Novinky
za mna fajn, interier velmi dobry... len tie zadne smerovky stale nevedia urobit normalne...
Nikdy mi žádný Hyundai neimponoval natolik, že bych se s ním rozhodl jezdit a vidím, že se to nezměmí.
Trochu automobilové logiky: Nárazník je zařízení, které má auto ochránit před zbytečnými většími škodami. Světlo se z celkem jednoduché věci se stalo vývojem složitou a drahou součástkou. No a tak tu drahou věc automobilky začaly montovat do nárazníku.
@KANKUNEN
Trocha automobilové logiky 2026: Když dáme světla do nárazníků, tak bude víc poškozených světel, tudíž vyděláme víc na ND a na opravách. Nové auto dnes stejně má každý pojištěný, takže to budou cálovat pojišťovny, takže zákazník zaplatí stejně jen spoluúčast a má na háku, kolik bude stát oprava. A druhý majitel, co bude mít auto po 3/5 letech po skončení leasingu, už nikoho nezajímá.
Trocha automobilové logiky 2026: Když dáme světla do nárazníků, tak bude víc poškozených světel, tudíž vyděláme víc na ND a na opravách. Nové auto dnes stejně má každý pojištěný, takže to budou cálovat pojišťovny, takže zákazník zaplatí stejně jen spoluúčast a má na háku, kolik bude stát oprava. A druhý majitel, co bude mít auto po 3/5 letech po skončení leasingu, už nikoho nezajímá.
@KANKUNEN Nema to auto spoustu asistentu, ktere narazum v malych rychlostech (kde by jeste naraznik byl uzitecny) maji pokud mozno zabranit?
Nerad bych privolaval nejakou nehodu, ale moderni auto s mirne tuknutym predkem jsem uz dlouho nevidel, to uz vidim casteji zavazne havarky na dalnici nebo na rychlejsich okreskach, kde predsunuty naraznik celkem nehraje roli.
Nerad bych privolaval nejakou nehodu, ale moderni auto s mirne tuknutym predkem jsem uz dlouho nevidel, to uz vidim casteji zavazne havarky na dalnici nebo na rychlejsich okreskach, kde predsunuty naraznik celkem nehraje roli.
Cize pockat na novu Kiu Sportage.
@igigreat jo, videl jsem nejake mockupy noveho Sportage a tentokrat nejspis bude z teto dvojice tim hezcim Kia
@kozakm Designový jazyk Kie ve stylu ztečená poleva z dortu bude horší.
Spíše chválím, paleta motorů jak má být. Design jedinečný, ale ne úplně bizarní. Chválím velký tablet, já na takový tablet dobře vidím. A co Google v Česku, no neumí česky. Příkaz volej Čeněk Křeček je bez šance.
Design nekomentuji, subjektivni vec. Moc, ale strasne moc se mi libi ty vzadu delena sedadla, muzu sklopit treba jen prostredni cast a protahnout delsi naklad, aniz bych omezil detske sedacky na vnejsich sedadlech (isofixy budou jen tam), to je super prakticke, moc libi. U konkurenta Karoqua jde za priplatek sice koupit Varioflex (plne vyjimatelna jednotliva sedadla), ale toto reseni take neni spatne a bude i levnejsi.
Vypadá to skvěle, povedl se jim ještě víc, než předchozí generace 👍 A chválím rychlou změnu na nový infotainment, ty předchozí pokusy za moc nestály.
Opravdu mám pocit, že současní designéři by měli brát méně THC.
Nicméně oceňuji, že kola zůstala kulatá.
Nicméně oceňuji, že kola zůstala kulatá.
Prosba pro autora / redakci - nemohli byste si odpustit to zvyraznovani casti textu tucnym pismem? Hrozne to taha za oci 😡
HAG zjavne posúva Sportage/Tucson o level vyššie.
Kia už predstavila Seltos, ktorý zaberie priestor súčasného Sportage. Nový Sportage bude vačší a drahší.
teraz vidíme, že Tucson ide rovnkou cestou.
Vie niekto, ktorý model bude alternáciou Seltosu pri Hyundai?
Kia už predstavila Seltos, ktorý zaberie priestor súčasného Sportage. Nový Sportage bude vačší a drahší.
teraz vidíme, že Tucson ide rovnkou cestou.
Vie niekto, ktorý model bude alternáciou Seltosu pri Hyundai?
O technice a kvalitě nepochybuji.
Design si počkám naživo, tyhle nasvícené promo snímky zbytečně zvýrazňují hrany. Uvidíme naživo.
Co mi ale vadí na první dobrou, jsou už teď některé věci.
1) příliš skloněné čelní okno velmi ubírá pocitu prostornosti uvnitř. Jasně, opět jsme u CO2 nesmyslů, proč to celé tak je. Ale tohle ve výsledku vadí. A ano, Tucson není jediný...
2) samoúčelná a nesmyslná opěrka (pravé nohy?) před opěrkou pravé ruky řidiče na středovém tunelu...?
3) opět šišatý volant?
4) opět nesmyslné pokusy s náhradou budíků a odsunutým displayem?
5) opět televize uprostřed?
6) opět světla na raně vůči drobným kolizím?
7) jednoznačně chybí diesel
Z druhé strany oceňuji rozumnou nabídku motorů, konečně opět klasické vnější kliky dveří a rozumnou variabilitu. A nejde o nesmyslný BEV. Takže?
Na dnešní dobu vlastně i přes výhrady celkově spíše pochvala.
Design si počkám naživo, tyhle nasvícené promo snímky zbytečně zvýrazňují hrany. Uvidíme naživo.
Co mi ale vadí na první dobrou, jsou už teď některé věci.
1) příliš skloněné čelní okno velmi ubírá pocitu prostornosti uvnitř. Jasně, opět jsme u CO2 nesmyslů, proč to celé tak je. Ale tohle ve výsledku vadí. A ano, Tucson není jediný...
2) samoúčelná a nesmyslná opěrka (pravé nohy?) před opěrkou pravé ruky řidiče na středovém tunelu...?
3) opět šišatý volant?
4) opět nesmyslné pokusy s náhradou budíků a odsunutým displayem?
5) opět televize uprostřed?
6) opět světla na raně vůči drobným kolizím?
7) jednoznačně chybí diesel
Z druhé strany oceňuji rozumnou nabídku motorů, konečně opět klasické vnější kliky dveří a rozumnou variabilitu. A nejde o nesmyslný BEV. Takže?
Na dnešní dobu vlastně i přes výhrady celkově spíše pochvala.
A opět tu máme další skvělou novinku - „Na základě provedeného šetření a závěrů znaleckého zkoumání z oboru zdravotnictví nebylo zjištěno naplnění skutkové podstaty trestného činu, pro které bylo prověřování z pokynu státního zástupce vedeno,“.
zpravy.aktualne.cz/…3f02eacd054351f/
Jinými slovy, potvrzeno, Turek není viníkem nehody. RohYpnol měl opět pravdu 😁 Takže se těším na omluvy, které tu jistě v diskusi zazní od místních hujeříčků na Turkovu adresu 😁
zpravy.aktualne.cz/…3f02eacd054351f/
Jinými slovy, potvrzeno, Turek není viníkem nehody. RohYpnol měl opět pravdu 😁 Takže se těším na omluvy, které tu jistě v diskusi zazní od místních hujeříčků na Turkovu adresu 😁
@rohYpnol
Oficiální jméno viníka (případně míra spoluviny obou řidičů) a výše trestu (pokuta, body, případně zákaz řízení) bude známa až po pravomocném skončení přestupkového řízení v rámci příslušné městské části.
Oficiální jméno viníka (případně míra spoluviny obou řidičů) a výše trestu (pokuta, body, případně zákaz řízení) bude známa až po pravomocném skončení přestupkového řízení v rámci příslušné městské části.
@Dzinus tohto panáčika fakty nezaujímajú, on prahne po "pravde"
@Dzinus
Hele, kdybys dokázal nejen číst ale i myslet, tak je jasné už teď, že maximálně tam může být spoluvina, nikoliv vina.
Jinými slovy, teď jen budou zkoumat, zda tím že projel rovně, nespáchal přestupek a jestli tenhle přestupek nedal určitou míru spoluzavinění.
Kdyby byl Turek viníkem, tak by totiž bylo důvodné podezření ze spáchání trestného činu a případ by nebyl odložen.
Hele, kdybys dokázal nejen číst ale i myslet, tak je jasné už teď, že maximálně tam může být spoluvina, nikoliv vina.
Jinými slovy, teď jen budou zkoumat, zda tím že projel rovně, nespáchal přestupek a jestli tenhle přestupek nedal určitou míru spoluzavinění.
Kdyby byl Turek viníkem, tak by totiž bylo důvodné podezření ze spáchání trestného činu a případ by nebyl odložen.
@rohYpnol
No, já bych raději nechal spravedlnosti její majestátní průchod.
Jediné co víme jistě, že ta nehoda není práce pro orgány činné v trestním řízení, ale pouze pro přestupkové řízení příslušné městské části. Nic víc, nic méně.
Viníkem pořád může být určen ze 100% Turek, kterého by to mohlo stát pokutu, body nebo zákaz řízení. To je možnost, která je pořád na stole. Stejně jako spoluvina s řidičem nemocničního vozu. Varianta, že by za mohl jen řidič nemocničního vozu je také možná a do tohoto výčtu patří, nicméně ji nepovažuji za pravděpodobnou.
No, já bych raději nechal spravedlnosti její majestátní průchod.
Jediné co víme jistě, že ta nehoda není práce pro orgány činné v trestním řízení, ale pouze pro přestupkové řízení příslušné městské části. Nic víc, nic méně.
Viníkem pořád může být určen ze 100% Turek, kterého by to mohlo stát pokutu, body nebo zákaz řízení. To je možnost, která je pořád na stole. Stejně jako spoluvina s řidičem nemocničního vozu. Varianta, že by za mohl jen řidič nemocničního vozu je také možná a do tohoto výčtu patří, nicméně ji nepovažuji za pravděpodobnou.
@Dzinus
Ne. Vina Turka je ze hry.
Ne. Vina Turka je ze hry.
@rohYpnol
Když to budete často opakovat, možná pár intelektuálně nezatížených lidí přesvědčíte ještě před vydáním rozhodnutí, které se Vám možná nakonec nebude líbit.
Bude to pak na Turka ušito, nebo budete rozhodnutí respektovat?
Když to budete často opakovat, možná pár intelektuálně nezatížených lidí přesvědčíte ještě před vydáním rozhodnutí, které se Vám možná nakonec nebude líbit.
Bude to pak na Turka ušito, nebo budete rozhodnutí respektovat?
Auto je zvonka dizajnovo homogenne...azia to nie vzdy dokaze. Z profilu a zozadu neutralne a nadcasove. Predok je tak trochu ako tuning zo zaciatku milenia. Kia a Hyundai to tusim vzdy aj tak zmenia pri facelifte...uvidime. Vo vseobecnosti vnimam, ze ine ako spojene predne svetla sa uz nerobia, skoda (nie Škoda ))) Predchadzajuca generacia bola dizajnova avantgarda, fakt zaujimavy a odvazny dizajn, tentoraz to tak nie je.
@M1K0 Ta avantgarda designu dosluhujícího modelu neimponuje každému. U nás Tucsonů jezdí moc, protože je levnější než Škodovka/VW. Ale na západ od našich hranic jich už tolik nepotkávám.
Abych nebyl úplně negativní, tak napíšu, že Tuscon 3. generace byl na svou dobu docela pěkné auto.
Moc krásné auto. Kdyby mělo EV verzi, hned ho zařadím do hledáčku a výběru dalšího auta.
Takto bohužel, moc riskantní dnes kupovat spalovák, za pár let nebude, kdo by ho koupil.
Takto bohužel, moc riskantní dnes kupovat spalovák, za pár let nebude, kdo by ho koupil.
@MrViki Za pár let se spalovák bude dát prodat úplně stejně dobře jako dnes. Možná za 20 let bude situace jiná, ale za pár let určitě ne.
@Rosta Jež Koupě auta je pro mě tak na 8 až 10 let. A to už určitě nikdo nebude spalováky chtít.
@MrViki
10 let starý spalovák = auto, které při pravidelném servisu nabízí to, co nové.
10 let staré BEV = elektrooodpad 😁
10 let starý spalovák = auto, které při pravidelném servisu nabízí to, co nové.
10 let staré BEV = elektrooodpad 😁
@rohYpnol naprosté bláboly 🤷🏻
@MrViki
Správně! Napsal jsi jen naprosté bláboly.
Správně! Napsal jsi jen naprosté bláboly.
@MrViki Stačí se podívat na současné statistiky stavu baterie. Po 10 letech bude na 80% a pak půjde o to rychleji dolů, neb už bude vyčerpaný buffer kapacity, který se rozpouští během těch zhruba 8 let kdy platí záruka.
@Rosta Jež Je to přesně naopak. Baterka na začátku degraduje rychleji a pak se stabilizuje a moc to neklesá. Ale kdo by se zdržoval fakty a realitou, když můžete napsat pitomost, že?
@MrViki Pitomosti píšeš opět jen ty. Protože degradace je rychlá zpočátku, pak skutečně zpomaluje, JENŽE PAK OPĚT ZRYCHLUJE!!! 😁
@rohYpnol Lžeš trolle.
Dizajnem mě to nijak neprovokuje, ani se mi to neošklivý. Je to příjemné, možná trochu nudné, ale celkem se mi to líbí. Až na ten divně vetknutý tablet. Proč bych si to nekoupil? Pro zastaralou techniku. Ta 1.6 GDI už pamatuje dávnověk automobilismu a dvouspojkový šestistupňový automat už je technicky tak dost za zenitem. Chtělo by to nějaký upgrade, aby měl člověk chuť si to koupit.
@thebearspook V čem je 1.6 t-gdi obstarožní ? A v čem jsou konkurenční oturbené podobně výkonné benzínové motory výrazně lepší ?
@Rosta Jež 1.5 TSI je podstatně úspornější
@kozakm Podstatně ? Opravdu ? stačí se podívat na průměry spotřeb např. na spritmonitor a ten rozdíl zdaleka není tak dramatický jak se zejména na diskuzích omílá dokola. Ovšem rozdíl v kupní ceně auta takový, že se Škoda/VW na rozdílu ve spotřebě nezaplatí ani za 10 let.
@Rosta Jež Ano, to je přesné. V průměru u 110kw verze u Tucsonu jsou i verze 4x4 to třeba u Karogu ne. Dále Tucson je větší (Karoq=Kona), robustnější (vyšší hmotnost), motor výbušnější, nepůsobí tak utlumeně jako TSI.
1,6TGDI od roku 2020 má totiž technologii nezávislého časování a doby otevření ventilů.Jiný takový motor v mainstraimu se neprodává. Proto nemusí odpojovat válce a přitom při malé zátěži funguje jako motor s třeba polovičním objemem. Tyto změny probíhají prakticky plynule, rychle na mechanickém principu. vačkové hřídele se točí stejnou rychlostí, jednotlivě vačky už ne, mohou pomaleji, nebo rychleji.
Podobně se chová motor pouze u Koenigsegg, ale podstatně dražší.
1,6TGDI od roku 2020 má totiž technologii nezávislého časování a doby otevření ventilů.Jiný takový motor v mainstraimu se neprodává. Proto nemusí odpojovat válce a přitom při malé zátěži funguje jako motor s třeba polovičním objemem. Tyto změny probíhají prakticky plynule, rychle na mechanickém principu. vačkové hřídele se točí stejnou rychlostí, jednotlivě vačky už ne, mohou pomaleji, nebo rychleji.
Podobně se chová motor pouze u Koenigsegg, ale podstatně dražší.
@Johnn Tucson 4x4 lze jenom se silnější verzí 132kW. Ale spotřeby jde vyfiltrovat podle výkonu 110kW, kde mají oba konkurenti jenom přední poháněnou nápravu.
@Rosta Jež Ne, od roku 2020do 2024 byla verze 110kW verze 4x2 i 4x4, v kombinacích manuál i automat. Nyní jich je na Sauto 29ks. V roce 2024 byla změna, kdy i verze bez MHev měla 118kW a tam už tedy nevím jako to bylo s kombinací 4x4.
Na spritmonitoru jde těžko rozlišit při stejném výkonu a převodovkách verze 4x4 a 4x2.
Na spritmonitoru jde těžko rozlišit při stejném výkonu a převodovkách verze 4x4 a 4x2.
Za mě nepůsobí moc dobře, když má každá generace modelu úplně jiný design. Skoro bych řekl, že se tím oddělují úspěšní a neúspěšní... (myslím automobilky, ne kupující 😊)
@Barry Lyndon
Jenže třeba návaznost současné generace na tuto novou je zcela zjevná a zřejmá. Naopak velmi hodnotné je, že modely Hyindai jsou každý velmi svébytný, a přesto jednoznačně rozpoznatelný v rámci konkurence a vždy pracující s typickými prvky pro Hyundai.
Přitom třeba u Audi je problém vůbec rozeznat A4 od A6 a vlastně si jen zapamatovat správný názeva chaos v označeních...
Jenže třeba návaznost současné generace na tuto novou je zcela zjevná a zřejmá. Naopak velmi hodnotné je, že modely Hyindai jsou každý velmi svébytný, a přesto jednoznačně rozpoznatelný v rámci konkurence a vždy pracující s typickými prvky pro Hyundai.
Přitom třeba u Audi je problém vůbec rozeznat A4 od A6 a vlastně si jen zapamatovat správný názeva chaos v označeních...
@rohYpnol jediné v čem jsou si Tucsony současné a nové generace je “D”sloupek, jinak nic. Normální člověk (nepostižený auty) si toho ani nevšimne. Dej tam místo loga Hyundai např BYD a nikdo to nepozná 😉
@ericn
Ne. Podívej se na celou bočnici, i boční profil. Zahranatil se, o tom žádná, ale jinak je to zcela stejný jazyk.
Ne. Podívej se na celou bočnici, i boční profil. Zahranatil se, o tom žádná, ale jinak je to zcela stejný jazyk.
@rohYpnol dej to porovnat někomu, kdo je nepolíbený a uvidíš. Nic mimo té podoby D sloupku nenavazuje. Boční profil má řada SUV stejný, je to generický design…
@ericn Víš vůbec co to znamená generický design? Generický znamená splynutí z davem, klasické prvky, málo invence. To vše právě pro Hyundai dávno neplatí. Polarizuje, tudíž nesplývá s davem. Toto je typické pro Škodu, ostatně proto bývá hodnocena jako sterilní, design kuychyňských spotřebičů.
Na Tucsonu to není jen D sloupek, ale i prolis na zadních dvěřích (na NX4 je i na předních, rovnoběžky), tvary oplastování podběhů. To je prakticky celý bok.
Designové návaznosti jsou totiž v rámci celého portfolia Hyundai ( i s auty, které se u nás neprodávají).
Jsem zvědavý na živo. Hyundai jsou poslední roky jako sochy, na fotkách nevyniknou, reál super.
K tomu, že je každá generace jiná, je jenom dobře.
Může být sochař, který vytvoří sochu a dál ji jenom upravuje. Ale mnohem lepší je, když vytvoří úplně jinou (přístup hyundai, svébytné modely spojující postupy). To samé malíři, úplně jiné obrazy, které spojuje stejná technika. A to je umění.
Na Tucsonu to není jen D sloupek, ale i prolis na zadních dvěřích (na NX4 je i na předních, rovnoběžky), tvary oplastování podběhů. To je prakticky celý bok.
Designové návaznosti jsou totiž v rámci celého portfolia Hyundai ( i s auty, které se u nás neprodávají).
Jsem zvědavý na živo. Hyundai jsou poslední roky jako sochy, na fotkách nevyniknou, reál super.
K tomu, že je každá generace jiná, je jenom dobře.
Může být sochař, který vytvoří sochu a dál ji jenom upravuje. Ale mnohem lepší je, když vytvoří úplně jinou (přístup hyundai, svébytné modely spojující postupy). To samé malíři, úplně jiné obrazy, které spojuje stejná technika. A to je umění.
@Johnn přijde ti to auto něčím vyjímečné? Mě ne, dej tam znak jakékoliv čínské automobilky a každý tomu uvěří. Naprosto tuctové auto bez vnějších znaků Hyundaie 👎
Ten šišatý volant... je je nějaká novodobá úchylka automobilek?