Novinky
Písať Macan a hneď za tým cayenne môže iba " odborník " typu autora tohto článku ! Cayenne, vyrábaný v bratislavskom závode, najprv kabína a dnes už viacero rokov úplne celý, bol prvý nestratový automobil značky . Dovtedy Porsche zarábal na vojenskej technike. Som rád, že som bol pri jeho začiatkoch pred viac ako 20 rokmi a pred odchodom do dôchodku som sa podielal na jeho výrobe . Bratislavský závod má kvalitu výroby, ktorú v Nemecku nevedeli zaplatiť ...
13 let starý výběhový spalovací Macan, který se kvůli bruselským regulacím nesmí prodávat na nejdůležitějších trzích poráží nový elektrický Macan, který se prodává všude ... jaký důkaz ještě chcete ??? elektrokomouši už by konečně měli uznat svou porážku !!! trh a svoboda nakonec vždy zvítězí
@Pan Glosátor
Ano trh a svoboda zvitezi.. A proto tu mame pri kazdem problemu statni zachranu celeho ropného průmyslu…
Ano trh a svoboda zvitezi.. A proto tu mame pri kazdem problemu statni zachranu celeho ropného průmyslu…
@Hendly Za veľkú časť problémov s palivami si Európa môže sama, pretože ich sama svojou dementnou politikou spôsobila.
@traveldrive Navíc trh je pokřiven a není rozhodně svobodný. Pokud by totiž byl může se Macan ICE prodávat i v Evropě a ten elektrický by porazil na hlavu 😉👌
@ericn
Tyhle jistoty jsou fascinující. Člověk by skoro uvěřil, že trh je jen kulisa, která čeká, až přijdeš a vysvětlíš jí, jak se má chovat.
Tyhle jistoty jsou fascinující. Člověk by skoro uvěřil, že trh je jen kulisa, která čeká, až přijdeš a vysvětlíš jí, jak se má chovat.
@ericn Proč se tu neprodává. Nikdo ho nezakázal, ale zřejmě se to nevyplatí výrobci, což je zajímavé v tomto dražším segmentu.
@praptak "Automobilka Porsche chtěla nahradit Cayenne elektromobilem, to se však nestane a spalovací zůstane na trhu déle po boku toho nového, elektrického. Menší SUV Macan měl potkat podobný osud; to spalovací se v Evropě přestalo prodávat kvůli nemožnosti splnit kyberbezpečnostní předpisy, jinde ve světě však stále k mání je. A prodává se skvěle – dokonce lépe než to elektrické." - stačí si přečíst článek 😉
Porsche zřejmě nechtěli investovat do super nařízení EU...
Porsche zřejmě nechtěli investovat do super nařízení EU...
@Hendly A preto tu mame stale dotovanie predaja a vyroby bateriek a bev, fev, veternych turbin atd..... alebo piseme iba to, co sa nam hodi do kramu. A ropny priemysel nie su iba paliva.. ale milion veci od hnojiv, plastov, lieciv atd ktore nevieme zatial inak vyrobit, tam tu nerob zo seba zase raz debila
@ptr078
Podpora EV, OZE atd je cesta jak se zbavit totální závislosti na fosilních palivech. Proc? Sledujes dění posledních tydnu?
Mimochodem, zajimave by bylo porovnat, kolik evropu stala podpora elektromobility a kolik ted bude ted celkovy ucet za aktualni a budouci ceny ropy..
PS😒br /> Protoze nemame za ropu v některých aplikacích nahradu je nesmysl podporovat jeji spalovani s mizernou účinnosti pro auta.
Podpora EV, OZE atd je cesta jak se zbavit totální závislosti na fosilních palivech. Proc? Sledujes dění posledních tydnu?
Mimochodem, zajimave by bylo porovnat, kolik evropu stala podpora elektromobility a kolik ted bude ted celkovy ucet za aktualni a budouci ceny ropy..
PS😒br /> Protoze nemame za ropu v některých aplikacích nahradu je nesmysl podporovat jeji spalovani s mizernou účinnosti pro auta.
@Hendly nikdo neříká podporovat !!! nechme to na trhu ... kdo je ochoten za dražší ropu zaplatit, ať si to zaplatí ... a kdo není, ať hledá alternativy
Kdo by si v USA koupil elektrického Macana? Podle zdejších prognostiků by si mělo koupit tuto verzi asi tak pět procent kupujících. Vlastně ne,
NIKDO!!! nechce elektromobil.
NIKDO!!! nechce elektromobil.
@Man Ký Ale zrovna v Americe se těm lidem tolik nedivím. Nemají ani zdaleka tak hustou nabíjecí síť jako máme v Evropě. Tady si sedneš do elektrickýho Macana a bez nějakého plánování dojedeš klidně do Barcelony po hlavních tazích. Tuhle svobodu v Americe nemaj. Tam jsou takové dálky o velkém plánování a není to ani zdaleka tak komfortní jako v Evropě.
Úřady schválily v pátek Tesla FSD v Nizozemsku a tady ani zmínka
Elektromotor je fajn. Ale co ty přetěžké, neekologické, nákladně likvidovatelné, kapacitu ztrácející baterky? Ale co ta špinavá, nebo nejistá elektřina? Dočkáme se smysl dávajících elektromobilů pro širší masy dřív, než naše civilizace zabije sama sebe?
@JirkaII čo tá neekologická preprava ropy? Čo tie obrovské, nákladne prevádzkované tankery? Čo tá neekologická rafinácia a vysoká spotreba elektriny pri nej?
@dodo24 ropu potrebujes aj na vyrobu EV a prislusenstva pre EV...
@salamoon samozrejme, ale v akom množstve... to by sme potom mohli aj o spalováku tvrdiť, že jazdí na elektriku, keďže na 100km jazdy sa pri spotrebe 6l v rafinérke spáli 9kWh elektriny
@JirkaII kokso to je příspěvek co se sem zatoulal tak z roku 2016 ne?
@JirkaII Ty baterie bez problému zrecyklujeme. Klidně až 99% baterie se dá recyklovat. V Německu už taková fabrika stojí ale má kupodivu problém s nedostatkem materiálů protože baterky, které by mohli ze starých aut využít, jsou používány jako domácí úložiště energie a mají tak další život.
A ta elektřina je čistější a čistější. V Německu už mají více zelené elektřiny než z kteréhokoliv jiného zdroje. Hlavně to je ale naše evropská energie, nezávislá na Putinovi a Trumpovi...
A ta elektřina je čistější a čistější. V Německu už mají více zelené elektřiny než z kteréhokoliv jiného zdroje. Hlavně to je ale naše evropská energie, nezávislá na Putinovi a Trumpovi...
Bednar- ma cenu cist dal? Ne.
Autor co podvadi v testech uz svůj morální nedostatek odhalil dost jasne.
Takze skoro pulka prodeju elektra u benzinem vonici znacky je dukaz ceho?
Autor co podvadi v testech uz svůj morální nedostatek odhalil dost jasne.
Takze skoro pulka prodeju elektra u benzinem vonici znacky je dukaz ceho?
@Hendly jen připomínám že nedávno mu hybridní Mercedes CLA baštil ve městě 9 litrů.... asi proto, že si ho zapnul do sportovního režimu.... Vysvětlení jsme se nedočkali.... Prostě bizár, tak je potřeba to brát 😁
@Mr.Murphy
Je to zverejnene? Je.
Takze s temahle podvodama souhlasi cela redakce. A to znamena co?
Ze cela redakce do posledního s tim souhlasí a ma stejne mizernou moralni polouroven.
Je to zverejnene? Je.
Takze s temahle podvodama souhlasi cela redakce. A to znamena co?
Ze cela redakce do posledního s tim souhlasí a ma stejne mizernou moralni polouroven.
Proč asi rostou prodeje 911? Protože zůstává spalovací a do více verzí se vrací manuál! Kdo by to asi čekal, co? Kromě nás inženýrů, co to vedení VW meldujeme 15 let. Jenže v automotive se dnes poslouchají politruci a antisemitské komunistky, ne inženýři. To se musí nejdřív padnout na hubu. Jenže… on už vám za chvíli nezbyde nikdo, kdo umí ty spalováky opravdu dělat.
@jersey.se
Tvůj příspěvek působí spíše jako nostalgický manifest než jako seriózní analýza. Ano, prodeje modelu 911 rostou, ale nikoli proto, že by svět odmítal budoucnost, nýbrž proto, že si může dovolit luxus mít tradici i inovaci zároveň. To je jemný rozdíl, který zjevně přehlížíš.
Redukovat komplexní vývoj celého automobilového průmyslu na jakési politruky a ideologické karikatury je sice efektní, ale intelektuálně poněkud laciné. Skutečný inženýr na rozdíl od samozvaného proroka minulosti chápe, že technologie se nevyvíjí podle sentimentu, nýbrž podle kombinace regulace, trhu a pokroku. A mimochodem právě ti nejlepší konstruktéři dnes pracují na tom, aby přechod k novým pohonům nebyl pádem na hubu, jak s oblibou dramatizuješ, ale přirozenou evolucí.
Obavy z budoucnosti jsou lidské. Vydávat je však za odborný názor už tak přesvědčivé není.
Tvůj příspěvek působí spíše jako nostalgický manifest než jako seriózní analýza. Ano, prodeje modelu 911 rostou, ale nikoli proto, že by svět odmítal budoucnost, nýbrž proto, že si může dovolit luxus mít tradici i inovaci zároveň. To je jemný rozdíl, který zjevně přehlížíš.
Redukovat komplexní vývoj celého automobilového průmyslu na jakési politruky a ideologické karikatury je sice efektní, ale intelektuálně poněkud laciné. Skutečný inženýr na rozdíl od samozvaného proroka minulosti chápe, že technologie se nevyvíjí podle sentimentu, nýbrž podle kombinace regulace, trhu a pokroku. A mimochodem právě ti nejlepší konstruktéři dnes pracují na tom, aby přechod k novým pohonům nebyl pádem na hubu, jak s oblibou dramatizuješ, ale přirozenou evolucí.
Obavy z budoucnosti jsou lidské. Vydávat je však za odborný názor už tak přesvědčivé není.
@jersey.se
Proc?
Protoze na značku Porsche napr v Cine zakaznik haze bobek.
To je ten problem. Porsche si myslelo, ze udela EV a vsichni se posadi na zadek. Realita je ale takova, ze v EV maji daleko vetsi konkurenci a na znacek Porsche uz nikdo neslyší.
Proc?
Protoze na značku Porsche napr v Cine zakaznik haze bobek.
To je ten problem. Porsche si myslelo, ze udela EV a vsichni se posadi na zadek. Realita je ale takova, ze v EV maji daleko vetsi konkurenci a na znacek Porsche uz nikdo neslyší.
@jersey.se Tak zabili si dojné krávy, Boxter a Macan ICE, tak zbývá už jen 911... zbytek je tak do počtu 😉
@ericn
To je zase buIIshit jak z hospodského kouta po třetím pivu. Zredukovat celou značku na jednu modlu a zbytek odbýt mávnutím ruky zvládne opravdu jen někdo, kdo si plete přehled s neznalostí. Ale v pohodě. Když se na to díváš takhle zjednodušeně, aspoň tě realita nemá čím překvapit.
To je zase buIIshit jak z hospodského kouta po třetím pivu. Zredukovat celou značku na jednu modlu a zbytek odbýt mávnutím ruky zvládne opravdu jen někdo, kdo si plete přehled s neznalostí. Ale v pohodě. Když se na to díváš takhle zjednodušeně, aspoň tě realita nemá čím překvapit.
@jersey.se
Prodeje 911ky rostou, protože se ještě vyrábí a ještě se vyrábí ve své cenové kategorii. Schválně mi dejte 3 konkurenční modely. Ferrari, Lamborghini, Mclaren jsou dneska o třídu dražší, zůstává max Mercedes-AMG GT Kupé. Zbytek vyklidil pole. Audi R8, Jaguar F type, Lexus LC, Nissan GT-R.
Takže kdo chce sportovní auto za 3-5 mil, má na výběr dvě výše uvedená auta, kde 911 je ta levnější varianta. Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ začíná v ČR na 4 392 300 Kč, 911 Carrera na 3 497 298,00 Kč a 911 Carrera 4S na 4 185 008,00 Kč
Prodeje 911ky rostou, protože se ještě vyrábí a ještě se vyrábí ve své cenové kategorii. Schválně mi dejte 3 konkurenční modely. Ferrari, Lamborghini, Mclaren jsou dneska o třídu dražší, zůstává max Mercedes-AMG GT Kupé. Zbytek vyklidil pole. Audi R8, Jaguar F type, Lexus LC, Nissan GT-R.
Takže kdo chce sportovní auto za 3-5 mil, má na výběr dvě výše uvedená auta, kde 911 je ta levnější varianta. Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ začíná v ČR na 4 392 300 Kč, 911 Carrera na 3 497 298,00 Kč a 911 Carrera 4S na 4 185 008,00 Kč
Co z toho vypliva? Že movitější zákazníci u sportovních vozů preferují fosil, jasný příklad je 911. Macan fosilní i přesto ze se neprodává všude vede nad bev sourozencem. Presto je mi záhadou že tento fakt chce par (fanatických) milovníků bev rozporovat, (normálním se omlouvám ) a tahají dem Činu a kryze ropné. Kupující v této cenové relaci to ale nezajímá , nebo jo?
@Hendly Porsche kupuje specifická skupina lidí, co je na tom těžké pochopit? Zatím u nich převládají fosilní motory čísla mluví jasně. Potrefená husa se ozvala? Já nevím co tě sere? Nech to na nich je to jejích volba za jejich peníze, za pár let to může být jinak a já to vezmu na vědomí a nebudu kolem plivat. Jinak nejde mi odpovídat ve vlákně, musím takto
@Roman Dráček
Znova. Predstava, ze nekdo jde a rozhoduje se jestli si koupi elektricke nebo spalovací Porsche je spatna.
Chceš elektromobil a rozhoduješ se jakou značku. Podle výsledků Porsche ktere klesaji a konkurence která stoupá. Tady nejde o to jestli me neco stve, ale o reálný pohled na problematiku.
Znova. Predstava, ze nekdo jde a rozhoduje se jestli si koupi elektricke nebo spalovací Porsche je spatna.
Chceš elektromobil a rozhoduješ se jakou značku. Podle výsledků Porsche ktere klesaji a konkurence která stoupá. Tady nejde o to jestli me neco stve, ale o reálný pohled na problematiku.
@Hendly No a nebo je to také tím, že když chceš Porsche, chceš benzin, protože to Porsche umí... Macan a Boxter byla vstupenka do světa Porsche.
Elektriku umí postavit dneska každý trouba v Číně, protože je to jak "lego", a je evidentně jednoduchá tomu dát i stovky kilowatů. Jen ten "zbytek" čínského auta vždycky dost pokulhává 😉
Tj aktuálně Macan nemá benzin a prodeje jdou do pr... EV si koupí jen pár zákazníků v západní Evropě, protože jim buď nic nezbývá (BE,NL - emise, zóny, daně apod) nebo chtěli nové auto od Porsche a nebylo na výběr...
Elektriku umí postavit dneska každý trouba v Číně, protože je to jak "lego", a je evidentně jednoduchá tomu dát i stovky kilowatů. Jen ten "zbytek" čínského auta vždycky dost pokulhává 😉
Tj aktuálně Macan nemá benzin a prodeje jdou do pr... EV si koupí jen pár zákazníků v západní Evropě, protože jim buď nic nezbývá (BE,NL - emise, zóny, daně apod) nebo chtěli nové auto od Porsche a nebylo na výběr...
@ericn
Takze si napsal co?
Ze u EV na znacku Porsche nikdo neslyší.
Tedy to o cem se tu pise uz roky a stava se to realitou.
Takze si napsal co?
Ze u EV na znacku Porsche nikdo neslyší.
Tedy to o cem se tu pise uz roky a stava se to realitou.
@Hendly Takže by se Porsche mělo držet benzínu, pokud to jde.
@praptak
Presne, vyrabet parní lokomotivu je cesta budoucnosti….
Presne, vyrabet parní lokomotivu je cesta budoucnosti….
@Hendly parní lokomotivu máš v hlavě jen ty... A nelze to srovnávat, jelikož EV technologie není lepší než ta spalovací. Volný trh jí nevěří, jen ten regulovaný ji cpe dopředu 😉
Elektricka verze Macanu je jistota, ze majitel bude moct jezdit. Typicky na vlastni energii vyrobenou ze slunce.
👍
Jinak mne prijde v pripade svobodny volby temer 50% pro elektrickou verzi jako slusnej vysledek...
PS Vynech komenty o nabijeni na sidlisti. Tam si moc lidi Porsche nekupuje.
Tvoje 50:50 je pohlad A. Chyba ti pohlad B.
Tak problem Porsche je ale evidentně nekde z. A to Cina a jeho propad prodeju z duvodu elektrické konkurence.
Jenze to uz nesedi do dezo a Bednarova sveta. Coz je ale vlastně to same.