Novinky
Ham.
12
Stačí se podívat kolik se u nás prodá kombíků (Superb, Passat, Octavia, D3) a je jasné, že nezájem o Volvo nespočívá v karosérii kombi, ale v tom, že je to předražený čínský klumpr.
vecernicek2
3
@Ham. Je to tak.
Jiří Landa
19
@Ham. Což nedává smysl, jelikož Volvo V90 je postaveno na platformě velkých vozů SPA, která byla primárně vyvinuta Volvem v Gothenburgu. Větší spolupráce s koncernem Geely se odehrála až u menších modelů postavených na platformě CMA. 😉 JL
KANKUNEN
16
@Jiří Landa Tak oni pánové používají raději žluč než mozek. Poměr 8 SUV k jednomu kombíku hovoří jasně nebo jsou snad SUV čistě Švédské. To je jak s Touranem a Tiguanem, Tiguan se prodává 4x více a má obrovskou konkurenci.
Pepa_007
3
@Jiří Landa ano, máte pravdu. Druhá věc je vlastník, kam tečou zisky, kdo rozhoduje, kdo má to know how. A to je vše Čína.
Barry Lyndon
5
@Jiří Landa Nejde o techniku, ale o ideologii. Prostě ve Volvu jste dneska za pročínského pičuse bez ohledu na to, kdy, kde a kým bylo vyvinuto a nebo vyrobeno. Duch Mao Ce-tunga je všeobjímající... Totéž MG a spol. Nejezdil bych v tom ani zadarmo... 😊
traveldrive
2
@Barry Lyndon Aspoň netrep hlúposti. Máš to v hlave divne naskladané.
praptak
2
@traveldrive Má to v hlavě správně poskládané.
traveldrive
0
@praptak Potom ste na tom rovnako.
praptak
2
@Barry Lyndon Vidím to stejně. 👍🏻
mimomisu
0
@Barry Lyndon Velké části kupujících je to jedno a ještě větší část to ani neví. Ne všichni řidiči jsou z bubliny auto.cz . Zas klid 😊
Bruce McLaren
1
@Jiří Landa to jsou možná hezká fakta ale tady jde hlavně o to, co na to zákazníkovi oči. Pokud má Volvo již tento závoj, v očích případného zákazníka se tento případný závoj dostane i na případný model, který pod ním být nemá. To je podstatou věci.
Ham.
0
@Jiří Landa Platforma SPA je pořád jen mainstreamová platforma s motory vpředu napříč ovšem s prémiovou cenovkou a nyní ještě s cejchem čínské značky. Výsledek je jasný, když chce někdo v ČR mainstreamového kombíka tak jde k mainstreamové značce a když má dostatek chechtáků a chce skutečnou prémii, tak jde k D3 no a Volvu nezbývá nic jiného než dávat milionové slevy.
tomsi81
4
@Ham. Čínské peníze, zbytek je švédský. Vývoj, výroba, vše. Pokud by byl problém čínskost, jak vysvětlíte extrémní úspěšnost XC60 a XC90?
Oldřich Khur
1
@Ham. 2x předtažený. Poprvé při nákupu a podruhé při servisu.
Když auto po milionové slevě stojí stále ještě přes milion, asi to nebude úplně houska na krámě.
@Stejsn Já ti dokážu, že máš názor, ale odpověď ne. Kolik by měl stát velký kombík 4x4, plug in, 400 koní, aby to bylo zajímavé.
@Stejsn houska na krámě za cenu vybaveného superbu nemá skoro 300 kW ani materiály ve stejné kvalitě 😄
@Stejsn Ukončený model, viac ako rok na sklade. Plug-in. Nie je divné, že je problém to predať.
@traveldrive SUP PHEV stojí přes mega vč. daně a tady ty skladovky s dvojnásobným výkonem, AWD atd. stojí o blbých 200 tisíc víc. To se fakt divím že je problém to prodat, protože čistě na tvrdá data je to auto někde úplně jinde. Navíc pocitová kvalita bude taky úplně jiná....
Přemýšlím kde je problém - ergonomie? servisní náklady? reputace "čínského" Volva? Spolehlivost?
protože objektivně tam žádný problém za ty prachy nevidím.
Přemýšlím kde je problém - ergonomie? servisní náklady? reputace "čínského" Volva? Spolehlivost?
protože objektivně tam žádný problém za ty prachy nevidím.
@Mr.Murphy Asi pověstná spolehlivost vybudovaná za posledních 5 let, kdy se ty dvoulitry v benzínu nějak podezřele ser…, ehm kazí. A nezájem o takto velké kombíky.
@Mr.Murphy Objektívne problémy sú - málokto chce plug-in. Keď sa to začne kaziť, diely nebudú lacné a k nim dostaneš drahý Volvácky servis v čínskej mutácii. Keď si pojazdíš, za pár rokov sa ho nezbavíš, ak ho nedáš hlboko pod cenu, a možno ani vtedy nie - zostane ti hniť v garáži. Kto si to zavesí na krk? Nakoniec to ale nebude také horúce, ako píšu v článku, na sklade im ostali doslova kusovky, nie tisíce ani stovky nepredaných áut...
@Mr.Murphy Vždy jde o věci okolo, proto nechápu ty řeči, že se dá koupit nějaké auto za cenu jiného, co lidé často mívají.
Mňo, jako musím uznat že ty cenovky jsou fakt pěkné.... trošku jsem to proklikal a vlastně si zítra jdu vyzvednout Supa PHEV který stál úplně stejně jako tohle Volvo s PHEV....
Co už.... 😄
musel bych si hodně prolézt ergonomii, poptat se na spolehlivost a servisní ceny a reálnou spotřebu s vybitou baterkou. Navíc fakt v autě nechci kožené sedačky atd., ale jako uznávám, nový PHEV S90 za 1,2 vč. DPH s 290kW AWD je teda papírově hodně dobrá nabídka....
A proč kombíky lidi nekupují? vypadá to zoufale fotrovsky ty auta. Tohle Volvo je učebnicový příklad.
Co už.... 😄
musel bych si hodně prolézt ergonomii, poptat se na spolehlivost a servisní ceny a reálnou spotřebu s vybitou baterkou. Navíc fakt v autě nechci kožené sedačky atd., ale jako uznávám, nový PHEV S90 za 1,2 vč. DPH s 290kW AWD je teda papírově hodně dobrá nabídka....
A proč kombíky lidi nekupují? vypadá to zoufale fotrovsky ty auta. Tohle Volvo je učebnicový příklad.
Tak a teď fakt nekompromisně.
Prodat kombík komukoliv není stejné jako prodat kombík jeho cílové skupině (rodiny, sportovci v rodinách, firmy dle specifik podnikání).
Pokud by se mělo "měření prodejnosti" konat v reálnějším pohledu, bylo by nutné vozidlo co do pohonu nakonfigurovat na 1,6, 1,8, 2,0 atmo + příp. turbo nebo přímovstřik (benzin, diesel a hybrid-full), volitelný manuál - automat, volitelné 4x4.
Pak už by to dávalo čísla, která by nešlo navrtávat. Je dost možné, že i tak by poptávka po SUVkách vedla, protože doba (tlaky z Brusele např.) to prostě nese a peklo je za rohem....
Prodat kombík komukoliv není stejné jako prodat kombík jeho cílové skupině (rodiny, sportovci v rodinách, firmy dle specifik podnikání).
Pokud by se mělo "měření prodejnosti" konat v reálnějším pohledu, bylo by nutné vozidlo co do pohonu nakonfigurovat na 1,6, 1,8, 2,0 atmo + příp. turbo nebo přímovstřik (benzin, diesel a hybrid-full), volitelný manuál - automat, volitelné 4x4.
Pak už by to dávalo čísla, která by nešlo navrtávat. Je dost možné, že i tak by poptávka po SUVkách vedla, protože doba (tlaky z Brusele např.) to prostě nese a peklo je za rohem....
@Lord Owl
Tohle je ale trochu obráceně. Když se kombík neprodává, nejde pokaždé vymyslet, že by se určitě prodával, kdyby měl dalších deset motorů, manuál, automat, 4x4 a ideálně ještě každou myslitelnou kombinaci.
V90 nebyla žádný chudák bez výběru. Bylo to velké prémiové kombi s diesely, benziny, hybridy, automatem i čtyřkolkou. Přesto zákazníci ve stejné cenové kategorii častěji sáhli po SUV. To není žádné zmanipulované měření, ale prostě realita trhu.
A co s tím má společného Brusel, už vůbec netuším. Brusel nikomu nenařídil koupit XC90 místo V90. Lidé si SUV vybírají sami. Může se nám to líbit nebo ne, ale vymýšlet kvůli tomu atmosférickou jednašestku s manuálem už je jen hledání výmluvy, proč výsledek neuznat.
Tohle je ale trochu obráceně. Když se kombík neprodává, nejde pokaždé vymyslet, že by se určitě prodával, kdyby měl dalších deset motorů, manuál, automat, 4x4 a ideálně ještě každou myslitelnou kombinaci.
V90 nebyla žádný chudák bez výběru. Bylo to velké prémiové kombi s diesely, benziny, hybridy, automatem i čtyřkolkou. Přesto zákazníci ve stejné cenové kategorii častěji sáhli po SUV. To není žádné zmanipulované měření, ale prostě realita trhu.
A co s tím má společného Brusel, už vůbec netuším. Brusel nikomu nenařídil koupit XC90 místo V90. Lidé si SUV vybírají sami. Může se nám to líbit nebo ne, ale vymýšlet kvůli tomu atmosférickou jednašestku s manuálem už je jen hledání výmluvy, proč výsledek neuznat.
@CRASH BOOM BANG No to mi moc bohaté nepřipadá, tady máš hybrid za 2 míče a můžeš ho nyní mít za 1,1. Ta motorizace je naopak okleštěná (nejen u Volva). Ale demograficky těch zákazníků (od rodin) taky bude ubývat. Vše jde daňově podvazovat. Zákonodárce např. zavede taxu za nadměrné zabírání veřejného prostoru, a pá pá SUVka.
Jenom opakujete propagandu automobilek, udělaj kombík za 2 mega aby mohli říct že o kombíky neni zájem. SUVčka dělaj protože chtěj, ne protože je lidi chtěj, neznam skoro nikoho kdo by to chtěl, všichni jenom berou co je na trhu za rozumnou cenu a bohužel toho moc na výběr neni.
@píďalín Kde je logika? SUV je dražší než kombík a stejně se prodává 8x více.
Není problém že není zájem o kombi. Nových po silnicích jezdí plno. Ale o Volvo kombi. Možná čínská značka. Možná vysoká cena. Možná o tom lidi vůbec neví.
na mobile.de olitany lonsky T6 s prumerem cca 25kkm stojej cca 40-60kE, prumer cca 45kE, takze tolik co tady novej
suchen.mobile.de/…euge/search.html?…
suchen.mobile.de/…euge/search.html?…
Spis si myslim, ze o tech slevach doted nikdo ani nevedel. Resp.ja zadnou reklamu Volva nikde nezaznamenal. Takze diky za clanek a vic takovych! 💪
Akorát, že to nejsou nové "poslední skladovky", ale normální ojetiny, i Volvo je tak prezentuje....
@Barry Lyndon Předpokládám, že bylo potřeba je registrovat kvůli legislativě. Auto, které má najeto 8 km si myslím, že je stále skladovka, i kdyby tam leželo 5 let. Ale chápu to slovíčkaření, dobře. JL
kombi karoseria je prekonany variant.
Vysvetlenie😒br /> kombi je vhodne len pre ludi, ktori cestuju vo dvojici/samostatne a pritom potrebuju prevazet vela nakladu. Takych je minimum.
rodina potrebuje priestor vzadu. Bezne kombi ma vzadu jednoucho malo miesta na pohodlne cestovanie, SUV su ovela priestrannejsie. Zaroven SUV maju dostatocny kufor.
Vysvetlenie😒br /> kombi je vhodne len pre ludi, ktori cestuju vo dvojici/samostatne a pritom potrebuju prevazet vela nakladu. Takych je minimum.
rodina potrebuje priestor vzadu. Bezne kombi ma vzadu jednoucho malo miesta na pohodlne cestovanie, SUV su ovela priestrannejsie. Zaroven SUV maju dostatocny kufor.
@Meky To je ono, pro rodinu potřebujete především prostornou kabinu a jen dostatečný kufr.
@Meky Ještě je nutno dodat, že SUV, které je tak skvělé, má větší spotřebu, horší jízdní vlastnosti, snáze se převrátí... Prostě skvělá volba pro všechny, že? 😉
@Meky
vem stejny ceny a pak porovnej prostor
ale predpokladam, ze porovnavas fabii kombi s Q7
vem stejny ceny a pak porovnej prostor
ale predpokladam, ze porovnavas fabii kombi s Q7
@Meky A které SUVko má vzadu velký kufr, který porazí kombi ??
@Lord Owl nejde o to, SUV má větší kufr, ale o to, že kabina je prostornější (hlavně na zadních sedadlech) a kufr skoro tak velký jako u kombíku. Ale třeba Hyundai i30 kombi vs Tucson (čistý benzín) je ten příklad který tě zajímá.
I30 kombi kufr: 602 litrů
Tucson kufr: 620 litrů
I30 kombi kufr: 602 litrů
Tucson kufr: 620 litrů
@kajmik01
cena i30 kombi vs tuscon se stejnym motorem (1.6 110kW a automatem)
650k / 880k standarni cena
575k / 765k v akci
rozdil pres 200k
.
musis porovnavat podobny auta, ne o vic jak 1/3 drazsi
to pak muzes tudcona porovnat s supem, kterej je s 1.5tsi drazsi o 1/10, resp o 1/3 kdyz supa porovnas s tusconem v akci
cena i30 kombi vs tuscon se stejnym motorem (1.6 110kW a automatem)
650k / 880k standarni cena
575k / 765k v akci
rozdil pres 200k
.
musis porovnavat podobny auta, ne o vic jak 1/3 drazsi
to pak muzes tudcona porovnat s supem, kterej je s 1.5tsi drazsi o 1/10, resp o 1/3 kdyz supa porovnas s tusconem v akci
@topten tady jde o velikost a výbavu. Prostě i30 kombi odpovídá zhruba C-SUV. Cena je u SUV vždy vyšší než u podobně velkého kombíku. Schválně jsem teď zadal do kecálka (Gemini) co odpovídá ve třídě SUV i30 kombi. A vypadl mi právě i Tucson, Kia Sportage, VW Tiguan, Toyota RAV4, Škoda Karoq. Takže moje myšlení asi nebylo úplně mimo.
@Meky málo místa na pohodlné cestování mají snad jen kombi B segmentu, která přirozeně vymřela. od C segmentu to prostorově není problém. Naopak SUV mají problém, že právě nemají dost místa v kufru a nenaložíš základní věci. A abys to zvládl, musíš vzít o třídu větší SUV než kombi.
@Meky Takový nesmysl jste vymyslel sám, nebo vám ho někdo poradil? Zkusil jste si někdy sednout dozadu ve V90? je tam královsky hodně místa, ani 2m vysoký člověk ho nevyužije, natož děti. Zároveň má i dostatečně velký kufr i pro rodinu, sice menší než XC90, ale zato je ve všem ostatním lepší, zvlášť verze CC.
@Meky negeneralizujte prosím. natíska sa mi otázka kto, kedy a prečo ma čas a potrebu veľa jazdiť s celou rodinou "vačších" detí, ktoré sa nezmestia do kombi nižšej-strednej / strednej triedy. Ja jazdím 4tym rokom insigniu ako prvé auto, pred tym som mal superba, pred tým octavia a pred tým focus...auto je využívane denne, máme relativne aktívny život a dosť povozím aj zbytok 4-člennej rodiny . 800-900km za den nie je otázkou veľkého interieru, ale kvalitných sedadiel, funkčnej klímy, nízkeho hluku a jazdneho komfortu. Ale samozrejme mám známeho 2m+, ktorý jazdí nabombovanú X7 a v GLC sa cíti stiesnene.
Jeli jste někdy ve V90? Pocit bezpečí tam fakt nechybí, ani skutečné bezpečí. Nová V90 lehce přes mega, ještě v T6 plug-in hybridu je fakt super cena. A to CC je to nejlepší z SUV i kombi - vysoký podvozek, středně vysoké nastupování, jízdní vlastnosti normálního auta, vyšší komfort než XC verze, lepší spotřeba... Jen nemá 7 míst a má lehce menší kufr než XC90.
ze ludia nekupuju dlhodoby leziak v specifikacii ktora sa neda zmenit...? brutalny argument 😊
spominane CC D4 - Registrace 16/01/2025.
sedi viac ako rok a pol na predajni, to mu mozu rovno pri predaji menit vsetky kvapaliny aj pneu...
spominane CC D4 - Registrace 16/01/2025.
sedi viac ako rok a pol na predajni, to mu mozu rovno pri predaji menit vsetky kvapaliny aj pneu...
Pokud je to neprodejné teď, tak jako ojetina to bude trhák, až se toho bude majitel zbavovat.