Diskuse: Geely Emgand EC7: Prvním západoevropským trhem čínského sedanu bude Itálie

Lenže Kórejci sem neliezli na 3x a neťahali nazad s hanbou. Ako dlho je to už od prvého pokusu Číňanov predávať v Európe? A ako dlho to trvalo Kórejcom, kým sa vyrovnali európskej konkurencii?
Číňania si najprv povesť pokazili - a získavať ju budú len ťažko a pomaly. Na žiadny boom to rozhodne nie je a nebude. Aspoň nie v dohľadnej dobe.

Kua nestraš! :-( Problém je, že všichni asiati neuznávají něco jako duševní vlastnictví, a Japonci i Korejci vyrostli právě na tomto. Čína to, díky blbečkům nenažraným z evropských automobilových koncernů jen zopakovala. Měli všichni málo zisků, mysleli že urvou Čínu pro sebe a nyní to vypadá, že Čína jim urve jejich tradiční trhy. Frantíci, Nemčouři, Američané, ti všichni do Číny dovezli své technologie na výrobu aut aby je tam mohli vyrábět- kolik to je let? Deset? Maximálně a výsledek se dostavil Čína jim vše ukradla a už se díky volnému obchodu- za kterým stáli taktéž nenažraní majitelé EU firem, tlačí zpět.
Jenže, to, že Číná neuznává něco jako duševní vlastnictví, patenty a ochranné známky, to vše ti šéfové věděli!! :no:

...ale davam bolsevikovi jednu, maximalne dve generacie (citaj tak 3-4 roky) a Winterkorn, bude na autosalone v Zeneve merat metrom vzdialenost od volantu k spataku v cinakovi.

japonci ovladli svet za pol storocia, korejci cistia znacky s "historiou" po menej ako polovici a cinania vytru oci vsetkym za menej ako desat.

nehadzme si hviezdy pred oci. ak to bude ako tak vyzerat, bude to ako tak bezpecne a bude to lacne, ludia budu kupovat auta aj zo zimbabwe...

jo, to hovorili aj o korejcoch...

Fiasko domácích. Čajna to bude mít dost usnadněné.

Ty sa pýtaš kde je ten taliansky esprit, emócie. U Fiatu na konci tabuľky.
Posledná štúdia J.D.Power spokojnosti talianskych zákazníkov. [odkaz]

Jestli ti lidé, co produkují spermie připadají jako menšina, tak opravdu neexistuje recept, jak tě z toho dostat. Já proti menšinám nic nemám, ale to neznamená, že nemůžu přirovnávat k jednotlivým skupinám produkty. Jako když bude růžová bunda s kytičkama, tak jí taky každý označí za dámskou. Zrovna tak já označuju dvě součastné Alfy za homo look (maximálně ještě pro metrouše).

A jestli myslíš, že ta tvá skvadra vyjmenovaných aut to do budoucna vytrhne, když punto má víc faceliftů, než měl Jackson plastik a ostatních moc není, tak jsi na omylu. Fiat se místo na to aby omladil a rošířil svou nabídku soustředí na ražbu nových log, která lepí na americká auta. V tuhle chvíli tu máme Fiat s pár malými modely, zoufale uškrcenou Alfu se dvěma "podivnými" modely a Lancii, která má dva své modely a zbytek jen přeražený.

Kde je potom ten pověstný Italský automobilový průmysl, když už ani po designové stránce se nesnaží dělat italská auta. Když vynecháme Ferrari, Lamborghini a Maserati, tak nám zbyde poměrně zoufalá nabídka Italských modelů doplněna Přeznačkovanými Chryslery.

"pravé" italské auto je Punto, F500, Panda, Giulietta a spol. Ty tam ten trzní podíl tvoří a to dělá těch 30%.... Rozhodně ten podíl nebudují Freemonty a Themy.... Dál tady už slovíčkařit fakt nebudu.... ;-)

Jo a ty světla ve tvaru spermie, to je mazec. neprojektuješ si do toho něco??? >:D :*) Jako víš jak, dost často se vůči menšinám nejvíc vymezují takoví ti... no... prostě tak nějak podprahově.... rozumíš.... ;-)

Psal jsem o pravém Italském autě. Tobě přijde ta škála přeznačených modelů jako tipická Italská auta? Zrovna Italové, kteří si zakládali vždy na designu. Proto jsem psal "pravé" Italské auto.
A to že Giulietta má homolook a zadní světla ve tvaru spermie popisovat nemusím. Všichni mají oči.

:-) Geely- čínská OPTIMA. >:D >:D >:D >:D

to je jako nějaká urputná snaha o flame? >:D
Dnes beze mě.... když jsou ty vánoce ;-)
Mimochodem, pod článkem o Giuliettě jsi zapomněl napsat, že má homo-look. Tak šup šup, ať to tam nechybí ;-)

Myslíš ten koncern, co ,má v nabídce pár aut a ostatní jsou přeražený američani?

koncern Fiat si tam dlouhodobě udržuje podíl 30%, takže ještě chvilku to vydrží.... ;-)

Už to vypuklo velebnosti..

ale vážne, daj jeden dôvod, prečo by som mal za 12 eurotácov chcieť čínske auto? Som vážne zvedavý. Za tie prachy mám renault fluence pomaly v plnej paľbe, prípadne astru classic a podobne.

Tento čínsky dráčik zalezie nazad za múr, podobne ako jeho predchodcovia.

Btw- nevolá sa to auto geely emgRand? ;-)

Renault stahuje některé modely z UK, Fiat míří za oušn, PSA oznamuje ztráty, Volvo staví nové továrny v Číně, Saab už čichá kytky zespodu, já to vidím divoké na můj vkus až moc.

Koukám, že potkak v itálii pravé italské auto bude za chvíli problém >:D

tak vono to tak divoké snad nebude, ale bohorovný klid určitě není na místě.... Třeba korejské auta nejsou v Itálii o nic úspěšnější než ve zbytku Evropy, takže to není tak, že Itálie by byla extra hladová po levných asijských vozech.... Ale i tak, je potřeba tomu věnovat pozornost....

Geely na hřiště. Ještě, že mají pro vysloužilého hráče místo v druholigovém týmu v Jižní Americe.

.... není náhodou že si Čínani vybrali zrovna Itálii.... Jednak je tamní auto-průmysl poměrně rozkolísaný, takže na tento slabý kus si čínský dravec věří a jednak je to obrovský automobilový trh, na kterém možná brzo nastane totální recese. A pak by tam byla šance pro levné auta (ať už je jejich kvalita jakákoliv.... 8-s )

Dalším paradoxem je to, že v Itálii bují poměrně silná čínská menšina, která si postupně přebírá veškerý tamní textilní průmysl. Minulý týden na toto téma vyšel mimořádně depresivní článek v týdeníku Respekt (bylo to o zamoření textilního města Prato Číňany....).....

Jistě se tady můžeme Itálii škodolibě vysmát, jak že to ta někdejší automobilová a oděvní velmoc dopadla, ale narovinu, chlapci, myslíte, že Itálii to skončí? (ostatně, už spojenci za druhé světové zahájili invazi do Evropy právě vyloděním v Itálii, že?).... :*)

Automobilky ktoré sa hnali za vidinou zisku a súhlasili s tými absurdnými Čínskymi podmienkami si teraz môžu gratulovať. Dali úplne legálne Číňanom svoje know-how a dnes keď už stíhajú pokryť vlastný trh začínajú sa pozerať za hranice. Toto už nieje auto typu Brilliance ktoré so stiahnutým chvostom zaliezlo späť za veľký čínsky múr.... Tak veľa síl v konkurenčnom boji prajem tým našim zavedeným značkám, cena nízka, solídny dizajn, záruky veľkorysé, bezpečnosť na úrovni, na to sa už môže chytiť viac rybičiek. Uvidíme vypracovanie... tradičnú slabinu čínskych výrobcov.
Ešte je tu nádej, že Nemecký ADAC vymyslí nejaký absurdný test kde Geely samozrejme prepadne. >:D