Novinky
Celoroční pneumatiky 2026: Test prémiovek a levných propadáků odhalil, že šetřit se nevyplácí
52 komentářů
Až ze zrušených koncesionářských poplatků ušetřím na malé čínské elektro budu s ním kolem Prahy jezdit jedině na celoročkách, sníh 3x za zimu mě nezastaví a nadšený sportovní řidič nejsem. Dle seriózních testů jsou zcela akceptovatelné a pořizovací náklady oproti dvoum sadám (nota bene vč. kol) jsou značně nižší. Jediné riziko mohou být všeobecné podmínky havarijka konkrétní pojistky a pokus pojišťovny případně krátit plnění.
@Mad Pete
Pokud mají symbol sněhové vločky v hoře a "zimní" výšku vzorku (min. 4 mm u osobáků), tak žádné riziko ohledně plnění pojišťoven.
Pokud mají symbol sněhové vločky v hoře a "zimní" výšku vzorku (min. 4 mm u osobáků), tak žádné riziko ohledně plnění pojišťoven.
@gil54 Kamarád tvrdí, že to má výslovně v podmínkách, ale možná je jen přeopatrný. Když jsem míval služebáky lízingovka připouštěla jedině 2 sady pneu, přičemž 01.11 - 31.03 musely být na autě povinně zimní.
@Mad Pete
Ok, nevíme tedy přesně, co má kamarád v podmínkách.
A i věřím, že tvoje leasingovka mohla požadovat ....
Nicméně vím s jistotou, že policie při vyšetřování nehod v zimním období považuje jakoukoliv pneumatiku se symbolem vločky v hoře za zimní a tento akcept nesankcionuje a neuvádí jej za příčinu nehody (když je výška vzorku ok). A myslím, že i ta leasingovka by je nakonec asi i akceptovala. Alespoň se všude uvádí, že jsou právně a administrativně plnohodnotnou variantou a náhradou za čistě zimní gumu. Symbol 3PMSF uznávají v zimě i v Německu, kde s gumou M+S nepochodíš.
Teď se mi to nechce hledat, ale četl jsem někde porovnání nových pneumatik - několik nejhorších zimních a několik nejlepších celoroček a tam vyhrály celoročky. Ale jen nějakej článek...internet je dnes plnej různech žvástů, taková tvrzení je dobré si ověřovat a to se dělá někdy dost blbě nebo minimálně pracně.
Ok, nevíme tedy přesně, co má kamarád v podmínkách.
A i věřím, že tvoje leasingovka mohla požadovat ....
Nicméně vím s jistotou, že policie při vyšetřování nehod v zimním období považuje jakoukoliv pneumatiku se symbolem vločky v hoře za zimní a tento akcept nesankcionuje a neuvádí jej za příčinu nehody (když je výška vzorku ok). A myslím, že i ta leasingovka by je nakonec asi i akceptovala. Alespoň se všude uvádí, že jsou právně a administrativně plnohodnotnou variantou a náhradou za čistě zimní gumu. Symbol 3PMSF uznávají v zimě i v Německu, kde s gumou M+S nepochodíš.
Teď se mi to nechce hledat, ale četl jsem někde porovnání nových pneumatik - několik nejhorších zimních a několik nejlepších celoroček a tam vyhrály celoročky. Ale jen nějakej článek...internet je dnes plnej různech žvástů, taková tvrzení je dobré si ověřovat a to se dělá někdy dost blbě nebo minimálně pracně.
@gil54 Taky myslím, že je to zbytečná předpokakanost.
Pneumatiky kupuju dle výsledků dTestu (převzaté z ADAC), když nic jiného jsou konzistentní. Myslím, že s Conti člověk nešlápne vedle nikdy, ale v některých případech nemají nejlepší poměr cena/výkon.
Pneumatiky kupuju dle výsledků dTestu (převzaté z ADAC), když nic jiného jsou konzistentní. Myslím, že s Conti člověk nešlápne vedle nikdy, ale v některých případech nemají nejlepší poměr cena/výkon.
@gil54 3PMSF uznávají v zimě nejen v Německu, ale i v Rakousku a Itálii. Minimálně 5 let máme na všech autech celoroční s tímto označením a Alpy i Jadran zcela bez problémů.
Taky jsem na ně přešel na jednom autě. Stačí zajet do pneuservisu na vyvážení jednou za rok.
Jezdím s continental allseason (1. verze) už 6 let a vše v pořádku. Jak v letních vedrech, tak v zimě na sněhu na horách. Absolutně bez problémů. Jednou za 2 roky vyměním přední za zadní kvůli stejnoměrnému opotřebení a nic víc neřeším.
Tak jednoduchá věc a nikdo to neudělal , porovnání celoročky a napůl ojeté zimní gumy. Jestli dát dopředu lepší zkoušel Rasťo Chvála .
Přidám svou zkušenost. Auto CR-V, pneu Michelin Crossclimate SUV. Nájezd cca 10000 ročně, převážně příměstský provoz, občas kopce. Vydržely 4roky, pak už pod 4mm. Každý rok v létě dovolená Itálie, dálnice žádný problém. V zimě slušné, ale vyloženě hory nejezdím. Po těch 4 letech mi připadalo, že už začínají tvrdnout. Za mě ok, mám další celoročky. A ještě připomínka, kdysi mě volant na osobáku živil. Jezdilo se na univerzálkách celý rok a šéfa nikdy nezajímalo, jak je venku.
Fakt by mě zajímalo jak probíhají a k čemu vůbec slouží homologace pneumatik, když dají zelenou i jasným propadákům.
Zas mudrovanie bez skúsenosti. S celoročkami bežne jazdím na hory a zo snehom nemajú problém. Sú prakticky na úrovni zimných gúm. Zaostávajú skôr za letnými gumami.
Dobré celoročky nemají problém ani v létě ve vysokých teplotách. Osobní zkušenost s Michelin CrossClimate 2 z letní cesty přes celou Itálii až na Sicílii.
Dobré celoročky jsou vždy jen kompromisem. Blbé celoročky jsou vždy průserem.
Přesně tak. Největší rozdíl je prvě v těch nejhorších a nejčastějších podmínkách naší zimy, tj. mokro, břečka...
Zcela přesně.
A právě u celoroček je tohle to nejhorší. Extrémně rychle upadají původní vlastnosti.
Zase kecy a bláboly, aniž bys cokoliv věděl.
Jedny celoročky momentálně na jednom autě mám. Jsou to ty, co vyhrály testy. A vím naprosto přesně, že to je výrazně horší než kvalitní (nikoliv prémiová) zimní pneu.
V tom případě si polib pr... Na to nejde napsat nic jiného.
Naběhl si leda tak Mad Pete. Chce něco, co samozřejmě z podstaty věci nikdo dát nemůže. Ale pokud mi půjčí cejchované akcelerometry, tak mu ty čísla klidně dám 😁
No, pro posouzení mají-li celoročky smysl je nutné znát nejen že "jezdí celý rok za každého počasí" , ale zejména roční nájezd a také třeba i kde většina jízd probíhá.
Nájezd je zcela irelevantní. Podstatně je jen, jestli jsi řidič, který potřebuje jet kdykoliv, nebo sváteční jezdec, který když je škaredě, tak nevyjíždí. Mimo jiné i proto, že i v nížině může nasněžit metr snšhu nebo být ledovka (jako že poslední zimy pravidelně právě ledovky bývají).
Nájezd hraje roli v tom, že kdo jezdí málo, tak dvě sady gum nestačí ojet a zejména zimní sada zůstane sice s hezky vysokým vzorkem, ale "zemře" na stáří. A nezanedbatelné jsou náklady přezouvání 2x ročně, rozpočítané na malý nájezd - vychází silně neekonomicky (zejména pokud se mění jen pneumatiky, ne celá kola, nejlépe svépomocí).
Asi tak, k tomu "irelevantnímu" nájezdu.
Jenže v otázce celoroční x zimní vůbec nejde o otázku "stihnout ojet". Tady jde o otázku bezpečnosti.
Ok, když na to máš prachy, tak si, pro mě za mě, klidně kupuj na každou sezónu nový zimní a i nový letní Micheliny, když jde o otázku bezpečnosti.
Zbytečná a marná diskuze s vykrucujícím se demagogem, který není schopen pojmout a akceptovat pojmy jako ekonomika, přiměřenost, vyhodnocení všech podstatných faktorů atd.
Proč se tedy rovnou nebavíme o zákazu výroby celoročních pneumatik, když jde tedy o tu "otázku bezpečnosti"? Taky ovládám demagogii...
Jenže máš smůlu. Já ti klidně a bez vytáček klidně věcně odpovím 😁
Odpověď na tvoji otázku už jsem taky napsal. 1) nikde neříkám nic o nutnosti prémiových pneu. Dokonce tě zklamu, za mě je mnohem lepší a bezpečnější kvalitní střední třída pneu a o co je levnější, o to častěji můžeš vyměnit za novou. 2) znovu a opět, podstané je, jestli jsi sváteční jezdec nebo ne. Pokud prostě musíš vyjet bez ohledu na počasí, tak i kdyby to byl jeden jedinej blbej zimní den, tak budeš rád za zimní místo celoroční. Pokud někdo vyjet nemusí a ví to, ať si klidně pořídí tu celoroční a upřednostňuje jiné parametry, třeba ekonomiku nájezdu.
Chápu, že pro tebe to možná bude překvapení. Ale na ledovku zabírá i silničář a sůl, písek nebo kamenná drť 😄 😄 😄 A chápu, že pro tebe to možná bude překvapení Ale ledovka u nás bývá teď pravidelně každou zimu. A hroty nedává nikdo. A auta jezdí i za ledovky... Zajímavé, co? 😄 😄 😄
Ale co to budu vykládat tobě, který jistě v říjnu při prvním mrazíku přezuje na zimní a když je za dva dny opět 20 stupňů, už tam má zpět letní.
Celoročka mi nezajistí vždy ty nejlepší výkony, ale zcela spolehlivě mi zajistí, že nejsem za žádných podmínek zcela zaskočen, což specializované sezónní z podstaty nemohou splnit.
A o nemluvím o tom, že špičková celoročka je lepší než (pod)průměrná sezónní.
Jj, ...a taky ještě ani nemluvíš o tom, že nemusíš dvakrát ročně do pneuservisu, v té době vždy zahlceného a ty zutý někde skladovat.