20 tisíc řidičů? Nikoliv. Hyundai i30 N se stal komerčním i kultovním hitem, který předčil očekávání samotné automobilky. V ČR se prodávaly stovky kusů ročně - celkem asi 2500ks. Prodeje limitovaly výrobní kvóty závodu v Nošovicích - ne nezájem kupujících. V roce 2024 Hyundai výrobu spalovacích N-kových modelů (i30 N a i20 N) pro evropský trh ukončil kvůli zpřísňujícím se emisním normám EU.
Skrývá se za N line něco jiného než jen packet? Trochu jiné naladění podvozku a posilovače. Možná někdy větší brzdy. A to nejdůležitější (motor) je stále stejné. Stejně jako u BMW, nemám na čistokrevné Nko, koupím si jen optický paket. 😁

Hyundai by hlavně měl obnovit dodávky úspěšných hot-hatchů i30N a i20N do Evropy! Jejich zaříznutí po tak krátké době prodeje je to nejdebilnější rozhodnutí, jaké kdy učinil!

Obávám se, že pokud to budou sériové hybridy, Hyundai opět narazí. EREV není to, co zákazník v Evropě či Americe očekává🤔😉

Hlavně by měli přidat ultimátní hyper kyber definitiv supersportovní verze vylepšené body kity jak ze zlaté éry Dominika Torreta, s interiéry z karbonu se skořepinami z bioratanu a plné červených tlačítek (ale se žlutými varovnými trojúhelníky) aktivujících všechny ty brutální funkce. Rádoby závodní livrej na přání s fejkovými sponzory pak bude jen třešničkou na předraženém dortu. To bude prachů od... nadšených fajnšmekrů. Jednoho takového v Tájp áRu odpovídajícímu specifikaci výše jsem dnes podjížděl třicítkou v Praze, doteď se choulím studem v koutě kanceláře, že mám jen obyčejné kombi.