Avia D90 se bude vyrábět v Přelouči. První skica odhaluje její podobu!

Holding Czechoslovak Group (CSG) koupil od indické společnosti Ashok Leyland Motors letňanskou automobilku Avia na jaře loňského roku. Předmětem akvizice se stal letňanský podnik a práva k tradiční české značce.

Akvizice letňanského podniku a značky Avia plně odpovídá strategii CSG investovat do podniků tradičního československého průmyslu. Avia má potenciál stát se dalším prosperujícím členem holdingu CSG a zařadit se tak po bok automobilky Tatra.

Indická společnost Ashok Leyland Motors koupila Avii v roce 2006 a v jejím vlastnictví letňanský podnik znovu rozjel výrobu nákladních vozidel. I přes investice nového vlastníka a každoročně se zvyšující počet vyrobených vozidel, ekonomické aspekty vedly vedení společnosti Ashok Leyland Motors k rozhodnutí ukončit v roce 2013 výrobu vozidel v Česku a přenést ji do Indie.

Historie Avie: Od Renault-Saviem k trpkému konci

Koncem srpna loňského roku bylo oficiálně potvrzeno, že výroba vozidel značky Avia se přestěhuje z původního letňanského podniku do závodu v Přelouči na Pardubicku. Zde má být na jaře letošního roku spuštěna výroba vozidel modernizované řady D. Na vozy se vrátí tradiční logo, které se používalo do doby, než firmu převzala indická skupina Ashok Leyland.

První zveřejněná skica odhaluje typ Avia D90, který využije původní kabinu řady D s novým designem jejích čelních partií. Tato kabina byla představena v roce 2000 spolu s tehdy novou řadou D. Na jejím vývoji pracovali designéři společnosti Daewoo v Anglii, zatímco za koordinaci projektu, vývoj motoru a podvozku byli zodpovědní odborníci z letňanského podniku.

Skica odhaluje zcela nový design nárazníku i panelu pod čelním sklem a nové budou údajně i světlomety. Toto řešení bylo podle dostupných informací vybráno ze čtyř různých návrhů a finální automobil, který se má představit zhruba za dva měsíc se od již nemá příliš vzdalovat, i když zde jistý prostor pro změny je.

K montáži nových vozidel budou zpočátku využívány již vyrobené kabiny, které byly uloženy v Letňanech. Po technické stránce má Avia D90 navazovat na vozidla vyráběna v původním podniku a to včetně pohonných jednotek, splňujících emisní normu Euro 6, jejichž dodavatelem má být opět Cummins.

Avia v nové době: Od licenčních Francouzů k novému začátku

Pokud půjde vše podle plánu, pak má v letošním roce vzniknout několik desítek vozidel a následně se počítá s produkcí stovek až tisíců vozidel ročně. V budoucnosti by Avia měla nabízet širší paletu verzí vozů. Tedy například i s dvoukabinou, kterou představila na autosalonu v Hannoveru v roce 2012 nebo s pohonem všech kol. Právě na vývoji vozidel se znakem náprav 4x4 už Avia v minulosti spolupracovala se společností Excalibur Army, takže je na co navazovat.