Čínský trh s auty bylo pro západní automobilky Ponziho schéma, kdo naskočil brzo stihnul pořádně vydělat. Že letadlo poté, co Číňani obšlehnou/vyvinou potřebné technologie a svůj trh si převezmou, rychle havaruje mohlo být jasné každému chamtivému managorovi, který souhlasil s joint venture 50/50. A možná i bylo, ale o výzvách se přemýšlí pozitivně a zodpovědnost o x let později stejně nese někdo jiný.

Chudáci číňáci, stali se technickými otroky světa, celé to vyrobí, Chevrolet na to nalepí logo a jedou fifty fifty. Je na rozbor porovnat rusácký komunismus, který vyráběl chudobu a čiňácký komunismus, který funguje ekonomicky lépe než kapitalismus díky absence demokracie.

A pořád se najde koblihářská chátra, která blábolí o tom, že za odchod škodovky z Číny může Vystrčil a Taiwan...