Jo italské stroje, Ducati, Alfa Romeo, Ferrari, Aprilia, Agusta, atd.......... .
Škoda ze Fiat, AR a Lancia ničí Stellantis.
Petr Janek
0
@Pepa_007
Jestli tohle nepíšeš dobrovolně, dej nám nějaké znamení.
gil54
0
@Pepa_007
No, tak shrnu ty motorky.
Konkrétně Ducati v současnosti majetkově patří Audi - tedy potažmo VW.
Opravdu italské a jaksi i funkční jsou zatím Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Vespa - všichni pod Piaggio. A stále trochu i MV Agusta, která - velmi stručně - po mnoha "restrukturalizacích" a kotrmelcích s odprodejem malajskému Protonu za 70 milionů eur, za rok zpět prodej za 1 euro italskému GEVI SpA a následným investicím Harley-Davidsona (40 milionů eur), který z toho po roce taky utekl... nějak žije svým způsobem, dříve Agusta pod Cagivou, dnes Cagiva pod Agustou. Asi tak ta MV Agusta.
Benelli po smrti v roce 1980 byla v roce 1995 znovu oživena, ale nic moc, v současnost patří čínskému Geely.
Nakonec Bimota, která po bankrotu a znovunastartování dvěma scientology už zase možná ani nežije - neexistuje.
Škoda ze Fiat, AR a Lancia ničí Stellantis.
Jestli tohle nepíšeš dobrovolně, dej nám nějaké znamení.
No, tak shrnu ty motorky.
Konkrétně Ducati v současnosti majetkově patří Audi - tedy potažmo VW.
Opravdu italské a jaksi i funkční jsou zatím Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Vespa - všichni pod Piaggio. A stále trochu i MV Agusta, která - velmi stručně - po mnoha "restrukturalizacích" a kotrmelcích s odprodejem malajskému Protonu za 70 milionů eur, za rok zpět prodej za 1 euro italskému GEVI SpA a následným investicím Harley-Davidsona (40 milionů eur), který z toho po roce taky utekl... nějak žije svým způsobem, dříve Agusta pod Cagivou, dnes Cagiva pod Agustou. Asi tak ta MV Agusta.
Benelli po smrti v roce 1980 byla v roce 1995 znovu oživena, ale nic moc, v současnost patří čínskému Geely.
Nakonec Bimota, která po bankrotu a znovunastartování dvěma scientology už zase možná ani nežije - neexistuje.