Ojetiny
Citace
Odpadají tak výměny oleje i mechanické opotřebení, což z Toyoty Mirai dělá stroj, který se na rozdíl od běžných aut prakticky „neojede“.
Vazne???
Kromě běžných věcí, jako jsou stěrače a kapalina do ostřikovačů, vyžaduje Mirai tyto specifické úkon
Výměna iontového výměníku (Ion Exchanger Filter)
Zásadní úkon pro ochranu sady palivových článků před kontaminací chladicí kapaliny.
Interval Každých 45 000 až 50 000 km (30 000 mil).
Čištění/výměna!!! vzduchového filtru palivových článků
Palivové články potřebují extrémně čistý vzduch pro chemickou reakci s vodíkem.
Kontrola vodíkového systému Pravidelná vizuální a elektronická kontrola těsnosti vysokotlakých nádrží na vodík, potrubí a ventilů.
Chladicí kapalina palivových článků
Používá se speciální nevodivá kapalina. Kontroluje se její stav a hladina při každém servisu.
W T F
Odpadají tak výměny oleje i mechanické opotřebení, což z Toyoty Mirai dělá stroj, který se na rozdíl od běžných aut prakticky „neojede“.
Vazne???
Kromě běžných věcí, jako jsou stěrače a kapalina do ostřikovačů, vyžaduje Mirai tyto specifické úkon
Výměna iontového výměníku (Ion Exchanger Filter)
Zásadní úkon pro ochranu sady palivových článků před kontaminací chladicí kapaliny.
Interval Každých 45 000 až 50 000 km (30 000 mil).
Čištění/výměna!!! vzduchového filtru palivových článků
Palivové články potřebují extrémně čistý vzduch pro chemickou reakci s vodíkem.
Kontrola vodíkového systému Pravidelná vizuální a elektronická kontrola těsnosti vysokotlakých nádrží na vodík, potrubí a ventilů.
Chladicí kapalina palivových článků
Používá se speciální nevodivá kapalina. Kontroluje se její stav a hladina při každém servisu.
W T F
@DonVito Čo tým chcel básnik povedať? Asi že bežný spaľovák je o celý vesmír lepší. 😄
@traveldrive Skôr si myslím že aj bežné EV je na tom z pohľadu údržby úplne inde. Tieto vodíkové hokusy pokusy majú jedinú výhodu, naplnis energiu o čosi rýchlejšie ak jumáš samozrejme kde doplniť.
Poriadny kus auta, dizajn neokukany, cena asi tiez fajn. Skoda toho vnutorneho priestoru pri tej dlzke, asi sa to stratilo v dlhej kapote. Taktiez skoda utlmu vodikovych rieseni, pamatam si 20-25 rokov dozadu ako sa objavovali rozne koncepty s pouzitim vodika na autosalonoch...tusim to bol hlavne mercedes.
Trochu jsem doufal, že vodík by mohl být řešením pro nákladní dopravu, ale zatím to vypadá, že pokrok v bateriích a nabíjení jeho budoucnost ukončí dřív než vůbec přijde.
@Mad Pete
Je to slepá kolej. Infrastrukturu nemá smysl budovat, elektrokeply ji mají z části hotovou. A když někdo může ládovat doma, dokonce i s fotovoltaikou, není co řešit. A to fakt nejsem zastánce vysavačů, ale výkon 134kW za ty prachy u dvoutunového auta je o ničem. Navíc to není tak úplně bezúdržbové.
Je to slepá kolej. Infrastrukturu nemá smysl budovat, elektrokeply ji mají z části hotovou. A když někdo může ládovat doma, dokonce i s fotovoltaikou, není co řešit. A to fakt nejsem zastánce vysavačů, ale výkon 134kW za ty prachy u dvoutunového auta je o ničem. Navíc to není tak úplně bezúdržbové.
Druhá generace Toyoty Mirai se stala symbolem technologického triumfu
😀
S odstupem casu to na velky triumf nevypada...
A ne, problem neni jen v infrastrukture.
PS Myslim, ze flash charging zabilo posledni hrebik do vodikove rakve...