Bezpečnost
No, tohle je článek na úrovni asi jako jak se jezdí autem... Točíš volantem a šlapeš na pedály a jedeš, a při jízdě se díváš čelním oknem kam jedeš... 😁
v noci obrubník není vidět, když máš kolem dost místa, noví řidiči ti mezery dost zmenší, odrbou ti rohy nárazníků, v lepším případě máš od koule promáčklou spz....
@lordlord
Tvrzení o neviditelnosti obrubníku v noci bych bral s rezervou. Většinou s tím problém není. Pokud v okolí není žádná lapmpa pak to může být horší.
Slabá zpáteční světla, je jedna věc co mě na autech vadí (napříč značkami a ročníky).
Tvrzení o neviditelnosti obrubníku v noci bych bral s rezervou. Většinou s tím problém není. Pokud v okolí není žádná lapmpa pak to může být horší.
Slabá zpáteční světla, je jedna věc co mě na autech vadí (napříč značkami a ročníky).
@vencelín Také mi připadá, že couvačky jsou jen pro ostatní řidiče, aby viděli, že se chystéte couvat. Podélnému parkování za šera by prospělo světlo osvětlující prostor vedle zadního kola.
@vencelín Když jsem na vojně jezdil osmikolou, ta měla zpátečkový světlomet stejný, jako jsou přední světla. To bylo o něčem 😊
@Stejsn
A jak ten kolos svítil dopředu? Nebyla to bludička, náhodou čirou 😊? To pak je jasné že couvačka byla stejná jako potkávačka 😁.
Já jsem to vyřešil instalací led místo žárovek, svítí to o něco lépe, ale i tak to není ideál. Zas na druhou stranu se mi nechce vrtat se v elektrice, takže je to nějaký průsečík vynaložené energie a získaného výsledku. Blbé je že z nějakého důvodu mi u jednoho auta po přípojení přívěsu svítí na něm furt ta světla kde jsou v autě vzadu ledky. Takže když bych k němu připojil přívěs se zpátečním světlem tak na přívěsu ted bude furt svítit zpátečka.
A u auta s jen jedním zpátečním světlem to už musí být tuplem tragédie.........
A jak ten kolos svítil dopředu? Nebyla to bludička, náhodou čirou 😊? To pak je jasné že couvačka byla stejná jako potkávačka 😁.
Já jsem to vyřešil instalací led místo žárovek, svítí to o něco lépe, ale i tak to není ideál. Zas na druhou stranu se mi nechce vrtat se v elektrice, takže je to nějaký průsečík vynaložené energie a získaného výsledku. Blbé je že z nějakého důvodu mi u jednoho auta po přípojení přívěsu svítí na něm furt ta světla kde jsou v autě vzadu ledky. Takže když bych k němu připojil přívěs se zpátečním světlem tak na přívěsu ted bude furt svítit zpátečka.
A u auta s jen jedním zpátečním světlem to už musí být tuplem tragédie.........
Ja si myslim, ze je to super, takyto sprievodca parkovanim. Ale asi aj tak budem pouzivat svoju metodu typu Nejako to tam dam
Teď jen si ujasnit to "před" a "za", co je co 😁.....
A proč to celé píší?
Věta "Máte-li na výběr z více míst, zvolte to před vozem podobné velikosti – bude ideální nápovědou pro startovací pozici." nedává smysl. Mělo být napsáno snad "za" nebo autor zamýšlel nějaké vyšší myšlenky 😊?
Dále ta rada regulovat rychlost vždy jen spojkou není úplně vsespasna a při zajíždění do kopce rozhodně fungovat nebude 😊. A vězte že i do kopce se parkuje.
A podélné parkování sólo s osobakem není nic extrémně stresujícího. V nejhorším to bude na několikrát.
Horší je podélné parkování s přívěsem a to už si tedy odpouštím, tedy pokud mezera nemá prostor alespoň na 3 auta 😊.
Když už článek na tohle téma pro nezkušené, začínající, tak bych aspoň čekal třeba radu, jak si upravit úhel, jaký zvolit odstup od vedle stojícího vozu, a to i s ohledem na délku mezery. Protože úplně jinak zajíždím do krátké mezery a do dlouhé.
A ještě lepší je podélné parkování zcela na chodníku, kdy potřebuješ 4 kola vytáhnout přes obrubník... 😁