Novinky
Nechapu proc prestava byt moznost volby. To me mrzi.
@igigreat
Od kdy BMW prestava nabizet spalovaky, prosimte?
🙂
Radeji se vic soustred na to, co je dnes a zitra, nez co bude za deset let...
Rozdil mezi dnesni i3 a tou pred deseti lety je dost propastnej.
Jestli to takto pujde dal, nestekne po spalovaku po roce 2030 pes.
Při započtení kumulativní inflace za posledních 10 let zjistíme překvapivý výsledek: základní dnešní BMW i3 (2026) je po očistění o inflaci levnější než nejvyšší verze před deseti lety, a to i přesto, že dostáváte neporovnatelně větší, výkonnější a technologicky vyspělejší auto.
Mezi lety 2016 a 2026 činí kumulativní inflace v České republice přibližně 56,4 % (způsobená zejména extrémním zdražováním v letech 2022 a 2023).
## Finanční srovnání (nominální vs. reálná cena)
* Nejvyšší BMW i3 94Ah REx (2016)😒br /> * Původní ceníková cena v roce 2016: 1 120 600 Kč
* Reálná cena v dnešních penězích (po započtení inflace): 1 753 050 Kč
* Základní BMW i3 50 😁rive (2026)😒br /> * Aktuální ceníková cena: 1 589 900 Kč
V dnešním vyjádření hodnoty peněz je základní model roku 2026 o 163 150 Kč levnější než vrcholný model roku 2016.
🤫
------------------------l
## Srovnání hodnoty: Co za tyto peníze dostanete?
Níže vidíte přímé srovnání toho, co vám BMW nabídlo tehdy za tehdejší „top“ specifikaci a co nabízí dnes v naprostém základu😒br />
| Parametr / Výbava | Vrcholná verze: i3 94Ah REx (2016) | Základní verze: i3 50 😁rive (2026) |
|---|---|---|
| Cena v hodnotě dnešních peněz | 1 753 050 Kč | 1 589 900 Kč (Ušetříte 163 tisíc) |
| Třída a velikost | Městský mikro-hatchback (délka 4,0 m) | Manažerský prémiový sedan (délka cca 4,7 m) |
| Pohon kol | Pouze pohon zadních kol (RWD) | Pohon všech kol (😁rive) v základu |
| Výkon motoru | 170 koní (125 kW) | 463 koní (340 kW) |
| Kapacita baterie | 33,2 kWh (využitelná cca 27,2 kWh) | cca 100 kWh |
| Čistě elektrický dojezd | cca 180 km (+ 130 km na benzin z REx) | Až 900 km (čistě na elektřinu) |
| Rychlost nabíjení | Max. 50 kW (400V) | Max. 400 kW (800V) |
| Interiér a
Od kdy BMW prestava nabizet spalovaky, prosimte?
🙂
Radeji se vic soustred na to, co je dnes a zitra, nez co bude za deset let...
Rozdil mezi dnesni i3 a tou pred deseti lety je dost propastnej.
Jestli to takto pujde dal, nestekne po spalovaku po roce 2030 pes.
Při započtení kumulativní inflace za posledních 10 let zjistíme překvapivý výsledek: základní dnešní BMW i3 (2026) je po očistění o inflaci levnější než nejvyšší verze před deseti lety, a to i přesto, že dostáváte neporovnatelně větší, výkonnější a technologicky vyspělejší auto.
Mezi lety 2016 a 2026 činí kumulativní inflace v České republice přibližně 56,4 % (způsobená zejména extrémním zdražováním v letech 2022 a 2023).
## Finanční srovnání (nominální vs. reálná cena)
* Nejvyšší BMW i3 94Ah REx (2016)😒br /> * Původní ceníková cena v roce 2016: 1 120 600 Kč
* Reálná cena v dnešních penězích (po započtení inflace): 1 753 050 Kč
* Základní BMW i3 50 😁rive (2026)😒br /> * Aktuální ceníková cena: 1 589 900 Kč
V dnešním vyjádření hodnoty peněz je základní model roku 2026 o 163 150 Kč levnější než vrcholný model roku 2016.
🤫
------------------------l
## Srovnání hodnoty: Co za tyto peníze dostanete?
Níže vidíte přímé srovnání toho, co vám BMW nabídlo tehdy za tehdejší „top“ specifikaci a co nabízí dnes v naprostém základu😒br />
| Parametr / Výbava | Vrcholná verze: i3 94Ah REx (2016) | Základní verze: i3 50 😁rive (2026) |
|---|---|---|
| Cena v hodnotě dnešních peněz | 1 753 050 Kč | 1 589 900 Kč (Ušetříte 163 tisíc) |
| Třída a velikost | Městský mikro-hatchback (délka 4,0 m) | Manažerský prémiový sedan (délka cca 4,7 m) |
| Pohon kol | Pouze pohon zadních kol (RWD) | Pohon všech kol (😁rive) v základu |
| Výkon motoru | 170 koní (125 kW) | 463 koní (340 kW) |
| Kapacita baterie | 33,2 kWh (využitelná cca 27,2 kWh) | cca 100 kWh |
| Čistě elektrický dojezd | cca 180 km (+ 130 km na benzin z REx) | Až 900 km (čistě na elektřinu) |
| Rychlost nabíjení | Max. 50 kW (400V) | Max. 400 kW (800V) |
| Interiér a
@DonVito Proč srovnávate elektrické verze jen mezi sebou, když tam snižující cenu určuje logicky vývoj technologie? To je jako bychom porovnávali první spalovací auta (velmi drahá) s těmi za dvacet let. Spalovací auta z Mnichova přestane BMW nabízet od příštího roku.
@praptak
Dobra otazka.
👍
To co se ti zpetne zda jako "logicky", lidi do budoucna moc "logicky" zpravidla nevnimaji.
Ve svych cernych predpovedich casto opomijeji technologicky pokrok.
Nabijeni i3 2016 50kW
Nabijeni i3 2026 400kW
Nabijeni i3 2036 ???kW
(Napoveda - BYD ma auto schopny nabijet 1000kW dnes!)
To samy plati o infrastrukture, o vyrobe elektricky energie nebo o cene a energeticky hustote baterek...
PS V diskuzi si tykame. 😉
Dobra otazka.
👍
To co se ti zpetne zda jako "logicky", lidi do budoucna moc "logicky" zpravidla nevnimaji.
Ve svych cernych predpovedich casto opomijeji technologicky pokrok.
Nabijeni i3 2016 50kW
Nabijeni i3 2026 400kW
Nabijeni i3 2036 ???kW
(Napoveda - BYD ma auto schopny nabijet 1000kW dnes!)
To samy plati o infrastrukture, o vyrobe elektricky energie nebo o cene a energeticky hustote baterek...
PS V diskuzi si tykame. 😉
@DonVito Jenže realita u stojanů vypadá dost jinak. A o tom budeš mlčet, viď... 😁
ČEZ
Nabijeni i3 2016 50kW
Nabijeni i3 2026 50kW 😄 😄
Nabijeni i3 2036 50kW 😄 😄 😄
ČEZ
Nabijeni i3 2016 50kW
Nabijeni i3 2026 50kW 😄 😄
Nabijeni i3 2036 50kW 😄 😄 😄
@rohYpnol
“V roce 2025 ČEZ přidal 133 ultrarychlých stojanů s výkonem 150–360 kW”
“V roce 2025 ČEZ přidal 133 ultrarychlých stojanů s výkonem 150–360 kW”
@Hendly
Jeste jako osvetu uvedu stav z roku 2016, aby tu holubi neplacali o tom, ze 2016 je stejny jako 2026.
😃
"Elektromobilita ČEZ provozuje rychlodobíjecí stanice dodávané společností ABB ČR. K jejich standardní výbavě patří DC konektory s nabíjecími standardy CHAdeMO a CCS, které umožňují proces nabíjení s výkonem až 50 kW.
Projekt Elektromobilita ČEZ v současnosti provozuje nejrozsáhlejší síť veřejných dobíjecích stanic pro elektromobily v České republice – vedle 25 rychlodobíjecích stanic v 22 lokalitách je řidičům k dispozici i padesátka tzv. stanic normálního dobíjení."
Datum zveřejnění 14. 11. 2016
www.cez.cz/…psky-grant-44383
Jeste jako osvetu uvedu stav z roku 2016, aby tu holubi neplacali o tom, ze 2016 je stejny jako 2026.
😃
"Elektromobilita ČEZ provozuje rychlodobíjecí stanice dodávané společností ABB ČR. K jejich standardní výbavě patří DC konektory s nabíjecími standardy CHAdeMO a CCS, které umožňují proces nabíjení s výkonem až 50 kW.
Projekt Elektromobilita ČEZ v současnosti provozuje nejrozsáhlejší síť veřejných dobíjecích stanic pro elektromobily v České republice – vedle 25 rychlodobíjecích stanic v 22 lokalitách je řidičům k dispozici i padesátka tzv. stanic normálního dobíjení."
Datum zveřejnění 14. 11. 2016
www.cez.cz/…psky-grant-44383
@DonVito za rok spalovaky u BMW konci, proste me mrzi, ze nebude moznost vyberu to je cele. Elektru fandim, ale mam rad i spalovaky, nyni mam hybrid Toyotu, a nevim proc by si proste lide nemohli vybrat co chteji. Ohanis se tu demokracii a svobodou, tak nech lidem vyber.
@igigreat lebo to znecistuje nase zivotne prostredie?
@xxc
Každá lidská činnost znečišťuje životí prostředí. Místo toho, aby jsi křičel že prohnilý evropan jezdí elektormobilem i do trafiky pro cigaretu a každej druhej víkend lítá na eurovíkendy na LBGT+ párty, tak tady tleskáš tomu jak hujeři likvidují evropský průmysl vyrábějící čisté a moderní a relativně stále dostupné vozy se spalovacími motory.
Každá lidská činnost znečišťuje životí prostředí. Místo toho, aby jsi křičel že prohnilý evropan jezdí elektormobilem i do trafiky pro cigaretu a každej druhej víkend lítá na eurovíkendy na LBGT+ párty, tak tady tleskáš tomu jak hujeři likvidují evropský průmysl vyrábějící čisté a moderní a relativně stále dostupné vozy se spalovacími motory.
@rohYpnol
Prvni- letecka doorava plati emisní povolenky. To jen zas az budes kricet.
A druha. Neustale opakujes jak je evropa div ne hladova a ted zas, ze kazdy nekam lita. Jak to teda je?
PS: fascinující je jak furt ma nekdo potřebu resit LBGT. Jako by byl nejvetsi problem to, ze nekdo rekne pravdu o sobe.
Prvni- letecka doorava plati emisní povolenky. To jen zas az budes kricet.
A druha. Neustale opakujes jak je evropa div ne hladova a ted zas, ze kazdy nekam lita. Jak to teda je?
PS: fascinující je jak furt ma nekdo potřebu resit LBGT. Jako by byl nejvetsi problem to, ze nekdo rekne pravdu o sobe.
@Hendly
Aha, takže emisní povolenka mě opravňuje k marnotratnosti a plýtvání??? Vlastně na tebe to sedí... víra, odpustek... rozumím... 😄 😄 😄
Jak to je? Kolik že je zadlužení zemí eurozóny? Co??? 😁 Oooops, nebude dokonce vyšší než zadlužení tvé oblíbené východní země??? 😁 Jaký že je ten poměr parity kupní síly??? 😁
P.S. Říct o sobě pravdu není totéž, jako vydávat to za módní trend společnosti. Blbý, co? Ale to bys musel umět rozlišovat pojmy a dojmy.
Aha, takže emisní povolenka mě opravňuje k marnotratnosti a plýtvání??? Vlastně na tebe to sedí... víra, odpustek... rozumím... 😄 😄 😄
Jak to je? Kolik že je zadlužení zemí eurozóny? Co??? 😁 Oooops, nebude dokonce vyšší než zadlužení tvé oblíbené východní země??? 😁 Jaký že je ten poměr parity kupní síly??? 😁
P.S. Říct o sobě pravdu není totéž, jako vydávat to za módní trend společnosti. Blbý, co? Ale to bys musel umět rozlišovat pojmy a dojmy.
@rohYpnol
Odpustek to neni- je to pokuta za to ze znecistujes a ty penize jdou na technologii ktera neznečišťuje. Tedy to co u spalovaku neni. Mimochodem EV to v ceně elektřiny platí.
LGBT neni jazdny trend nebo modnost, to je jen tvuj strach.
A tvá fascinace ruskem. Jeho aktualni vnitrni zadluzeni je giganticke. Aktuálně jede reálné válečnou ekonomiku.
Odpustek to neni- je to pokuta za to ze znecistujes a ty penize jdou na technologii ktera neznečišťuje. Tedy to co u spalovaku neni. Mimochodem EV to v ceně elektřiny platí.
LGBT neni jazdny trend nebo modnost, to je jen tvuj strach.
A tvá fascinace ruskem. Jeho aktualni vnitrni zadluzeni je giganticke. Aktuálně jede reálné válečnou ekonomiku.
@rohYpnol S tym lietanim by som tiez nieco urobil 😄 Ved to je snad aj ciel toho green dealu, na co tu kazdy nadava. Kazda cinnost znecistuje zivotne prostredie, ale elektricka i3 znecistuje menej, ako spalovacia, ked uz musia jazdit pre cigaretu, tak nech jazdia na i3. Sloboda konci tam, kde zacina sloboda inych.
@xxc
Úplně jednoduše, kdyby jsme měli přebytkový rozpočet +350 mld 10 let a nevěděli roupama coby, tak si tady klidně hrajme na nesmylsy jako je elektromobilta. Ale je to těžké, když hujeři žijí ve světě Niedermaiera, podle kterého zdroje jsou... prostě lidi jako Špidla a Niedermaier nepatří do politiky, ale do základní školy. Pak by možná pochopili, že komoušké názory Pirátů jsou liché a přerozdělováním se bohatství nevytváří, ale ztrácí.
Úplně jednoduše, kdyby jsme měli přebytkový rozpočet +350 mld 10 let a nevěděli roupama coby, tak si tady klidně hrajme na nesmylsy jako je elektromobilta. Ale je to těžké, když hujeři žijí ve světě Niedermaiera, podle kterého zdroje jsou... prostě lidi jako Špidla a Niedermaier nepatří do politiky, ale do základní školy. Pak by možná pochopili, že komoušké názory Pirátů jsou liché a přerozdělováním se bohatství nevytváří, ale ztrácí.
@DonVito
A jsme zase u blábolu s názvem inflace... 😁
Ano, díky fialově 40% inflaci nám zlevnila auta nejvíce ze zemí OECD, viď že... nebyla by rovnou lepší příště hyperinflace??? 😄 😄 😄 😄 😄
A jsme zase u blábolu s názvem inflace... 😁
Ano, díky fialově 40% inflaci nám zlevnila auta nejvíce ze zemí OECD, viď že... nebyla by rovnou lepší příště hyperinflace??? 😄 😄 😄 😄 😄
@igigreat
Protože nežijeme ve svobodě. Žijeme v sovětským svazu 2,0, žijeme v ideologicky řízené centrálně plánované eurosoucialstické zkostnatělé instituci, která zaostává za všemi ostatními čím dál víc. USA se probraly. EU potřebuje narazit do zdi...
Protože nežijeme ve svobodě. Žijeme v sovětským svazu 2,0, žijeme v ideologicky řízené centrálně plánované eurosoucialstické zkostnatělé instituci, která zaostává za všemi ostatními čím dál víc. USA se probraly. EU potřebuje narazit do zdi...
@rohYpnol je to tak a lide tomu jeste tleskaji.
@igigreat
To je na tom to děsivé. Západní zdegenerované národy ještě chápu, že když nemají zkušenost s komunismem tak zkrátka nechápou. Ale že tomu někdo může tleskat u nás a v zemích bývalého východního bloku, to je prostě hodně smutné... Ale jak je vidět, komoušství tu je u některých pevně zakořeněné a víra, že přerozdělování, převýchova, zákazy a centrální ideologické řízení ekonomiky je cestou k blahobytu a prosperitě, zkrátka nikdy nezmizí. O to víc je třeba neustále na to upozorňovat.
To je na tom to děsivé. Západní zdegenerované národy ještě chápu, že když nemají zkušenost s komunismem tak zkrátka nechápou. Ale že tomu někdo může tleskat u nás a v zemích bývalého východního bloku, to je prostě hodně smutné... Ale jak je vidět, komoušství tu je u některých pevně zakořeněné a víra, že přerozdělování, převýchova, zákazy a centrální ideologické řízení ekonomiky je cestou k blahobytu a prosperitě, zkrátka nikdy nezmizí. O to víc je třeba neustále na to upozorňovat.
@rohYpnol
Naopak to vypadá, ze staty bývalého východního bloku nemaji zkušenost s demokracií a znovu se obraci k vychodu viz aktuální situace u nas a na Slovensku.
Naopak to vypadá, ze staty bývalého východního bloku nemaji zkušenost s demokracií a znovu se obraci k vychodu viz aktuální situace u nas a na Slovensku.
Modely řady Neue Klasse se těší velké oblibě. BMW i3 je teprve druhý [zcela nový] model s touto architekturou a těší se silné poptávce již od zahájení přijímání objednávek [v polovině června] ještě před jeho uvedením na trh
👍👍👍
👍👍👍
Vyřizuji do Mnichova zdravici a poděkování z Číny! 😁
@rohYpnol tam se museji za bricha popadat za tyhle posmrtne krece...aneb jak se znicit sam a dobrovolne s usmevem.
Kolik asi lidí přijde v dohledné době v Mnichovské BMW o práci? Hmmm🤔
@ericn
spíš jak dlouho vydrží Mnichovu nespolupracovat s Čínou... 😁 😁 😁 Do prvního cenového srovnání s konkurencí? 😄
spíš jak dlouho vydrží Mnichovu nespolupracovat s Čínou... 😁 😁 😁 Do prvního cenového srovnání s konkurencí? 😄
@ericn no hlásili že propustí 8000, a prej v administrativě a vývoji, výroby se to netýká. Kolik z toho v Mnichově nepíšou.
@psel No já jen, že v Německu je to nový trend. Díky Elektromobilitě přicházejí lidi o práci a Neue Klasse teprve startuje, tak uvidíme, jak se jim bude dařit...
Za mě to žádný zázrak není a ani se mi moc nelíbí. IX3 jsem už na živo viděl a je to dost neforemná obludka 🤔 Ale tak každý máme jiný vkus...
Za mě to žádný zázrak není a ani se mi moc nelíbí. IX3 jsem už na živo viděl a je to dost neforemná obludka 🤔 Ale tak každý máme jiný vkus...
@ericn lidi přicházejí o práci v automobilkách protože jsou ta auta jednodušší na výrobu a vývoj, navíc máme pokrok ve výrobě díky těm giga lisům. Normální. Kde jsou asi ti svářeči karoserii a co jich tam kdysi bylo…
A tady se to navíc týká i přesunu do východní Evropy, nemaj náhodou novou fabriku na ty SUV v Maďarsku?
A ja jsem s IX3 dokonce i jel, ale přece víš jak je to u BMW, design je vždy hnusný ale lidi si na to zvyknou. Kolik toho bylo slyšet o bangle designu a teď je to klasika ne?
Eny je rozhodně hezčí 😄
A tady se to navíc týká i přesunu do východní Evropy, nemaj náhodou novou fabriku na ty SUV v Maďarsku?
A ja jsem s IX3 dokonce i jel, ale přece víš jak je to u BMW, design je vždy hnusný ale lidi si na to zvyknou. Kolik toho bylo slyšet o bangle designu a teď je to klasika ne?
Eny je rozhodně hezčí 😄
@ericn
Ano, přichází o práci, budeš rozbijet stroje, zakazovat AI?
Ano, přichází o práci, budeš rozbijet stroje, zakazovat AI?
@Hendly a proč bych to měl dělat?
@ericn
Protoze automatizace, AI atd je duvod proc konci určité profese.
Protoze automatizace, AI atd je duvod proc konci určité profese.
@Hendly ja bych se jen podíval jak vypadal vývoj kdekoli před padesáti lety. Výkresy v tuší na prknech a pozice kreslíč byla v převaze.
A s AI ten vývoj bude jen ještě produktivnější a tudíž bude potřeba míň lidí.
A s AI ten vývoj bude jen ještě produktivnější a tudíž bude potřeba míň lidí.
@Hendly aha, pořád nevidím spojitost proč bych měl chtít něco rozbíjet nebo zakazovat... 🤔
@ericn
“ Kolik asi lidí přijde v dohledné době v Mnichovské BMW o práci? Hmmm”
Ano, prijde, tak jako v minulosti pri nastupu nove technologie.
“ Kolik asi lidí přijde v dohledné době v Mnichovské BMW o práci? Hmmm”
Ano, prijde, tak jako v minulosti pri nastupu nove technologie.
@Hendly A ta spojitost se mnou? Nikde jí nevidìm…
Btw narážel jsem na to, že EV se prodává výrazně méně než ICE a jen tak se to nezmění = dotčený závod bude méně vyrábět… No uvidíme 😋
Btw narážel jsem na to, že EV se prodává výrazně méně než ICE a jen tak se to nezmění = dotčený závod bude méně vyrábět… No uvidíme 😋
@ericn
samozrejme, ze se prodavaj min, kdyz vyber BEV je mnohem mensi
se podivej na skodovku
- 6 spalovaku
- 4 elektriky, z toho 2 se teprve prodavat zacinaj
takze v realu 6:2 ve prospech spalovaku
.
vloni skodovka 190k BEV
letos odhaduju minimalne 250k, tedy cca 1/4 produkce
pristi rok (2027) tipuju 400k
samozrejme, ze se prodavaj min, kdyz vyber BEV je mnohem mensi
se podivej na skodovku
- 6 spalovaku
- 4 elektriky, z toho 2 se teprve prodavat zacinaj
takze v realu 6:2 ve prospech spalovaku
.
vloni skodovka 190k BEV
letos odhaduju minimalne 250k, tedy cca 1/4 produkce
pristi rok (2027) tipuju 400k
Tecnicky asi k Neue-Klasse není co dodat, to je opravdu paráda. A skvělá zpráva, že tyhle auta jdou na odbyt.
Absolutně ovšem nedávám interiéry těchto BMW (a o MB s jejich tabletem od zrcátka k zrcátku se ani nebavme), tak doufám, že postupně tahle technika sestoupí i k jiným značkám, které vnitřky vozů pojímají trošku konvenčněji.
Jinak ve čtvrtek jsem převzal do firmy PHEV Supa a jsem přesvědčený, že to byl poslední fosilní osobák, který jsem kdy do firmy objednal.
Absolutně ovšem nedávám interiéry těchto BMW (a o MB s jejich tabletem od zrcátka k zrcátku se ani nebavme), tak doufám, že postupně tahle technika sestoupí i k jiným značkám, které vnitřky vozů pojímají trošku konvenčněji.
Jinak ve čtvrtek jsem převzal do firmy PHEV Supa a jsem přesvědčený, že to byl poslední fosilní osobák, který jsem kdy do firmy objednal.
@Mr.Murphy fakt je to technicky taka parada? nema to vpredu mcpherson?
@Mr.Murphy jel jsi v tom? Za mě je to velmi povedené řešení s tím páskem displeje, to se BMW fakt povedlo. Funguje to perfektně , daleko lepší než kaplička. Není pak potřeba ani headup imo…
Ostatně to vypadá že to bude mít i ta elektrická Octavie.
Jinak mě na tom IX3 vadí spíš exteriér a ten podvozek neodpovídá ceně vozu.
Ostatně to vypadá že to bude mít i ta elektrická Octavie.
Jinak mě na tom IX3 vadí spíš exteriér a ten podvozek neodpovídá ceně vozu.
@psel Otázkou je, jestli si koupíš auto, kde se ti nêco nelíbí a budeš na to každý den muset koukat… 🤔 Asi bych to nedal… Teď nemyslím ten displej pod čelním oknem, ale celkově desing interiéru Neue klasse, obvzlášt ten odporný volant a jen další zkosený displej🤢👎
Konečně konec znouzectnosti v podobě kamen z odpadními kmity. Nicméně kdokoliv by měl potřebu cpát i nadále prachy do stroje s účinností pod 40% v mém Ponziho letadle jsou ještě volná místa.
takova krasna nedele vcera a pilulka zacal trolit ve dve odpoledne kdy se probral a skoncil pred jedenactou vecer
smutnej zivot jednoho trola a dezolata
.
proti i4, ktera se objevila pred 5 lety tahle i3 skoro dvojnasobnej dojezd, (483km vs 906km) a dvojnasobny maximalni nabijeci vykoin (180 vs 400kW).
za dalsich 5 roku budeme zase uplne nekde jinde.
data i4 z doby pred 5 lety, za tu dobu taky prodelala nejakej vyvoj
smutnej zivot jednoho trola a dezolata
.
proti i4, ktera se objevila pred 5 lety tahle i3 skoro dvojnasobnej dojezd, (483km vs 906km) a dvojnasobny maximalni nabijeci vykoin (180 vs 400kW).
za dalsich 5 roku budeme zase uplne nekde jinde.
data i4 z doby pred 5 lety, za tu dobu taky prodelala nejakej vyvoj
Spravna cesta.
Tleskam BMW i3.
Tleskam evropsky elektromobilite.
Tleskam BMW.
Ano, tleskam Evrope.
A EU, jako nejvetsi nejbohatsi a nejsvobodnejsi oblasti sveta.
A chci aby to tak bylo dal.
My jsme EU!
Ano. Je nejaka vetsi svobodnejsi a bohatsi oblast?
Samozrejme nepocitam Svycarsko, Norsko, Japonsko, Jizni Koreu nebo Velkou Britanii - to jsou mensi uzemni celky.
Je někde lepší země k žití jak Severní Korea? Nepočítám těch pár zemí, přesně 194... 😄 😄 😄
Přesně. Tleskáš Evropě. Jenže se směje Čína 😁
Rekni kde bys chtel zit jinde nez v EU.
Nejde o stěhování. Proste jen stat kde je to podle tebe lepsi.
...pořád tvoje zlatá záchodová mísa na potápějícím se Titanicu... 😁 😁 😁
Tak kde je lip?
A uvědomuješ si, ze stav v CR uz 22 let ovlivňuje EU která principiálně funguje stale stejne, ale na kterou nadavas.
PS: modla vsech vystupovacu z EU- Svycarsko 🤣
A proč ne Švýcarsko. BTW USA nebo Kanada by taky nebylo špatný místo k žití.
Zhorsil se ti nejak zasadne zivot za poslednich 15 let k horšímu?
A doufam, že alespoň trochu tusíš, že spousta narizeni neni z EU, ale od našich zakonodarnou.
Ze to tusis?
Tady třeba jedna novinka, kterou se budeme pokoušet zachránit planetu. Ve skutečnosti je to opět další byrokratická kravina, která nic nevyřeší. Asi jako nařízení mít přidělaná víčka k lahvím.
www.idnes.cz/…06_ekonomika_rie
V lepsim případě.
Vzdy me dostává nadavani na byrokracii v EU.
Ve své praxi se vzdy raduju kdyz nejaka zeme převezme předpisy EU protože to znamena jasna pravidla a zasadni zjednodušení.
Najednou mas predpis ktery plati v x desítkách zemi misto jednotlivých.
www.denik.cz/…m-evropska-unie/?…
Určite je fajn žiť v Európe. V EÚ nie. V súčasnej EÚ sa páči už len masochistom a hlupákom.