Změny ve vozovém parku užitkových vozidel a autobusů v ČR - Starší a řidší

Změny ve vozovém parku užitkových vozidel a autobusů v ČR - Starší a řidší

Český vozový park užitkových automobilů a autobusů nadále stárne. Může za to pokles registrací nových vozidel a mizivá státní podpora.

Zatímco sazby vybrané za mýto nákladních vozidel a autobusů rostou a veřejnost je nesprávně informovaná o tom, že to ekonomice České republiky a daňovým poplatníkům prospívá, dopravci obnovují vozové parky jen v případě největší nutnosti. Jednu ze silných pobídek tvoří téměř každoroční zdražování mýtných poplatků a jejich větší diferenciace podle emisních tříd vozidel. Proto ve statistikách nových užitkových vozidel jasně dominují tahače návěsů, kterých bylo v Česku během prvních sedmi měsíců letošního roku přihlášeno 2412 (samozřejmě v kategoriích Euro 5, EEV či dokonce již několik Euro 6).

Tahače táhnou vše

Z celkového počtu nových užitkových vozidel kategorií N2 a N3 za sledované období (3964 ks) tvoří tahače 60,8 procenta. Avšak ani tento velký tlak na obnovu tahačů nestačí vyrovnat skomírající stav stavební techniky a nákup sklápěčů, takže vozový park kategorií N2 a N3 v Česku během prvního pololetí zestárl o značných 0,36 roku. Segment lehkých užitkových vozidel a nárůst jeho věku během prvních šesti měsíců letošního roku o 0,34 roku má na svědomí nejen meziroční pokles registrací nových vozidel o více než šest procent, ale také masivní dovoz 3357 použitých LUV ze zahraničí. Vývoz ojetin této kategorie dosáhl jen 2465 kusů. Snížení průměrného věku lehkých užitkových vozidel v Česku se nepodařilo dosáhnout ani vyřazením 4376 těchto vozidel.

LUV až do rozpadu

Doba krize, kdy se vozidla dojížděla téměř až do stavu úplného rozpadu, jen tak nekončí. Rozhodně to neprospívá nejen ekologii, ale také bezpečnosti provozu. Za strany státu přicházejí spíše restrikce, například ve formě nahrazení dálničních známek mýtným už od celkové hmotnosti 3,5 tuny od roku 2010. Tím si český daňový poplatník nejen nepomohl, ale naopak ztratil. Do rakouské firmy byla v roce 2010 odvedena za vybudování a provozování mýta částka 2,99 mld. korun, přičemž celkovou vybranou sumu 6,547 mld. jsme dopravcům stejně museli zaplatit v cenách zboží. Jediný skutečný efekt výběru mýtného pro každého daňového poplatníka tvoří hlavně nevkusné brány přerušující monotónní rytmus dálkových tahů.

Segment autobusů na mezinárodních trasách mírně těží z poklesu zájmu o leteckou dopravu. Státní kasa z toho má jednoznačný prospěch, protože mezinárodní letecká doprava je osvobozena od DPH.

STÁŘÍ VOZOVÉHO PARKU V ČR V LETECH
Užitkové automobily k 30. 6. 2012 k 31. 12. 2011 Rozdíl
Kat. N1 9,52 9,18 +0,34
Kat. N2 20,11 19,77 +0,34
Kat. N3 13,88 13,5 +0,38
Celkem 10,67 10,3 +0,37
Autobusy
Kat. M2 26,93 26,53 +0,40
Kat. M3 10,96 10,83 +0,13
Nezařazeno 27,8 27,08 +0,72
Celkem 13,9 13,83 +0,12
Přípojná vozidla
Kat. 01 20,16 20,00 +0,16
Kat. 02 17,67 17,51 +0,16
Kat. 03 36,71 36,26 +0,45
Kat. 04 16,03 15,87 +0,16
Celkem 21,79 21,68 +0,11

Dotace ano, ale v zahraničí

Že by se v Česku mohla v oblasti vrcholného fi nančnictví objevit myšlenka na státní dotace autobusové mezinárodní dopravy, je těžko pravděpodobné. Stejně tak zatím naše vláda nepodnikla kroky k finanční podpoře nákupu nových a ekologičtějších vozidel Euro 6.

V mnoha vyspělých státech Evropy je dotace vozidla Euro 6 téměř samozřejmostí a dokladem státních orgánů, že jim jde o ekologii, ne jen snahu z dopravců vytáhnout téměř i to, co ani nemají. Také proto český vozový park rapidně stárne ve všech kategoriích užitkových vozidel i autobusů, a nejde pouze o zlomky roku. Užitková vozidla i autobusy každý měsíc zestárnou průměrně o dva týdny. Půjde-li to takto dále, budeme mít v roce 2020 stáří lehkých užitkových automobilů třináct let, nejpočetnější segment N2 bude mít v průměru 23 roků, těžká nákladní technika se bude blížit dvacetiletému stáří a autobusy kategorie M2 přesáhnou v průměru třicetiletou hranici.

REGISTRACE NOVÝCH VOZIDEL V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Kategorie PočetRozdíl (1-7/2011)
LUV 6423 -413
Nákladní automobily 3964 -412
Autobusy 419 -27
Přívěsy a návěsy 16 489 -1702
Traktory 1478 +39

Pochmurné vyhlídky

Fatální pohled do budoucnosti je podpořen zkušeností z minulosti, neboť masivní nárůst průměrného věku užitkových vozidel jako by naznačoval, že se Česko stěhuje do kategorie rozvojových zemí, které teprve ekonomický boom čeká.

NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ ZNAČKY REGISTRACÍ NOVÝCH LUV V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Značka 1-7/2012Rozdíl (1-7/2011)
1. Volkswagen 1204 +499
2. Ford 999 -36
3. Renault 738 +134
4. Fiat 708 -85
5. Peugeot 603 -179
6. Citroën 599 -335
7. Mercedes-Benz 415 -98
8. Iveco 235 -57
9. Dacia 194 -30
10. Škoda 183 -15

Utěšovat nás může jen rozvor výroby autobusů a užitkových vozidel v Česku, který státní kase přináší zisk. Během prvních sedmi měsíců letošního roku došlo k meziročnímu nárůstu produkce autobusů o 0,54 procenta (celkově 1477, přičemž největší podíl drží Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě s počtem 1273 ks).

Masivní nárůst produkce nastal v segmentu užitkových vozidel. Společnost Avia Ashok Leyland Motors zvýšila meziročně výrobu téměř o 80 %, což vedlo k celkovému nárůstu produkce užitkových automobilů v Česku o 15 procent na 734 vozidel.

NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ ZNAČKY REGISTRACÍ NOVÝCH N2+N3 V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Značka 1-7/2012Rozdíl (1-7/2011)
1. Mercedes-Benz 778 -33
2. DAF 711 -6
3. Volvo Truck 666 -9
4. MAN 615 -170
5. Scania 413 -34
6. Iveco 390 -19
7. Renault Trucks 216 -114
8. Avia 93 +1

REGISTRACE NOVÝCH NÁKLADNÍCH VOZIDEL DLE PROVEDENÍ (1-7/2012) V KUSECH
Provedení 1-7/2012Rozdíl(1-7/2011)
1. Tahač 2412 -56
2. Podvozek 1199 -262
3. Nezařazeno 154 -101
4. Valník 64 +20
4. Ostatní 64 -8
6. Skříň 60 -11
7. Sklápěč 11 +6

NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ ZNAČKY REGISTRACÍ NOVÝCH AUTOBUSŮ V ČR (1-7/2012) V KUSECH
Značka 1-7/2012Rozdíl (1-7/2011)
1. Irisbus 119 +57
2. SOR 98 -91
3. Mercedes-Benz 64 +33
4. Solaris 25 +1
5. MAN23 +10
6. Setra 21 -5
Spolupracujeme s TipCars.com
Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z

Turecko po dubnovém referendu o změnách ústavy přehodnotí…

Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace

Oborové svazy a asociace vítají nominaci Jiřího Havlíčka…

Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad

Bývalý velvyslanec v USA a Rusku Petr Kolář nebude…

Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM

Twitteru došla trpělivost. V boji proti fake news, hoaxům…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt

Malý užitkový automobil měl mít zhruba poloviční nosnost…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 






 
Gazela BMW B5 (BMW 2001): Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Gazela BMW B5: Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Včera

V první polovině 70. let vznikl na severní Moravě velmi zajímavý závodní automobil pojmenovaný Gazela. Ač jeho tvůrci vycházeli z oblíbeného kupé 110 R, technicky i tvarově šlo o něco úplně jiného.




Blesk.cz

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro Nintendo Switch

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro…

S příchodem každé nové herní konzole se hráči těší nejvíce na nové a exkluzivní tituly. Jenže i na nové mašince…

TOP 09 změnila logo. V boji o voliče jí má pomoci Schwarzenbergův motýlek

TOP 09 změnila logo. V boji o voliče jí má pomoci…

TOP 09 změnila logo, zařadila do něj motiv motýlka, jakého nosí její čestný předseda Karel Schwarzenberg.…

 

iSport.cz

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal ruku, ztratil respekt

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal…

 Sezona již skončila, ale z hlavy to jen tak vyhnat opravdu nejde. Doping. Ostatně když Ondřej Moravec s…

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

 

Reflex.cz

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Vladimír Mišík oslavil před pár dny velkolepě sedmdesátiny, Adam Mišík bude mít letos v květnu dvacetiny. Dva…