Diskuse: Acura NSX: Přes 550 koní a devítistupňová dvouspojka

velmi dobře, bude to jistě impresivní svezení. Ještě by to chtělo info o ceně, kam se mezi těmi hybridními plackami NSX zařadí? Tahle kombinace techniky musí něco stát a i "lidová" i8 je přes tři mio.

P.S. Trochu horší je to ovšem s designem, žádné ufo ve stylu i8 ani "našlapanost" Fordu GT z titulky. :-|

Překvapila mě finální verze. Zatímco u konceptu se mi to zdálo až moc uhlazené, seriová verze vypadá o hodně líp :-) . Ze všech stran působí vyváženě a je dobře, že nepoužily žádné "módní výstřelky". U Hondy asi chtějí aby design stárnul co nejpomaleji.

Ale u interiéru jsem trochu zklamaný, protože u konceptu působil dospělejším dojmem. Těch plastů je tam na mě až moc, je možné že jiná konfigurace barev bude vypadat líp :-) .

Těšim se na podrobnější specifikaci pohoného ústrojí, na stránkách Acury píšou něco o 75° rozevření válců, což neni u šestiválce obvyklá hodnota :-! .

Símvás, od koho pochází informace, že ty stříbrný prvky v interiéru jsou plastový? Furt se tomu snažím dobrat. Kupříkladu na topspeedu píšou "most of the carbon-fiber bits have been replaced by a wide range of aluminum inserts". To je nějaký info přímo od Hondy, to co píšete?
Jinak design mě lehoulince, v porovnání s Fordem GT, zklamal, ale nepochybuju o tom, že to bude skvělý auto.

No prezentovat auto pocitacovou animaciou je ubohe. :-! :no:

první generaci NSX si člověk s žádným jiným autem nespletl, nebo nepřirovnal, to už bohužel nejde, dávám přednost německé R8 s klasickou koncepcí V10 atmosférou a mechanickým pohonem 4x4 quattro

na časy na NSch této Hondy vs Ford GT, ..................... zatím bych vsadil na Ford. ;-)

neni to uz moc preplacane ?

Honda představila nové NSX. Hurá. Posílám naprosto vážně míněnou gratulaci.
Jen si tak říkám, jestli si někdo "nepočká" za rohem na připravovaný CTR, jako se to povedlo Fordu... Nějak mi připadá, že premiéra NSX má trochu tragikomickou příchuť. Ale to už jsem k hondě příliš krutý.
Takže Honda :yes:

Tak je to konečně tady - Honda do puntíku splnila, co slíbila, je tu rok 2015 a je tu nové NSX. Naneštěstí ho nezdržel táborák na Ringu, auto vypadá výrazně lépe, než původní koncept a bude mít zřejmě nejpropracovanější hybridní systém pohonu. A to je problém, protože ačkoli mnozí deklarovali, že honda-hejt je opodstatněný a nikoli programový, teď je tu vůz, kterému se dříve zavázali zatleskat, nicméně tak učinila jen hrstka z nich. Ti ostatní mají "určité pochybnosti". >:D

Popravdě žasnu, že příspěvky z lůžkového oddělení oční kliniky o podobnosti s R8 tu jsou jen asi dva, až tolik zdravého rozumu jsem nečekal, naštěstí se našla jiná věc, díky níž je NSX vlastně tragikomický počin - Ford GT.

Jen je zvláštní, že se nikde nepsalo o tragikomičnosti Porsche 918 které "smázlo" P1 a kupodivu nebyli tragédi ani u McLarenu, když je "smázlo" LaFerrari. I když i v Maranellu jsou vlastně možná tragédi taky, protože když se dověděli, že se chystá premiéra P1, LF raději pozdrželi. Ovšem naprosto jisté je, že největší tragikomici jsou u Hondy, protože se objevil Ford GT. A to je nějaká pecka - druhý facelift auta z roku 1964 v rozsahu, typickém pro Porsche 911, vybavený motorem z Transitu. Je jasné, že NSX se speciálně vyvinutým V6, speciálně vyvinutou DCT a unikátním hybridním systémem pohonu se ocitla ve stínu, wo tom jako žádná. >:D

NSX i GT jsou úchvatná auta, jejichž představení ovšem nemá na to druhé žádný vliv. U Fordu se očekává zhruba o dvojnásobek vyšší cena a o pár desítek vyšší výkon, jakkoli nemusí být reálně rychlejší, takže tyhle komenty popravdě vůbec nechápu, ale zřejmě se nějaký ten škraloup na NSX najít musí. ;-)

A pochopitelně další problém je, že je to hybrid a všichni jsou hrozně zvědaví, jak to pojede "až se mu vybijou baterky". >:D Chápu, že z tohoto názoru mluví špatné zkušenosti s vybitím baterek u P1 prototypů na Le Mans. >:D Bohužel - NSX není i8, o kterém i insideři BMW tvrdí, že na okruhu je to tragédie - hlavní roli při pohonu NSX bude hrát V6 twin turbo a i kdyby náhodou k situaci s vybitím baterek došlo, jakkoli je to nepravděpodobné, samotný motor za pomoci vektoringu předních kol zajistí potřebnou dynamiku.

Dle mého názoru je NSX famózní - nečekal jsem, že bude vypadat až tak drsně, studie byla hodně uhlazená, interiér sice je od konceptu krokem zpět, ale hodnotím ho s ohledem na zaměření auta kladně - NSX nikdy nebylo nekompromisní supersport, ale everyday-supercar a jako takové musí v kabině najít kompromis mezi sportovním stylem a luxusem, což se asi povedlo. Co se techniky týče, tam je to zcela bez pochybností - silný benziňák a chytře vymyšlený hybrid, to bude kombinace, které se bude těžko konkurovat, jsem opravdu zvědavý, jaké budou reference :yes: ...a co to udělá s váhou. ;-)

Pěkné (hlavně v té presentační červené), agresivní, technicky vymakané, a určitě i hodně rychlé...cena, necena, tohle auto vypadá opravdu dobře. :yes: