Videa
traveldrive
7
Bože to je zase titulok...Jak od retarda v puberte.
Barry Lyndon
4
@traveldrive Jako kdysi Zákopčaník: "Nejtepleji bylo v Oslu" 😃
S ohledem na cenu a dostupnost ND bych si raději kopil cokoliv z Číny než tohle. Ale to už pan odborník předpokládám ve videjku neřekl, že... 😉
@rohYpnol Rohy, tak mě napadá, co si tak stříhnout s Vaculdou podcast? 🧐
@Honza Mička
Nikdy neříkej nikdy. Možná se k tomu časem dopracujeme.
Nyní mi dluží přinejmenším dvě omluvy.
Nebudu nikdy diskutovat s někým, kdo mi bude říkat, co smím a co nesmím říkat a co mám a nemám právo si myslet ani co je ten správný názor (elektromobil je spása lidstva).
Nikdy neříkej nikdy. Možná se k tomu časem dopracujeme.
Nyní mi dluží přinejmenším dvě omluvy.
Nebudu nikdy diskutovat s někým, kdo mi bude říkat, co smím a co nesmím říkat a co mám a nemám právo si myslet ani co je ten správný názor (elektromobil je spása lidstva).
@rohYpnol Pre čínskeho uchyláka citujem Austrálsky AutoCar: " Najväčším zdrojom frustrácie z čínskych vozidiel v Austrálii nie je samotná existencia porúch, ale popredajná podpora. Na náhradné diely sa bežne čaká celé týždne až mesiace. Mechanici u lokálnych predajcov mnohé softvérové anomálie a pazvuky označujú za „bežnú vlastnosť auta“, prípadne nahrajú aktualizáciu softvéru, ktorá odstráni jeden bug, no vytvorí iný. To je katastrofa ako ty dokážeš všetko prekrútiť na číňana. A to sa tam predávajú čínske značky oveľa dlhšie.
@Michal Snv
To je sice fajn. Ale nějak to neodpovídá místním poměrům.
Mimochodem, BYD fabrika vzniká v Segedíně a značky Chery (Omoda/Jaecoo) má sklad v EU a dostupnost ND pokrytou. MG Anglie... Takže nevím, nemám osobní zkušenost se servisem číňana, zato mám pár "zábavných" historek s dostupností ND na evropské modely... Z toho některé na vlastní kůži nebo přímo od majitele. A pozitivní hodnocení to fakt není... Takže já se na údajnou (ne)dostupnost ND pro Číňana od té doby dívám dost jinak... 😁
To je sice fajn. Ale nějak to neodpovídá místním poměrům.
Mimochodem, BYD fabrika vzniká v Segedíně a značky Chery (Omoda/Jaecoo) má sklad v EU a dostupnost ND pokrytou. MG Anglie... Takže nevím, nemám osobní zkušenost se servisem číňana, zato mám pár "zábavných" historek s dostupností ND na evropské modely... Z toho některé na vlastní kůži nebo přímo od majitele. A pozitivní hodnocení to fakt není... Takže já se na údajnou (ne)dostupnost ND pro Číňana od té doby dívám dost jinak... 😁
@rohYpnol Tú skúsenosť máš s dielmi do novéh👋zanovneho auta? Tak daj niečo nech sa vieme pripraviť.
@wakantanka Ja mám len jednu "prebratú" skúsenosť. Kamarát kúpil mame dôchodkyni MG na poskakovanie po meste, k doktorovi a tak podobne. Po mesiaci odišiel nejaký senzor v palivovom systéme. Auto kvôli tomu nešlo naštartovať. Čakanie na diel 17 týždňov a ďalší týždeň na opravu. Auta sa radšej zbavil, mame kúpil jazdeného Yarisa a sú spokojní. Pochybujem, že nejaké čínske auto ešte kúpi.
@traveldrive
Známý má O4. Odešel infotainment. MĚSÍC čekal na opravu a dodání ND. V ZÁRUČNÍ DOBĚ! ... ok, sice měl náhradní vůz, ale horší/menší. Žádná skvělá dostupnsot ND dnes bohužel není ani v koncernu VAG... to jen jeden z příkladů.
Známý má O4. Odešel infotainment. MĚSÍC čekal na opravu a dodání ND. V ZÁRUČNÍ DOBĚ! ... ok, sice měl náhradní vůz, ale horší/menší. Žádná skvělá dostupnsot ND dnes bohužel není ani v koncernu VAG... to jen jeden z příkladů.
@rohYpnol já na nový infotaiment do Karoqu čekal loni týden. Ale je fakt, že mne to u nového auta, vyráběného už tak dlouho, naštvalo.
@rohYpnol Mesiac a 17 týždňov nie predsa len trochu rozdiel? Doštuduj matematiku, najlepšie učivo prvého a druhého ročníka. 😉
@rohYpnol Mne sa také niečo u žiadneho auta nestalo, ani nového ani jazdeného. Vždy bol daný diel k dispozícii do pár dní. Horšie to už občas bolo s termínom v autorizovanom servise. Zase keď na výmenu spojky potrebujú 3 dni, tak sa ani nečudujem. U kamoša mechanika sme to dvaja zmakli za pár hodín bez prípravkov a servisnej skúsenosti na danom type. A dosť silne pochybujem že u čínskych značiek to bude lepšie, skôr som pesimistický.
@traveldrive Po pravde "obdivujem" tých beta testerov čo si kúpia čínske auto s vedomím, že ho chcú na dlhšie ako je záruka. Pri tempe v akom tie automobilky menia často aj významné skupiny pohonu či vybavenia to musí byť už teraz logistické peklo. Žiadna z tých značiek nemá a nebude mať taký sklad niekde po ruke v Európe. Mal som nové aj staršie autá rôznych značiek a aby som na diel čakal viac ako pár dní sa mi ešte nestalo.
svezl jsem se, paráda, ovšem, čekací doba (podle prodejce) rok, Dacia Spring se údajně nedá momentálně vůbec objednat, no a kdy se do rozvojového Česka dostane EV Twingo (které už v Německu jezdi několik měsíců) ? to neví ani Vaculík , hlavně, že Škoda nabízí jako novinku obludnou kreaci na téma elektromobil Epiq ( do přeplněných měst ideál)
No asi se není úplně proč stydět, ale ve městě, kam patří. Na dálnici k smíchu je, malá úzká krabička poskakující v pravém pruhu mezi kamiony. Stejně jako jsem tam viděl Dacii Spring, pokoušející se předjet kamion s frontou aut za sebou 🙈
@ericn To autíčko je široké ako Škoda 120L, resp. o 1 cm užšie ako Favorit. nenazval by som ho primárne úzkym, len má blbé proporcie. V interiéri je malé autíčko úzke logicky, len nadpriemerná výška mu dáva smiešny vzhľad.
@traveldrive jak píšu, je to malé auto, ale ve městě ti to nepřijde a pak to vidíš na dálnici a jen se směješ. Zlatý VW Up 😉
@ericn Up určite vyzeral nadmieru dobre, u neho len škoda niektorých príliš lacných riešení. Keby ho v nejakej forme oživili, napr. s modernejším elektrickým pohonom, možno by s ním urobili terno. K Insteru by som prirovnal skôr Fox.
@ericn Víc k smíchu, než se ve městě na pětkrát snažit zaparkovat SUV do mezery a pak neúspěšně odjet? Kamarád springa má a dojede s ním všude kde potřebuje, vezl mě s ním na dálnici a panickou ataku jsem nedostal.
@Mad Pete Spring jsem potkal na dálnici jen jednou a snad to víckrát nebude. Jeho manévr s předjížděním kamionu byl víc než riskantní a těch 10 aut za ním, co muselo čekat, než předejde, bylo dost k naštvání, já v tom "vláčku" byl také.
Ten pán v té rikše sám vyplnil celou přední část, tj ve dvou jste museli být nalepení na sebe 😉😁
Ten pán v té rikše sám vyplnil celou přední část, tj ve dvou jste museli být nalepení na sebe 😉😁
"Martin Vaculík rok ojížděl elektrický Hyundai Inster. Líbil se mu to, nebo se styděl?"
Doufám, že za ten titulek se styděl. Stydět by se mohl (či se nad tím minimálně zamyslet) i za jeho silně neobjektivní "frky" ohledně bzučáků (příkladem jeho slavný výrok o kompaktním vozu s hmotností přežraného slona který označil za nejlepší sporťák všech dob).
Doufám, že za ten titulek se styděl. Stydět by se mohl (či se nad tím minimálně zamyslet) i za jeho silně neobjektivní "frky" ohledně bzučáků (příkladem jeho slavný výrok o kompaktním vozu s hmotností přežraného slona který označil za nejlepší sporťák všech dob).
Titulek pobavil, ale jinak super video a hlavně super autíčko, jen ta cena mohla být ještě trochu níže. Ale díky za skvělou recenzi!
trochu pankaccskej test, ale koukat se na to dalo a neco jsme se i dozvedeli a to docela zabavnou formou
ale podle me ta diagnostika jen precte, zobrazi a mozna neco vypocte z dat, ktery ji auto, resp baterka poskytne
ze by diagnostika zastrcena do konektoru zmerila odpor baterky v radu desetin miliohmu, to fakt ne
ale podle me ta diagnostika jen precte, zobrazi a mozna neco vypocte z dat, ktery ji auto, resp baterka poskytne
ze by diagnostika zastrcena do konektoru zmerila odpor baterky v radu desetin miliohmu, to fakt ne
@topten
ako uz bolo skor v inych diskusiach spomenute, prebehli studie (napr aviloo, lnk.sk/bfgsy , lnk.sk/cfice , lnk.sk/oy145 ) ohladom porovnania realneho SoH a indikovaneho automobilom, bezne rozdiely su 10%, ale aj ovela viac....takisto su zaujimave velke rozdiely medzi SoH baterii rovnakeho typu auta a rovnakych km...rozdielny styl nabijania sa rozhodne prejavil.
ako uz bolo skor v inych diskusiach spomenute, prebehli studie (napr aviloo, lnk.sk/bfgsy , lnk.sk/cfice , lnk.sk/oy145 ) ohladom porovnania realneho SoH a indikovaneho automobilom, bezne rozdiely su 10%, ale aj ovela viac....takisto su zaujimave velke rozdiely medzi SoH baterii rovnakeho typu auta a rovnakych km...rozdielny styl nabijania sa rozhodne prejavil.
Podíval jsem se na video. A v podstatě mám jediné, pointa tohoto modelu je podle mě úplně jinde. Takže co zaznělo můžu v podstatě nechat úplně stranou a vlastně nemám potřebu vůbec komentovat.
Pointa tohoto modelu je, že nedává smysl a jde o zcela zbytečný model. Na počátku jednoduše dostal karty, které nepatří na evropské cesty. Model je prostě extrémně úzký. Tím všechno dobré jde stranou.
A tím, že je úzký, nemyslím ani tak to, že by se do něho 4 evropani nevešli. Tím myslím to, že se v něm absolutně nebudou citít bezpečně. S cenovkou od 600t. v záladu je úplně mimo, v téhle ceně prostě nechcete pocitově nákupní vozejček, do kterého se nějak natlačíte.
Je to velmi dobrý BEV, je to dobrá technika, tohle Hyundai dává levou zadní. Ale přinejmenším za mě to puzzle tady absolutně nezapadá a jednotlivé dílky zkrátka nepasují. Cena x velikost x technika si každá jde vlastní cestou a výsledkem není průsečík, ale mimoběžky.
Pointa tohoto modelu je, že nedává smysl a jde o zcela zbytečný model. Na počátku jednoduše dostal karty, které nepatří na evropské cesty. Model je prostě extrémně úzký. Tím všechno dobré jde stranou.
A tím, že je úzký, nemyslím ani tak to, že by se do něho 4 evropani nevešli. Tím myslím to, že se v něm absolutně nebudou citít bezpečně. S cenovkou od 600t. v záladu je úplně mimo, v téhle ceně prostě nechcete pocitově nákupní vozejček, do kterého se nějak natlačíte.
Je to velmi dobrý BEV, je to dobrá technika, tohle Hyundai dává levou zadní. Ale přinejmenším za mě to puzzle tady absolutně nezapadá a jednotlivé dílky zkrátka nepasují. Cena x velikost x technika si každá jde vlastní cestou a výsledkem není průsečík, ale mimoběžky.