Novinky
thebearspook
3
V tomto technickém zázraku jsem dělal autoškolu. Horší auto už jsem pak nikdy nepotkal.
traveldrive
2
@thebearspook Nepleť. Boli aj horšie. Keď si sa staral, vedela poslúžiť
My jsme spucificti v tom, jak strasne radi se hanime a pomlouvame.
Ano, 105 byla slaba a pomala az k nebezpecnu.
Ale 120 od zacatku nebyly spatny auta, pozdeji s hrebenem a 5 stupnovou prevodovkou vlastne docela dobra auta.
130 byla pochopitelne o neco lepsi.
Hlavnim problemem te konstrukce bylo, ze auto v podstate mohlo existovat jen v jedine variante karoserie.
Bylo to auto poplatne te dobe, ale spatne v podstate nebylo.
Meljsem jich postupne nekolik, vetsinou 120, jen ta posledni byla 130.
105 byla jen sluzebni v JZD, a opravdu to nejelo... ani otacky nepomohly. Porad to nejelo, jen s vetsim hlukem.
Ano, 105 byla slaba a pomala az k nebezpecnu.
Ale 120 od zacatku nebyly spatny auta, pozdeji s hrebenem a 5 stupnovou prevodovkou vlastne docela dobra auta.
130 byla pochopitelne o neco lepsi.
Hlavnim problemem te konstrukce bylo, ze auto v podstate mohlo existovat jen v jedine variante karoserie.
Bylo to auto poplatne te dobe, ale spatne v podstate nebylo.
Meljsem jich postupne nekolik, vetsinou 120, jen ta posledni byla 130.
105 byla jen sluzebni v JZD, a opravdu to nejelo... ani otacky nepomohly. Porad to nejelo, jen s vetsim hlukem.
@Ja Prvni 123 Špatná nebyla Š 1000 MB, co následovalo, už byla jen finanční bída, zoufalá neschopnost soudruhů cokoliv ufinancovat.
@thebearspook Ano, soudruzi neudelali vubec nic, takze ani vyvoj aut ne.
Presto si trvam na svem: ve sve dobe to proste nebylo spatne auto a ridit tu 130 byla vylozene radost.
Ze mela mit v te dobe Skodovka aspon 3 rady vozidel a delat i kombiky jako bylo Oktavia kombi u toho vubec nezpochybnuji.
Myslim prvni Oktavku.
Presto si trvam na svem: ve sve dobe to proste nebylo spatne auto a ridit tu 130 byla vylozene radost.
Ze mela mit v te dobe Skodovka aspon 3 rady vozidel a delat i kombiky jako bylo Oktavia kombi u toho vubec nezpochybnuji.
Myslim prvni Oktavku.
@Ja Prvni 123 Jo, vždycky si vzpomenu, jak chťěl jednou švagr předjet plazící se kamion a když podřadil a ...nic, řekl jsem památnku větu: Ono to nejede, ani když to dáš víc nahlas, co. A to už byla ta širší, po faceliftu. A také jsem vždycky obdivoval, jak důsledně je dbáno, aby celá posádka měla akustickou zpětnou vazbu z motoru. Lepší v tomto byla jen Praga V3S.
@JirkaII Jestli to byla 105, tak souhlas.
Vzdycky doporucuji obecnym kritikum svezt se Golfem Mk1.
Hlucne, ukrutne nedotacive, a podstatne mensi auto.
Vzdycky doporucuji obecnym kritikum svezt se Golfem Mk1.
Hlucne, ukrutne nedotacive, a podstatne mensi auto.
@Ja Prvni 123 V tom případě doporučuju svézt se soudobým Renaultem 20. Po něm jsem se ze stodvác blil už ne jen ze spalin a výparů provozních kapalin pronikajících trvale do interiéru.
Nerikejte ta cisla!!! Clovek si uvedomi, jak je stary...
@igigreat vid?
Zacinal jsem ridit na Skode 100. Kdyz pak nasi koupili v roce 1982 120, jeste uzkou, ale s hranatyma svetlama, byl to proste jiny svet.
Lepsi.
Brzdila, zatacela a dokonce i topila!
A ano, dozadu za sedacku jsme dali deku, krome kbeliku a bedny s naradim, a takto vybavena neurazela ani hlucnosti.
Pojezdili jsme cely nas, tehdy dostupný, svet: od Rujany na severu Nemecka az po jih Bulharska, na hranicich s Tureckem.
A nikdy nikde nas nenechala.
😄
Zacinal jsem ridit na Skode 100. Kdyz pak nasi koupili v roce 1982 120, jeste uzkou, ale s hranatyma svetlama, byl to proste jiny svet.
Lepsi.
Brzdila, zatacela a dokonce i topila!
A ano, dozadu za sedacku jsme dali deku, krome kbeliku a bedny s naradim, a takto vybavena neurazela ani hlucnosti.
Pojezdili jsme cely nas, tehdy dostupný, svet: od Rujany na severu Nemecka az po jih Bulharska, na hranicich s Tureckem.
A nikdy nikde nas nenechala.
😄
Shrnu to z jedný z vody- zlatý stodvácy, zlatej spalovák, zlatý kamna na uhlí a hlavně: zlatý komunisti! Čest!
Skutocne to bolo jedno z najhorsich aut planety.
Bola horsia ako Renault 8 podobnej koncepcie, ktory vznikol o niekolko dekad pred tymto nepodarkom.
Robil som na nej vodicak, potom som ako prve auto mal Skodu 100. Viem o com hovorim.
Neskor som mal Ladu 1200 (VAZ 2101 alebo Fiat 124 vyvinuty 1966). O niekolko svetelnych rokov lepsie auto ako ubohe socialisticke nepodarky Skoda.
Inak, ak chybne predpokladame 14 rokov vyroby S Favorit a S Felicia ako jeden model (pravdepodobne pri troche fantazie omylom myslene ako dost tazky facelift), tak musime k S 120 priratat aj dlzku vyroby S 100 a S 1000MB, kde sa vzdy jednalo len o lahsi facelift.
A tento hrozny nepodarok sa tak vlastne vyrabal v socialistickom planovanom hospodarstve od roku 1964 do 1990 celych 26 rokov.
Nebyt Neznej revolucie, dodnes na dalsich faceliftoch jazdime.
Bola horsia ako Renault 8 podobnej koncepcie, ktory vznikol o niekolko dekad pred tymto nepodarkom.
Robil som na nej vodicak, potom som ako prve auto mal Skodu 100. Viem o com hovorim.
Neskor som mal Ladu 1200 (VAZ 2101 alebo Fiat 124 vyvinuty 1966). O niekolko svetelnych rokov lepsie auto ako ubohe socialisticke nepodarky Skoda.
Inak, ak chybne predpokladame 14 rokov vyroby S Favorit a S Felicia ako jeden model (pravdepodobne pri troche fantazie omylom myslene ako dost tazky facelift), tak musime k S 120 priratat aj dlzku vyroby S 100 a S 1000MB, kde sa vzdy jednalo len o lahsi facelift.
A tento hrozny nepodarok sa tak vlastne vyrabal v socialistickom planovanom hospodarstve od roku 1964 do 1990 celych 26 rokov.
Nebyt Neznej revolucie, dodnes na dalsich faceliftoch jazdime.
