Slovenský závod německé automobilky Volkswagen v loňském roce zaznamenal pokles tržeb o jedno procento na 193,4 miliardy slovenských korun (zhruba 150 miliard Kč). Jeho čistý zisk se snížil o více než sedm procent na 7,61 miliardy Sk.
Slovensko je vraj svetovou jednotkou v počte vyrobených áut na obyvateľa. Ale víťazstvo je to pochybné, keďže nemáme vlastnú značku a vlastne iba muklujeme pre cudzincov.
Čo sa týka toho zisku, nemeckí páni by mali držať hubu a krok. Bratislava aj všetky ich závody v podobnom postavení sa im sakramentsky vyplatia, robia najnákladovejšiu robotu za minimálne mzdy, naposledy svojich ľudí okašlali o odmeny, tie propagované brali len ľudia v Nemecku, bratislavskí dostali vraj okolo 9000,-Sk. A pritom si vo Wolfsburgu žijú jak páni. neviem, či je to tak aj dnes, ale pár rokov dozadu práca vo VW Volfsburg obnášala štyri 6-hodinové pracovné smeny v týždni (robil sa len jeden piatok v mesiaci), a za viac ako 5-násobné platy voči napr. Bratislave. To sa im žije, keď na nich "zaostalejší" svet maká...
Neviem co ma spolocne to, ze vyrabame na obyvatela najviac aut na svete s tym, ze nemame vlastnu znacku...
Co sa tyka toho zderstva suhlasim, robi tam niekolko znamych na roznych poziciach aj tych trosku vyssich a stale to nemoze konkurovat povedal by som ani 1/3 platov co maju v nemecku..aj to som malo povedal, samozrejme, v ramci SR su na tom slusne, tak drzia hubu a krok a mukluju dalej. Chalan, ktory sa nikam neponahla a chce zarobit si mesacne na linke aj s nadcasmi pride aj na 25 000 v cistom, to mu inde u nas zrejme nehrozi..neviem ako to je v PSA ale v Ziline tiez robi kamos v Kii a tam je to este ubohejsie ako tu vo VW. Ked som napisal, ze sa VW vysmial cechom a skodovke za tie odmeny do oci, tak na mna nadavali...nevedia si priznat, ze rovnako ako oni aj my sme pre VW a ine automobilky len lacna pracovna sila...je to tak...a v dohladnej dobe sa to prilis zrejme nezmeni
To by som netvrdil. Ja som tam bol rok, a čo som zarobil, bolo možno o chlp viac ako inde, ale dosť tvrdo odmakané. Čo poznám, ktorí odišli približne v tej dobe ako ja, buď majú minimálne za rovnaké peniaze kľudnejšiu a pohodovejšiu robotu, alebo lepšie platenú.
Tí, čo sú tam doteraz, sú už "staré kusy", nemajú sa zle, ale človek je tvor nespokojný a chce viac - a najmä keď vidí, že to ide, a navyše v tej istej firme len trochu na západ...
ma to spoločné to, že sme proste výrobní robotníci, makáme na tom, čo nám strčia pod nos iní. Žiadny vývoj, žiadne autorstvo, nič na pochvalu. Len lacní mukli na linkách...
Předpokládám,že i na SK panuje navzdory s.Ficovi demokracie a každý má možnost svobody volby pracovat tu či onde,dokonce i žít,či odstěhovat se.Nerozumím problému.V MB se buduje docela dobrá soukromá VŠ,zaměření je ekonomcké,ale je tam i veřejná část,velká vazba na TU Liberec a studenti "státní" školy mají k dispozici to,cpo používají lidé z vývoje(např. docela dobrý mikroskop pro studium struktury materiálů).Cílem je vybudovat vzdělávací centrum a hledání chytrých lidí.Je možné, že je to špatné a špatně...pak je otázka,co je lepší?Na webu Škody jsou podrobnosti.Pokud vím,o absolventy školy je docela zájem a mohou si vybírat.Brání snad dnes,v roce 2008 někdo někomu studovat?Doufám že ne.Krom vlastní lenosti.Ale to je jiná kategorie.
Tvoje myslenie je myslenie slobodného a nezávislého človeka. Nie sú všetci mladí a absolventi tých najvhodnejších škôl. Nie sú všetci slobodní a bez záväzkov. Nie každý má možnosť a chuť sťahovať sa za prácou (to už tu v dejinách bolo, stačilo, nie?). Nie každý dokáže vstrebávať ďalšie vedomosti len kvôli titulu a nie každý si to z rôznych dôvodov môže dovoliť.
Ja mám napríklad len strednú školu a už pekných pár rokov robím inžiniersku prácu ,a myslím, že nie som v tom o nič horší, ako hociktorý inžinier, čo robí so mnou. Našťastie v našej firme ide o to, čo vieš a čo robíš, a nie aký máš titul. Konkrétne o VW v BA sa to povedať nedá a je to prípad aj mnohých iných podnikov. Pounám spústu odbroníkov, ktorí nemajú vysokoškolské vzdelanie, alebo sú inžinieri zo starých socialistických časov, ale všetkých tých dnešných "inžinierov", produktových manžérov a podobnú vysoko cenenú háveď strčia do vrecka. Mladých chalanov absolventov, ktorí sú šikovní, ide im to, učia sa a vlastnoým rozumom sa hýbu vpred, žiaľ, spočítam mna prstoch jednej ruky(alebo možno dvoch, aby som zase nebol zlý).
Je hlúpe, že kým vo VW v Bratislave si zarobíš na jedného Golfa, človek v tej istej funkcii a s tou istou prácou ich za tú dobu môže vymeniť 4 alebo 5. A to je stále tá istá firma...Tie rozdiely a tvrdá hierarchia "kto je viac" je proste prílišná.
Ak by im tam za tie prachy nik nerobil, tak buď zvýšia mzdy alebo celú fabriku na Slovensku zavrú. Keď Nemci a Rakúšania otvoria pracovný trh, niektorí zo Slovenska odídu tam. Už teraz automobilky na Slovensku plačú, že nejest ľudí. Bude ich ešte menej. Na mzdách budú musieť priplácať stále viac.
Pocuj ty uboziatko dolezite, ty ked chces tu niekoho stale poucovat a stavat sa do role "niekoho", tak si aspon najdi cas na vyplnenie profilu a neskryvaj sa tu za anonymny nick. V tvojom prispevku nie je ziaden argument, nic k veci, tak tu hubu by si mal radsej drzat ty... :no:
Vie niekto nieco o tej tovarni co "...připravuje automobily pro export do Ruska a na Ukrajinu"?
Ja to pocujem prvy krat. To ich akoze prekladaju na iny rozchod a to je tovaren?
A Fico im ešte na to postaví širokorozchodnú trať, to zas bude slávy, kedysi sme s dychovkou odprevádzali lesné traktori do ZSSR,teraz môžme tak mávať hoci Volkswagenom .