Novinky
Měli jsme tu tuningové zářivky pod podvozkem. Měli jsme tu loga automobilky, svítící na silnici z otevřených dvěří. Ale teď konečně tu máme něco, co dává smysl.
Jak dřevo v interiéru nemusím, tak musím říct, že po tom strašidelném jednotném povinném lowcostovém "klavírním laku" z nižších řad, je zde dřevo příjemným osvěžením 😊
dieselová V6 😂😂🤣
@Radek Holodňák Nevím, co znamenají ty smajlíky, ale další informace jsou zde: https😐/www.motor1.com/…i-q7-first-look/
Ty promítané blinkry vypadají jako fajn inovace. Interiér vypadá taky dobře, až na ten displej u spolujezdce a obrovské rámečky displejů.
Tak nám Audi zprasilo i poslední zajímavý model z nabídky. Čím víc displejů, tím víc Audi, k tomu odporná přední světla a "inovativní" nepáčky pod volantem 🤢👎
@ericn
To je zase ukázkový příklad dojmu vydávaného za argument. Audi představí nový model a ty ho stihneš během pár vteřin odborně zhodnotit podle počtu displejů, tvaru světel a jednoho znechuceného smajlíku. To je sice pohodlné, ale s reálným hodnocením auta to má společného asi tolik jako komentování restaurace podle barvy ubrusů.
Design je samozřejmě otázkou osobního vkusu. Někdo nová světla ocení, jiný ne, ale z toho ještě nevyplývá, že je auto zprasené. Displeje dnes najdeš napříč celým prémiovým segmentem, protože přesně tímhle směrem se trh dlouhodobě vyvíjí, a nové ovládací prvky pod volantem nevznikly proto, aby někoho dráždily, ale protože konstruktéři hledají jiné způsoby integrace funkcí a ovládání.
Můžeš s tím nesouhlasit nebo to nemít rád, ale to z toho automaticky nedělá špatné řešení. Jen mě vždycky pobaví, jak někdo dokáže během pár sekund vynést definitivní soud nad autem, aniž by zmínil podvozek, pohon, jízdní vlastnosti, technologie nebo reálné zkušenosti z provozu, pokud jsou hlavními argumenty světla, displeje a zvracející emoji, pak to není recenze auta, ale čistě emocionální výkřik.
Zkus příště přidat trochu faktů a trochu méně dojmologie. A nepiš svoje pravidelné bullshity.
To je zase ukázkový příklad dojmu vydávaného za argument. Audi představí nový model a ty ho stihneš během pár vteřin odborně zhodnotit podle počtu displejů, tvaru světel a jednoho znechuceného smajlíku. To je sice pohodlné, ale s reálným hodnocením auta to má společného asi tolik jako komentování restaurace podle barvy ubrusů.
Design je samozřejmě otázkou osobního vkusu. Někdo nová světla ocení, jiný ne, ale z toho ještě nevyplývá, že je auto zprasené. Displeje dnes najdeš napříč celým prémiovým segmentem, protože přesně tímhle směrem se trh dlouhodobě vyvíjí, a nové ovládací prvky pod volantem nevznikly proto, aby někoho dráždily, ale protože konstruktéři hledají jiné způsoby integrace funkcí a ovládání.
Můžeš s tím nesouhlasit nebo to nemít rád, ale to z toho automaticky nedělá špatné řešení. Jen mě vždycky pobaví, jak někdo dokáže během pár sekund vynést definitivní soud nad autem, aniž by zmínil podvozek, pohon, jízdní vlastnosti, technologie nebo reálné zkušenosti z provozu, pokud jsou hlavními argumenty světla, displeje a zvracející emoji, pak to není recenze auta, ale čistě emocionální výkřik.
Zkus příště přidat trochu faktů a trochu méně dojmologie. A nepiš svoje pravidelné bullshity.
@ericn
Bohužel musím souhlasit, že poslední trendy za mě nepřináší nic dobréhho. Světla typu "projektor" považuji za neblahý trend a naprosto ztrátu osobitosti ve světelném podpisu aut. Displaye tohoto provedení za slepou a úplně zcestnou uličku. A nová koncepce páček příšerný přešlap, stejně jako celý současný design hlavně přístrojové desky.
Ale tvrdím to už dlouhou dobu a jen se to potvrzuje, nejlépe mi z toho vychází Mercedes, u kterého mi ty dílky do sebe stále docela zapadají. Ano, mají i oni přešlapy, třeba C63 amg, ale stále tam je hodně zajímavých modelů.
Bohužel musím souhlasit, že poslední trendy za mě nepřináší nic dobréhho. Světla typu "projektor" považuji za neblahý trend a naprosto ztrátu osobitosti ve světelném podpisu aut. Displaye tohoto provedení za slepou a úplně zcestnou uličku. A nová koncepce páček příšerný přešlap, stejně jako celý současný design hlavně přístrojové desky.
Ale tvrdím to už dlouhou dobu a jen se to potvrzuje, nejlépe mi z toho vychází Mercedes, u kterého mi ty dílky do sebe stále docela zapadají. Ano, mají i oni přešlapy, třeba C63 amg, ale stále tam je hodně zajímavých modelů.
3,0 tdi... bravo, tady je svět ještě vpořádku.
Bratříček Turek tedy bude nebo nebude?
Jsem opravdu hodně zvědavý na efektivitu tohoto pohohu. Už po několikáté mi přijde, že u Audi opět překombinovali. Na jedné straně hybridizace a elektro, na druhé straně HDM a kompresor... celé mi to přijde overkill. Ale uvidíme.
Bratříček Turek tedy bude nebo nebude?
Jsem opravdu hodně zvědavý na efektivitu tohoto pohohu. Už po několikáté mi přijde, že u Audi opět překombinovali. Na jedné straně hybridizace a elektro, na druhé straně HDM a kompresor... celé mi to přijde overkill. Ale uvidíme.
@rohYpnol Ono je to celkem pochopitelné - na jedné straně snaha udělat možná jedno z posledních autentických normálních aut na trhu, poctivou klasiku s v nesmrtelné kombinaci plnohodnotného quattra, měničové převodovky a V6 TDI. No a protože EU, tak se tam musí nacpat ta elektrika, aby v normoměření vyšlo o pár gramů co2 méně…
Minimálně 5 - 6 let se tahle Q7 bude vyrábět, takže šestiválcový diesel bude v nabídce Audi možná ještě ve 30. letech…
Který motor asi bude v Q7 nejprodávanější?🤔😃
Který motor asi bude v Q7 nejprodávanější?🤔😃
tak to uz radsej FL GLS ako toto... nova Q7 je asi zvonku krajsia, ale interier je to, co u mna hlavne rozhoduje...a ten je v GLS napriek obrazovkam este stale klasicky pouzitelny...
@salamoon nevím, kterou automobilku to napadlo jako první, ale nápad dávat obrazovku všude kde je to možné (i nemožné) je děsnej...
@simson33 To není ani tak automobilkou jako zákazníkama, je fakt že dnešní situace v kabině vypadá tak, že cestující čučí do mobilu či tabletu (děti), tak se jim to rovnou integrovalo…
@Xonik spíš bych řekl, že to je snaha zavděčit se Čínskému trhu, kde musí být displej i pomalu v kufru…
Je to laciné 🤮👎
Je to laciné 🤮👎
dyzl je uz davno mimo
je spis s podivem, ze tam nejakej dyzl, co jezdi za danove zvyhodnovanou naftu, vubec je
silnejsi motorizace budou samozrejme v benzinu a benzinovym hybridu
https😐/www.motor1.com/…sel-only-europe/
Jistě, dýzl je tak mimo, že věřím že 9 z 10ti prodaných Q7 bude TDI 😁
Ale pro diskusního hujera co si auto téhle kategorie nikdy nepořídí je diesel samozřejmě de mode... 😄
Za své (soukromé) peníze tohle nekupuje nikdo. Pointa byla jinde. Hodnotit Q7 pohledem diskusního hujera, nebo pohledem majitele.
https😐/www.motor1.com/…sel-only-europe/
HDM automat (určitě ZF), stále "původní" quattro, V6 diesel - tahle technika už bohužel není ani u těžkých SUV taková samozřejmost, jako ještě nedávno! Takže za mě určitě palec nahoru!