jako pták Fenix je pravda, to tady nikdo nepopírá. Na druhou stranu, každý i ten nejblbější germanofil ví, že Fiat má jedno z nejlepších technologických zázemí a že Lancia je pojmem, je značka. Takže to vstávání nemusí trvat 5 - 8 let, ale může být završeno během rychlých 3 let. Není důvod na Deltu, na Musu, případně Ypsilon hledět s despektem (viz Thesis).
7. 3. 2008 09:49
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
pokial sa na to pozrieš tak,že Lancia upadá dlhé roky a je na tom horšie ako Fiat v tom najhoršom,Fiat sa dostal z toho najhoršieho a žnie úspechy...úprimne však nevidim to tak,žeby to bolo za 3roky,ale tak 5-8skôr...inak máš pravdu s tou Musou,ale tiež je pravda,že to je neumerne drahe auto,rovnako ako aj Ypsilon...takže pokial nastavia novej Delte adekvatnu cenu úspech bude zaručeny
7. 3. 2008 10:15
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Včera sem na ni koukal. Ona až tak neúměrně drahá není. Vzhledem k výbavě a provedení je rkapet dražší, ale s 1,4 se dá už koupit za nějakých 360 000, vč. klimy. Ano, použitelná verze je kolem 480 000, ale to je podle mě na takhle provedené a použitelné auto dopbrá cena. Schválně porovnej třeba s Mercedesem třídy A. A to o někteých věcech ve výbavě si to áčko může taky nechat jen zdát. TAkže neúměrně drahá mi nepřijde. Ypsilon drahý je. To ano. Ale tam jsou důvody zřejmé v tom, že v podstatě nemá konkurenci. Prcka s duální klimou v kůži atd... se 100 koňovým malodieselem se spotřebou 3,5 l/100 nekoupíš nikde jinde. >:-[]
7. 3. 2008 10:39
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
s tým súhlasím Ačko je len taky polovičný Mercedes čo sa mňa týka.Musa to je zaujímave vozítko,ale skutočne predražene a dvojička s Fiatom Idea...ale svoje kúzlo má v koži v plnej výbave...Ypsilon ponúka to čo v danej triede nikto,ale mam dojem ,že stále ostáva nepochopený...pritom je to dobré autíčko pre manželku.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:34
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Ne,Lancia nevstává z popela jako bájný pták Fenix,nýbrž se popelí jako domácí hrabavá drůbež na dvorku.Konec pohádek,to je realita.Lancia není pojem,Lancia byla pojem.To ti opravdu nikdo nepopře.
Avatar - T613
7. 3. 2008 09:26
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
O zařazení mezi prémie/subprémie rozhoduje především síla jména značky. A to má Lancia přes všechny problémy dosti silné.
To nadechnutí pomocí plic Fiatu můžeš klidně přenést na Lamborghini, Jaguar, Audi atd. Všechny tyto automobilky svého času potřebovaly(jí) vydatnou injekci a Lancia potažmou Fiat group je na řadě teď. Nic víc nic míň
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 10:42
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
S image máš pravdu, jenže ta nepadá z nebe. Je odrazem kvalit (v širokém slova smyslu) produktu, a to samozřejmně v průběhu nějaké doby. Přeneseno na auta, technické kvality vozů určité značky po dobu posledních cca 20 let jsou tím, co určuje dnešní image té které značky. Takže pohled na současnou produkci evropské premie s ohlédnutím se do posledních 20 let stačí k tomu, aby bylo jasné, že Lancia momentálně rozhodně není plnohodnotnou premiovou značkou. Nemá na to ani dostatečnou šíři úspěšných modelů, ani své modelové řady nijak nerozšiřuje, její technika plně vychází z mainstreamu průměrné úrovně, takže, bohužel; strčit do auta kožené sedačky a udělat mu dvojbarevné lakování neznamená, že jde o premiovou produkci.
7. 3. 2008 10:46
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
musím len súhlasiť :yes:
a teraz čakať na reakcie typu,že Audi je to iste a to už sa fakt zasmejem >:-[]
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 11:00
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Ty se můžeš smát akorát tak sám sobě, za vytírání zadnic některým zdejším odborníků. Lancia byla a bude automobilkou jen pro někoho, v tomto směru se s ní nemůže srovnávat Audi ani BMW, protože s milionem prodaných vozů, to je obyčejná masová záležitost, de facto pro každého, nic extra (rozuměj pro šlechtu).
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 11:09
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Zase stará známá bolest, zaměňování pojmů, exkluzivní (auta pro šlechtu) nerovná se málo se prodávající, taková auta lze označit jediným výrazem - neúspěšný. ;-)
7. 3. 2008 11:14
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
toto som chcel napísať...to že Lancia nevie predať svoje produkty tým pádom preda malo aut,ešte neznamená,že to nieje masovka...to znamena,že to nieje zvládnuty manažment automobilky...audi,bmw či mercedes predavaju tým pádom sú úspešne a to,že su premiovky samozrejme nič nemeni na tom,že môžu predavať 800000 aut ročne >:D
Avatar - T613
7. 3. 2008 11:33
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
souhlasím
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 11:42
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Já nevím o tom, že by jich někde stály statisíce vyrobených a čekaly na své majitele, prostě se jich tolik nevyrábí.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 12:21
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Tak to je kromě managementu ještě špatně zvládnutá výroba.Problém bude spíš v tom,že je to za ty peníze prodejný jenom opravdovým fanatikům.Těch je tu docela dost,jenomže kromě fanatismu je ještě potřeba peníze a tento fakt odráží současné prodeje Lancie.Tak počkej až současné modely zestárnou a kup si je desetileté v AAA a uvidíš,čemu se říká pověstná italská kvalita. ;-)
neregistrovaný "A2"
7. 3. 2008 13:07
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Ojetá auta opravdu nemusím, ale pochybuji, že by na tom byla desetiletá Lancia hůř než BMW nebo Audi.
Avatar - T613
7. 3. 2008 10:56
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Rozhodně nechci Lancii cpát do současné prémie, ale řadím ji do subprémie. To že minulý management Fiat group by měli automobiloví fans postavit ke zdi a pro výstrahu ostatních zastřelit (a to minimálně i 15let zpětně) je fakt. Ono poslat na dno tři automobilky, které měly velice dobře našlápnuto může jenom "borec". Myslím, že v zájmu nás autofans je, aby tahle Delta a ostatní modely pomohly ozdravit Lancii. Nebo se snad pletu?
Avatar - Dinar
7. 3. 2008 11:05
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
To přece není otázka toho, kdo si co přeje, kdo komu fandí. Myslím, že není těžké odhadnout, pokud se zamyslíš nad tím, co dnes v dané třídě nabízí konkurence, jestli takto postavená Delta má šance na to, být zachráncem Lancie. ;-)
7. 3. 2008 11:14
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Vzhledem k tomu, že už teď v momentě představení nabízí víc, než konkurence věřím že ano. Vzhedem k tomu, že je úspěšné i volvo C 30, a tahle Lancie nabízí víc nevidím v tom problém. Tohle auto není pro ty, co chctějí německé auto. Je alternativou pro ty, co prostě chtějí kvalitní a hezké auto. A ti dosud moc na výběr v prémi a subprémii moc neměli. Teď mají.
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 13:44
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Jenže C30 má úspěch,protože je to VOLVO a ne Lancia,která fakt není sysnonymem kvality.To je právě ta dlouho budovaná image značky,o které si bláhově myslíš,že se dá vzkřísit za pár let.
Avatar - T613
7. 3. 2008 11:26
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Zapomínáš na jedno. Lidi z 90% zajímá výbava a cena. Slávu má sice zašlou, ale stále je v podvědomí lidí.
To že má techniku z Fiatu u běžného zákazníka nebude mít příliš velký vliv. Kdo ví o původu A3, Touaregu apod.? (O tomhle si mě nedávno sám poučoval). Takže pokud to zase nezazdí, tak má dle mě velké šance oslovit zákazníky.
neregistrovaný "Jyrki"
7. 3. 2008 22:34
Re: TAK TOHLE JE NADHERA
Taky jsem rad za Deltu. Bud ale realista. Tohle auto vyjimecnost Lancie postrada. Lancie dnes temer neexistuje, neni v povedomi lidi a toto je treba urychlene zmenit.Delta miri do nejrozsirenejsi kategorie, efektne prekarosovane Bravo bude zakladnim stavebnim kamaenem, musi dat jasne najevo "Lancia zije" a musi jich jezdit dostatek...
Kazdopadne se mi Delta libi, Lancie mam velmi rad a za tri roky az budu vybirat nove auto o ni budu zcela jiste premyslet.
neregistrovaný "aspen"
6. 3. 2008 20:39
Lancia Delta
Skvělej design,dá se říc až slabikářově.Co se týče exteriéru,
interiér je mnohem individuálně proměnný. :yes:
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Alex."
6. 3. 2008 21:20
Ach ty motory
to uz dneska neumi nikdo dat do auta poradny motor? Nad starou deltou se nikdo nepozastavoval proto jak vypadala ale proto jak jezdila respektive nebyt intergale tak slovo delta nema skoro zadnou silu. Chtelo by to vymenit 1 za 2 , takova delta 2,4 T-Jet uz zni opravu dobre ;-)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - SpiderJ
6. 3. 2008 21:23
...EMOCE
Nádherná přehlídka emocí, stylu, slušivých linek... Tohle auto vzkřísí Lancii... Modlete se za povedenou Delta integrale :-) jen zírám :yes:
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "miluna"
6. 3. 2008 21:24
to zas bude kvalita
Blbý je, že už z těch fotek je vidět nekvalitní slícování karosářských dílů, to jsem zvědav jak to bude s elektrikou a elektronikou :'-( To bude klasická Itálie na povrchu huj a pod tím fuj. Mám italská auta RÁD! proto mne mrzí že se nenaučili dodnes co je kvalita a precize výroby ;-\
Rozbalit vlákno
13
6. 3. 2008 21:28
Re: to zas bude kvalita
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D , kde že je to nekvalitní slícování? Prosím označ to ať si to také prohlédnu.... >:D >:D >:D >:D >:D
Avatar - T613
6. 3. 2008 21:34
Re: to zas bude kvalita
Taky jsem se na to koukal.. dokonce jsem si vzal šupleru a přeměřoval >:D
6. 3. 2008 21:38
Re: to zas bude kvalita
A? Přední pravý podběh je o cca 0,0003 mm níž od kapoty než ten levý? Taky se mi zdá. A ta kůže na přístrojové desce má o jeden steh na levé straně pod volantem víc, než je na straně pravé, že?
Avatar - T613
6. 3. 2008 21:40
Re: to zas bude kvalita
koukám, že sis taky všiml >:D
no je to prostě hnus milostivá :no: >:-[] ;-)
6. 3. 2008 21:55
Re: to zas bude kvalita
Tak oči mám ještě dobrý..., ale přiznám se, že kdyby na to miluna neupozornil(a), tak bych to málem přehlídl. Mea Culpa, mea maxima Culpa. >:-[]
Avatar - T613
6. 3. 2008 21:58
Re: to zas bude kvalita
Jak pak asi budou chutnat plasty? :-O
6. 3. 2008 22:03
Re: to zas bude kvalita
Tak ta kůže se dá.. A těch pár plastů ti gayové překousnou.. Hlavně, že to bude omyvatelné.. Jen ty spáry.. tam se to bude blbě vytírat, když jsou tak velký... >:D
neregistrovaný "miluna"
6. 3. 2008 23:26
Re: to zas bude kvalita
No je to trošku deformace po pár letech dělání klempířiny ALE je to auto na výstavu, tedy lepší a pečlivěji vybrané než běžná produkce. Podívejte se na foto bílé varianty z PZ a linii rohu zadního blatníku s obloukem nárazníku - NEPASUJE a potom na hranu dveří, měla by hrát od zadu dopředu a NEPASUJE, vypadá to jak špatně opravené auto po havárii, o té liště na PZdveřích nad prahem ani nemluvím. Dále na detail přední lampy a mezeru mezi špičkou blatníku a kapotou, roh blatníku někdo evidentně přihnul ke kapotě a vypadá to hrozně! Ten schod, nárazník blatník tatáž fotka také není nic moc. Na černé verzi je mezera mezi předním nárazníkem a kapotou a na bílé je to absolutně bez mezery. NO TO ZAS BUDE PARADA. Zkuste si někdy prohlédnout mezery třeba na Toyotě, tam opravdu můžete běhat se šuplérou a nenajdete chybu. Je mi to líto že se to Italové nedokáží naučit ale svědčí to dost o technologii a přesnosti při výrobě.
7. 3. 2008 08:34
Re: to zas bude kvalita
Tak zaprvé to co ty tady uvádíš není žádná nepřesnost. Jsou to udělané fotky za docela mizerných světelných podmínek, a to co ty tady popisuješ na tom autě prostě není. Například na té tmavé pro odlesky nevidím vůbec nic, tudíž netuším, jestli tam není například ta kapota povyskočená (nýbrž otevřená), jako že si myslím, že je. Takže nevím do jaké míry děláš v plechařině, ale psát kraviny ti jde.

Mimoto, tyhle auta, byť jsou na výstavě, tak jsou z předsériové produkce. Vzpomínám si na slavný Golf, když během v podstatě prvních dvou let výroby vyjížděly tyto extra auta s fukou cca 2 cm mezi víkem zadního kufru a zadním levým světlem a ještě u prvních aut chyběla kožená manžeta na páce ruční brzdy.
Obecně má Fiat velmi úzké a rovnoměrné spáry, zcela srovnatelné s tou Toyotou. Mimoto, kdyby si byl takový odborník, tak by si moc dobře věděl, že i Toyota, nebo Ford berou celé výrobní celky (roboty), pro výrobu a montáž aut od Comau, který je 100% vlastněný Fiatem.
neregistrovaný "Joojo"
7. 3. 2008 09:39
Re: to zas bude kvalita
Zdar hosi, na kvalitu jsem zvedavej, ale pokud muzu zatim posoudit z toho, co je na ceskym trhu, tak Y i Musa jsou uplne v pohode.....A to mi jich uz rukama par proslo..:o))

BTW kdyz jsme u tech vystavnich aut, tak si prectete tohle. I konkurence obcas predvede pekne ulet....:o)) ..."..Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)
Zkušenosti s prodejcem super, kamarád pracuje na importu takže jsem jako jeden z prvních mohl na jaře cupru řídit. Zařídil mi lepší cenu a leasing. Celkově jednání bylo super. Nastal jen takovej menší problém, po cca dvou týdnech jsme zjistili, že na laku jsou chyby, auto jsem reklamoval a zjistilo se, že se ve fabrice střikalo dvakrát. Je to vidět hlavně v mezidveřnich prostorách. Po menších hádkách s importerem jsme se dohodli na slevě ve formě nákupu orig. doplňků za cca 35.000,- kč...." Podrobnosti na moje auto recenze Seat Cupra, urcite to najdete...
neregistrovaný "chytrak1"
7. 3. 2008 09:49
Re: to zas bude kvalita
Teda wolffe to jsou zas kydy. Miluna má pravdu. To co popisuje je na fotkách vidět. A basta. A okecávat to pohádkama o výrobě strojů je dost zoufalý. Jdi do politiky, oni taky když nevěděj jak argumentovat začnou blábolit o věcech který s problémem nesouvisej.

A tou pohádkou o 2 cm škvíře u golfu ses definitivně znemožnil. Takový věci nejsou snad ani na blbě opravnejch autech po bouračce. >:-[]
7. 3. 2008 10:32
Re: to zas bude kvalita
>:D Jo to nejsou pohádky, ale fakta, o kterých ty nemáš ani páru. O těch světlech svého času dlouhou dobu psal dokonce pospěšně autobild (ano chápu, ten je sponzorován Mercedesem),ale i tak z toho tenkrát bylo celkem haloooo... >:D
neregistrovaný "miluna"
7. 3. 2008 19:31
Re: to zas bude kvalita
Podotkl jsem, že mám italská auta rád a několik jsem jich vlastnil, zrovna tady dodělávám jednu Deltu Integralle po celkové rekonstrukci a tady se na mezery vůbec nehrálo. Jen prostě říkám, že mne ten přístup Lancie jako prémiové značky Fiatu mrzí a nerovné linie a mezery o lecčems vypovídají. Mezery mezi karosářskými díly jsou na autě v některých případech nutné kvůli funkčnosti a dále slouží pro vyrovnání nepřesností jednotlivých dílů. To velmi zjednodušeně znamená, čím užší a rovnoměrnější spára, tím je vyšší přesnost výroby, basta. Pokud jsou nepřesnosti zřejmé i z fotografií, skutečnost bude patrně ještě horší a je celkem fuk odkud má kdo jaké roboty, i když u té Toyoty bych silně pochyboval. Mimochodem právě Toyota, začala používat už nejméně před deseti, lety kapotové panty s přesnými otvory pro šrouby, kapotou se prostě nedá hýbat a nic nepřesného a nerovného dohnat. To je dost hustá frajeřina ne? Pokud srovnáváš spáry Fiatů a dnes mimo francouzů čehokoliv jiného, je tam vidět rozdíl a jestli ho nevidíš, tvoje věc já to prostě poznám :-!
neregistrovaný "Hola"
6. 3. 2008 21:24
Slabota
Bohužel, slabota. Stará Delta, to byl pojem... tohle je jen něco, co chce vypadat fakt dobře, ale cesta není v pomádě na vlasy a latexovým oblečku. Pro Deltu ne. Pár ***ů si to možná koupí (se snadno omyvatelnejma koženejma sedačkama) ale jako hrubej sporťák si to nedovedu představit. A vůbec se nedivím, že tu nad tím onanujou lidi, jako je Wolffi :-)
Rozbalit vlákno
13
neregistrovaný "Ráďa."
6. 3. 2008 22:38
Re: Slabota
No snad není třeba poukazovat na homosexualitu člověka, který nekálí u zdi a nebojí se pořídit si něco výstředního, zvláště, když to v tomto případě znamená opravdový vkus. Kdyby se lidé nebáli oprostit od zavedených tradic, nebyl by třeba vozový park v ČR fádnost sama o sobě.
Avatar - T613
6. 3. 2008 22:47
Re: Slabota
Kdyby Delta nebyla nasazena v rally, tak by žádným pojmem nebyla. Ale to platí i o Audi Quattro, či P205.
Tohoto "hošana" si taky dokáži klidně představit v ostré verzi. Ono i mezi starou obyč Deltou a Deltou Integrale byl dosti výrazný designový rozdíl. Což by si měl vědět, když byla takovým pojmem...
7. 3. 2008 09:58
Re: Slabota
neviem si predstaviť Deltu s takýmto razvorom ako športovu verziu...a celkovo nova Delta nijako nenadväzuje na staru Deltu a pokial Integrale bude tak bude mať pramálo spoločných znakov s legendárnou Integralou
Avatar - T613
7. 3. 2008 10:13
Re: Slabota
V dnešní době má sportovní verzi i kuka vůz >:-[] Tak určitě to nebude ve stylu staré integrale, a že by se mi evropská odpověď na Lancer a Imprezu líbila ;-) , ale spíše hodně nabroušená civilní verze, jakých je plno
7. 3. 2008 10:34
Re: Slabota
to je snad jasné,že GTi,RS ,Astra OPC či všetky ostatne ostre verzie serioviek ani nemajú byť konkurenciou pre Lancer či Imprezu vo vrcholných variantách...predsalen je smiešne zrovnávať klasicke auto s WRCčkom na cesty/obrazne povedané!/...tak s týmto sa dá súhlasiť nejaká ostrá verzia s športovím vzhľadom by nebola na škodu...
Avatar - T613
7. 3. 2008 10:48
Re: Slabota
Já to tak nemyslel. Ale spousta lidí tady hořekuje nad tím, že Delta už není tak ultimativní jako první generace. Bohužel není, ale žel lidstvo měkne
7. 3. 2008 11:18
Re: Slabota
aha ...je to tak dnešný svet nieje zvyknuty na doslova surové autá v tejto triede,čo svojho času Delta jednoznačne bola...
Avatar - T613
7. 3. 2008 11:28
Re: Slabota
Takové surové auto bych nyní spíše intuitivně hledal u Alfy. Jenže.. jenže
7. 3. 2008 12:07
Re: Slabota
alfa sa preberá a translaxe ma byť opäť samozrejmosťou,športova značka musi mať športovú koncepciu,motor v predu nahon na zadne ...alfa nezachrani česť ani somosvorom pre každy model,všetko maju prednokolky a tie maju svoje limity...
Avatar - T613
7. 3. 2008 12:18
Re: Slabota
to sem myslel tím jenže.. no přejme jim hodně zdaru
7. 3. 2008 10:14
Re: Slabota
U integrale to nebyl design ale funkcnost. Stara delta sama o sobe prinesla spickovou techniku uz v 70 letech. Co se tyce podvozkovych skupin na Integrale a to az na pozdejsich verzich 16V a 8V kat. jsou stejne, pozdeji pouze zesilene. Design delal Giugiaro a jeho Italdesign.
Avatar - T613
7. 3. 2008 10:18
Re: Slabota
Bohužel situace v Lancii je dnes již jiná. Značka má zacíleno na trochu jiné zákazníky než kdysi, a také není v nejlepších číslech. Takže této generaci rád odpustím "normální" techniku, když pomůže aby byla ještě Delta IV, V, VI apod ;-)
Avatar - CountachSV
6. 3. 2008 23:26
ouvidíme
čtu tady tu diskusi o "Deltě"... kdo zná starou Deltu Integrale HF, tak ví, že byť jen obyčejná, Delta nemůže být a nebude obyčejným autem. Budou-li nějaké výstřední verze a já věřím, žer budou, myslím, že to nebude mít konkurenci.
Je dobře, že jméno DELTA je zpátky.To především. Teď jen to n.ep.o.sr.at.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "xshrecko"
6. 3. 2008 23:28
no jo no...
ty ženský tam byly nej .) >:-[] >:D zlata stará delta :-)
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Wernher Mölders"
7. 3. 2008 08:16
Je mi líto
Bohužel, i když miluji italská auta, fandím jim a nedám na ně dopustit, tohle je první Lancia, kterou nemám rád a nelíbí se mi. Lancia vykročila cestou Seatu. Celá produkce prakticky totožná až na rozměry karoserií. Je to jen zvětšený Y, hlavně podle předku. To nedopadne dobře.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "diesel92"
7. 3. 2008 08:19
Delta
Delta 1. generacie bola nadherna ako civil tak aj integrale, 2.generacia to bolo daco otrasne, a tato 3. generacia je na dnesne pomeri krasne auto......dufam ze takisto pridu aj s verziou HF, tak to bude panove narez...... drzim palce Lancii
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "spokojený"
7. 3. 2008 09:40
Netový flame prodeje nědělá, pánové
Le*** plakátů Integrale S4 a italfilové se mohou plácat po zádech dle libosti, ale běžný zákazník se podívá na Lancii řka: "Hm, hezké." a půjde si objednat Golfa, tak to prostě je. Lancia je zdechlina, ukázková navoněná zdechlina bez šance na úspěch.
Rozbalit vlákno
24
neregistrovaný "ethicon"
7. 3. 2008 09:54
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
zdechlina je bohužial Golf...už len napr. taká 147 prežila 3 jeho generácie a stále sa dobre predáva, Lancii sa darí a prakticky to, že sa jej tak dobre darí zabezpečili len dva modely...Y a MUSA, Delta bude čerešničkou na torte, ktorá túto bilanciu len vylepší
7. 3. 2008 10:16
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Fakt je ten, že je v černých číslech (což se třeba zrovna tomu VW moc nedaří (nebo Seatu) >:D
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 11:53
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Hmmm, Golf a zdechlina.... hmmm
To, že se Alfy ročně prodá dohromady 165 tis kusů je dorbý výsledek? Už i ta naše škodovka má 650 tis prodaných vozů ročně. A pro někoho se 147 dobře prodává...
Bože, začněte už myslet!
Avatar - T613
7. 3. 2008 11:58
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Dobře prodávající je ten, který je ziskový. A někdy se stane, že model je veleúspěšný. Jestli se jich prodá 650tis. nebo 165tis. je vcelku jedno.
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:02
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Budmě konkrétní. Alfa je ve ztátě. Lancia dle mého taktéž.
Jinak než příště něco napíšeš, obecné kecy o ziskovosti si nech od cesty, ty jsou jasné, reaguj přímo aplikací na daný problém a k němu se vyjádři.
anonym
7. 3. 2008 13:16
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Pokud jsou jasné tak nechápu co tady plkáš o úspěšnosti?! 147 může být stejně úspěšná jako Golf pokud svému výrobci generuje zisk. A vzhledem k tomu, že se vyrábí již poměrně dlouho tak to bezpochyby činí. Takže při menším počtu vyrobených kusů může daný výrobek činit výrobci větší radost, než jinému výrobci jiný výrobek při nesrovnatelně vyšších vyrobených kusech. Já zapomněl jsou to obecné plky. Zapomněl jsem, že Alfa produkuje několik let ztrátový model.. blablabla..
Avatar - T613
7. 3. 2008 13:17
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
zapomněl jsem se přihlásit
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 14:06
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Naposled. 147 není úspěšná. Je zastaralá a neprodává se. Negeneruje zisk. Jasné?
Avatar - T613
7. 3. 2008 14:08
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Nějaký odkaz? Fakta apod.?
Avatar - T613
7. 3. 2008 13:25
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
A to, že jsou ve ztrátě nemusí znamenat, že jim výroba negeneruje zisk,ale to jsou taky obecné plky..
7. 3. 2008 13:44
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Vidíš opět si ukázal neznalost. Z koncernu Fiat je nyní v červených číslech skutečně jen AR a to jen díky vysokým nákladům na restruktualizaci a přípravy nových modelů (149, Furiosa, 8C, 169 a připravují se ještě další). Furiosa by měla být velmi zisková a je to přesně ten model co by měl nahnat prodejní čísla, takže o prodejní čísla bych se nebál. Kdyby si četl zprávu pro akcionáře z Fiatu, tak by si věděl, že jak Lancia, tak Fiat, tak další značky vč. Maserati jsou v letošním roce ziskové. Mimo jiné yb ses taky dočel, že Fiat zejména u značek Lancia a Alfa Romeo přešel na úplně jinou taktiku prodeje, jejíž zavedení bude sice nějaký pátek trvat, nicméně už teď přináší první ovoce a tím není nahánění prodjeních čísle alá BMW. Fiatu u těchto značek půjde nabídnout vozy, které budou výjimečné jak kvalitou a použitými technologiemi, tak také cenou přesně vypočtenou tak aby byla výroba rentabilní. Ono to zní triviálně, ale v praxi to enní vůbec jednoduché. Prvním takovým počinem bylo 8C, které je při počtu kusů cca 1000 vč. spidera ziskové!!!!!!!!!!!!!!! V podobném duchu se například ponese i nástupce 166 tedy 169, jejíž cenová úroveň bude nejspíš mírně nad úrovní například řady 5 s tím, že nabídne mnohem vyšší kvalitu. Zpět k Lancii. Lancie má ztrátový model, kterým je Thesis, který je velmi ztrátový, anproti tomu velmi výdělečné Musa a Ypsilon, které na každém aut vydělávají velmi moc. Mimoto, nevím jestli to víš, ale Golf byl donedávna také ztrátový. Víš to (takže na počtech prodaných kusů skutečně až tak moc nezáleží)?
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 13:55
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Opět kecy. Tvůj problém je jeden a podstatný. Neustále píšeš v budoucím čase. Realita ti totiž do karet vůbec nehraje.

V této chvíli je Alfa ve ztrátě, prodej za minulý rok 165 tis kusů a to je prostě tragédie. Nic jiného a není to omluvitelné. Pokud bych seděl na pozici šéfa, z takových výsledků, které mimochodem trvají již "pár" let, by se pode mnou pěkně kývala židle.
169, o té se mluví už asi 3 roky zatím nikde a už teď bude zastaralá. Alfa slibovala nové motory, taky doteď nikde a než je uvede, bude zase pozadu.

Němci, ač je jakkoli nemáš rád, generují zisk. Prodávají pořád více a prostě se jim daří.
To jsou další fakta, nikoli dojmy.
7. 3. 2008 14:41
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Proč píšeš o něčem jiném... Z koncernu VW generují zisk pouze 2 automobilky. Škoda a Audi. Bugatti, Bentley (tady si teď nejsem jistý),Seat a světe div se VW jsou ve ztrátě. Tu v hlubší tu v menší. Co na tom pitomečku nechápeš. To nemá s budoucím časem nic společného. Mercedes je ziksový, ale Chrysler utáhnout neokázal, tak raději zbaběle utekl. BMW se v poslední dekádě výjimečně daří,ale ještě před těmi deseti lety prodávali v podstatě tolik aut co dnes AR. Na tom pitomečku taky nechápeš co? To, že AR má v plánu během prakticky 3 let prodávat přes 300 000 aut taky nic zvláštního není ( k tomu má dopomoci Furiosa. To, že se AR vrací na severoamerický trh je taky pravda. 165 000 aut prodali. Ano v Evropě. A co. V koncernu Fiat jsou ziskové Fiat, LAncia, Ferrari, Maserati. Bože ty si taky fakt pitomeček. Pochopit věc, že nemusíš prodávat 1 mil aut ročně aby si ybl ziskový umí v podstatě každý i lopata. Ale tobě to evidentně dělá problémy. Mimo to, že Fiat prošel restruktualizací a že se hodlá navrátit do svých ztracených pozic tady nikdo nepopírá. Jneže jso tady pitomečci jako ty, kteří tvrdí, že Fiat nemá technický potenciál a že to nedokáže. Totéž pitomečkové jako ty tvrdili o Fiatu a během dvou let dokázal (ano také díky tomu, že má obrovksá technologický potenciál, v podtatě největší v Evropě) to co se mimo jiné povedl snad už jen Renaultu. ANo Fiat vzhlíží do budoucna.. protože minulost je za námi a budoucnost je to co rozhodne kdo bude ten úspěšnější. Fiat rostě, VW stagnuje. Přeber si to pitomečku sám.

Jinak pitomečku ještě mi pověz, kde si přišel na to, že AR 169 bude zastaralá když vyjede, notabene, jak si přišel pitomečku an to, že motory z koncernu Fiat jsou zastaralé když vyjdou. Jak sem psal níž, 191 kW z motoru 3,6 FSI měla Alfice už v 156 v 3,2 před deseti lety, přičemž plnili stejné emisní normy. Bože ty si fakt pitomeček.
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:56
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Ty jsi koukám takový (s)prosťáček. pokud dojdou argumenty, nastupuje urážení co?

Pokud chceš hodnotit koncern, zahrň všechny značky a pak celkový výsledek. U VW problémy byly, ale tomu už je rok, to jsi trochu zaspal a opakuješ rok staré zprávy.

Já se fakt směju nad tím, jak tady jeden studentík a projektant dokáže rozumět ekonomice lépe než kdejaký šéf firmy. Wolffe, když je ti to tak jasné, nechápu, proč nemáš slušnou práci a nejezdíš třeba AR 159. Hold snění, to je to, co ti jde.
7. 3. 2008 15:07
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Já mám slušnou práci, velmi. Mám nadprůměrný plat. Ale i nadprůměrný plat nestačí v naší zemi na to,a by si člověk ve 30 letech mohl koupit byt za 2 miliony, opravit dům a k tomu kupovat auto za 1,0 mil Kč, notabene, když ho jako zaměstnanec nemůže odepisovat z nákladů. Já si ve 30 letech jako slušný zaměstnanec nedělám ambice na to abych kupoval auto za 1,0 mil Kč, ale bohatě mi stačí auto z nižší střední, kterým je Fiat Bravo. Ale nejspíš tohle asi ty nejsi schopen pochopit.
Mě argumenty nedošly, problém je, že co tady předvádíte je demagogie a v podstatě jste s argumenty nepřišli. Jediné vaše argumenty s kterými jste přišli, jsem Vám v podstatě uznal (DSG u Golfu...) a tím vaše střelivo došlo. V momentě, dky kdokoliv přejde k demagogii, mám právo použít výraz pitomeček, protože lépe se ta osoba definovat nedá. Slovo studentík, které se na mě orpavdu nehodí je v tvém případě použito nejspíš více pejrativně než v mém případě pitomeček, které je myšleno jako slaboduchý jedinec, nevyznající se v nastoleném problému, což předvádíte. Všimni si já se o VW nezajímám, něco vím, ale nemám potřebu to tady rozebírat. Kdo má potřebu rozebírat Fiat, Lancii, jste vy, byť jste na tenkém ledě, neboť nic nevíte a jen používáte nic neříkající neargumentační fráze, které by si už v této chvíli zasloužili přes čumák, neboť jsou sprosté.
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:18
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Lhal jsi tu, a to neomluvíš. Nemám to rád. Onehdá jsme spolu rozebírali Itálii, z diskuze jsi utekl. Došly ti argumenty a já jich měl pěknou zásobu, tam jsi byl totiž na tenkém ledě ty. Bohužel pro tebe máš jednu (nejen) blbou vlastnost. Své žvásty pokládáš za axiomy. Jakékoli jiné tvrzení, které nehodláš akceptovat a může být pravdivější než tvoje, se snažíš shodit, zašpinit a zlehčit. Takže se uklidni "pitomečku", nejsi na tom jinak.
7. 3. 2008 15:31
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Myslíš metalurgii...? Neutekl sem. Jen sem nehodlal pokračovat v diskuzi na které jsem usoudil, že se asi neshodnem (mimoto odborník na metalurgii nejsem a pochybuji že ty ano,a le pokud jo, tak super, aspoň něčemu rozumíš). To je stejné jak bych já tvrdil, že kinder čokoláda je lepší než Fazer a ty tvrdil opak. Někdo je dobrý v tom a jiný zase v tom. To, že Itálie nemá zdroje vím... ale je na tom už dnes v podstatě stejněě jako to Německo... To je bezpředmětná diskuze ve globalizovaným světě. Tobě když se bude hodit tak popřeš i nos mezi očima. P.S. Nejsem si vědom, že ybch lhal...
7. 3. 2008 10:21
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Integrale S4??? zadny takovy auto neexistuje...
A jinak mas pravdu, bezny zakaznik - rozumej zednik, hornik, policajt, vojak, delnik, dlazdic si pujde mozna koupit golfa, jestli na to vystracha v penezence, protoze Pepa v hospode rikal, ze je to proste Hustokara..
7. 3. 2008 10:35
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
S4 mám doma dokonce jako model od Bburaga. Výkon tuším cca 280 kW skupina B. Po tom co se v tom zabil ten.. jak se jmenoval.. najdu doma... tu skupinu zrušili. To auto bylo rychlejší, než cokoliv co v té době bylo známé. Na okruhu to mohlo časem konkurovat tehdejší formuli jedna.
7. 3. 2008 10:42
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
B skupina to boli rally autá ,B čkove preteky bol adrenalín WRC je slabí odvar...v B skupine boli všetky autá krvilačné šelmy,ale S4ka bola král týchto šeliem.Jediný kto sa snou mohol zrovnávať bolo Audi Quattro...
7. 3. 2008 10:59
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Při souhře všech pozitivních okolností ta Audina držela krok. Ale Delta byla opravdovým králem i královnou. Ano ano.. Adrenalín to byl.. BOhužel povětšinou se smutným koncem. Už ty auta byla příliš silná a rychlá.
7. 3. 2008 11:04
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Takže ten co se zabil byl Toivonen. Vyhrál před tím všechno co mohl s naprostým náskokem a naprostou suverenitou. Výkon jsem hodně podstřelil, byl nějakých 440 kW. Technologie, řídící systémy byly Magnetti + Abarth. Hmotnost cca 890 kg. V podstatě nedostižný a nikdy asi překonaný závodní stroj. >:D
7. 3. 2008 11:21
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
pri pomere výkon vs. váha sa človek ani nečuduje ako Toivonen skončil...
7. 3. 2008 15:47
Re: Netový flame prodeje nědělá, pánové
Mrkni mi profilu na moje.auto.cz a pak urcite asi pochopis, ze se v Lancii trosku orientuju :) Ale chapu, co te zmatlo, nicmene mu puvodni prispevek zustal bohuzel nepochopen. Snad pomuze toto: S4 - ANO, Integrale - ANO, ale "Integrale S4" nikdy ;)

Krom toho, S4 toho nema s civilni deltou mnoho spolecneho, je to formulovy trubkovy ram obaleny do karesorie pseudotvaru delty, s motorem Abarth 1.8 preplnovanym mechanickym dmychadlem a klasickym vyfukovym Turbem. Nektere soutezni verze, napr. specialy upravovane pro zavody do vrchu mohly disponovat vykonem okolo 600 koni a sprint z 0-100 zvladaly pod 3 vteriny...
neregistrovaný "ethicon"
7. 3. 2008 09:50
video
doporučujem prezentačné video Delty z Ženevy na www.autoblog.it:-) to wolf: myslím, že akákoľvek diskusia či argumenty Dinara nepresvedčia, on nech si jhazdí na svojej nádhernej Oktávke a my sa kochajme znovuzdrdenou Deltou...padajú aj jeho "argumenty" o starom podvozku zo Stila, ktoré tu prezentoval pre niekoľkými týždnami pod článkom o Delte, lebo púráve Delta dostane systémy, ktoré v nižšej strednej nikto nemá...a kedže nepochopil, že podvozky nestarnú po 5 rokoch a typy závesov kolies nie sú niečo podobné ako elektronika, ale je to koncepcia, kde nemalú úlohu hrajú aj financie je diskutopvať s ním ako hádzať hrach o stenu...:-) Je napríklad koncepcia podvozku v Astre či Civiku tiež zastaralá? Má Golf či A3 či Oktávia podobné elektronické systémy ako bude mať Delta? Kto sa dnes na ulici otočí za Golfom A3 či dokonca Oktávkou..tu je odpoved jasná...uplne nikto >:-[] a to je odpoveď na otazku kde bude nová Delta. Žiadna tuctovka typu jeho Oktávie či Golfa a to tu nikto nespochybnuje ich kvality, ale ktoré auto je dnes už nekvalitné...čiže čo ponúkajú navyše? Odpoved nič... >:-[]
Rozbalit vlákno
18
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 13:56
Re: video
Kvalitu,spolehlivost,eleganci,image.Pros… dneska nemůžeš přijet mezi slušný lidi v italským autě.Teda můžeš,ale budeš okamžitě za švorcáka.V A3 a Golfu ne.Na obhajobu stejně tak nemůžeš jezdit v korejcích a dalších prémiových značkách,i když budou ještě kvalitnější než Fiat,nebo Lancia.Pardon,já zapomněl,že kvalitní auta se mimo Itálii nevyrábějí.
7. 3. 2008 14:31
Re: video
dneska nemůžeš přijet mezi slušný lidi v italským autě :yes: :yes: :yes: No myslím, že tohle hovoří za vše... Nevím jestli si takový pitomeček od narození a nebo až pod vlivem GTI a nebo si ta stejná osoba.. ale mylsím, že po tomhle je celkem jasné... co jsi zač. Pitomeček. Bravo.
Avatar - T613
7. 3. 2008 14:39
Re: video
Aspoň je vidět, že původ auta ti neukáže co je řidič zač. Ty jsi toho jasným důkazem.
7. 3. 2008 14:44
Re: video
Jojo.. No nejspíš si musí kupovat německé auto.. aby bylo vidět, že je slušný člověk... Jiní si to nákupem auta z Německa nemusí dokazovat,a le jsou všeobecně uznávaní byť jezdí autem francouzským, japonským, korejským, italským. Hold měl bych napsat i do Las Vegas a jinam zprávu na radnici, že všechny lidi, co tam mají Ferrari, Maserati, sedlají Ducati, objednali 8C competetione, by měli nejlíp co nejrychleji pozavírat, protože to určitě nejsou slušní lidi... >:-[] :yes:
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:48
Re: video
Mluvme věcně. Přijet v "luxusním" sedanu italské výroby, pomalu ani nejde. Jediné co mě napadá je Maserati. Nic jiného italové nenabízí, co by nevyvolávalo obecné pozastavení. Pokud to nechápeš, málo si toho zažil, málo ... Lidi kolem sebe nezměníš, ani jejich názory na italský vozy a je jedno jestli mají kravaty, nebo montérky. Oni si tě už zařadí sami. ;-)
Avatar - T613
7. 3. 2008 14:53
Re: video
Obecně vzato je lidem úplně jedno v jakém autě evropské značky přijedeš. Nedůvěru budí pouze korejské auta, a to především pro jejich design a cenu.
7. 3. 2008 14:53
Re: video
Je mi líto, když si takovým způsobem poznamenaný, že žiješ ve světe, kde se lidi hodnotí podle auta... Já svým způsobem taky hodnotím lidi podle auta, ale ne podle toho na jaké auto mají,a le spíše jaké si vyberou. A nevypovídá to ani tak o peněžence, ale spíše o vkusu. Tedy ne o tom jestli je někdo švorcák (pokud nepřijede v šunce), ale jaký má vkus... tedy pokud někdo na schůzku přijede Passatem, tak to nevypovídá nic jiného, než že vydělá (možná) na leasing na auto za 750 000, ale nemá absolutně žádný vkus se sportovními ambicemi. Když by přijel ve 159, tak vím, že ten člověk má rád pěkné věci, má životní elán a při tom je krapet majetnější. Bohužel tohle je asi nad Vaši schopnost vnímání světa... Ale je jasné, že člověk co si koupí Lancii za 3/4 milionu je větší švorcák než ten co si koupí POlo v akci za 250 000. Tomu rozumím. U lidí s tak pokřiveným vnímáním okolí... bych se i divil, kdyby tomu bylo jinak.
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:59
Re: video
Bohužel Vlčku, úspěšní jezdí třeba obyčejným Superbem. Auta jsou pro ně kusy plechu, nic za co by se měli práv diskuzích. Některé mají image (němci obecně) jiné ne.
Tohle doteď nechápeš.
Avatar - T613
7. 3. 2008 15:03
Re: video
sám sis odpověděl, že lidem je jedno v čem jezdí a v čem přijedeš.
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:08
Re: video
No, pokud bys měl zkušenosti z managemntu firem, věděl bys, že je nepsané pravidlo vybírat německé vozy. V našich zeměpisných šířkách to prostě jendo není. A nezáleží to na tobě, ale na okolí.
7. 3. 2008 15:17
Re: video
No že by první rozumný argument, který sis možná ani neuvědomil.. a to naše zeměpisná šířka. Ano.. náš stát je malý a jako takový ho charakterizuje malost a blízkost k Německu. To nikdo nepopírá. Německý management nebude vybírat italská auta.. stejně tak jako italský management nebude vybírat německá auta... A ostatní firmy? Mají na výběr. Jedni vyberou italský jiný francouzská a ostaní třeba i ty německá.
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:20
Re: video
Asi bys byl hodně překvapený, kolik jezdí v Itálii německé prémie jako manažerské vozy.
7. 3. 2008 15:27
Re: video
Já v Itálii byl a znám ji dobře. Jezdí ji tam dost. Taky proč ne. Italové nejsou tak nacionalističtí jako Němci. Mimoto, je pravda, že Fiat měl období 85 - 95 slabé. Postupně se to mění a opět má přes 30% trhu a roste na domácím trhu a i jinde. Sám znám itala co přešel z Lancie na BMW (na thesis neměl v té době peníze) a hodně fuckuje, že je to proti Kappě (která dlouho bezproblémově sloužila) pekáč neskutečnej a zjistil, co věcí na autě mu může vadit a jak může auto nepohodlné být. Ta přetržka v nabídce Lancie byla, to taky nikdo nepopírá. Ale prostě v momentě kdy marketing a managing Fiatu začne pracovat jak má, tak se situace rapidně mění (což je i an této Deltě patrné).
Avatar - T613
7. 3. 2008 16:25
Re: video
V tom případě nechápu, proč ostravská pobočka ČEZu houfně nakupuje P407?
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 16:26
Re: video
Hlupáčku,bavím se samozřejmě o běžné italské produkci-Fiat,Alfa,Lancia,o kterých tato diskuze je.A až se jednou podíváš mezi slušnou společnost na úrovni a s nějakým postavením,tak mi dáš za pravdu.Je to asi svým způsobem snobství,ale tak to prostě je.Kdo chce s vlky výti.......,ale to by jsi coby nadprůměrně vydělávající jedinec mohl vědět.Tohle se prostě nelíbí pouze těm,co na to nemají.Necítíš se zneuznaný a odstrčený?Tak to je život.
anonym
7. 3. 2008 23:09
Re: video
Já jsem tak silná osobnost, že jsem ten co ty vlky vede. Nejsem tak malý, abych se spokojil s tím, že zpívám písničku toho, koho chleba jím. Pokud se mi něco nelíbí, tak to řeknu. A mimochodem, to, že německé produkty až na ověřené výjimky považuji za šmejdy je o mě všeobecně známo a hrdě se za to stavím... a realita mi dává jen a jen za pravdu. P.S. Když za mnou dojde skuhrající dodavatel s argumentem... náš produkt je cvynikající, je to německá kvalita... tak ho velmi slušným a rázným kopem vracím zpět do realiyty a pokud nepřijde skutečně s argumentem, proč ten výrobejk je lepší, nemá u mě šanci. Co se aut týká.. Já s autem jezdím, auto nemám rezavé, mám ho v podstatě bezúdržbové, starám se o něj jako o každé jiné a jsem spokojený, což mnoho hrdých majitelů německých aut říct nemůže... Takže abych to shrnul.. ty musíš někomu lézt nejspíš do zadku a jít s davem. Já se snažím dav spoluutvářet.
7. 3. 2008 23:10
Re: video
Omlouvám se, to sem byl já, to je jasné
neregistrovaný "AG"
8. 3. 2008 06:31
Re: video
Podle toho,co píšeš jsi obyčejná nula.Spoluutvářej si svůj dav,to je asi tak jediné,čeho budeš schopen.Ty jsi ani nepochopil,co jsem ti chtěl sdělit.S příjmem 40.000 a autem nižší střední povedeš tak maximálně bandu lopat s vlky a s těmi si to spoluutváření užij.Když myslím vlky,tak hovořím o lidech,kteří tvoří proudy současných dějin a podstatně lepší auta střední třídy i německé provenience jsou pro ně prostě plebs a jejich majitele vůbec nebudou brát na zřetel,natož s nimi o něčem jednat.Jestli se dostavuješ na důležitá jednání v džínách,aby jsi nemusel nikomu lézt do zadku,tak se nedivím,že jsi takto ustrnul.Toto jsou prostě fakta.Neříkám,že zrovna pěkná a lichotivá,ale zcela věrně odráží realitu ve společenských vrstvách,kam se zřejmě naštěstí nikdy ani nepodíváš.Jinak kvalitu německých produktů také zrovna nehájím,to je asi jediné,na čem jsme schopni se shodnout.Ovšem pokud ti vyhovuje dekorum fanatického italomila,tak se raději začni věnovat hadrům,tam alespoň nebudeš muset lhát sám sobě.
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 12:03
Ach ta Lancia
Jak to tady čtu, opravdu se musím smát. Lancia v posledních letech produkovala doslova kulový, jediný co bylo vidět, byly malý Ypsilonky a sem tam nějaká porouchaná Kappa.
A najednou je to pro zdejší italomilce jasná prémie. No tak tomu se mi nechce už vůbec věřit, že pro někoho stačí, jak tady někdo trefně poznamenal, nacpat do auta kožený sedačky v základu a rázem je to konkurent pro prémiovky.
Nikomu nevadí, že je to opajcovaný Bravo, že automobilka nemá dostatek techniky pro vyšší objemy, které prémii do jisté míry definují a už vůbec nemá modelové portfolio.
Na imagei se musí trvdě pracovat, ta se musí vytvářet, trvá to roky a k jejímu úpadku stačí pár let hluchá mezera, kterou Lancia měla. Nyní to je prostě jen něco, co si chce na "asi" něco prémiovějšího hrát, ale ve své podstatě fiatí techniku za štítek Lancie neschová.

PS: Chci li luxusní VW, mám tu program Individual. Tu mi upraví kterýkoli model VW dle mých přání. Nejde o žádný tuning, ale o plnohodnotné luxusní vozítko přímo z výroby. Už jste někdy viděli Polo s palubovkou jako v Passatu?
Rozbalit vlákno
17
7. 3. 2008 13:52
Re: Ach ta Lancia
Ty si vážně úplně mimo... Nejlepší hláška je porouchaná Kappa... No musím se přiznat, že sem u krajnice Kappu neviděl, ale novou A8 se zvedlou a kouřící kapotou už ano...
Měl by si se vzpamatovat...
Jinak Fiatí technika je na tom nejspíš líp než ta od Audi..., byť to se holedbá neústále hláškou náskok díky technice...

JInak Polo s Palubovkou z Passata a nebo ještě lépe z Phaetona.. to musí být krasavec... >:D

Pro tvé info, Fiat oživuje značku Abarth.. a pro tvé info, nejsilnější 500 v Abarthu bude stejně výkoná jako nejsilnější škodovka. >:-[]
neregistrovaný "AG"
7. 3. 2008 14:00
Re: Ach ta Lancia
A co s tím ty hloupej?Za ty prachy si koupím radši AUTO.Rozumných lidí je málo,rozumných lidí s penězi ještě méně a pro ty ostatní je tady Fiat. >:-[]
neregistrovaný "FX_"
7. 3. 2008 14:03
Re: Ach ta Lancia
Opět budoucí čas a opět zbožná přání.
Kappa není rozhodně žádný výstavní kus kvality. Optej se mikyho a jeho kamarádů, zdali se dá mluvit o bezporuchovém voze. Kappu měl můj bývalý šéf. Psal jsem to tu, ač to auto oprašoval a jezdil s ním jen velmi zřídka a jako důchodce, při 24 000 tis, km se mu zadřel motor. Do teď nemůže Lancii přijít na jméno a po útrapách, které prožil s výměnou motoru (který mu chtěli naúčtovat), do žádného itala nepůjde. Zkušenost.
A nový superb s 3.6 FSI 191kW bude mít nižší výkon než Fiat 500 Abart? >:D
Wolffe, přestaň už konečně lhát, na vyvracení tvých lží opravdu nemám čas ani chuť.
neregistrovaný "Pavelo"
7. 3. 2008 14:26
Re: Ach ta Lancia
Tata si kdysi koupil Kappu 2.0 Turbo. Podle me to bylo povedene, prostorne a velice dobre vybavene auto. Za ten milion to byl dobrej kauf. Horsi to pak bylo s prodejkou :-)
Co se tyka kvality zpracovani no problem, zadne pazvuky, jediny drobny problemek byl ten, ze od zacatku zrala dost oleje. Az po roce se prislo na tom, ze mela uz z vyroby nejak obracene dva pistni krouzky :-)
Avatar - T613
7. 3. 2008 14:31
Re: Ach ta Lancia
to nechápeš, to tak určitě nebylo.. něco se ti zdálo ;-)
7. 3. 2008 14:28
Re: Ach ta Lancia
Opět budoucí čas (bude mít nižší výkon)???? Abarth SS už je, teď od Ženevy. Kdypak asi tak bude ten Superb (když myslím, že ten motor je ještě na rýsovacím prkně).... >:D Ano nedá se s tebou pro tvé základní neznalosti diskutovat.
P.S. To na co Alfici staší 3,2 už před lety potřebuje VW 3,6... taky ukázka techniky... Jne tak mezi nama. S tou Lancií ti to opravdu, ale opravdu nevěřím, je to tipická ukázka jedna paní povídala...
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 14:44
Re: Ach ta Lancia
Ha há! Jistě, já ti ten motor 3.2 od Alfy ze srdce přeju, to je prostě obyčejný šmejd. A pokud není, kup si ho, když ho tak vychvaluješ.

Fiat 500 Abarth (160 koní) se koupit nedá, na trh bude uveden asi v listopadu, nevím co se to tu furt snažíš vymýšlet a nalhávat. Octavia RS která se koupit dá, má v naftě 170k, a v benzínu 200. Což je snad jednoduchá matematika i pro tebe, že je to pořád více jak 160 koní v SS Abrťácký pětistovce.
7. 3. 2008 14:46
Re: Ach ta Lancia
Jojo, je to šmejd, jak jinak, enní to made in Germany pitomečku, že?
neregistrovaný "Deception"
7. 3. 2008 15:01
Re: Ach ta Lancia
Došly argumenty, co? U tebe nic neobvyklého. Utlučeš se vlastními kecy.
Avatar - T613
7. 3. 2008 14:46
Re: Ach ta Lancia
Kw/tunu a to je zase jiná matematika. a mnohem přesnější
7. 3. 2008 14:55
Re: Ach ta Lancia
Jo jinak jeden z těch 3,2 motorů je Holden... >:-[]
7. 3. 2008 16:12
Re: Ach ta Lancia
Proc by ses me nemohl zeptat sam, mimo bezne spotrebky vsechno slape jako hodinky, jen to chce holt obcas otevrit tu kapotu a dodrzet servisni intervaly, takze opet te vyzyvam, prijd a ukaz mi tu zavadu, jen prijd..
anonym
7. 3. 2008 16:55
Re: Ach ta Lancia
Ách, ty si tupec do fiatu a aj ním ostaneš. Audi je horší než ten poondený FAIT, či ako sa to vlastne píše. Ftai, Fiat? :no:
7. 3. 2008 16:08
Re: Ach ta Lancia
Prijd mi ukazat porouchanou kappu, prijd a najdi mi na kappe zavadu, prijd a pak si o tom budeme povidat, jo? Do ty doby se zdrz hlasovani, jo? :-)
7. 3. 2008 17:41
Re: Ach ta Lancia
Jasně, to samý jak Wolff, který kolem svýho auta lítá každej tejden a pulíruje, aby mu nezrezlo před barákem. Tak zase ty lítáš kolem svý kappy. No, já mám na svém A4 natočeno 260 tis a šlape jak hodinky. Žádná závada, jen spotřební věci. A to to auto nijak nešetřím, má jen pravidelný servis, jinak nic.
7. 3. 2008 17:44
Re: Ach ta Lancia
A z ceho usuzujes, ze ja to delam jinak, pravda moje Kappa ma natoceno pouhych 124 tis.
7. 3. 2008 17:54
Re: Ach ta Lancia
Jo a na 124 tis. už je tvůj seznam poruch na můj vkus poměrně velký. Mě například neshořela ani jedna žárovka - nikde. Vyměnil jsem světla za integrované s mlhovkama, když bylo auto nové a od té doby v autě vozím jako náhradu žárovky světlometů navíc. Ale pořád mám ve světlech ty originály z výroby.
Takže upozorňuju, na to, že to auto jen jezdí, olej nežere a nemá nijak zvláštní péči je to oproti tvé kappě super-hyper spolehlivá mašina. A to musím říct, že je schopno jezdit pomalu i na ředidlo. Sežere bez protestů co naleju.
anonym
7. 3. 2008 13:59
Tahle debata nema absolutni cenu!
Vsichni tu mluvite o vseobecne znamych vecech,jestli je lepsi ten ci onen,neda se to srovnat kazdy ma neco,cele to vysi na tom ze koncern VW proste ziskal kdysi cimsi nejakou pozici a veze se to snimi porad to same plati o Fiatu,neni horsi jen se proste tezko bude ziskavat zpatky ta jeho pozice okolo 80 let.Zkratka vetsina populace si dnes radsi koupi VW i presto ze se jim italska auta libi vice a s kvalitou sou dnes prakticky na stejne urovni.I kdyby mel Fiat nejlepsi auto v danem segmentu tak stejne pujde vetsina ke konkurenci protoze ztracena povest se jen tezko ziskava zpet.Mluvim tady absolutne nestrane ,jelikoz delam v nejmenovanem servise zabyvajicim se vsemi znackami tak si myslim ze muzu velice dobre posuzovat tyhle rozdily a z vlastni zkusenosti muzu rict ze italska auta jsou hodne podcenovana co se vsech obecne branych vlastnosti auta tyce.Jenze verejnost si zkrtka kdysi jednou udelala obrazek a jak uz sem rekl tezko se toho zbavuje.Dale bych chtel podotknoutneco k tomu jak tu bylo receno ze neni uspech 160 000 prodanych kusu u alfy,pro alfu je to dost ovsem v porovnani s konkurenty je to malo,jenze otazka je bylo by dobre kdyby Alfa byla tuctovka?muj osobni nazor je ze neni.A ani ji nikdy nebyla tudiz se to neda srovnavat,na to tu mame jine znacky.To same je v pripade nove delty o tom jak se bude prodavat se da jen polemizovat ,podle me to nebude opet bestseller ale nejprodavanejsi model znacky urcite.Tot asi vse zkratka tohle sou me poznatky za dobu co delam svou praci kterou mam rad.A muj nazor je takovy.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - T613
7. 3. 2008 14:18
Re: Tahle debata nema absolutni cenu!
:yes:
7. 3. 2008 14:48
Tak už je zde máme všechny...
Jinak sem rád, že se nám to tady sešlo: Deception, FX, AG, chytrak1 a chybí už jen velký Guru, G jako Golf (nebo jak to ta trouba píše)... a budete kompletní... (no nemsím zapomenout na Adu, i pro ten jeho výstižný nick) Začínám se bavit... zejména vašemi znalostmi. >:D , protože ty jsou zcela bravurní.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Enzo
7. 3. 2008 16:15
Delta
Tak jsem se prokousal touhle velice přínosnou diskusí a dalo mi to zabrat. Málem jsem spadnul pod stůl u některejch hlášek VW filů.
Delta je zástupce v nižší střední. VW filové si asi nevybaví koho je to nástupce. Já jim poradím, jedná se o Lancii Lybru. Kdo jí zná tak snad i chápe proč nová Delta vypadá tak jak vypadá. Prostě je víc do luxusu než do sportovna.
To že čerpá základ z brava je naprosto normální, zvlášť v dnešní době, kdy se používají podvozkový skupiny pro celý řady aut v rámci koncernu. Kdo čeká že se model, kterej má navrátit značku tam kam zaslouženě patří - na výsluní, bude od základu samostatně vyvíjen, tak je dost naivní.
Tohle auto, podobně jako Thesis, je třeba vidět naživo.
Moc fotogenický není, ale live se máme na co těšit.
Rozbalit vlákno
0
7. 3. 2008 16:36
Znalosti
Me straslive bavi, jak tady panove kydate hovadiny, ale pritom nemate ani paru o cem to mluvite, 100x se opakujici nazor o tom, ze Fiat je ve *** a ze Lancia nikdy nebyla luxusni a nedejboze, ze jediny cim je znama je Delta integrale. Jste K SMICHU, vsichni. Poprosil bych nevzdelane diskutery, aby si nejprve nez zacnou kecat nejaky kraviny uvedomili, ze je to prave Lancia, ktera dala svetu napr. samonosnou karoserii, to jen jako priklad, je spousta dalsich jinych technickych zalezitosti, ktere Lancia tomuto svetu prinesla. Priklad si myslim, ze tento je dostatecny... Lancia vyrabejici luxusni automobily napr. Aurelia nebo jina exkluzivni vozitka. Ze v te srackove a mizerne poruchove kappe jezdil napr. Vaclav Havel, proste jste k smichu. Na poli sportu byla Integrale pri vsi sve velikosti jen tresen na dortu, ze Stratos, 037, ale i Fulvia 1.3 HF byly megastar doby, kdy o Vas svet jeste ani neuvazoval. Nebudeme se ani zminovat o krasnych kouscich typu D-50... Nevite zhola nic a proste ten hnuj kydate vsemi zpusoby jak se Vam to hodi. Uz v dobe kdy ten Vas slavny VW rozjizdel vyrobu pojizdnych broucich plechovek byla Lancia davno prestizni a uznavanou znackou - premiovou. Kazdy z Vas hospodskych povalecu neumite nic jineho nez papouskovat to co jste slyseli v hospode od Franty Pepika z Hrdlorez. To ze se Lancia dostala do problemu kvuli tomu, ze cely Fiat byl v problemech je holt otazkou ekonomickeho vyvoje, ale to ze se nejake firme par let nevede neznamena, ze takovi usmudlani vylizanci ted budou kydat kraviny na Celou znacku. Zaverem chci dodat, ze Delte fandim, ani my fanousci znacky nepredpokladame, ze delta se zahy objevi na poli WRC, Lancia se posunula do segmentu luxusnich aut. Chcete-li snad toto vyvratit, tak se podivejte na tabulky pojistoven. A je tam proto, ze tam patri, i stara hranata delta jedna tam patrila. Staci se podivat jaky je rozdil v pohodli u starych Lancii a jejich vrstevniku. U modelu 90. let to plati taktez, troufnu s klidnym srdcem tvrdit, ze stejne stara auta jinych znacek rozhodne lepe vybavena nebudou. Drzim delte palce a doufam, ze se ji povede dostat Lancii tam kam odjakziva patri... PS: Thema 8.32 je taky vlastne jenom dalsi italskej poruchovej krap s mizernym motorem a uz od vyroby je zrala do srotu, ze? Tupci ...
Rozbalit vlákno
28
Avatar - T613
7. 3. 2008 16:47
Re: Znalosti
pěkně napsáno :yes:
anonym
7. 3. 2008 17:00
Re: Profesor, pán Miky
To že kedysi niečo vyrábala nič neznamená. Aj Fiat robil luxusné autá. A má image luxusnej značky? Je to len bežné auto. Aj Land Rover bolo farmárske auto. A je dnes prémiová značka, ktorá vyrába naprestižnejší off-road-RR. Aj Mercedes-Benz vyrábal najluxusnejšie autá. A dnes je iba prémiová trieda. Takže to čo bolo- 8-s Ty tiež nie si vzdelaný. Dnes sa hovorí kde Lancia je. A určite to nnie je prémiová trieda.. 8-s
Avatar - T613
7. 3. 2008 17:03
Re: Profesor, pán Miky
Aj ty si bol kedysi Elanem.. čo bolo to bolo ;-)
anonym
7. 3. 2008 17:04
Re: Profesor, pán Miky
Neviem čo to má s autami. Asi nič, že. Nikdy nebudeš mať normálne argumenty. Si jeden tupý puberťák, ktorý si ako raritu-obľúbil Tatru. To je všetko. :no:
anonym
7. 3. 2008 17:07
Re: Profesor, pán Miky
A opäť žiadne argumenty. :no:
Avatar - T613
7. 3. 2008 17:09
Re: Profesor, pán Miky
Argumenty? K čemu? A pro koho?
anonym
7. 3. 2008 17:19
Re: Profesor, pán Miky
Si opäť trapný a opäť bez argumentov. :no:
Avatar - T613
7. 3. 2008 17:21
Re: Profesor, pán Miky
Pročti si diskuzi najdeš tam vše
anonym
7. 3. 2008 17:26
Re: Profesor, pán Miky
Nenájdem tam nič. Len tvoje sprostosti.
Avatar - T613
7. 3. 2008 17:28
Re: Profesor, pán Miky
Jsem sprostý, a proto mi sebrali účet
neregistrovaný "Alessio."
7. 3. 2008 17:37
Re: Profesor, pán Miky
...několik účtů...že, danieli ;-) :yes:
anonym
7. 3. 2008 17:39
Re: Profesor, pán Miky
Ty si ďalší tupec. Celý čas nikde nediskutuješ, len sa chopíš témy o Danielovi. Fakt úbohé. :no:
neregistrovaný "Alessio."
7. 3. 2008 17:55
Re: Profesor, pán Miky
Mlčeti zlato, danieli, pamatuj na to :-!
Avatar - T613
7. 3. 2008 17:39
Re: Profesor, pán Miky
Ty sprostý... ;-) :yes:
7. 3. 2008 17:29
Re: Profesor, pán Miky
Omlouvá tě pouze tvůj nízký věk.
Až jednou zkusíš něco jiného než itala, budeš zase psát úplně něco jiného. Vždy se bavím nad tím, jak mladí kluci, kteří si koupí své první auto (Fiaty jsou prostě v po bazarech to nejlevnější sportovně střižené), se za něho do krve bijí a ostatní označují za tupce. Jo chlapče, život tě naučí, svým příspěvkům se jednou budeš asi smát, pokud to ovšem tvá mozková kapacita dotáhne někam dále.
7. 3. 2008 17:48
Re: Profesor, pán Miky
No, takze v prve rade. Prvnim prohreskem neschopneho diskutera na nizsi intelektualni urovni je znevazovat oponenta s jinym nazorem.Za druhe, Pokud mas jiny nazor, nez ja, tak ho prezentuj. Za Treti, to co jsem napsal, jsou hola fakta a historicka data, bohuzel pro tebe pravdiva a za pravdu se kazdy bije mne nevyjimaje. Takze jakakoli zmena meho vozoveho parku na techto faktech proste nic nemeni. Za ctvrte, muj prispevek byl apelovanim na to, aby tady diskuteri bez obstojne zakladny faktu, na kterych je mozno rozumnou diskuzi stavet nepsali lzi a vymysly. A za pate svou poznamkou o me mozkove kapacite jsi rozhodne dokazal, ze ta tva to moc daleko nedotahla. Bohuzel.
7. 3. 2008 17:58
Re: Profesor, pán Miky
Hele, mezi dospělými chlapy bys s označením někoho za "tupce" asi neuspěl... Tedy aspoň ne ve společnosti, která je na úrovni a ne jako absolventi učňáku.
7. 3. 2008 18:05
Re: Profesor, pán Miky
Jak oznacis nekoho, kdo si porad dokola mele tu svou aniz by predkladal rozumne argumenty a o probirane veci nemel potuchy a neakceptuje jiny nazor nez ten svuj?
anonym
7. 3. 2008 18:11
Re: Profesor, pán Miky
A co tak se s nim nebavit?
Mě třeba nepřesvědčíš v tom, že tvoje Kappa je spolehlivější než moje A4. Prostě vím že není - dle toho co máš v profilu. A najdou se tu tací, kteří budou tvrdit, jaká je A4 šunka. A jsou mi k smíchu.
7. 3. 2008 18:30
Re: Profesor, pán Miky
Takze podle tebe je reseni to, ze kdyz s necim/nekym nesouhlasis, tak proste budes mlcet? Opravdu je toto spravny pristup?

Ja se te nesnazim presvedcit, ze moje Kappa je spolehlivejsi nez tvoje A4. Ale z ceho usuzujes, ze moje Kappa je poruchova to je to oc tu bezi. Kde je dana premisa, ze vsechna italska auta jsou spatna? Jestli jsi spokojen se svoji A4, budiz ti pochvalena, ale znamena to, ze moje kappa je auto automaticky auto nespohlive?

Je to jako dole: Podvozek Stila je proste spatny!! A proc? No protoze je spatny!!!

Zajima mne, podle ceho jsi usoudil, ze denne litam kolem auta a opravuji ho aby se nerozpadlo, jak jsi prohlasil vyse. Zajima mne, proc jsi neco takoveho prohlasil, aniz bys vedel jestli je to pravda nebo ne? To je dukazem dospelosti a vyspelosti ke ktere dojdu az budu starsi? Tvrdit neco co nemam overeno, ze je to tak?
7. 3. 2008 18:37
Re: Profesor, pán Miky
EDIT: :-)
7. 3. 2008 20:18
Re: Profesor, pán Miky
Tady v diskuzích svět nespasíš, to už bys snad odhadnout mohl.
Ke Kappě, z tvého seznamu poruch, co jsi v profilu vyjmenoval usuzuji, že nejde o nijak spolehlivý vůz. Jak říkám, já na své A4 měním jen spotřebák a NIC jiného. Dále ti žere olej a to poměrně drahý a s autem musís zacházet jak v rukavičkách.
Já si takhle auto, které má sloužit, nepředstavuji.
A usoudil jsem tak z toho, že jsi v profilu vypsal kdejaký zásah, co je nutné udělat, aby se něčemu předešlo. Tohle já neřeším, proč taky, nemám itala.
Ale ty tohle nepochopíš dřív, než taky vyzkoušíš jiné auto a najednou se budeš divit, že se o to ani nemusíš starat a přesto ti bude sloužit dobře. Pro vás majitele italů je spousta věcí tak nějak normální, pro mě ne. Proč by bylo, když nemusím, že?
7. 3. 2008 23:26
Re: Profesor, pán Miky
Tonouci se stebla chyta.. pekne.. Takze:
Porucha je tam jedina, bohuzel zadnemu vozu se nevyhne urcity melouch a to otevrene priznavam, ten ventilator je bolest. Zbytek jsou rozvody, olej brzdove desky a preventivni vymena termostatu pred zimou, protoze to byla prvni zima co bylo auto u me a abys vedel, jak je to auto poruchove jeste se chystam vymenit svicky a zapalovaci kabely, jen tak pro jistotu, taky olej v prevodovce a doplnit klimu, jo to je tak straslive nespolehlive a poruchove auto... A video dokazuje jak s autem zachazim v rukavickach. Muzu ti s klidnym srdcem rict, ze rucicka otackomeru se daleko casteji pohybuje nad 3500 nez pod touto hranici... Asi ctes hodne mezi radky co, a nasel jsi tam take neco co tam neni... Az mi ukazes auto na kterem se nic z toho co jsem menil ja nebude muset delat, tak ti osobne vybeham nobelovku...

Jo taky jsem si vzpomel, ze to zere benzin, myslis ze to je spatne? Zere ti taky nejake to palivo nebo mam neco rozbiteho???? (mimochodem, aby ses mel zase ceho chytit, tak auto z 95% nepoznalo jiny benzin nez VP nebo VPR, kdyz uz jsi narazel na to, ze do toho liju drahy olej) To bude smejd ten ital. Svemu zaludku taky dopravam jen to nejlepsi, tak proc ne taky svemu autu...
8. 3. 2008 10:19
Re: Profesor, pán Miky
Lžeš sám sobě. Dělej jak myslíš, mě je to jedno. Z toho co píšeš, já prostě nedělám, nedělám ani žádnou prevenci a auto prostě jezdí a jezdí. Vsadím boty, že kdybych stejně jak s mou A4 zacházel s kappou, byl bych v servisu stálým zákazníkem.
Tvé povyšování si ve svých 24 letech strč za kobouk, působí to směšně, jak človék, který svému žaludku dopřává jen to nejlepší, jezdí s ojetým italem za pár šestáků.
9. 3. 2008 20:32
Re: Profesor, pán Miky
Ano, dedo, uz budu hodny... :-!

Takze si zkus otevrit prirucku k autu a pocist si neco v kapitole servisni intervaly, treba by ses dovedel, ze v aute je nality olej a neplacal bys tu nesmysly.

Me povysovani je na miste, nad lidmi, kteri otevrene lzou a vymysleji si, jen aby meli cim podlozit svuj nazor. Takovym ani jejich dozasjista vysoky a vyzraly vek nepomuze.
neregistrovaný "František Pepík ; Dlouhá 21, Hr"
7. 3. 2008 17:31
Re: Profesor, pán Miky
hele, navážej se laskavě do někoho jinýho!!! :no:
7. 3. 2008 17:49
Re: Profesor, pán Miky
Sorry, jakakoli podobnost se skutecnosti je ciste nahodne >:D
anonym
7. 3. 2008 16:56
O NIČOM!
Plasty sú úbohé. Zo vzhľadu zostala základná architektúra. :no: Svetlá s čiernym dekorom sú škaredé. A navyše postaviť luxusné auto na modifikovanom podvozku Stila? Tak to je už na mňa príliš. :no: :no:
Rozbalit vlákno
15
7. 3. 2008 17:21
Re: O NIČOM!
A co bylo na podvozku stila spatne?
anonym
7. 3. 2008 17:25
Re: O NIČOM!
No predovšetkým to, že mal na Trabant. Veď to bol úplny prepadák. Ty odborník. Si sa viezol v niečom? Alebo len v Stile, že sa ti zdal lepší do tvojho Favoritu a teda hneď nejlepší?
7. 3. 2008 17:34
Re: O NIČOM!
Pro ty z nas, jenz nedisponuji dostatecnym potencialem polozim svou otazku jeste jednou a budu ocekavat odpoved, tak to vetsinou na svete chodi. Co bylo na podvozku Stila spatneho?
anonym
7. 3. 2008 17:37
Re: O NIČOM!
V tom, že nemal na nikoho v triede. Pokús sa pochopiť čo ti horím a nebu´d očarený z toho, že okrem Stila si na nijakom inom modernom auto nejazdil
7. 3. 2008 17:39
Re: O NIČOM!
Ja jsem ve Stilu jeste nejel, jen se ptam, co na nem bylo vylozene spatne, kdyz napriklad tady ho zaradili mezi PLUSY : [odkaz]
anonym
7. 3. 2008 17:40
Re: O NIČOM!
Ale vtedy sa ešte poriadne neviezli v moderných autách. Len na Golfe IV, FocusI. Spomínam ako príklad. Takže sa nečuduj. Ale ako náhle nastúpili, bolo Stilo porazené. ;-)
7. 3. 2008 17:46
Re: O NIČOM!
A to je tvuj argument? Aha.. v Tom pripade ma Stilo daleko lepsi podvozek nez Golf I. Takze Golf I byl uplny smejd, ze? Je to prece tvoje Logika...
anonym
7. 3. 2008 17:52
Re: O NIČOM!
Nie. Je mi jasné, že Stilo sa neporovnáva s novými autámi. Ale snáď táto Delta nie je tiež konkurent pre staré, ale nové autá. ;-)
7. 3. 2008 18:00
Re: O NIČOM!
Ano, ale dozajista se mnou budes souhlasit, ze 10 let vyvijena vec, ktera se pouzije v mnoha generacich nemusi byt uplne spatna. Prikladem budiz technologie TDI-PD, ktera az na nektere neduhy pramenici z jeji technologicke podstaty - tudiz neodstranitelne obstojne dokazala konkurovat take hezkou radku let, byť jiz byly vynalezeny pokrocilejsi technologie, ze ano? A pokud je dana technologie dostatecna pro vuz zamerny tak a tak netreba ji menit - zakonite to vsak neznamena, ze je spatna, je to tak?
anonym
7. 3. 2008 18:03
Re: O NIČOM!
Ale to neplatí vždy. Hlavne nie u podvozka Stila. :-)
7. 3. 2008 18:07
Re: O NIČOM!
Proc ne u podvozku Stila?
anonym
7. 3. 2008 18:15
Re: O NIČOM!
Pretože už som povedal, že ho v kombinácii s inými nepochválili.
Avatar - T613
7. 3. 2008 17:40
Re: O NIČOM!
Za prvé to byl FIAT, za druhé byl to FIAT, a za třetí to byl FIAT. ;-)
anonym
7. 3. 2008 17:53
Re: O NIČOM!
A nijaké argumenty. Si trapný ako upotené ponožky.
neregistrovaný "meggajver"
7. 3. 2008 19:23
Re: O NIČOM!
NO ty si mi odborník >:D vies vobec ako Stilo vypada?
neregistrovaný "meggajver"
7. 3. 2008 19:30
to anonym" [78.98.59.XXX]
A ešte sa chcem pripojiť k otázke MikyJ keď už si taký odborník na autá (hotový Matuzalem) v čom je podvozok Stila taky zly?Mame ho v rodine a zatial nam koleso neodpadlo :-)
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Dave 11
7. 3. 2008 20:08
Nádhera
Moje příští auto. Na Italy v designu nikdo nemá... :yes: :yes: :yes:
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "joojo"
7. 3. 2008 20:37
Re: Nádhera
Hehe, doufam, ze si ho nepojedes koupit do "D" a tim padem se asi potkame ;-)
neregistrovaný "Frcko"
7. 3. 2008 20:39
Vysperkovana Delta k nakousnuti
Lancia Delta bola pojem. Lancia ako taka bola podla mna premiantom a znackou pre fajnsmekrov, od zaciatku 90 rokov vsak klesla, a stratila renome, image a doveryhodnost a v urcitych segmentov modelov aj kvalitu (vynimka mozno len Kappa a Lybra). Teraz sa prebudza k zivotu, drzim jej palce, pretoze je jej povinnostou stat sa opat klenotom talianskeho automobiloveho priemyslu a dizajnu. Nova delta na to predpoklady dava.Kvalita spracovania, materialy,moderne motory. Par rokov, este vyssi model a opat sa vrati k premiantom. Ma na com stavat a konkretne Delta ma predpoklady byt uspesnejsia ako Bravo, ktoreho sa objednalo 120.000. Ostatne delta sa Ma vyrabat v Cassine - vraj v najmodernejsom zavode v Europe pre masovejsie vozy nizsej strednej triedy a strednej triedy primeranej cenovej urovne. Budu konkurenti este vyhlbena jama na morave /hyundai a Zilina/kia?
Rozbalit vlákno
0
7. 3. 2008 21:36
DELTAPLÁN
No, tak jsme se to opět dozvěděli. Golf, ten snad ani nezatáčí ani nebrzdí, místo převodovky má aintopf a místo motoru kysaný zelí. Německá prémiová trojka vyrábí mastodonty, a tak jedině snad Bravo ukazuje, jak se v Evropě dělaj auta. Jo a ještě, Delta... Bože. Na co to nahoře koukáme? Tohle má být prémiový (!) italský hřebec? Ten š***tý našpulený čumec a blezeovaně kýčovitá záď. Marně, opravdu marně hledám týpka, pro něhož je tohle auto určené. Až ho někdo najdete, prosím pomozte.

Lancie je automobilka s bohatou, opravdu bohatou historií, která trestuhodně nezvládla posledních 20 let. Lancia totiž už není... Lancia. Lancia je automobilka, která roky žije z dámského subkompaktního ypsilonu a z miniMPV... je to lokální, dnes nevýznamná značka. Totálně promarněná šance. Svět jí utekl o jeden auto-vesmír. Reinkarnace lancie je o to bolestnější, že pokud tedy už se má odehrávat na pozici kompaktů, pak celý svět čekal auto, poměrně ostré nářadí pro chlapa, které naváže na až legendární Deltu z osmdesátých let. Je to jinak.

Zde velmi silně souhlasím s Dinarem. Ano, masírka pro nagelované rádobyelegány, to jsou ta slova, která vystihují dokonale současnou deltu. Škoda.
Rozbalit vlákno
8
Avatar - T613
7. 3. 2008 21:56
Re: DELTAPLÁN
Mýlíš se, ti "hezounci" určitě nepojedou Lancii, ale Audi nebo BMW. A to z prostého důvodu. Lancia nemá tu správnou image. Lancii si budou kupovat lidé, kteří budou znudění současnou produkcí neustále se opakujících motivů. Jestli to bude početná skupina nebo ne ukáže čas.
neregistrovaný "joojo"
7. 3. 2008 22:03
Re: DELTAPLÁN
Musim souhlasit s T613, "nagelovany hezounci" si koupi BMW, MB nebo Audi, protoze to samy ma kamos z fotbalu, kolega z prace nebo trener z "pincesu" a oni prece nemuzou mit nic jinyho...Pro lidi, kteri budou chtit "neco jinyho" tady bude Delta....snad jich bude vic nez dost...... ;-)
anonym
7. 3. 2008 23:47
Re: DELTAPLÁN
pokud bych mel vybrat mezi DELTOU a GOLFEM 6 tak je to jasne, nema smysl cekat na toho nemeckyho smejda! DELTA RULEZZ!!
anonym
8. 3. 2008 09:57
Re: DELTAPLÁN
Súhlasím, presne.
anonym
8. 3. 2008 13:44
Re: DELTAPLÁN
..stalo se už někdy, abys někomu nelez do *, blbe.?
neregistrovaný "ZP"
9. 3. 2008 11:48
Re: DELTAPLÁN
Nechcem odpovedat na prispevok nikoho konkretneho z Vas, ale VW (Hitlerom vymyslena,fínancovana a realizovana fabrika !) je skutocne znacka pre masy, teda sedlakov; a na svete ich je minimalne 90% (i ked i u VW - napr. Transporter, ... sa najdu skutocne fajn kusy). Vlastnil som 3 VW, 1 Audi - spominam to co som vlastnil od Group VW, len kvoli tomu, ze mam pocit ako by tu diskutovali "papierovi" autickari. Takze VW si uz nekupim, lebo nie som clovek bez vkusu a nezavidim susedovi auto, ale si ho kupujem preto, ze sa mi paci a predom si zistim jeho technicke parametre (teraz mam LR Discovery 3 a Citroen C6), samozrejme mi zalezi i na individualite. Tieto mnou spominane predpoklady pre kupu auta ma vsak asi iba 10%, takze VW-naci stale budu existovat a obmedzene chvalit iba "nemecke" auta i ked je jasne, ze taliani su najvacsi machri v dizajne, anglicania v tradicii, Svedi v bezpecnosti, ... atd. Nehadajte sa preto o hlupostiach a skuste sa zamysliet nad tym, ci i v mojich slovach nie je kus pravdy a VW-naci prestante chvalit tie traktorove TDI-PD, donedavna pevne zadne napravy, VW Golf uz po 2 generacie bez napadu, od koncernoveho Audi trapnu "uhorku" Q7, ... (naopakt skutocne fajn Audi Allroad, ci TT - mal som ho v S-line) a budte pri konfrontacii i s inymi, pre Vas protikladnymi nazormi aspon trochu objektivni a nie zaslepene obmedzeni.
Avatar - Ronault.
9. 3. 2008 19:27
Re: DELTAPLÁN
Nezbývá než souhlasit
anonym
9. 3. 2008 20:37
Re: DELTAPLÁN
Nechápem to. Ten čo má Land Rover má dokonalý vkus. A pritom hovorí o žvástoch ako je VW auto pre sedliakov. Je smutné, že aj LR si ľudia kupujú skôr ako spotrebné atraktívne auto a už nie sú tí čo boli. Teda tí, čo by iné nebrali ani keby bolo o 100% lepšie. :'-(
Avatar - Ronault.
9. 3. 2008 20:17
Vy jste se ale rozkecali, pánové
Když přehlídnu některé úvahy o kvalitě, kterou tady někteří argumentují, VW onanii atd... nebo jen srovnávání s Golfem, což je vlastně dneska při končící generaci golfa zbytečnost, tak se z diskuze toho moc vypátrat nedá.

S Deltou to dopadne na českém (i slovenském) trhu ne moc slavně. Nejspíš dostane vysokou cenu a i přes podařený design, kvalitní zpracování atd... se prodávat moc nebude. Když se u nás najde někdo, do si připlatí na premiovou značku, tak šáhne po Audi, BMW atd..., protože to má sousedka a má to jméno. To, že to je tak trochu šeď a nuda už je jendo. Těch pár nadšenců, co ocení nápaditost a znají Lancii bohužel prodeje nezvednou. Navíc většina lidí dostane služební Oktávku, Focusa, Megana nebo Golfa a bude po úspěchu Lancie. Což je ovšem škoda. U nás ještě Lancia nemá bohužel vybudovanou pevnou základnu :-|
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Tom666"
10. 3. 2008 16:25
"daň za elegantní, postupně se svažující střechu"
...by mohl byt vetsi sklon zadnich sedadel, kdy uz to konecne nejakou automobilku napadne! ;-\ Jinak to vicko nadrze na posledni fotce zrovna moc slicovane neni...
Rozbalit vlákno
0