Diskuse: Zimní výbava – především zimní pneumatiky

To bude zase bodíků v *.
Já osobně přezouvám po dušičkách a o velikonocích. A to jezdím po D1 přes Vysočinu.

Josefe, já v podstatě také tak. Pokud tedy není nějak výrazně hnusné počasí a kutečně zima už dříve. A to jezdím nejen přes Vysočinu. ;-)

povídka opravdu hezká :yes:

Ty jsi dobře mimo Teddy. Ta tvoje hláška že u těchto řekněme méně drahých znček je jedno jestli máte letní i zimáky, tak ta mě dostala. Za tu bys zaloužil možná i ten GTIho zlatej ventil... >:D >:-[]

No, to určitě ne, i nejobyčejnější zimní tzv. stlačená tma je lepší než nejznačkovější nová letní. A to kvůli jednomu zásadnímu aspektu, totiž tvrdosti směsi, letní tě prostě ztuhne a ztrácí přilnavost.

Dve z tych znaciek som v "zimnom" prevedeni mal, a bol to neuveritelny brak! Na ujazdenom snehu som sa z polovice svahu zacal klzat naspat. Obiehali ma aj autobusy na letnych! To fakt niekto take pneumatiky nazve "zimne"?

Mimochodom, z posledneho testu zimnych pneumatik co robil oamtc, celkove hodnotenie (nizsie cislo je lepsie):
Barum Polaris 2: 2.9
Matador Nordicca Basic MP52: 2.8
Sava Eskimo S3: 2.8
Goodyear Vector 4Seasons (celorocne!): 2.7 (!)

Tolko k teme "stlacena tma" versus najlepsia letna pneumatika...

Ano, to je M+S, takže ne klasická letní, nicméně celkové hodnocení je průměr, který degraduje její špatné vlastnosti např. na sněhu, kde dojde k zahlcení meších drážek.

OK, tak pre teba to este upresnim, a uvediem znamky za sneh/lad:
Barum Polaris 2: 2.9/3.5
Matador Nordicca Basic MP52: 2.7/3.2
Sava Eskimo S3: 2.5/3.3
Goodyear Vector 4Seasons (celorocne): 2.9/2.7

Taky jsem ten test viděl, neboj, bavíme se ale o nejlepší letní vs. obyč. zimní, a tam nemá cenu polemizovat.

Ano, presne o tom. Ty si tvrdil ze "...nejobyčejnější zimní tzv. stlačená tma je lepší než nejznačkovější nová letní...". V tom teste je to ale naopak. Presnejsie povedane, velmi priemerna zimna pneumatika nie je lepsia, ako ta jedna celorocna, ktoru testovali...

Celoroční není letní, to je kompromis. Srovnej pak tyto dvě a uvidíš rozdíl v opotřebení a vlastnostech, protože na léto bude zas moc měkká.

Vyriesilo by to problem so znackou, ale nie z toho vyplyvajuci nezmysel. Ist povedzme 20.4. na zimnych pneumatikach, ked je vonku +15 stupnov (a zohriaty asfalt ma este viac), to je ciry nezmysel!

Mimochodom, vedla v Rakusku maju tiez zakonom stanovene od 1.11. do 30.4. pouzivat zimne pneumatiky, ale len ak su na ceste "zimne podmienky" (neviem ako to lepsie prelozit, v originali "winterliche Fahrbahnverhaltnisse"), t.j. vrstva ujazdeneho alebo kasoviteho snehu, pripadne lad. Zda sa mi to logickejsie, ako prikazat zimne pneumatiky pausalne, bez ohladu na skutocnu teplotu a pocasie...

Jasně, jenže těžko bude někdo prokazovat, že vyjel, když měl na teploměru 15 nad nulou. Přes den v tomto období můžeš mít teplotu vzduchu např. mezi 10-15, nicméně v nočních hodinách se opět sníží, a takovéto krátkodobé změny nemají vliv na teplotu povrchu vozovky, takže ta kvůli své vysoké teplotní setrvačnosti vykazuje stále o hodně nižší teplotu než vzduch. Stejně je tomu v létě, jen naopak s teplotou.

Máš pravdu, ale prevence je pod mě lepší. Zvyšovat někomu pojistku nebo mu dát tisíc korun pokutu za to, že zablokoval "jen" několik set aut při cestě na lyže do krkonoš, to mi přijde trochu málo. To by jsme taky mohli v noci svítit jen když opravdu neuvidíme na cestu nebo potkáme auto či chodce.
Zkrátka každý inteligentní člověk si v této lokalitě obuje zimní kola i kdyby neměla padnout ani jedna vločka. Při nízkých teplotách je letní guma jak šutr a ztrácí většinu svých schopností přilnout, proto radši největší zimní šunt než superkvalitní letní, jak psal A2.

No a v Nemecku to plati prave tak!

Pokud omezis dopravu tim, ze v situaci vyzadujici zimni obuti toto nemas vysolis 20 Euro, pokud dojde k nehode - 40 Euro a bod ve Flensburgu. Pokud bude nehoda horsi je i postih adekvatne vyssi. Predpisem nebo znackou nedosahnes vyssi penetrace zimniho obuti, ale jen adekvatni sankci. A ta pokud je v platnosti, znacka nebo rozkaz na obdobi je proste obsoletni ...

Je to logické, ale neodpovídající způsobené škodě. Jouda zalepí pět stovek pokuty (20euro) a já strávim půl dne někde na kopci v zácpě. Trochu málo ne?

Jouda vjede na letních i tam, kde bude značka, zalepí tácek za zákaz vjezdu, a ty strávíš půl dne na kopci v zácpě.

Ja chapu ten pohled, ze je u nas tak spatna disciplina, ze je pro tu vetsinu, ktera posloucha, zdanlive vyhodnejsi regulovat zakazem. Nicmene to v podstate dloudobe vede k neustalemu zakazovani a prikazovani a sami si uvedomte, jak jsme se jako deti, potazmo ted nase deti, chovali a chovame k takovemu represivnimu pristupu! Vysoka mira ignorace je tim padem velkym minus pro takovy system.

Ac je v Nemecku diky jejich disciplinovanosti na ulicich a silnici az prehnane "upjato" ;-) jejich chovani ale prameni predevsim z velmi dobre promysleneho "navadeni" a ne "zakazovani" ... k tomu se u nas da dopracovat jen casem, za predpokladu dloudobeho "promysleneho navadeni" ... hmmmm tezky ukol pro nasi zakonodarnou a vykonnou moc ze ...

To "navádění" a "ne zakazování", přesně. Jen dodám, že to navádění znamená kladnou motivaci, např. budeš mít muškáty v oknech a uklizený chodník před domem, máš výraznou slevu na svoz odpadu, atd. U nás máš např. zákonem dáno, že musíš, pod sankcí, uklízet obecný chodník sousedící s tvou nemovitostí, to je na žalobu k ústavnímu soudu. Regulace výskytu letních gum na zimních cestách formou zákazových značek je jen zbytečná represe tam, kde se dá věc řešit vhodnou ekonomickou motivací. ;-)

My tu chytře tlacháme, ale průměrně se s německem apod. nemůžeme rovnat. "Navádění" u nás ještě nějakou dobu fungovat nebude, lidi se zkrátka ze dne na den nezmění. A čím více na východ, tím je to horší... Proto zde lze vše vést jen formou zákazů a příkazů

Lidská přirozenost je všude stejná, nezná ras ani sociálních rozdílů. Kolektivistická myšlenka uvedená do praxe udělala nuzáky z lidí různých kontinentů s naprosto jiným historickým zázemím, zkušeností a společenskými zvyklostmi, přesto to v NDR, u nás, v Rumunsku na Kubě nebo Číně dopadlo naprosto stejně. Lidé a jejich uvažování je v tom základním, snaha o vlastní prospěch, všude stejná, proto i motivace fungují podobně, a mezi tak blízkými si národy (kulturně, životním stylem) jako jsou Češi a Němci, je to zcela mimo diskusi, problém je spíše v tom, že zodpovědní lidé u nás jsou svou životní zkušeností pořád ovlivněni, dobu ve které vyrostli ze sebe nesetřepou, zákazy a příkazy jim připadají nejlogičtější a nejjednodušší řešení, dnes je to vše navíc podporováno obecnou, Evropu pomalu uchvacující, myšlenkou společnosti "řízeného dobra" v podobě EU. Ještě i my se dočkáme závazné vyhlášky evropské komise o povinném nošení zimních bot s gumovou podrážkou, od-do (teplota nebo datum) s tím, že jedině tak bude možno eliminovat přílišný výskyt zlomenin v tomto období, což vychází ze studie podvýboru pro bezpečný pohyb v zimním období zřízeném při evropském parlamentu. Atd., ale třeba to vydrží do doby než budu pozorovat kytky ze spoda a bude mi to jedno. ;-)

To je špatně.., jako bys jen doporučil svícení ve dne. Kdo by to asi tak provozoval, a pokud ne všichni, pak to nemá cenu vůbec, bylo by to ještě horší než kdyby nesvítili všichni. Některá opatření se prostě nedají docílit jiným způsobem než nařízením ze zákona.
Jsem zásadně proti celé evropské unii a jejím nařízením, ale tohle musí být priorita každého státu samostatně.

Amen

Nerozumím, pokutu snad dostane, když poruší předpis, tedy vjede na letních tam, kde to zakazuje značka. Nebo myslíš, že instalací značek případy, kdy někdo na letních zablokuje stovky auta na cestě, zmizí???? Tohle ty značky nevyřeší, a pokutu budou muset také stanovit adekvátně jiným přestupkům (např. zákaz vjezdu), takže postih ve formě ztráty pojistného nebo v případě pokuty za způsobenou nehodu, která může být stanovena jako násobek v případě, že viník měl letní gumy, tohle by byl určitě účinější bič, a hlavně s právem volby, řidiči jsou dospělí a svéprávní lidé a mělo by tak s nimi být zacházeno, v případě, že budou jednat dobrovolně proti zdravému rozumu, pak ať je to stojí balík.

Značka samozřejmě nic nevyřeší, to jsem ani nepsal, ale pořád je to lepší než nic. Všichni jezdí a překračují rychlost s vědomím, že můžou dostat pokutu kdykoliv a kdekoliv. Myšlenka, kdy se počká s vybouráním a pak se teprve bude měřit rychlost a dávat pokuta mi přijde špatná. POCHOPITELNĚ jsme jen lidi a nějaké zákazy příkazy to těžko ovlivní. Jde mi pouze o princip a "text" zákona/vyhlášky.

S tými príkazmi a zákazmi je to ťažké, nikdy nevyhovieš všetkým. Najľahšia, ako sa ukazuje, ale aj najviac obmedzujúca je direktíva. Niekto ju považuje za prevenciu, iní za zbytočnú buzeráciu. Ideálne riešenie asi neexistuje. Celkovo by som ale Tvoj názor podporil, je dobrým, takým "rozumným" kompromisom.

Jasně, žádné řešení nepostihne všechny aspekty toho problému, ale zákaz, direktiva, regulace mají být principielně až to poslední. ;-)

Máš pravdu, dokud ale budou lidi lidma, tak doporučení je na nic. Zkus na chvíli doporučit padesátku ve městě a Nova bude muset prodloužit Televizní noviny na několik hodin ;-)

No nic, jedu s bezporuchovym autem do servisu na opravu. Slibuji, že si rozsvítím, připoutám se a pojedu maximálně padesátkou, na průtahu 130kou. Lékárnu mám, vestu taky. Povinné ručení sjednané, technická i emise v pořádku. Pneumatiky nahuštěné a s dostatečným vzorkem, osvětletení vozu před jízdou zkontroluji. Nazdar :-)

no ale tady přichází ke slovu český bordel - někdo tě naboří a za nehodu můžeš autoamticky ty, i když viník je někdo jiný!!! 8-s :no: :no: :no:

nedělej! všichni víme, že řídíš jako ..! >:-[] ;-)

Aspoň mám řidičák >:D

Já taky tak, taky se ptám a něco jsem už vyzkoušel. Jinak to asi nejde. Nejde totiž zajít do servisu a vyzkoušet si je, že? ;-) To je blbé, asi to někomu navrhnu, bude pak mít větší klientelu >:D