me by zajimalo pane Vaculik, proc je nafta dlouhodobe danove zvyhodnovana proti benzinu, kdyz nafta ma horsi emise proti benzinakum a starej naftak jezdici na danove zvyhodnenou naftu je schopny zamorit ulici na nekolik minut.
.
proc ma mit starej naftak, kterej vypousti rakovinotvorne castice a jedovate oxidy dusiku zvyhodnenou naftu o 7 korun na litru proti benzinu, kdyz benzinove auto je mnohem cistsi, coz dokazuje i to, ze historicky benzinak s euro1, tedy auto stary 34 roku dostane zelenou emisni znaku, zatimco naftak az od euro5, tedy stary 17 roku, tedy o polovinu mladsi, sic nejspis spadajici do prusvihu dieselgate.
.
mozna jste na to v rozhovoru narazili, ale koukat na vic jak hodinove video je pro me prilis
.
nestalo by zato znevyhodnovani benzinu trochu oficialne rozvirit, kdyz navic benzinovych aut jezdi vice nez naftovych?
jste prece motoristicky web
.
jen pripominam, ze emise z naftaku zpusobuji nekolik desitek tisic predcasnych umrti v EU kazdy rok
JirkaII
0
@topten Chápu, lidé jsou často frustrováni ignorancí a arogancí spoluobčanů. Jenže zdanění pohonných hmot nemá s technickým stavem jednotlivých vozidel žádnou souvislost. Novináři by měli, i navzdory názorům současné vládní garnitury být nezávislí, ale nestanou se z nich ombudsmani, ani Blaničtí Rytíři. Važme si těch, kteří se se ctí snaží naplňovat své poslání.
topten
1
@JirkaII
nemas pravdu
EU je snad jedina velka ekonomika, ktera dlouhodobe zvyhodnuje dyzly, coz vedlo k jejich rozsireni
a tim, ze je nafta tak moc zvyhodnovana, lidi dal jezdej ve starejch smradlavejch dyzlech, misto toho aby je vymenili za novejsi a cistejsi benzinaky.
.
dnes je nafta diky zasahu StBaka babise zvyhodnovana o 7 korun a stoji v prumeru 38 korun, benzin 40.
kdyby nebyla zvyhodnovana, stala by nafta 45 korun, to uz by par lidi zacalo mozna uvazovat, jestli vymeni starou smradlavou 20 letou oktavku tdi za 10 letou benzinovou
.
a kdyby se to otocilo, tedy ze zvyhodnovanej bude benzin o tech 7 korun, tak by benzin stal 33 proti 45 za naftu a to by byl padnej argument i pro ty nejvetsi kolenovrty s nejmsradlavejsima naftakama, aby presli treba na nejakej starej 20 letej benzinak za par korun, kterej je mnohem cistsi
.
proc ma mit starej naftak, kterej vypousti rakovinotvorne castice a jedovate oxidy dusiku zvyhodnenou naftu o 7 korun na litru proti benzinu, kdyz benzinove auto je mnohem cistsi, coz dokazuje i to, ze historicky benzinak s euro1, tedy auto stary 34 roku dostane zelenou emisni znaku, zatimco naftak az od euro5, tedy stary 17 roku, tedy o polovinu mladsi, sic nejspis spadajici do prusvihu dieselgate.
.
mozna jste na to v rozhovoru narazili, ale koukat na vic jak hodinove video je pro me prilis
.
nestalo by zato znevyhodnovani benzinu trochu oficialne rozvirit, kdyz navic benzinovych aut jezdi vice nez naftovych?
jste prece motoristicky web
.
jen pripominam, ze emise z naftaku zpusobuji nekolik desitek tisic predcasnych umrti v EU kazdy rok
nemas pravdu
EU je snad jedina velka ekonomika, ktera dlouhodobe zvyhodnuje dyzly, coz vedlo k jejich rozsireni
a tim, ze je nafta tak moc zvyhodnovana, lidi dal jezdej ve starejch smradlavejch dyzlech, misto toho aby je vymenili za novejsi a cistejsi benzinaky.
.
dnes je nafta diky zasahu StBaka babise zvyhodnovana o 7 korun a stoji v prumeru 38 korun, benzin 40.
kdyby nebyla zvyhodnovana, stala by nafta 45 korun, to uz by par lidi zacalo mozna uvazovat, jestli vymeni starou smradlavou 20 letou oktavku tdi za 10 letou benzinovou
.
a kdyby se to otocilo, tedy ze zvyhodnovanej bude benzin o tech 7 korun, tak by benzin stal 33 proti 45 za naftu a to by byl padnej argument i pro ty nejvetsi kolenovrty s nejmsradlavejsima naftakama, aby presli treba na nejakej starej 20 letej benzinak za par korun, kterej je mnohem cistsi