Český trh v prvním pololetí 2011: Střední třída patří Superbu, Passatu a Mondeu

Červnový trh v této kategorii vykazuje ztrátu 6,8 %, před rokem bylo nově zaregistrováno rovných 1.600 vozů, letos 1.491 (-109 ks).

Na prvních třech místech měsíčního žebříčku se nic nezměnilo. Zvítězil opět Superb, tentokrát se 455 kusy. Druhý Passat si připsal 287 a třetí Mondeo 186 vozů.

Čtvrté místo patří Opelu Insignia s 84 novými registracemi a pátý je Peugeot 508, který má na kontě 72 aut. Pomalu se propadá Renault Laguna (až osmý). Před ním je dokonce i nové Volvo S/V 60. Pro něj je 61 přírůstků a sedmá příčka výsledkem z říše snů.

Ve srovnání s loňským šestým měsícem si Superb pohoršil o 15,4 %, loni bylo zaregistrováno vysokých 538 kusů. Druhý Passat zaznamenal naopak zisk 12 vozů, letos tedy vykazuje +4,4 %. Mondeo má meziroční pokles o 4,6 % (ze 195 exemplářů v červnu 2010, tedy -9). Opel Insignia si polepšil o 133,3 % (z 36 registrací o 48), šplhounem se ale nestal. Peugeot 508 zatím porovnávat nelze.

Titul Skokan roku tentokrát patří Volvu řady 60. Aktuální generace se začala coby sedan nabízet právě před rokem, letos si však polepšila o 51 aut (+510 %) z deseti. Trojciferný nárůst má kromě švédského zástupce a Insignie ještě Lancia Delta (o 150 % více). V případě hatchbacku, který se pohybuje na rozhraní segmentů, se ovšem jedná o kusovou záležitost, polepšil si ze dvou na pět přírůstků.

Nelichotivá nálepka propadáku náleží Seatu Exeo (z 11 na pouhé dva vozy, tedy -81,8 %), následuje jej Toyota Prius (-71,4 %, ze 7 na 2). Z těch zástupců, kteří se vešli do aktuální Top 20, je na tom nejhůře Toyota Avensis (-62,5 %, 15 exemplářů místo 40). Nadpoloviční ztráty ovšem mají i Mazda 6, trojkové BMW a Subaru Legacy.

Vznětové Superby si v červnu odvezlo rovných 400 nových majitelů (87,9 % z celkových registrací).

Pro volkswageny střední třídy s motory TDI se rozhodlo 267 zákazníků (93 %), dalších pět zvolilo ekologickou variantu CNG..

Naftové Mondeo má na kontě 103 vozů (jen 55,4 %), jeden další spaluje bioethanol E85. Mnohem více tvoří turbodiesely u Opelu Insignia, ten vykazuje 69 kusů a 82,1 %. 65 registrací aut se vznětovými motory u Peugeotu 508 znamená pro tento model 90,3 %.

Mondeo se tedy obvyklým statistikám vymyká, největší podíl mají jako obvykle Passaty.

Půlroční statistika

Objem českého trhu ve střední třídě se oproti první půli roku 2010 mírně zmenšil: o 0,7 %, ze 7.187 na 7.138 aut (-49).

V tentokrát ostře sledovaném pořadí za prvních šest měsíců vede Škoda Superb s 2.558 exempláři (její podíl je 35,8 %) před Volkswagenem Passat (1.168, 16,4 %), třetí je Ford Mondeo (822, 11,5 %).

Na první trojku tedy tradičně nikdo nemá, čtvrtou příčku obsadil i v tomto přehledu Opel Insignia (311, 4,4 %). Pátý je první zástupce země galského kohouta: Renault Laguna (283, 4 %). Lví pětsetosmička je zatím sedmá, ale pokud se jí bude dařit jako dosud, do první pětky se může dostat co nevidět.

V meziročním srovnání si vedoucí Superb polepšil o 203 vozů (+8,6 %). Passat je ovšem v záporných číslech (o 11,2 % méně, -147 kusů oproti loňsku). Evropská vlajková loď modrého oválu získala 36 aut, tedy 4,6 %. Opel Insignia vykazuje nárůst 26,4 %, respektive 65 aut. Také Laguna se zatím zlepšila, byť jen o 5,6 % (+15 registrací).

Králem skokanů a tím pádem absolutní jedničkou v půlročním účtování je Volvo série 60. Švéd vykazuje +1.400 %, místo dvanácti se jich prodalo rovných 180! Postupů najdeme v tabulkách opravdu minimum a Jaguar X-Type, který vyskočil o polovinu, je rozhodně raritou, neboť se již dávno nevyrábí. To už ale nemůžeme říci o Mercedesu třídy C, který má navíc za sebou modernizaci. Ta se odrazila v nárůstu 42,6 %, rozhodlo se pro něj o 46 klientů více, loni jich bylo 108, letos 154.

Hitparádě propadáků dominují výprodeje a modely, jejichž produkce již skončila. Fiat Croma, Peugeot 407 a Mercedes CLC mají přes -80 %. Poté již následují zástupci segmentu, kterým ukončení produkce rozhodně nehrozí. Toyota Prius má -79,2, hybrid si koupilo jen 11 Čechů místo 53. Situace Saabu 9-3 (-61,5 %) není vzhledem k jeho konstrukčnímu stáří a finančním problémům výrobce nijak překvapivá, ostatně, saaby nikdy nebyly masovým zbožím. Zato Seat si od upraveného Audi A4 předchozí řady s označením Exeo sliboval určitě více. Jenže letos sedany a kombi našly jen 61 majitelů, což je o 37 méně než loni. A to znamená -60,7 %.

Podíly jednotlivých značek v nejnižší manažerské třídě jsou následující: domácí Škodě patří necelých 36 %, Volkswagenu přes 16 a Fordu 11,5 %.

Čtvrté je Audi (6,4 %) a pátý Opel, který překročil 4 %. Následují Francouzi Renault a Peugeot, BMW, Volvo a nejúspěšnější japonská značka, kterou je Subaru. Japonci dohromady mají jen necelých 7 % trhu, italské a jihokorejské automobilky zatím paběrkují a produkce výrobců zpoza Atlantiku se vytratila úplně, pokud tedy pomineme kořeny Fordu.