Continental Supersports je nejrychlejší bentley historie. Jak je rychlé?

Současná generace Bentley Continental je s námi již od roku 2011, a tak se už pracuje na nástupci, který by měl dorazit v příštím roce. Mezitím automobilka představuje jistou labutí píseň aktuální generace, verzi Continental Supersports. Ta se pyšní titulem nejrychlejší bentley historie, což kdysi platilo i pro stejnojmenného předchůdce prezentovaného v roce 2009.

Novinka je poháněná dvakrát přeplňovaným šestilitrovým dvanáctiválcem do W, který je díky novým turbodmychadlům a přepracovanému chladicímu systému naladěn na 710 koní (522 kW) a 1.017 N.m. Zatímco maximální výkon leží v 6000 otáčkách, vrchol točivého momentu je dostupný v širokém pásmu mezi 2050 a 4500 otáčkami.

Takhle silný agregát Bentley v sériové produkci ještě nenabídlo, oproti minulému Continentalu Supersports je o 80 koní výkonnější, což se projevuje i na parametrech. Nejrychlejší model historie značky zrychlí z 0-100 km/h za 3,5 sekundy a jede maximální rychlostí 336 km/h. Tyto údaje platí pro kupé, k dispozici je však rovněž kabriolet. Ten je na stovce za 3,9 sekundy a jede nejvýše 330 km/h.

Motor spolupracuje s osmistupňovým automatem od ZF, který dostal nový měnič pro zvládnutí tak vysokého točivého momentu. Síla agregátu je pak přenášena na všechna čtyři kola, a to ve výchozím poměru 40:60 mezi přední a zadní kola. Novinkou je pak vektorování točivého momentu poprvé využité v Continentalu GT3-R, které přibrzďováním kol zvyšuje agilitu vozu v zatáčkách.

O zkrocení mamutí síly se starají karbon-keramické brzdy s vylepšeným chlazením, jejichž kotouče mají průměr 420 mm vpředu a 356 mm vzadu. Obří kotouče jsou potřeba, vždyť si musí poradit s automobilem vážícím 2.280 kilogramů! Pohotovostní hmotnost kabria pak činí dokonce 2.455 kg!

Supersports se oproti jiným verzím continentalu liší také svým agresivním vzhledem. Příď a záď ozdobily karbonové detaily, nové jsou i širší prahy nebo otvory v kapotě. Dramatickou podobu doplňují černě lakované detaily nebo zatmavená světla. Za příplatek je pak pro kupé dostupný zadní spoiler doplněný o výraznější splitter vpředu.