Novinky
panenka skákavá
2
I ❤️ Stellantis
Ale houby doplní. Žádné čtvrté suv nebude. Bude to prostě nové Tonale. Navíc je potvrzená nová giulietta která už bude na nové platformě stla one.
@Ota4 to ale nesedí časově , nová Guilietta má být představená někdy mezi 2027-2028 a to nebude nová platforma ještě dostupná, pokud neumí Stellantis kouzlit nebo nepůjde o papírové představení.
Přece tu nedávno vyšel článek, že výroba na STLAOne nezačne dříve než v roce 2029 v ideálním případě ( pokud bude nějaké další zdržení tak klidně 2030), takže to bude muset být na platformě STLA Medium nebo budou mít Alfy další zpoždění, to samé se týká nové Giulie, pokud výroba má začít někdy kolem roku ~ 2028 (původní plán byl 2026), tak přichází v úvahu jedině STLA Large nebo Giorgio EVO z Maseratii Grecale ....
Přece tu nedávno vyšel článek, že výroba na STLAOne nezačne dříve než v roce 2029 v ideálním případě ( pokud bude nějaké další zdržení tak klidně 2030), takže to bude muset být na platformě STLA Medium nebo budou mít Alfy další zpoždění, to samé se týká nové Giulie, pokud výroba má začít někdy kolem roku ~ 2028 (původní plán byl 2026), tak přichází v úvahu jedině STLA Large nebo Giorgio EVO z Maseratii Grecale ....
@del42sa Na stla mediu bude nové Tonale. Stla one bude používat giulietta. Je to oficiální sdělení. První auto na stla one má být příští rok peugeot 208.
@Ota4 zhluboka se nadechni a zkus trochu popřemýšlet. Nová 208 je auto které chtějí v sériové výrobě představit už v roce 2027, koncept blízký realitě letos na Pařížském autosalonu (podzim 2026)
To znamená že to auto je prakticky hotové, protože na něm pracovali předchozí 3-4 roky...... Novou strategii oznámili teprve v květnu tohoto roku (21.5.2026).
Tudíž to není platforma STLAOne, ale původní STLA Small, na které byl tento vůz Peugeotu stejně jako nová Corsa navržen.
Takže, pokud tedy Peugeot nehodil celé tři roky práce do koše a nezačali úplně odznova (což by byla finanční sebevražda) tak to auto nemůže být na nové platformě, která má přijít na trh za tři roky. A i kdyby ji marketing takto nakrásně pojmenoval, tak faktem zůstává, že je to původní platforma STLA Small možná obohacená o určité vychytávky z plánované platformy, ale zkrátka není to čistokrevná STLA One. Ledaže bychom připustili rovnici STLA Small = STLA One.
Je vtipné jak jsou všichni nadšení z nově oznámených plánů, ale zkrátka změna bude probíhat postupně, neodpískají vozy, které už jsou navržené podle původních plánů ( 4 platformy + Smart cars/CMP ) ale ještě dlouhou dobu se budou míchat původní platformy s úplně novou STLA One, na které bude ze začátku stát pouze zlomek zcela nově navržených vozů s datem premiéry nekdy na přelomu 2029/2030
To znamená že to auto je prakticky hotové, protože na něm pracovali předchozí 3-4 roky...... Novou strategii oznámili teprve v květnu tohoto roku (21.5.2026).
Tudíž to není platforma STLAOne, ale původní STLA Small, na které byl tento vůz Peugeotu stejně jako nová Corsa navržen.
Takže, pokud tedy Peugeot nehodil celé tři roky práce do koše a nezačali úplně odznova (což by byla finanční sebevražda) tak to auto nemůže být na nové platformě, která má přijít na trh za tři roky. A i kdyby ji marketing takto nakrásně pojmenoval, tak faktem zůstává, že je to původní platforma STLA Small možná obohacená o určité vychytávky z plánované platformy, ale zkrátka není to čistokrevná STLA One. Ledaže bychom připustili rovnici STLA Small = STLA One.
Je vtipné jak jsou všichni nadšení z nově oznámených plánů, ale zkrátka změna bude probíhat postupně, neodpískají vozy, které už jsou navržené podle původních plánů ( 4 platformy + Smart cars/CMP ) ale ještě dlouhou dobu se budou míchat původní platformy s úplně novou STLA One, na které bude ze začátku stát pouze zlomek zcela nově navržených vozů s datem premiéry nekdy na přelomu 2029/2030
@del42sa ještě pro upřesnění
pokud je auto kompletně navržené, má hotové lisovací nástroje na karoserii a je těsně před premiérou, fyzicky do něj technologii Cell-to-Body (CTB) dostat nelze, protože vyžaduje zcela jinou nosnou strukturu skeletu.Tento zdánlivý paradox a zmatek v tiskových zprávách Stellantisu se vysvětluje tím, jak automobilka dělí životní cyklus modelů
1. Vozy těsně před premiérou (Modelové roky 2024–2027)Tyto modely, které se v Evropě představují nyní nebo v nejbližších měsících, žádnou platformu STLA One ani technologii Cell-to-Body nemají. Jsou to hotová auta postavená na starší koncernové mechanice
2. Skutečný start STLA One (až od roku 2028/2029)Všechna ta velká prohlášení šéfa Stellantisu Antonia Filosy z května a června 2026 se týkají příští generace vozů, která se teprve začne vyrábět v roce 2029 a je od počátku konstruováno s novým skeletem, který integruje bateriové články přímo do podlahy.
Tuto technologii Stellantis nenasazuje „přes noc“, ale implementuje ji díky masivnímu partnerství s čínskou automobilkou Leapmotor, která již technologii CTB sériově používá ve svých modelech C10 a B10.
Kde vzniklo nedorozumění? Automobilka v marketingu často používá jména modelů (208, Corsa) jako kontinuitu. Když řeknou, že "STLA One ponese novou Corsu a 208", myslí tím generaci pro konec této dekády, nikoliv to auto, které aktuálně sjíždí z výrobní linky nebo stojí zamčené v designovém studiu před letošním odhalením. U současných novinek se tedy žádná revoluce nekoná, ta reálně vypukne v továrnách později.
pokud je auto kompletně navržené, má hotové lisovací nástroje na karoserii a je těsně před premiérou, fyzicky do něj technologii Cell-to-Body (CTB) dostat nelze, protože vyžaduje zcela jinou nosnou strukturu skeletu.Tento zdánlivý paradox a zmatek v tiskových zprávách Stellantisu se vysvětluje tím, jak automobilka dělí životní cyklus modelů
1. Vozy těsně před premiérou (Modelové roky 2024–2027)Tyto modely, které se v Evropě představují nyní nebo v nejbližších měsících, žádnou platformu STLA One ani technologii Cell-to-Body nemají. Jsou to hotová auta postavená na starší koncernové mechanice
2. Skutečný start STLA One (až od roku 2028/2029)Všechna ta velká prohlášení šéfa Stellantisu Antonia Filosy z května a června 2026 se týkají příští generace vozů, která se teprve začne vyrábět v roce 2029 a je od počátku konstruováno s novým skeletem, který integruje bateriové články přímo do podlahy.
Tuto technologii Stellantis nenasazuje „přes noc“, ale implementuje ji díky masivnímu partnerství s čínskou automobilkou Leapmotor, která již technologii CTB sériově používá ve svých modelech C10 a B10.
Kde vzniklo nedorozumění? Automobilka v marketingu často používá jména modelů (208, Corsa) jako kontinuitu. Když řeknou, že "STLA One ponese novou Corsu a 208", myslí tím generaci pro konec této dekády, nikoliv to auto, které aktuálně sjíždí z výrobní linky nebo stojí zamčené v designovém studiu před letošním odhalením. U současných novinek se tedy žádná revoluce nekoná, ta reálně vypukne v továrnách později.
Neznám nikoho kdo by byť jen přemýšlel nad tím koupit Alfu.
Sou to pěkná auta, věřím tomu že i dobře jezdí, ale její pověst je tak žalostná, že pochybuju o úspěšnosti prodejů.
Zase kdo má to odvahu koupit,
bude na silnici v čr vzácným ojedinělým zjevem oproti koncernu. Myslím, že je to až hysterie, v Itálii jezdí Alficí dost.
Propad ceny u nás bude taky jedno téma.
Sou to pěkná auta, věřím tomu že i dobře jezdí, ale její pověst je tak žalostná, že pochybuju o úspěšnosti prodejů.
Zase kdo má to odvahu koupit,
bude na silnici v čr vzácným ojedinělým zjevem oproti koncernu. Myslím, že je to až hysterie, v Itálii jezdí Alficí dost.
Propad ceny u nás bude taky jedno téma.
@Vlastimil Jílek tak uz poznas! My sme kupili tento rok do domacnosti dve Alfy. Tonale a Giuliu. Pri pravidelnej udrzbe nie su tie auta o nic kazivejsie nez bezna konkurencia. Co pocuvam tak francuzi su na tom dnes horsie nez Alfy. (a nie len Stellantis) Jasne, ak je tvoja alfa a omega "spolahlivost" a nevadi ti vozit sa v nudnej, gumovej a nezazivnej krabici, kup si japonca. Ja si budem radsej uzivat jazdu na Giulii ...
Zase SUV. Lidé jsou líní nastupovat do auta. Co nástupce Giulietty. Co Giulia?
@Pepa_007 myslím, že Alfe vyloženě chybí nějaký náklaďák, cuore sportivo (pardon cuore elettrico) ideálně na baterky 😁
@Pepa_007 Nebude to další suv. Bude to druhá generace Tonale. Nástupce giuletty byl oficiálně povrzen na stla one. U stelvia a giulie se vyčkává. Rozhodují se na čem se postaví. Stla large nebo giorgio Evo. . .
@Ota4 Myslím si naprosto totéž. Však jaký by mělo smysl nabízet dva velmi podobné modely zároveň?
SUV od AR bych si nikdy nekoupil. Alfa má jako mimořádně sportovní značka nabízet hlavně normální, nízká auta - sportovní sedan a pod ním kompaktní hatchback. A pokud možno bez hnusné hybridizace a i s manuální převodovkou!!!
SUV od AR bych si nikdy nekoupil. Alfa má jako mimořádně sportovní značka nabízet hlavně normální, nízká auta - sportovní sedan a pod ním kompaktní hatchback. A pokud možno bez hnusné hybridizace a i s manuální převodovkou!!!