27.12. 2012 Petr Dalecký Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Změny ve vozovém parku užitkových vozidel a autobusů v ČR - Starší a řidší

Změny ve vozovém parku užitkových vozidel a autobusů v ČR - Starší a řidší

Český vozový park užitkových automobilů a autobusů nadále stárne. Může za to pokles registrací nových vozidel a mizivá státní podpora.

Zatímco sazby vybrané za mýto nákladních vozidel a autobusů rostou a veřejnost je nesprávně informovaná o tom, že to ekonomice České republiky a daňovým poplatníkům prospívá, dopravci obnovují vozové parky jen v případě největší nutnosti. Jednu ze silných pobídek tvoří téměř každoroční zdražování mýtných poplatků a jejich větší diferenciace podle emisních tříd vozidel. Proto ve statistikách nových užitkových vozidel jasně dominují tahače návěsů, kterých bylo v Česku během prvních sedmi měsíců letošního roku přihlášeno 2412 (samozřejmě v kategoriích Euro 5, EEV či dokonce již několik Euro 6).

Tahače táhnou vše

Z celkového počtu nových užitkových vozidel kategorií N2 a N3 za sledované období (3964 ks) tvoří tahače 60,8 procenta. Avšak ani tento velký tlak na obnovu tahačů nestačí vyrovnat skomírající stav stavební techniky a nákup sklápěčů, takže vozový park kategorií N2 a N3 v Česku během prvního pololetí zestárl o značných 0,36 roku. Segment lehkých užitkových vozidel a nárůst jeho věku během prvních šesti měsíců letošního roku o 0,34 roku má na svědomí nejen meziroční pokles registrací nových vozidel o více než šest procent, ale také masivní dovoz 3357 použitých LUV ze zahraničí. Vývoz ojetin této kategorie dosáhl jen 2465 kusů. Snížení průměrného věku lehkých užitkových vozidel v Česku se nepodařilo dosáhnout ani vyřazením 4376 těchto vozidel.

LUV až do rozpadu

Doba krize, kdy se vozidla dojížděla téměř až do stavu úplného rozpadu, jen tak nekončí. Rozhodně to neprospívá nejen ekologii, ale také bezpečnosti provozu. Za strany státu přicházejí spíše restrikce, například ve formě nahrazení dálničních známek mýtným už od celkové hmotnosti 3,5 tuny od roku 2010. Tím si český daňový poplatník nejen nepomohl, ale naopak ztratil. Do rakouské firmy byla v roce 2010 odvedena za vybudování a provozování mýta částka 2,99 mld. korun, přičemž celkovou vybranou sumu 6,547 mld. jsme dopravcům stejně museli zaplatit v cenách zboží. Jediný skutečný efekt výběru mýtného pro každého daňového poplatníka tvoří hlavně nevkusné brány přerušující monotónní rytmus dálkových tahů.

Segment autobusů na mezinárodních trasách mírně těží z poklesu zájmu o leteckou dopravu. Státní kasa z toho má jednoznačný prospěch, protože mezinárodní letecká doprava je osvobozena od DPH.

STÁŘÍ VOZOVÉHO PARKU V ČR V LETECH
Užitkové automobily k 30. 6. 2012 k 31. 12. 2011 Rozdíl
Kat. N1 9,52 9,18 +0,34
Kat. N2 20,11 19,77 +0,34
Kat. N3 13,88 13,5 +0,38
Celkem 10,67 10,3 +0,37
Autobusy
Kat. M2 26,93 26,53 +0,40
Kat. M3 10,96 10,83 +0,13
Nezařazeno 27,8 27,08 +0,72
Celkem 13,9 13,83 +0,12
Přípojná vozidla
Kat. 01 20,16 20,00 +0,16
Kat. 02 17,67 17,51 +0,16
Kat. 03 36,71 36,26 +0,45
Kat. 04 16,03 15,87 +0,16
Celkem 21,79 21,68 +0,11

Dotace ano, ale v zahraničí

Že by se v Česku mohla v oblasti vrcholného fi nančnictví objevit myšlenka na státní dotace autobusové mezinárodní dopravy, je těžko pravděpodobné. Stejně tak zatím naše vláda nepodnikla kroky k finanční podpoře nákupu nových a ekologičtějších vozidel Euro 6.

V mnoha vyspělých státech Evropy je dotace vozidla Euro 6 téměř samozřejmostí a dokladem státních orgánů, že jim jde o ekologii, ne jen snahu z dopravců vytáhnout téměř i to, co ani nemají. Také proto český vozový park rapidně stárne ve všech kategoriích užitkových vozidel i autobusů, a nejde pouze o zlomky roku. Užitková vozidla i autobusy každý měsíc zestárnou průměrně o dva týdny. Půjde-li to takto dále, budeme mít v roce 2020 stáří lehkých užitkových automobilů třináct let, nejpočetnější segment N2 bude mít v průměru 23 roků, těžká nákladní technika se bude blížit dvacetiletému stáří a autobusy kategorie M2 přesáhnou v průměru třicetiletou hranici.

REGISTRACE NOVÝCH VOZIDEL V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Kategorie PočetRozdíl (1-7/2011)
LUV 6423 -413
Nákladní automobily 3964 -412
Autobusy 419 -27
Přívěsy a návěsy 16 489 -1702
Traktory 1478 +39

Pochmurné vyhlídky

Fatální pohled do budoucnosti je podpořen zkušeností z minulosti, neboť masivní nárůst průměrného věku užitkových vozidel jako by naznačoval, že se Česko stěhuje do kategorie rozvojových zemí, které teprve ekonomický boom čeká.

NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ ZNAČKY REGISTRACÍ NOVÝCH LUV V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Značka 1-7/2012Rozdíl (1-7/2011)
1. Volkswagen 1204 +499
2. Ford 999 -36
3. Renault 738 +134
4. Fiat 708 -85
5. Peugeot 603 -179
6. Citroën 599 -335
7. Mercedes-Benz 415 -98
8. Iveco 235 -57
9. Dacia 194 -30
10. Škoda 183 -15

Utěšovat nás může jen rozvor výroby autobusů a užitkových vozidel v Česku, který státní kase přináší zisk. Během prvních sedmi měsíců letošního roku došlo k meziročnímu nárůstu produkce autobusů o 0,54 procenta (celkově 1477, přičemž největší podíl drží Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě s počtem 1273 ks).

Masivní nárůst produkce nastal v segmentu užitkových vozidel. Společnost Avia Ashok Leyland Motors zvýšila meziročně výrobu téměř o 80 %, což vedlo k celkovému nárůstu produkce užitkových automobilů v Česku o 15 procent na 734 vozidel.

NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ ZNAČKY REGISTRACÍ NOVÝCH N2+N3 V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Značka 1-7/2012Rozdíl (1-7/2011)
1. Mercedes-Benz 778 -33
2. DAF 711 -6
3. Volvo Truck 666 -9
4. MAN 615 -170
5. Scania 413 -34
6. Iveco 390 -19
7. Renault Trucks 216 -114
8. Avia 93 +1

REGISTRACE NOVÝCH NÁKLADNÍCH VOZIDEL DLE PROVEDENÍ (1-7/2012) V KUSECH
Provedení 1-7/2012Rozdíl(1-7/2011)
1. Tahač 2412 -56
2. Podvozek 1199 -262
3. Nezařazeno 154 -101
4. Valník 64 +20
4. Ostatní 64 -8
6. Skříň 60 -11
7. Sklápěč 11 +6

NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ ZNAČKY REGISTRACÍ NOVÝCH AUTOBUSŮ V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Značka 1-7/2012Rozdíl (1-7/2011)
1. Irisbus 119 +57
2. SOR 98 -91
3. Mercedes-Benz 64 +33
4. Solaris 25 +1
5. MAN23 +10
6. Setra 21 -5
Spolupracujeme s TipCars.com
Glosa Martina Čabana: Oranžová krev Glosa Martina Čabana: Oranžová krev

Volby mají mnoho poražených, ale nikdo nekrvácí víc než…

Tomio Okamura: Na tahu je hnutí ANO. Nebudeme ve vládě s obviněným premiérem Tomio Okamura: Na tahu je hnutí ANO. Nebudeme ve vládě s obviněným premiérem

Pro Svobodu a přímou demokracii Tomia Okamury znamenají…

ČSSD se ztratila lidem, hlasy nám vzalo ANO i Piráti, říká Lubomír Zaorálek ČSSD se ztratila lidem, hlasy nám vzalo ANO i Piráti, říká Lubomír Zaorálek

Volební lídr sociální demokracie Lubomír Zaorálek, jehož…

 

Štítky Profi

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
V USA je na prodej vzácné Lamborghini Centenario. Máte na něj? V USA je na prodej vzácné Lamborghini Centenario. Máte na něj?

Extrémně vzácný vůz Lamborghini Centenario je na prodej v…

Nové Audi A7 odhaleno. Designem evoluční, ale technikou zase blíž A8 Nové Audi A7 odhaleno. Designem evoluční, ale technikou zase blíž A8

Druhá generace Audi A7 Sportback s sebou přináší evoluční…

 





 
Výměnné náhradní díly Škoda a VW: Prozkoumali jsme továrnu na značkové repasované díly

Výměnné náhradní díly Škoda a VW: Víme o nich vše!

Včera

Program výměnných náhradních dílů představuje naprosto ojedinělou servisní koncepci. Vedle nového dílu Volkswagen nabízí také odborně repasovaný.




Blesk.cz

Simona (22) a Saša (13) přišly během 48 hodin o oba rodiče: Pohřeb si nemohly dovolit

Simona (22) a Saša (13) přišly během 48 hodin o oba…

Během dvou dnů přišly o matku i otce! Simona (23) a Saša (13) nejprve ztratily svého otce, který zemřel na…

S kým půjde Babiš do koalice? A co ČSSD, ODS nebo Piráti? Podívejte se

S kým půjde Babiš do koalice? A co ČSSD, ODS nebo…

Lídři největších politických stran se v průběhu kampaně vyjadřovali k možné povolební spolupráci. Kdo s kým by…

 

iSport.cz

Výkony nebyly ideální, chtěl jsem to urvat, zářil Šural po hattricku

Výkony nebyly ideální, chtěl jsem to urvat, zářil…

Byl šťastný. V první řadě z toho, že Sparta prolomila sérii bez vítězství na hřišti Jablonce a také hlavně kvůli…

CELÝ SESTŘIH: Jablonec - Sparta 0:3. Výhru venku trefil Šural hattrickem

CELÝ SESTŘIH: Jablonec - Sparta 0:3. Výhru venku…

Fotbalisté pražské Sparty vyhráli v 11. kole v Jablonci 3:0 a dočkali se první ligové výhry venku po čtyřech…

 

Reflex.cz

Karel Steigerwald: 40 % lidí nezajímá, že nám bude vládnout slovenský estébák a japonský fašista

Karel Steigerwald: 40 % lidí nezajímá, že nám bude…

Komentátor Reflexu Karel Steigerwald má k výsledkům voleb dva pohledy – jeden podle svých slov drtivý a druhý…

Psychiatr Cyril Höschl: Lidi nezajímá vpravo a vlevo, ale stát jako firma

Psychiatr Cyril Höschl: Lidi nezajímá vpravo a…

Jako zásadní změnu vnímání politiky vidí výsledky letošních voleb (a nejen těch v Česku) psychiatr Cyril Höschl.…