Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Životní a vývojové cykly osobních aut: Jeden zrychluje, druhý přidává

6 komentářů

Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
Uz nejakou dobu je hlavnim zdrojem prijmu dealera servis, nikoliv rabat na prodanych autech.
Prodeje aut jsou predpokladem provozu toho servisu.
Avatar - Pepa_007
Pepa_007
@Ja Prvni 123 bohužel BEV na servis jezdí jednou za 50 tisíc km. A to je ještě jen pár blbostí za pár korun.
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
@Pepa_007 Nesmis verit vsemu, co pisou v novinach.

Reditel ceskeho zavodu velkeho, nadnarodniho korporatu si opatril Teslu.
Pokrok, ne?!

Po asi po 2 letech ji s velkou ztratou prodali a reditel se vratil k velke Audine.
Protoze naklady na servis byly neunosne.

A to byla v zaruce.
Avatar - Pepa_007
Pepa_007
@Ja Prvni 123 nikoliv. Eon, eve😜ert, electricdrive, ..... píšou o pár korunách...... . Tak čemu věřit?
Třeba tu bude majitel BEV co najede 10 tisíc ročně a podělí se.
Avatar - Lenka Čížková
Lenka Čížková
@Ja Prvni 123 Moderátor - dezinformátor.
/www.seznamzpravy.cz/…achu-lidi-232386
Arese
Díky za zajímavý článek. V seznamu "automobilových kmetů" ale chybí klasický Land Rover (Defender) a Lada 2101-2107. Proč?

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000