BMW slape.
Super.
Podpora BEV skutecne neni rovnitkem s podporou Ciny.
Ja podporuju lokalni vyrobu.
A BMW si zatim vede dobre. Navic treba motory pro Neue Klaase se budou vyrabet v Cesku. 👍 www.auto.cz/…ard-korun-158274
Elektromotory pro nová BMW budou z Česka. Investice dosáhne miliard korun
👍👍
ryccardo
1
@DonVito a baterky budou odkud? V clanku se to nejak nerozebira.
Mikesus
1
@ryccardo pokud vím, mělo by to být CATL a EVE Energy, možná i něco dalšího. Proto se také připravuje ta továrna v Maďarsku, aby to bylo blíž. Za mne je spíš zajímavější, že používají část vzácných kovů z druhotných surovin. Což znamená s větším rozšířením baterií i větší podíl druhotných surovin a tím pádem větší soběstačnost.
ryccardo
0
@Mikesus tovarna v Madarsku je jen zpusob jak se vyhnout clum. Priveze se to z Asie a smontuje. S tou recyklaci baterii to doufam nebude takovy Potemkin jako s recyklaci plastu.
DonVito
1
@ryccardo
Samotné bateriové články (cylindrické články typu 4695 a 46120), které BMW v bavorském závodě Irlbach-Straßkirchen montuje do hotových sad, pocházejí od externích asijských dodavatelů, především z Číny.
BMW totiž u šesté generace (Gen6) vsadilo na strategii, kdy si sama navrhla chemii a formát článků, ale jejich masivní výrobu svěřila specializovaným partnerům. Pro evropský trh a tamní závody má BMW uzavřené kontrakty s těmito hlavními výrobci
1. CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) – Největší světový výrobce baterií dodává tyto články ze svých továren v Číně a z nově vybudovaných evropských kapacit.
2. EVE Energy – Další čínský gigant, který s BMW podepsal miliardové kontrakty na dodávky válcových článků pro platformu Neue Klasse.
🌍 Strategie dodávek „Local for Local“
Aby se obří baterie nemusely složitě přepravovat přes půlku planety, dodavatelé jako CATL staví své nové linky přímo v Evropě. Články tak sice pocházejí od čínských firem, ale finální kompletace celého masivního 800kilogramového bloku probíhá v Bavorsku, odkud putuje rovnou do aut v Mnichově či Dingolfingu.
Vývoj chemie a prototypy těchto článků si nicméně BMW dělá samo ve vlastních německých vývojových centrech v Parsdorfu a Mnichově
ryccardo
0
@DonVito hlavni duvod kompletace Cinskych baterii je vyhnuti se placeni cla nebo se pletu? Privezt celou baterii neni totiz problem stejne jako dovezt cele auto.
DonVito
0
@ryccardo
Rekl bych, ze hlavni duvod kompletace baterie je obdobny jako duvod kompletace auta.
😀
ryccardo
0
@DonVito vyhnout se clu. Vzdyt to pisu.
praděda7
0
@DonVito ...to čučím...baterie do auta 800 kg? Kdy už se pořádně rozjede ten vodíkový pohon????
Super.
Podpora BEV skutecne neni rovnitkem s podporou Ciny.
Ja podporuju lokalni vyrobu.
A BMW si zatim vede dobre. Navic treba motory pro Neue Klaase se budou vyrabet v Cesku. 👍
www.auto.cz/…ard-korun-158274
Elektromotory pro nová BMW budou z Česka. Investice dosáhne miliard korun
👍👍
Samotné bateriové články (cylindrické články typu 4695 a 46120), které BMW v bavorském závodě Irlbach-Straßkirchen montuje do hotových sad, pocházejí od externích asijských dodavatelů, především z Číny.
BMW totiž u šesté generace (Gen6) vsadilo na strategii, kdy si sama navrhla chemii a formát článků, ale jejich masivní výrobu svěřila specializovaným partnerům. Pro evropský trh a tamní závody má BMW uzavřené kontrakty s těmito hlavními výrobci
1. CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) – Největší světový výrobce baterií dodává tyto články ze svých továren v Číně a z nově vybudovaných evropských kapacit.
2. EVE Energy – Další čínský gigant, který s BMW podepsal miliardové kontrakty na dodávky válcových článků pro platformu Neue Klasse.
🌍 Strategie dodávek „Local for Local“
Aby se obří baterie nemusely složitě přepravovat přes půlku planety, dodavatelé jako CATL staví své nové linky přímo v Evropě. Články tak sice pocházejí od čínských firem, ale finální kompletace celého masivního 800kilogramového bloku probíhá v Bavorsku, odkud putuje rovnou do aut v Mnichově či Dingolfingu.
Vývoj chemie a prototypy těchto článků si nicméně BMW dělá samo ve vlastních německých vývojových centrech v Parsdorfu a Mnichově
Rekl bych, ze hlavni duvod kompletace baterie je obdobny jako duvod kompletace auta.
😀