Najdolezitejsia informacia opat chyba. Takze ju doplnim ja: bateria je 75 kWh. Takze je jasne, ze udavany dojazd je opat pekne hausnumero.

Inak pred par dnami som v autosalone sedel v bZ4X-kombi, a je tam rovnaky problem ako u Peugeotu: display pristrojoveho stitu je nad volantom, a je problem najst dobru poziciu. Ibaze Toyota to riesi malickym (ale okruhlym) volantom, pozeram na fotkach ze Subaru ma o nieco vacsi, ale "sisaty" volant...

Oproti toyotě má taky líbivější design a jméno, které nevzniklo náhodným úderem dlaně do klávesnice. Nicméně já momentálně sháním indoorové kombi na ježdění po garáži, ne outdoorové.

Osobně si myslím, že v EU začala cenová válka mezi Čínou a zbytkem světa a výsledkem je, že teď představené elektromobily jsou už někdy levnější než spalovací alternativa, což je zrovna případ Subaru e-Outback.

To jedine, co je na tom sokujici je, ze v titulku se neobjevila mimoradne oblibena otazka: je to pohreb spalovaku?

Ne, neni.
😄

R.I.P. Subaru

Tak jestli jsou skuteční konkurenti tohoto Enyaq a ID tak, jak se píše na konci článku, tak to Subaru je teda předražené nic a má to zřejmě i stejnou průchodnost terénem jako ti dva zmínění...