Hodnoty maximální rychlosti a zrychlení Range Roveru (L460) se liší podle zvoleného motoru, přičemž zrychlení z 0 na 100 km/h se pohybuje mezi 4,5 až 8,3 sekundami a maximální rychlost dosahuje 206 až 261 km/h. Jak na tom bude skoro šesti set koňová verze Electric?

Tak tedy ano. Range Rover nebyl nikdy jen terénním vozem převlečeným za luxus. Byl luxusem, který se dokázal dostat i tam, kde končila silnice - a nyní tam dojel i svět elektromobility. Žádné stylistické kejkle, žádná křečovitá demonstrace pokroku. Pořád ten majestátní britský kvádr, jen se 118,5kWh baterií, 850 newtonmetry a schopností projet devadesáticentimetrovým brodem.

A největší majstrštyk? Nehraje si na elektrickou revoluci. Prostě zůstal Range Roverem, jen spalovací majestát vystřídala neokázalá síla elektřiny. Ticho a klid byly odjakživa tím nejdražším druhem luxusu.

Britové nevyměnili tradici za kabel. Dovedli kabel až k tradici..

BRAVO 👏

Pořad jen zbytečnost pro lidi, kteří ani neví jak k prachům přišli, resp. ještě pořádně nepřišli, ale už to musí ukazovat. Teď alespoň s moderním a účinným pohonem.

"Má obří baterii a zvládne hluboké brody."

To je logický, je tak těžkej, že jen tak plavat nezačne. 😀

Predok by chcel zmenit, ale je huste ze RR zohnal na promo Jacksona
www.auto.cz/…ne-hluboke-brody?…

Prebaterkovaná šialenosť. Pri 160 km/h to aj tak v zime nespraví viac ako 280 km na dialnici. Neviem aký kkkkktttt si kúpi za 200 000 Euro auto, ktoré bude na dialnici na smiech.