Videa
Proč nabíječky na BEV nemůžou fungoval jako čerpací stojany? Žádný paušál. Jedu kolem, vidím cenu na totemu. Zastavím, nabiju, platím bankovní kartou a jedu.
Stávající systém je nepřehledný, zavádějící, nekonkurenční.
Stávající systém je nepřehledný, zavádějící, nekonkurenční.
@Pepa_007 Protože trh je mladý a neregulovaný, tak si každý dělá, co chce. Mrkni na AFIR regulaci.
@Pepa_007 je to jinej svět, ale neznamená, že je horší. U Tesly člověk jede okolo superchargeru vidí cenu v autě, jen se zastaví připojí, odpojí a cenu si to strhne samo. U cez neni problém si udělat za pár minut aplikaci a paušál bez měsíční platby. Tam to tedy strhává zálohy při připojení, ale zase člověk nic neřeší. U Pre stačí čip nebo aplikace či obojí a zase je to bez měsíční platby pokud člověk nechce. Výhodou oproti tankování je, že člověk nikam nemusí chodit platit, ale strhne se to z karty uložené u daného dodavatele. Další výhoda je, že daný dodavatel má většinou ceny všude stejné, takže je fuk jestli je to u dálnice, v centru, u obchodu nebo někde v lese. No a stejně jako u spalovaku člověk dobíjí většinou u pár nabíječek a něco jiného řeší jen parkrat za rok.
@motorol chápu. Aplikace, aplikace, aplikace, ..... . Není lepší mít bankovní kartu a tou platit?
@Pepa_007 ne tak docela, aplikaci mam jen od cez, tu jsem použil 2x. Tesla na dobíjení na supercharger nepotřebuje nic navíc a od pre mam zatim jen chip pro strýčka příhodu. Obecně stačí dvě/tri věci na celou ČR. Hádám, že spousta lidí se spalovakem má více věrnostních kartiček k pumpám.
@Pepa_007 Ono snad valná většina benzínek nemá svojí aplikaci, aby člověk dostal PHM za lepší cenu? Často až o korunu, u prémiových paliv klidně o tři. Stejně tu aplikaci vytahuju a často ještě musím k paní za pultíkem... O tolik složitější to u EV zase není, že ano? Největším bonusem je "tankování" doma, takže hodně návštěv "pumpy" odpadá úplně. Jediný trochu problém nastává až u cesty na dovolenou, kde to chce asi trochu přípravy, pokud člověk nechce zaplatit nesmysl. Ale to se dá dvakrát do roka zvládnout, teda pokud nemá majitel auta v hlavě úplnou bramboračku...
@motorol PRE docela používám, jak je možný udělat, aby se to strhávalo automaticky? Mně posílají každý měsíc fakturu a je to opruz.
Proc uz tomuhle panovi neverim ani slovo?
@Ja Prvni 123 možná proto že pro pana Vaculíka je spostu lidí: "proruSSká filcka" číst někdy jeho politické komentáře na fb je k zblití...
Nevěděl jsem že je takový, každopádně i přesto ho stále jako moto novináře mám rád, i když teď hodně propaguje EVčka.
Nevěděl jsem že je takový, každopádně i přesto ho stále jako moto novináře mám rád, i když teď hodně propaguje EVčka.
@Allo Zrovna tento bod mam stejne, taky nemam rad proruske filcky.
Ale jako motoristicky novinar se stal jen momercnim subjektem.
Pise stylem: reknete mi jak to chcete, a ja napisu proc to jinak nejde.
Ale jako motoristicky novinar se stal jen momercnim subjektem.
Pise stylem: reknete mi jak to chcete, a ja napisu proc to jinak nejde.
@Allo Podle mě jsou všichni voliči dotačního podvodníka Bureše proruský filcky, nemůžu si pomoct.
rohYpnol ma dovolenou ? ze tu neni nablito 😄
Tak kdo pozdě kouká, má smůlu. Pan Vaculík říkal sprintovat… no, já asi sprintoval moc pomalu 😄
Ne, fakt nechtěl. Do města se i za menší peníze dá sehnat Renault Zoe 41 kWh (52 je taky na dostřel). Nebo Nissan Leaf, který už by se dal s kompromisy používat jako hlavní auto v rodině. Ten je od cca 360 se štěstím k sehnání i s 62 kWh, ale to už jinde jsme.