Testy
del42sa
4
značka která chtěla být výhradně elektrická teď nejvíce inzeruje dieselový motor 😁 To nevymyslíš
Lenka Čížková
6
@del42sa To víš, PSA. 🌈
praptak
2
@del42sa Kdyby se jednalo o pořádný benzínový motor, bylo by to lepší.
ericn
1
@praptak na to Stellantis nemá "koule" 😉
traveldrive
2
@ericn Po rokoch trápenia menom PureTech majú konečne uchádzajúci aspoň ten trojvalec, ale štvorvalcový motor im chýba ako soľ. A ktovie, možno vrátia diesel aj do Citroenov. Dnes nevieš, možné sú aj najnepravdepodobnejšie veci.😄
K čemu úžasný interiér, když do toho nedali motor? Ta velká sleva asi o něčem vypovídá. Kdyby bylo auto tak vynikající, jak se píše, tak ho nebudou stíhat vyrábět, natož prodávat v akci jak máslo den před datem spotřeby.
@thebearspook netrpím potrebou 6 válcov a pod.
No táto 1,5 je pre to auto ozaj málo.To nehovorím o tienistých stránkach toho motora.👎
No táto 1,5 je pre to auto ozaj málo.To nehovorím o tienistých stránkach toho motora.👎
@idam.i Před měsícem jsem přešel z osmi válců na polovinu. Zvykám si, ale tragédie to není. Hybrid s atmosférickým dvoulitrem se dá rozumně provozovat, ale toto je fakt tragické. Ve městě to půjde do kytek a na dlouhé trasy je to moc slabé.
Ten motor je dostačující - pro normální jízdu, navíc kdo jej nechtěl mohl si připlatit ještě za 3 motorizace od 165 do 263 kW.
Ono to je opravdu den před datem spotřeby - bo končí výroba - proto to slevnili.
Já si jej letos koupil a nakonec za cenu jen o trochu vyšší než kolega v práci koupil Karoqa 1.0 TSi v základu (při dorovnání výbav by byl asi o 150 dražší - výhoda nepopulárních aut - slevy dovozce na delší dobu neprodané kusy, což se u Škody nestane). A to při vši úctě Karoq není soupeř pro auto, které je podstatně širší (prostornější) i než Kodiaq.
Na světě (a zejména u nás) je paradox, že lidi nekupují nejlepší auta za nejlepší ceny. Proč se u nás neprodávaly Civicy 7-10 generace? Nebo Coroly? Celosvětově nejprodávanější auta ve svých třídách a s daty podloženou kvalitou nad evropskými, americkými i korejskými automobily). Jen u nás si lidi koupí buď za stejné peníze VW/Škodu v základu v nejslabší motorizaci nebo 2x dražší "prémiovku" z Němec.
Ono to je opravdu den před datem spotřeby - bo končí výroba - proto to slevnili.
Já si jej letos koupil a nakonec za cenu jen o trochu vyšší než kolega v práci koupil Karoqa 1.0 TSi v základu (při dorovnání výbav by byl asi o 150 dražší - výhoda nepopulárních aut - slevy dovozce na delší dobu neprodané kusy, což se u Škody nestane). A to při vši úctě Karoq není soupeř pro auto, které je podstatně širší (prostornější) i než Kodiaq.
Na světě (a zejména u nás) je paradox, že lidi nekupují nejlepší auta za nejlepší ceny. Proč se u nás neprodávaly Civicy 7-10 generace? Nebo Coroly? Celosvětově nejprodávanější auta ve svých třídách a s daty podloženou kvalitou nad evropskými, americkými i korejskými automobily). Jen u nás si lidi koupí buď za stejné peníze VW/Škodu v základu v nejslabší motorizaci nebo 2x dražší "prémiovku" z Němec.
Na limity motor naráží až v dlouhých stoupáních při plném zatížení posádkou a zavazadly..... Nevím zda to není posláním DS7. Být dálniční koráb, který ne moc často jezdí prázdný...... 😖
Mají 2,2 od Fiatu, to by jim bodlo, ten motor jede hezky.
V dnešní době si nové auto s dieslovym motorem koupí jen mentálně postižený člověk.
Jako proč? Protože je nafta momentálně (!) dražší než benzín o ani ne 10 %? Při úspoře ve spotřebě o 20+ % oproti benzínu? Kdy celá ekonomika je závislá na dieslové přepravě (náklaďáky, železnice i říční a námořní doprava), kterou žádná vláda světa nenechá delší dobu trápit se a vždy (nejméně dalších 20 let) ji bude muset zvýhodňovat oproti ostatním.
Kdyby jen nebylo ekologických nesmyslů jako adBlue.
Kdyby jen nebylo ekologických nesmyslů jako adBlue.
93 kW/300 nM je na hraně, ale na operák na ježdění kolem města může klidně stačit. Že to dýzlu neprospěje je u auta na operák jedno, za 3 roky z něj bude krásná mladá ojetina s malým nájezdem🙂
Auto zvenku fakt pěkné, cena zajímavá, vyhřívání volantu bych asi obrečel v zimě každý den, ale tak dejme tomu, ale mít jako jediný motor podměrečný nafťák je no-go.
Jinak semiš, pokud je to opravdu semiš, bude náročnější na údržbu, ale jinak bude krásně stárnout a nebál bych se ho dlouhodobě
Jinak semiš, pokud je to opravdu semiš, bude náročnější na údržbu, ale jinak bude krásně stárnout a nebál bych se ho dlouhodobě