Diskuse: Audi RS 4 Avant se vrací ve zcela nové podobě. Pohání ho šestiválec!

Ale no taaaak. Je ti jasne, ze s 5 ludmi a batozinou to z 0-100 neda ani omylom?

To je asi rovnako samozrejmé, ako že to v reále nebude jazdiť za papierovú spotrebu. A?

Ale jasne. Len mi to po nabudeni dvojitym espressom prislo ako taka nekriticky oslavna oda a nedalo mi ;)

Které auto za 2M jezdí plně naložené s pěti pasažéry?:)

Nepleť sem cenu, víš, je to zakázané. ;-)

80tis? To se jeste bude majitel drzet dos u zeme za tu cenu :-)
Za me ma vetsi smysl RS6. Kombik je rodine auto, tady to asi nebude brano primarne na vikendove blbnuti nekde na okruhu a jako rodine auto se mi vic hodi myslenka RS6. To je ultimatni kombik. RS4 Avant je pak RS6 avant pro chude. >:D

Pro chudé a [odkaz] :-)

Za mě a myslim že za většinu má větší smysl RS6 :-!

Alebo pre tých s menšou garážou/parkovacím miestom. ;-) Ale samozrejme súhlas, RS6 je ešte viac hot, ako aj viac kombi.

Za me nema smysl ani jedno. krome specifickych vyuziti treba jako Medical Car. Treba takove TT RS ma srovnatelne zrychleni a stoji cca polovinu.

A do TT RS nalozis sebe, manzelku, dve deti a bagaz na dovolenou nebo na vikend? ;-)

Ne, ty nalozim do normalni A4/A6 avant co si koupim za usetrene penize.
Nebo ty snad jezdis po okruhu s manzelkou a deckama? >:D

Jedině s celou rodinou [odkaz] >:-[]

A to si ako vypočítal?
TT RS samotná stojí 66400 eur, RS4 Avant stojí 79800; povedz mi, kde kúpim A4 Avant (či dokonca A6 Avant) za 13400 eur, nech tam zájdem? >:-[]

To bylo srovnani s RS6, ne s RS4.

Tak ono vždy môžeš povedať, že za cenu auta X máš autá Y+Z. Ak je ale podmienka jedno auto, tak tá myšlienka jedného univerzála je logická, resp. jediná možná. Stretávam sa s tým často, človek nemá finančné problémy, má luxusný byt v centre mesta za 100-200t eur a k tomu len 1 parkovacie miesto, potom druhé auto jednoducho nemá kam dať, aj keby naňho mal.

To jakoze nekdo ma na luxusni byt v centru a RS6 a nema na dve parkovaci mista?
Btw problemem univerzalnich vyrobku vetsinou byva, ze navzdory sve cene nevynikaji v nicem; z dvoutunoveho kombiku proste sportovni auto neudelas ani kdyby ses *** a na rodinne jezdeni to ma zase zbytecne vysokou spotrebu pricemz v tom stejne pojedes devadesatkou.

Kde presne se vzal v nasi debate ten okruh? Nebo ty jezdis dovolenkovat / vikendy travis zasadne na okruhu?

Smyslem aut jako RS4 a RS6 je mit vykony supersportu v rodinnem baleni, mit ho vzdy u sebe, byt pripraven na ty ojedinele okamziky kdy je spravny cas a misto a to kdykoliv. K cemu ti je ze ti doma v garazi stoji zaparkovane TT RS kdyz po ceste na chatu narazis na hezkou okresku, ale sedis v dieslove A6? Tohle je prece ten duvod proc jsou auta jako M3, RS4, RS6 tak popularni. Jsou to lepsi HH, vse v jednom, to je jejich kouzlo.
O dalsich legitimnich duvodech se uz rozepsal iudex a ja s nim souhlasim.

Jestli se nemylim tak na okreskach - vcetne tech hezkych - se muze jezdit maximalne devadesatkou.
Nebo nakolik dle tebe v tebou popsane situaci dokazes vyuzit vykon takoveho auta (bez toho aby ti decka poblila zadni sedacku)?

>:D co na to rict

Zřejmě pro TTRS apod., limit 90 km/h naopak neplatí... ;-)

Tak nějak. Nebo třeba jedeš s rodinkou do hor a zatímco dělají, kdo ví co, ty se můžeš trochu pobavit za volantem. Je to jednodušší, než za sebou tahat plaťák s hračkou. Případně můžete jet ve dvou autech, ale na větší vzdálenosti to může být zajímavé.

Edit

OOOO, dnes tu počujem "na seba" len samú chválu >:D ;-) :yes:
Ale máte pravdu súdruzi samozrejme všetci ;-)

A ešte ako bonus, už od uvedenia RS5 a tých kadejakých vstupov a výstupov vzduchu ( falošných ) pri svetlách, "IMSA" blatníkoch a bohužial napevno nacapenom displeji MMI na palubke, sa mi proste RS5 / RS4 musí aj menej páčiť ;-\
Plus puntičkýrsto ad-absurdum: Spomínate si na čas uvedenia RS3 na trh ? Ako sa mi nepáčil predný nárazník s tým spojlerom /lízatkom ? že tie jeho konce smerovali tak nejako nie naväzujúco do tých bočných vstupov vzduchu v nárazníku ? Tu je to to isté teraz. RS3 sa s FL napravila, tož aj tu treba čakať na FL aby to vyzeralo "normálne" ? 8-s
Nič, pass, proste táto RS4 ide povedľa mňa bez nejakého väčšieho povšimnutia. :-!

Ty vstupy u světel vpředu a výstupy světel vzadu nejsou falešné. Zelené Audi RS5 testované zde na auto.cz jsem si detailně prohlédl na živo.

V realu design funguje, vypadá parádně. A interiér je také pecka i posez za volantem ;-)

Nemôžem sa ale zbaviť pocitu, že mi to tam proste neladí.
Proste to na mňa pôsobí dojmom, že nejaký "stredne veľký tuner" zobraloriginál RS4/5, chcel na nej mať tie "IMSA GTO" blatníky a potreboval ju teda už zpredu nejako rozšíriť.
Keďže si nemohol dovoliť dať vyrobiť väčšie svetlá, ktoré by tam zapasovali, použil iba hentaké lacné plastové odliatky, ktoré teda majú nasávať vzduch, respektíve odsávať vzadu - a to odsávanie vzadu by malo zmysel, keby mali čo odsávať, ale kedˇže tam predtým nieje žiaden vstup vzduchu, tak ten výstup je čistý nezmysel. Proste neakceptovateľné. Na predných svetlách by som to ešte zožral - výkonné svetlá a ich elektronika sa zahrievajú, tak im dopriali trochu čerstvého vzduchu navyše. Ale vyzerá to nevkusne.
Nie vedúci, proste nie. Toto nieje moja šálka kávy, a je ti jasné ako brutálne to musí vyznieť od človeka s mojim nickom, ktorý Audi zbožňuje a v každej čo i len trochu relevantnej situácii obhajuje pred neprajníkmi.
Interiér - kvalita, tam nieje o čom debatovať, Audi je dlhodobo benchmark, ale sú drobnosti (tablet), ktoré im tiež neodpustím. O hatla-patla-matla A8-displeji sa tu ani rozpisovať neidem. Asi som v krízi stredného veku, že sa začínam transformovať na ufrflaného stašieho uja >:-[] Proste stačí, že máme všetci patla-matla mobily, starať sa ešte o o dosť viac patla-matla plôch v aute... 8-s :*)

Ak si dostatočne mladý a je to podľa tvojho gusta, užívaj si to ;-)

Ja tým pádom budem nútený ešte viac makať a zarábať, aby som si ďaľší voz mohol dopriať taký, ktorý také displeje nebude mať.
Hmm..., čo by to tak mohlo byť ? :-|

Já jsem to zelené Audi měl pujcene na pět hodin a užil jsem ho na okreskách. Napisu blog, přidám video (a pak mě zatknou). :-)

Spomen certa. >:D ;-)

Design je určitě silnou stránkou RS4, tedy pokud někdo nečeká, že sport verze konfekčního auta musí vypadat jako tuzerův sen, viz. CTR například. Běžná A4 v kombíku je v této generaci etalonem fádnosti, tak nenápadné auto, aby člověk pohledal, RS prvky tomu dávají šmrnc, opravdu zásadní, pro mně osobně jsou např. zjevením tahle kola [odkaz] v současném trendu vyumělkovaných xpaprsků různě pozalamovaných a ve třech barvách, je to svěží závan "rafinované jednoduchosti." Celkově má u mně design RS4 za jedna. :-) :yes:

Souhlas, ta kola jsou super, na rozdíl od těch na titulce, které jsou zřejmě naopak příkladem toho, o čem jsi psal (...v současném trendu vyumělkovaných xpaprsků různě pozalamovaných...).

Má o 100 koní víc.

Výkonový rozdíl je cca +100 PS/+ 100 Nm, ale hlavně rozdíl mezi těmi auty přece není jen o tom.
Dnes je bohužel trendy vydělit cenu auta počtem koní a hned je "jasno", které auto má navrch.