Novinky
Tohle je vstupenka do světa čínských aut.
@Moik
Jako že raději půjdeš k BYDu než k VW? V zásadě souhlas. Ale EU to takhle chce. BEV co nikdo nechce musí všichni chtít... malý vůz za 3/4M+ se prostě prodávat nebude.
Jako že raději půjdeš k BYDu než k VW? V zásadě souhlas. Ale EU to takhle chce. BEV co nikdo nechce musí všichni chtít... malý vůz za 3/4M+ se prostě prodávat nebude.
@rohYpnol Jj, dnes mi přišla specifikace na nový služebák- jak jinak, firma je zelená, tak to bude Elroq 85. Cena auta s TČ( naštěstí) 1086000,-, sleva” ve dveřích salonu” 20%, další sleva zákazníkovi 15%. I přes ty slevy35% je to podle mě drahé.
@šofér tobě připadá Elroq85 za 700 tisíc drahý? (pokud správně počítám ty slevy)
@šofér naco tc? kto to konfiguroval?
@xxc úplně jednoduše, v zimě ti zásadně prodlouží dojezd. Bez TČ bych BEV ani nenabízel, je to akorát lákadlo na sociální výbavy "cena od"
@šofér ty slevy rozhodně nejsou "ve dveřích salonu". Elroqa jsem byl poptávat na dvou různých místech, LaK AWD 220kw, na firmu se středně velkým fleetem a sleva byla závratných 85tis a 89tis u druhého. S jedním prodejcem jsem se dal víc do řeči a říkal, že jim škodovka mimo velké fleety neumožní větší slevu. Takže ta tvoje cena je super, ale rozhodně ne běžná. Za 1.1 je to už přijatelná ( ne dobrá ) cena. obzvlášť když si vezmu další faktory, např. jak to auto je vlastně líné na ten svůj papírový výkon, že ten interiér zrovna kvalitou neoplývá, sedačky byly spíš podprůměrné, podvozek bouchal, brzdy byly poměrně slabé včetně rekuperace a jako bonus jsem dostal tedy nabídky za 1,35, což je víc než kolik skutečně nabízí Lexus ve dveřích každému na větší RZ, jen abych úplně někřivdil, takové slevy dávají jen na skladovky. Ale co bylo příjemné, že subjektivně odhlučnění se lexusu blížilo. Spotřeba byla prakticky stejná jako u RZ, tedy 18kwh.A je dobře, že fleety přechází na bev, já to ve firmě taky začnu obměňovat postupně na bev. Vzal jsem si to sám, abych to nejprve vyskoušel, než to budu dávat jiným a je to úplně v pohodě na cestách. S dojezdem není problém i když mám cca 40tis ročně a jezdím na otočku po celé republice. Aktuálně mám už 20tis km na RZ najeto, a za ten půlrok jsem uštřin hodiny času, které jsem nemusel trávit na benzínce nebo cestou na ní.
@Mikesus IMO Šofér kecá, rozhodně mu 20% nikdo nedá jen tak od dveří, možná někdo na předváděčku v panice s tím, že starý software 5.6 už neprodá. Ta auta se prodávají sama a tak proč zlevňovat.
Co se týče fleetů, tak malý fleet mám, kde určitě slevy jsou, ale že by mi někdo nad fleetovou slevu dal ještě 20% z celé ceny dolu je hloupost. Fleetová cena obsahuje všechny slevy a neplatí ani na akční modely, takže jak říkám, jen kecá.
Co se týče fleetů, tak malý fleet mám, kde určitě slevy jsou, ale že by mi někdo nad fleetovou slevu dal ještě 20% z celé ceny dolu je hloupost. Fleetová cena obsahuje všechny slevy a neplatí ani na akční modely, takže jak říkám, jen kecá.
normální auto s normální ergonomií.... trošku zvýšené pro lepší komfort jízdy ve městě.... pohoda. Jediné co to může zkazit je cenovka 😉
kecy o čínských autech si nechte.... efekt to vyvolá ale jezdit v tom denně nechcete....
kecy o čínských autech si nechte.... efekt to vyvolá ale jezdit v tom denně nechcete....
@Mr.Murphy
A proč by ne?
V Británii 10% aut už je z Číny.
www.auto.cz/…je-z-ciny-159502
Nejprodávanější auto je z Číny.
www.auto.cz/…-tri-roky-160564
Je fakt tak složité pochopit, že kde je Velká Británe dnes, tam bude EU do pěti let taky?!? Proč by se zákazník v Anglii měl nějak extrémně vymykat od toho kontinentálního?!?
A proč by ne?
V Británii 10% aut už je z Číny.
www.auto.cz/…je-z-ciny-159502
Nejprodávanější auto je z Číny.
www.auto.cz/…-tri-roky-160564
Je fakt tak složité pochopit, že kde je Velká Británe dnes, tam bude EU do pěti let taky?!? Proč by se zákazník v Anglii měl nějak extrémně vymykat od toho kontinentálního?!?
@rohYpnol Británie nemá vlastní automobilky, navíc je to mnohem multikulturnější země než zbytek EU.... takže tam nějaký apel na koupi domácího zboží fakt nemůže v případě aut moc fungovat....
Ale jinak jako jo, trend v EU je podobný. Je otázka jak se s tím vypořádají výrobci aut a taky EU samotná, protože situace, kdy Čína svá EV dotuje aby nám zaplavila trh, udržitelná není.
Ale jinak jako jo, trend v EU je podobný. Je otázka jak se s tím vypořádají výrobci aut a taky EU samotná, protože situace, kdy Čína svá EV dotuje aby nám zaplavila trh, udržitelná není.
@Mr.Murphy
Nesmysl. Naopak, Británie byla odjakživa plná vlastních automobilek s dlouholetou tradicí.
Nesmysl. Naopak, Británie byla odjakživa plná vlastních automobilek s dlouholetou tradicí.
Další nezajímavé elektrické vozYdlo 😄 Kanibalizace ve VW a Škodě bude obrovská ...
@WinDiesel jj je to další elektrická VW zoufalost na kolech 🤣 Jak si někdo vůbec může myslet, že to nahradí T-Cross s ICE. Nechápu 😵💫
@ericn
Vždycky mě fascinuje, jak někdo dokáže odepsat celé auto po jednom uniklém obrázku. Volkswagen ještě ani nepředstavil finální verzi a už se dozvídáme, že je to zoufalost na kolech. Přitom T-Cross kdysi schytával úplně stejné řeči. Moc malé SUV, zbytečné SUV, nikdo to nebude kupovat. Dnes je to jeden z nejúspěšnějších modelů značky. Jestli bude ID. Cross dobré či špatné auto, ukážou až parametry, cena a zkušenosti zákazníků, ne několik diskutujících, kteří mají jasno dřív, než znají jediný technický údaj. Automobilky mohou udělat chybu, to se stává. Ale představa, že pár lidí na fóru vidí budoucnost trhu lépe než firmy, které investují miliardy do vývoje a mají k dispozici data z celého světa, je docela úsměvná. Až bude auto na trhu, bude o čem diskutovat. Zatím tu vidím hlavně emoce a předsudky. A prosím tě, nepiš zase svoje pravidelné bullshity a hejty, kolchozníku.
Vždycky mě fascinuje, jak někdo dokáže odepsat celé auto po jednom uniklém obrázku. Volkswagen ještě ani nepředstavil finální verzi a už se dozvídáme, že je to zoufalost na kolech. Přitom T-Cross kdysi schytával úplně stejné řeči. Moc malé SUV, zbytečné SUV, nikdo to nebude kupovat. Dnes je to jeden z nejúspěšnějších modelů značky. Jestli bude ID. Cross dobré či špatné auto, ukážou až parametry, cena a zkušenosti zákazníků, ne několik diskutujících, kteří mají jasno dřív, než znají jediný technický údaj. Automobilky mohou udělat chybu, to se stává. Ale představa, že pár lidí na fóru vidí budoucnost trhu lépe než firmy, které investují miliardy do vývoje a mají k dispozici data z celého světa, je docela úsměvná. Až bude auto na trhu, bude o čem diskutovat. Zatím tu vidím hlavně emoce a předsudky. A prosím tě, nepiš zase svoje pravidelné bullshity a hejty, kolchozníku.
@WinDiesel
Zákazníkům BEV přijdou docela zajímavá, nejsou to malé počty
www.auto.cz/…-za-rohem-160135
Zákazníkům BEV přijdou docela zajímavá, nejsou to malé počty
www.auto.cz/…-za-rohem-160135
Určité trendy jsou u VW fakt úplně mimo.
1) čalouněná palubní deska je opravdu nesmysl na kvadrát. To vymyslel opravdu někdo, kdo vůz asi nikdy nevlastnil a nechápe, že auto je potřeba občas i uklidit a vyčistit...
2) klika otevírání dveří, otočení osy je nesmyslné samo o sobě, ale umístění je opět nesmysl na kvadrát. Ale proč dělat něco, co je dávno prověřené, i nadále... Díky tomu mimo jiné nelze mít ovládání stahování oken tam, kde má být, a musí být posunuto extrémně vzad... A místo, kde má být klika, může skvěle zet prázdnotou... bravo...
3) dvouramenný a nejlépe hranatý volant... Proč... Na běžné normální přístroje je vidět i skrze kulatý volant dostatečně!
Z druhé strany, oplastovaný práh dveří vypadá asi o 1000% lépe, než neoplastovaný lakovaný u Epiqu...
1) čalouněná palubní deska je opravdu nesmysl na kvadrát. To vymyslel opravdu někdo, kdo vůz asi nikdy nevlastnil a nechápe, že auto je potřeba občas i uklidit a vyčistit...
2) klika otevírání dveří, otočení osy je nesmyslné samo o sobě, ale umístění je opět nesmysl na kvadrát. Ale proč dělat něco, co je dávno prověřené, i nadále... Díky tomu mimo jiné nelze mít ovládání stahování oken tam, kde má být, a musí být posunuto extrémně vzad... A místo, kde má být klika, může skvěle zet prázdnotou... bravo...
3) dvouramenný a nejlépe hranatý volant... Proč... Na běžné normální přístroje je vidět i skrze kulatý volant dostatečně!
Z druhé strany, oplastovaný práh dveří vypadá asi o 1000% lépe, než neoplastovaný lakovaný u Epiqu...
@rohYpnol
1. Čalúnenie sa podľa teba nedá vyčistiť? Tak do tvojho auta by som si asi radšej nesadol...😁
2. Súhlas, vyzerá to zvláštne. Ale prv ako to úplne odpíšeš, by to možno bolo fajn vyskúšať.
3. Hranaté volanty sú všeobecne trendom, v niečom s takým volantom som už jazdil, bol to nezvyk, ale zvlášť mi to nevadilo. Účel tohto tvaru je mi ale neznámy, žiadny prínos v ňom nevidím, a ani to nie je pekné. Viac mi prekážajú tie kalkulačky na ramenách volantu, na kieho ďasa je tam také množstvo tlačidiel?
1. Čalúnenie sa podľa teba nedá vyčistiť? Tak do tvojho auta by som si asi radšej nesadol...😁
2. Súhlas, vyzerá to zvláštne. Ale prv ako to úplne odpíšeš, by to možno bolo fajn vyskúšať.
3. Hranaté volanty sú všeobecne trendom, v niečom s takým volantom som už jazdil, bol to nezvyk, ale zvlášť mi to nevadilo. Účel tohto tvaru je mi ale neznámy, žiadny prínos v ňom nevidím, a ani to nie je pekné. Viac mi prekážajú tie kalkulačky na ramenách volantu, na kieho ďasa je tam také množstvo tlačidiel?
@traveldrive
Čistit látkou čalouněnou palubku je asi tak 1000x náročnější, než setřít plast. nehledě na to, že ta látka se ti nejspíš teplem a časem odlepí nebo se rozpadne podklad té látky...
Čistit látkou čalouněnou palubku je asi tak 1000x náročnější, než setřít plast. nehledě na to, že ta látka se ti nejspíš teplem a časem odlepí nebo se rozpadne podklad té látky...
@rohYpnol Takže ani sedadlá nečistíš...?
@traveldrive
Sedadla lze vysát, sedadla lze vytepovat. Palubku vytepovat nemůžeš a vysát je problém, protože nemůžeš podrat okolní plsty. Nemluvě o tom, když palubu něčím zamažeš, třeba dětské ruce od čokolády... Plastovou palubku setřeš vlhčeným ubrouskem. Látkou čalouněnou palubku budeš čistit tři hodiny. Je tak složité zavnímat ten obrovský rozdíl? Jako fakt nevím, o čem tady chceš vést debatu...
Sedadla lze vysát, sedadla lze vytepovat. Palubku vytepovat nemůžeš a vysát je problém, protože nemůžeš podrat okolní plsty. Nemluvě o tom, když palubu něčím zamažeš, třeba dětské ruce od čokolády... Plastovou palubku setřeš vlhčeným ubrouskem. Látkou čalouněnou palubku budeš čistit tři hodiny. Je tak složité zavnímat ten obrovský rozdíl? Jako fakt nevím, o čem tady chceš vést debatu...
@rohYpnol
Calunena palubka je lacnejšia ako kvalitný plast.
Preto je lepšia ako lacný plast.
Len ľudia pri výrobe dosť trpia, lepí sa to hnusným lepidlami.
Udrzba nikoho nezaujíma.
Ide len o cenu.
Calunena palubka je lacnejšia ako kvalitný plast.
Preto je lepšia ako lacný plast.
Len ľudia pri výrobe dosť trpia, lepí sa to hnusným lepidlami.
Udrzba nikoho nezaujíma.
Ide len o cenu.
No nevím, exteriér se drží tak při zdi (zřejmě po zkušenosti s nepřijetím ID.3), že vypadá jako facelift sebe sama, jen o 15 let staršího... To i ten Epiq je mnohem víc epic. Tady zase cením fyzická tlačítka ovládaní klimatizace a hlavně pak tlačítko přepnutí na vnitřní ventilaci (Epic má na stejných tlačítkách úplně jiné funkce, nechápu...) a účelnější display pod volantem...
Tak proti tomuhle je jakejkoliv korejec z přelomu tisíciletí designovej skvost... Uf, strašně nepřitažlivej druh auta.
Velmi pekne auto. Jednoduchy, uhladeny dizajn. Dobre sa bude umyvat. Tak ma vyzerat auto. Rozpoznatelne uz z dialky.
Ziadne sci-fi spicate tvary, nabusene ostre "ramena" ako to teraz otrasne robia cinania a japonci .... ziadne vesmirne lode ako z japonskeho komiksu.
Ziadne hrozne Toyoty, Lexusy ... kde tazko rozoznat, kde je predok a kde zadok ..... Kde nie je ani z metrovej vzdialenosti zistitelna prislusnost k znacke.
Toto vsetko sa za rok-dva opozera.
Vidiet, ze VW vsadil na styl, vkus a estetiku, ktore vzdy vydrzia aj dekady.
Ziadne sci-fi spicate tvary, nabusene ostre "ramena" ako to teraz otrasne robia cinania a japonci .... ziadne vesmirne lode ako z japonskeho komiksu.
Ziadne hrozne Toyoty, Lexusy ... kde tazko rozoznat, kde je predok a kde zadok ..... Kde nie je ani z metrovej vzdialenosti zistitelna prislusnost k znacke.
Toto vsetko sa za rok-dva opozera.
Vidiet, ze VW vsadil na styl, vkus a estetiku, ktore vzdy vydrzia aj dekady.
ID. Cross je absolútna unisex nuda. Nenadchne, ani neurazí. Pripomína mi obstarožnú Vitaru.
Nevztahoval bych německou resp. VW sterilitu v designu na celou Evropu, Francouzi mají i teď zajímavě vypadající auta.
Reaguji na komentář o designu, takže jsem se vyjadřoval k tomu prvnímu. Ale jinak jsou pro mě některá francouzská auta nejen zajímavě vypadající, ale i jako zajímavá auta.