Veterán
Kvalitar
0
Chlapi, opravte si prosim tabulku technickych udajov pod Citroenom XM, je tam zle objem motora. Inak vdaka za velmi pekny spomienkovy clanok. Hadam sa este niekedy dozijeme takehoto plnotucneho reprezentačného Citroenu, nie len DS napodobeniny.
Jak na vzduchu a vodě autore?
Pokud je mi známo tak hydropneumatické pérování tvoří olej (nikoliv voda) pro funkci tlumení a dusík (nikoliv vzduch jak uvádíte, pro funkci pružení).
Dále článek se snaží navodit dojem že hydropneumatika byla doménou zmíněných vozu, ale mělo ji i BX, Xantia (ta navic mohla mít verzi Activa vyrovnávající příčný náklon karoserie v zatáčce, což Cm ani C6 nikdy neměla) a pak hydropneumatika mohla mít i C5.
Takže suma sumárum na vodě je spíše autor.....
Pokud je mi známo tak hydropneumatické pérování tvoří olej (nikoliv voda) pro funkci tlumení a dusík (nikoliv vzduch jak uvádíte, pro funkci pružení).
Dále článek se snaží navodit dojem že hydropneumatika byla doménou zmíněných vozu, ale mělo ji i BX, Xantia (ta navic mohla mít verzi Activa vyrovnávající příčný náklon karoserie v zatáčce, což Cm ani C6 nikdy neměla) a pak hydropneumatika mohla mít i C5.
Takže suma sumárum na vodě je spíše autor.....
@vencelín
Četl jste to celé? A všiml jste si, že slovo voda je v uvozovkách?
Četl jste to celé? A všiml jste si, že slovo voda je v uvozovkách?
@Kasprik
Přečetl, všiml....
A já se ptám, proč musí autor za každou cenu používat titulky s bulvárním nádecham a mít tendenci za každou cenu zaujmout (i když je to leckdy kontraproduktivní)?
Neměl by motoristický novinář psát exaktně? V opačném případě ať jde raději psát do Blesku.
Přečetl, všiml....
A já se ptám, proč musí autor za každou cenu používat titulky s bulvárním nádecham a mít tendenci za každou cenu zaujmout (i když je to leckdy kontraproduktivní)?
Neměl by motoristický novinář psát exaktně? V opačném případě ať jde raději psát do Blesku.
@vencelín
Správne, aj Citroën GS mal hydropneumatiku.
Autor ale porovnáva vlajkové lode Citroënu, preto menšie vozy nespomína.
Správne, aj Citroën GS mal hydropneumatiku.
Autor ale porovnáva vlajkové lode Citroënu, preto menšie vozy nespomína.
Pri CX s karoseriou typu sedan som spozornel. Nie je to dalej vysvetlene a tych, ktori to nepoznaju, to moze zmiast.
Zvonku karoseria totiz vyzera skor na fastback, aj ked sa zadne sklo nevyklapa.
Ja som CX v 90-tkach mal, rovnako aj BX, XM, Xantiu a na koniec Xsaru bez hydropneumatiky.
Zvonku karoseria totiz vyzera skor na fastback, aj ked sa zadne sklo nevyklapa.
Ja som CX v 90-tkach mal, rovnako aj BX, XM, Xantiu a na koniec Xsaru bez hydropneumatiky.
V clanku sa spomina model C5 III.
Co tie 3 pismena "I" znamenaju?
Nepoznam taky model, pricom kamarat mal niekolko roznych C5 obidvoch u nas predavanych generacii.
Co tie 3 pismena "I" znamenaju?
Nepoznam taky model, pricom kamarat mal niekolko roznych C5 obidvoch u nas predavanych generacii.
@Jon Bon Novy
Citroën C5 (X7) niekedy chybne označovaný za 3. generáciu, keď facelift prvej generácie je pokladaný za samostatnú generáciu, ako napríklad tu
www.auto.cz/…y-citroen-128512
Citroën C5 (X7) niekedy chybne označovaný za 3. generáciu, keď facelift prvej generácie je pokladaný za samostatnú generáciu, ako napríklad tu
www.auto.cz/…y-citroen-128512