Novinky
panenka skákavá
3
I ❤️ Ford Geome Xingyuan
Indie to má v malíčku.
Ta díky Matce všech smluv ani v EU nebude muset vyrábět.
Když se to doveze z Indie, zaplatí se 10% clo.
To je výhodnější, než budovat továrny v EU.
Ta díky Matce všech smluv ani v EU nebude muset vyrábět.
Když se to doveze z Indie, zaplatí se 10% clo.
To je výhodnější, než budovat továrny v EU.
No tak to si Ford může Pumu naložit… S čínskou technikou to už nebude Ford. Smutné kam až evropské automobilky klesají 🤢👎
@ericn
To je strašně roztomilé, jak tady zase někdo pravidelně publikuje svoje bullshity a tváří se u toho jako poslední e😜ert na automobilový průmysl. Ford už dávno není nějaký čistě americký Ford, stejně jako Volvo dávno není čistě švédské a Mini není čistě britské. Dnešní automobilky fungují globálně a bez sdílených platforem, technologií a partnerství by půlka z nich už byla dávno mrtvá.
A Geely fakt není žádná fabrika na plastové krámy pro lidi, co mají přehled o autech z diskusí na auto.cz. Ten koncern vlastní Volvo, Lotus, Polestar a má podíl i v Mercedesu. Takže když někdo paranoidně píše, že už to nebude Ford, akorát tím znovu potvrzuje, že o dnešním automotive ví úplné minimum.
A nejlepší je ta představa, že evropské automobilky padají kvůli Číně. Ne. Padají hlavně proto, že roky zaspávaly elektromobilitu, software a levnější výrobu, zatímco Čína mezitím technologicky utekla dopředu. Ford teď jen dělá to, co dělá každá firma, která chce přežít.
Ale chápu, pro hejtra, který sem neustále sype podobné moudra a jehož technické znalosti končí u nálepky Made in Europe na rychlovarné konvici, to musí být docela bolestivé zjištění.
To je strašně roztomilé, jak tady zase někdo pravidelně publikuje svoje bullshity a tváří se u toho jako poslední e😜ert na automobilový průmysl. Ford už dávno není nějaký čistě americký Ford, stejně jako Volvo dávno není čistě švédské a Mini není čistě britské. Dnešní automobilky fungují globálně a bez sdílených platforem, technologií a partnerství by půlka z nich už byla dávno mrtvá.
A Geely fakt není žádná fabrika na plastové krámy pro lidi, co mají přehled o autech z diskusí na auto.cz. Ten koncern vlastní Volvo, Lotus, Polestar a má podíl i v Mercedesu. Takže když někdo paranoidně píše, že už to nebude Ford, akorát tím znovu potvrzuje, že o dnešním automotive ví úplné minimum.
A nejlepší je ta představa, že evropské automobilky padají kvůli Číně. Ne. Padají hlavně proto, že roky zaspávaly elektromobilitu, software a levnější výrobu, zatímco Čína mezitím technologicky utekla dopředu. Ford teď jen dělá to, co dělá každá firma, která chce přežít.
Ale chápu, pro hejtra, který sem neustále sype podobné moudra a jehož technické znalosti končí u nálepky Made in Europe na rychlovarné konvici, to musí být docela bolestivé zjištění.
@Bull Shit ... co to tady meleš za bullshity ??? Ford byl globální už před 100 lety, už tehdy měl několik montážních závodů na různých kontinentech a byl velmi úspěšný ... a teď naopak zavírá po celém světě protože nedokáže dát na trh to co zákazníci žádají, což jsou normální auta !!!
