Novinky
Pepa_007
0
Název klasicky čínský.....
Já myslím, že je to naprosto v pořádku. Oni jen využívají toho, co jim nabízíme a jelikož se ani nebráníme vůbec nijak, tak svoje možnosti využívají ad absurdum. K čemu máme EU? - hádám, že tohle jsou přesně případy, kdy by EU měla velmi tvrdě zasáhnout, ale oni pohoda ... teplá místečka, hlavně si soudruhy neznepřátelit ...
Man Ký
@maca02 ale prosím tě😊 souhrn od AI, fakt se s tím nebudu drbat
Historie zaznamenala několik výrazných právních sporů, kdy evropské automobilky úspěšně zakázaly prodej čínských vozů na evropském trhu kvůli plagiátorství a kopírování designu. Zatímco v Číně bylo pro západní značky dříve velmi těžké uspět, evropské soudy byly v ochraně autorských práv důslednější.
Zde jsou nejznámější případy😒br /> Landwind X7 vs. Range Rover Evoque (2019): Toto je jeden z nejslavnějších případů. Čínská automobilka Jiangling Motors vyráběla model Landwind X7, který byl téměř identickou kopií luxusního SUV Range Rover Evoque. Land Rover (Jaguar Land Rover) po tříletém právním boji v roce 2019 zvítězil u pekingského soudu, který rozhodl, že Landwind X7 zkopíroval pět unikátních prvků Evoque, a nařídil okamžité zastavení výroby a prodeje.
Great Wall Peri vs. Fiat Panda (200😄: Italský soud v Turíně zakázal dovoz a prodej čínského vozu Great Wall Peri v Evropě. Soud konstatoval, že vůz je plagiátem modelu Fiat Panda, přičemž design dveří, střechy a celé karoserie byl téměř shodný, kromě přední části. Soud pohrozil automobilce Great Wall pokutou 50 000 eur za každý další dovezený vůz.
Wikipedia
Wikipedia
+2
Shuanghuan CEO vs. BMW X5 (200😄: Německý soud v Mnichově zakázal prodej modelu Shuanghuan CEO, který se nápadně podobal modelu BMW X5 první generace. Přestože se čínská automobilka snažila vůz prodávat, právní kroky BMW prodej v Německu a následně i v dalších částech Evropy zablokovaly.
Gasgoo
Gasgoo
+1
Další případy a kontext😒br /> Shuanghuan Noble vs. Smart ForTwo: Stejná automobilka (Shuanghuan) kopírovala také Smart ForTwo (model Shuanghuan Noble), což vedlo k dalším soudním sporům a omezením.
Kopírování 2.0: Zatímco dříve šlo o doslovné kopírování tvarů, v současnosti se evropské automobilky obávají spíše "kopírování" technologií a zaplavování trhu levnými čínskými elektromobily, což vede k zavádění dovozních cel.
BBC
BBC
+2
Tyto případy, zejména ten s Landwindem, sloužily jako v
Historie zaznamenala několik výrazných právních sporů, kdy evropské automobilky úspěšně zakázaly prodej čínských vozů na evropském trhu kvůli plagiátorství a kopírování designu. Zatímco v Číně bylo pro západní značky dříve velmi těžké uspět, evropské soudy byly v ochraně autorských práv důslednější.
Zde jsou nejznámější případy😒br /> Landwind X7 vs. Range Rover Evoque (2019): Toto je jeden z nejslavnějších případů. Čínská automobilka Jiangling Motors vyráběla model Landwind X7, který byl téměř identickou kopií luxusního SUV Range Rover Evoque. Land Rover (Jaguar Land Rover) po tříletém právním boji v roce 2019 zvítězil u pekingského soudu, který rozhodl, že Landwind X7 zkopíroval pět unikátních prvků Evoque, a nařídil okamžité zastavení výroby a prodeje.
Great Wall Peri vs. Fiat Panda (200😄: Italský soud v Turíně zakázal dovoz a prodej čínského vozu Great Wall Peri v Evropě. Soud konstatoval, že vůz je plagiátem modelu Fiat Panda, přičemž design dveří, střechy a celé karoserie byl téměř shodný, kromě přední části. Soud pohrozil automobilce Great Wall pokutou 50 000 eur za každý další dovezený vůz.
Wikipedia
Wikipedia
+2
Shuanghuan CEO vs. BMW X5 (200😄: Německý soud v Mnichově zakázal prodej modelu Shuanghuan CEO, který se nápadně podobal modelu BMW X5 první generace. Přestože se čínská automobilka snažila vůz prodávat, právní kroky BMW prodej v Německu a následně i v dalších částech Evropy zablokovaly.
Gasgoo
Gasgoo
+1
Další případy a kontext😒br /> Shuanghuan Noble vs. Smart ForTwo: Stejná automobilka (Shuanghuan) kopírovala také Smart ForTwo (model Shuanghuan Noble), což vedlo k dalším soudním sporům a omezením.
Kopírování 2.0: Zatímco dříve šlo o doslovné kopírování tvarů, v současnosti se evropské automobilky obávají spíše "kopírování" technologií a zaplavování trhu levnými čínskými elektromobily, což vede k zavádění dovozních cel.
BBC
BBC
+2
Tyto případy, zejména ten s Landwindem, sloužily jako v
Man Ký
Co to blábolíš srnko? V EU to nikdo nepovolí a co je v Číně je mi u zadku
No a co, Huawei tím jenom potvrzuje svou podřadnou roli asijských kopíráků. Do teritoria Porsche (káry pro zámožnou klientelu) tím pádem nikdy neproniknou a jenom posílí pozici Porsche u této klientely, protože ta o podřadné okopírované haraburdí ani nezavadí. No a jestli prodají svá auta za dumpingové ceny chudákům co smrdí dolarem/eurem/juanem/korunou může být Porsche celkem putička, protože to je klientela, která pro změnu zase nezajímá Porsche.