Novinky
JirkaII
0
Jsou dva druhy displejových tlačítek. Špatné a ještě horší. Když se to umocní hloupým audiosystémem, je to o nervy, hubu a někdy i o život. O zápolení s firemní Octávií by se dal napsat seriál. Nejzávažnější slabina SYNC 3, nejen ve Škodě, se váže k bezdrátovému, vs. drátovému připojení. Když zapomenu nabíječku a musím připojit USB kabelem telefon autu, aniž bych chtěl zrcadlit telefon, systém zmatkuje a často pak neslyším telefonistu se kterým telefonuji. Jinak, obsluha čehokoliv přes displej během řízení nemá s doborou ergonomií nic společného. Dobrá ergonomie je však předpokladem k bezpečnému řízení.
ericn
0
@JirkaII a proč potřebuješ připojit telefon k USB kabelu? Ve Škodě jde vše bezdrátově včetně nabíjení, tj na telefon vůbec sahat nemusíš... 🤔
lordlord
1
@ericn v mé nové služební ovci buď bezdrátové nabíjení není, nebo to telefon neumí
ericn
0
@lordlord nebo sis ho neobjednal 😋
lordlord
0
@ericn my lopaty za víc jak 20 let u firmy nerozhodujeme o výbavě, prostě ho dostaneš
ericn
0
@lordlord Takže ti zaměstnavatel nedopřál výbavu Top Selection 😄
lordlord
0
@ericn neznám název výbavy, ale chybí zadní stěrač, navigace, síťka v kufru....
ericn
0
@lordlord njn nenaděláš nic, já to svým podřízeným dopřál, lepší výbavu 😄
Mě to ruší. Každý to máme nastavené asi jinak, tak zrovna u mě je to rušívý prvek při řízení.
Normální je na displej, když se na něm něco delší dobu děje, při řízení nekoukat, případně to má dělat spolujezdec.
@praptak No když při startu zapomeneš vypnout všechny otravné asistenty, kouknout na něj prostě musíš 😉
@praptak
neviem ako je tu v CR, ale nas zakon hovori ze
Okrem konkrétnych zákazov ukladá zákon vodičovi povinnosť „venovať sa plne vedeniu vozidla a sledovať situáciu v cestnej premávke“.
t.j. teoreticky je obsluha displeja aj na hrane postihnutelnosti. Necudoval by som sa keby policajt na zazname riesil preco vodic pozeral uplne mimo...
neviem ako je tu v CR, ale nas zakon hovori ze
Okrem konkrétnych zákazov ukladá zákon vodičovi povinnosť „venovať sa plne vedeniu vozidla a sledovať situáciu v cestnej premávke“.
t.j. teoreticky je obsluha displeja aj na hrane postihnutelnosti. Necudoval by som sa keby policajt na zazname riesil preco vodic pozeral uplne mimo...
Proč šmatat na obrazovku kvůli ventilaci, když automatická klima to zvládá sama?
@lordlord
Ešte horšie je, ak musíš ťukať do obrazovky, keď chceš zapnúť stierače - samotní výrobcovia takto prispievajú k tomu, aby si porušoval bezpečnosť.
Ešte horšie je, ak musíš ťukať do obrazovky, keď chceš zapnúť stierače - samotní výrobcovia takto prispievajú k tomu, aby si porušoval bezpečnosť.
@lordlord třeba když chcete změnit teplotu. nebo si spolujezdec chce nastavit svoji. nebo chcete změnit kam má klimoška fučet víc, jestli nohy nebo tělo.
a je hromada dalších věcí co nechcete řešit za jízdy na panelu. třeba vypnutí line asistenta, když sjedete na okresku. zlatej čudl zmáčknutej skoro poslepu.
a je hromada dalších věcí co nechcete řešit za jízdy na panelu. třeba vypnutí line asistenta, když sjedete na okresku. zlatej čudl zmáčknutej skoro poslepu.
@lordlord Trebárs preto, že potrebuješ zmeniť v kabíne teplotu? Keď sadneš do rozhorúčeného auta, asi pustíš klímu trochu silnejšie a po nejakom čase ju stiahneš, aby toľko nefúkala. Neviem jak to máš ty, ale moja automatická klíma v aute nedokáže odhadnúť, či sa cítim v pohode, alebo potrebujem chladiť viac, alebo menej ako je nastavené. Tvoja áno?
Je. Jsou to předražené nespolehlivé krámy. Kdyby tam dali socket (od slova socka) pro zapojení vlastního zařízení bylo by to 6,7x lepší než dvakrát za rok aktualizovaná mr.. cha studenty z Bombajské MIT.
Co na to říci. Před koupí auta je dobré si ho u prodejce alespoň na hodinku dvě půjčit a zjistit, jak se ovládá a teprve potom si ho koupit. Ergonomie by měla být základním parametrem výběru, ne barva a dizajn litých kol. Jsou auta, která to mají vyřešené dobře a jsou auta, kde je to blbě a jsou auta, kde je to dobře jenom pro někoho.