Novinky
Pepa_007
0
2.0T 200HP či 280HP také budou? Pochopitelně bez elektřiny.
Jan Faltýsek
3
@Pepa_007 S benzinovými motory se pro generaci 2028 počítá, což oficiálně potvrdil i šéf značky. Aby však Alfa mohla tyto motory v dané době vůbec homologovat, budou už standardně vybaveny mild-hybridní asistencí pro splnění normy Euro 7. Výkonové hladiny kolem 200 a 280 koní jsou pro značku klíčové, takže čísla by měla být obdobná. Více toho v tuto chvíli nevíme.
Pepa_007
0
@Jan Faltýsek děkuji.
Palec nahoru za 1000 koní, konečně nebude chybět výkon na podjíždění brzd na dálnici. Taky bodne poháněná plnohodnotná rezerva, abych cestou z Hornb.. chci říct Nordschleife nezapadnul v kaluži.
Já tedy nevím, ale četl jsem poněkud jiné informace, nástupce Giulie nepoužije platformu STLA Large, ale upravenou Giorgio EVO, kterou používá i Maserati Folgore. U větších budoucích modelů, jako je připravované SUV Levante nebo nástupce Quattroporte, se očekává přechod na novou platformu STLA Large koncernu Stellantis
@del42sa Od Stellantisu sice zatím nepadla věta typu „nová Alfa Romeo Giulia nebo Stelvio bude na STLA Large“, oficiálně ale potvrzují právě tuhle platformu pro budoucí velké modely Alfa Romeo a i její nasazení v Cassinu (kde se dnes Giulia/Stelvio vyrábí), takže z toho média vyvozují, že se týká jejich nástupců. Platforma „Giorgio Evo“ se sice objevuje v některých neoficiálních zprávách a spekulacích, ale bez přímého potvrzení zůstává méně pravděpodobnou variantou.
@Jan Faltýsek uvidíme při vydání, kdo ví co bude za další dva roky, při těch všech změnách ve Stellantisu jeden nikdy neví
PS : je nesmyslné tvrdit, že STLA Large byla navržena jako elektrická protože všechny nové platformy Stellantisu (Small, Medium, Large, Frame) byly od začátku koncipovány jako „multi-energy“ s flexibilitou zachovávající možnost používat různé druhy pohonu, včetně ICE.
PS : je nesmyslné tvrdit, že STLA Large byla navržena jako elektrická protože všechny nové platformy Stellantisu (Small, Medium, Large, Frame) byly od začátku koncipovány jako „multi-energy“ s flexibilitou zachovávající možnost používat různé druhy pohonu, včetně ICE.
"Cílem Alfy je zůstat globálním hráčem..."
V inom clanku sa pise o 4 globalnych znackach Stellantisu (Jeep, Ram, Peugeot a Fiat) a ostatne, vratane Alfy Romeo, maju byt okrajove...
Tie clanky vam pred zverejnenim aj niekto schvaluje? Viete vobec, co pisete?
V inom clanku sa pise o 4 globalnych znackach Stellantisu (Jeep, Ram, Peugeot a Fiat) a ostatne, vratane Alfy Romeo, maju byt okrajove...
Tie clanky vam pred zverejnenim aj niekto schvaluje? Viete vobec, co pisete?
@Jon Bon Novy Rozumím, že se ty informace mohou zdát v rozporu, ale oba texty (které máme prolinkované) popisují dvě strany téže mince. Zatímco první článek rozebírá novou ekonomickou strategii Stellantisu, která určila čtyři hlavní pilíře pro masové investice, druhý text se věnuje konkrétnímu plánu Alfy Romeo. Ta sice nepatří mezi tyto objemové tahouny, ale o to více musí bojovat o svou budoucnost jako prémiový hráč.
Globální ambice je v tomto případě nutnost pro přežití, nikoliv známka toho, že by Alfa najednou objemově konkurovala Fiatu. Právě schopnost oslovit zákazníky od Itálie po USA skrze různé druhy pohonů je cestou, jak si udržet italskou identitu. Alfě v tomto směru upřímně fandíme – do budoucna je ve hře i varianta prodeje značky čínským koncernům, což by pro evropské fanoušky byla smutná zpráva.
Globální ambice je v tomto případě nutnost pro přežití, nikoliv známka toho, že by Alfa najednou objemově konkurovala Fiatu. Právě schopnost oslovit zákazníky od Itálie po USA skrze různé druhy pohonů je cestou, jak si udržet italskou identitu. Alfě v tomto směru upřímně fandíme – do budoucna je ve hře i varianta prodeje značky čínským koncernům, což by pro evropské fanoušky byla smutná zpráva.
.... až to bude reálně představeno tak se o tom bavme.... do té doby je to jen házení oblázků do moře 😉
Trochu odvaha od alfy pisat uz dva roky dopredu co bude v r 2028 ked vsetci dobre vieme aky tam maju v tomto chaos ... uz to od nich ani vtipne nie je... v reale to bude zase bohvie kedy a ci vobec ze jo... ale chapem ze je potrebne este aspon tych zvysnych zopar alfistov drzat v napati kym sa im to tam cele nezosype... nadej predsa umiera posledna
Až už nové Giulia bude mít platformu jakoukoliv, pokud už nebude čistokrevným sedanem, ale nějakým poblblým crossoverem či liftbackem, Alfa si zlikviduje svoji jedinečnou tradici, která odstartovala již v roce 1950 modelem 1900! Takže správná Giulia by samozřejmě měla být čistě spalovacím lehoučkým sedanem s manuální převodovkou a charismatickým zvukem!
@Arese když bude ten mild hybrid lehký a spalovák dostatečně výkonný, tak bych v tom až takový problém neviděl, vše záleží na konečném naladění , váze vozu a nastavení podvozku.
Ovšem pokud do toho narvou PHEV s těžkou baterkou, tak ten Alfácký charakter půjde úplně do háje ....
Ovšem pokud do toho narvou PHEV s těžkou baterkou, tak ten Alfácký charakter půjde úplně do háje ....
@Arese práve tým, že majú len sedan si odrezali značnú časť trhu. Aj Porsche prežilo len vďaka SUV... vytvorilo trend a chytil sa. Alfa kludne moze ponukat aj sedan, ale ako jedina alternativa to nema sancu na uspech. Minimalne kombik mal byt davno na trhu, nebola by to taka investicia a prilakalo by to prakticky uvazujucich zakaznikov.
@dodo24 neřekl bych, naopak se zdá, že se že automobilky si to začínají uvědomovat a snad se začíná vracet éra normalních sedanů což by bylo jedině, dobře. Ta zvácená myšlenka, že všechno musí být SUV nebo Crossover úplně zničila původní přirozenou diverzitu automobilového trhu. Nemám nic proti SUV, ale že by všechno muselo být SUV nebo kočkomyš si tedy nemyslím. Spousta zákazníků by dala přednost sedanu nebo normálnímu kombi, ale všichni mají SUV a není z čeho vybírat (až na pár vyjímek)
//www.autonews.com/…n-strategy-0419/
//www.autonews.com/…n-strategy-0419/
@dodo24 Že Alfě v Evropě strašně chybí Giulia Sportwagon, o tom žádná, to byla školácká chyba. Ale verzi SUV přece od začátka nabízí - Stelvio. Tak proč by teď sakra neměl být následník Giulie tradiční sedan (a ideálně k tomu i kombík)?!! Když sedan a kombík může mít BMW v případě řady 3, proč by ho nemohla mít Alfa v řadě Giulia?!