Novinky
Yazaman
5
Předpovídám, že se jich z nejrůznějších důvodů (design bude jedním z hlavních) v Evropě prodá naprostý zlomek oproti těm VW električkám ze Španělska.
KANKUNEN
10
@Yazaman Přesně a interiér je přímo odporný. To ty čínské misky na rýži jsou lepší.
sarusian
1
@KANKUNEN fakt interier je hnusny, neviem, vidim v tom "indicku" diazajnovu skolu...
kari.laz
0
@KANKUNEN Interier ala Tesla, který mi přišel odporný od prvního shlédnutí a tady to vypadá na pohled snad ještě laciněji.
Však je to len elektromobil...
Těšil jsem se na letošní vlnu menších EV, jako druhé auto do rodiny (Epiq, Raval, ID.CROSS, Ioniq 3, ID3 Neo, Megane), ale přešla mě chuť. Pidibaterka a holátka za 700, slušně vybavená auta atakují milion. A za milion už člověk dostane velký rodinný vůz s výbavou a 500km+ dojezdem a to i u těch samých evropských/korejských automobilek nebo u Tesly.
Vždyť to nemůže nikomu dávat ekonomický smysl.
Vždyť to nemůže nikomu dávat ekonomický smysl.
@houmer56 Mám to podobně. Děti nám odrůstají, kočárek nevozíme, psa už taky ne, tak jsem přemýšlel, že bych S-Maxe nahradil nějakým malým EV, který roli městského mama car plní skvěle (odzkoušeno zapůjčenou ID.3). Ale nějak se mi do toho nechce. Když si vezmu, kolik nás stál S-Max, tak bych se musel plácnout přes kapsu hlouběji a dostal bych za to podstatně menší auto, s menším výkonem, hůř vybavené. Jasně, inflace něco uhryzla, ale i tak mi to chtě nechtě přijde tak trochu jako krok zpátky..
ze srovnávané čtveřice bych si vybral Polo, ve skutečnosti mě zajímá EV Twingo ( jestli,ovšem, dorazí do rozvojového Česka dřív než natáhnu brka)
Koukám napíše se chytře umístěná schránka/box a už se píše v superlativech o prostorném autě...(pochopitelně v obecně uváděných celkových litrech)...
Zejména s hybridním nebo EV pohonem je dobré se zaměřit na uváděná prostorová superlativa, kdy se jedná spíše o marketing než realitu....
Zejména s hybridním nebo EV pohonem je dobré se zaměřit na uváděná prostorová superlativa, kdy se jedná spíše o marketing než realitu....
Jó boxy Hjundaj fakt umí. Mám i30 combi mHEV, kde je pod podlahou kufru strčená baterka. A zbylé místo po rezervě zaplácli obrovským kusem plastu se spoustou přihrádek. Takže mám nejen neskladný prostor, ale ještě i změnšený tím samotným výliskem. Tohle mají auta VW super - očalouněný rovnou plech okolo rezervy a nic zbytečného neubírá místo.
Na to, jak umí Kiundai u spalováků být cenově velmi atraktivní s EV si naopak hrají na mastnou prémyji. Aby z toho žebříku nakonec nespadly na hubu.
Jenže id.Polo je v podstatě o třídu menší model... A při srovnatelné specifikaci vychází obdobně...
Buď jak buď, ceny těchto BEV jsou mimo a pokud si někdo myslí, že to za ty ceny bude někdo kupovat, tak se mýlí. BEV je jen další karta pro Čínu.
Buď jak buď, ceny těchto BEV jsou mimo a pokud si někdo myslí, že to za ty ceny bude někdo kupovat, tak se mýlí. BEV je jen další karta pro Čínu.
Z konkurentů v tabulce je technikou Ioniq3 jednoznačná volba. Design je v pohodě a přitom není tuctový , prvoplánovou snahou okamžitě se zalíbit.
Cenu bych si představoval tak o 200tisic méně, ale to vzhledem k cenám konkurence reálně není.
Cenu bych si představoval tak o 200tisic méně, ale to vzhledem k cenám konkurence reálně není.
Krásné auto, ale cenově to chce počkat na slevy a akce 😊 Za mě teď vítězí elektrická Ford Puma, skladovky jsou od 620 tis., přitom vůz je větší a má dobrou výbavu i parametry, zejména spotřebou deklasuje konkurenci zatím...
Pořád mě dává největší smysl ID3 Neo Trend s 50kWh baterkou a 125kW výkonu za 750 tisic