Diskuse:Ojetá Škoda Octavia 1.9 TDI: Úspěch zaručen

28. 8. 2013 08:26

0 Reagovat

Re: Ocetavia

To je naprostý nesmysl, kámoš má na O2 najeto 260.000 km a řazení je jak u nového auta, řídil jsem jí půl cesty do Chorvatska. U tebe zřejmě zanedbaná údržba, nebo neumíš řadit a rveš tam ty kvalty kladivem. ;-\

twistedTSD

27. 8. 2013 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

V Česku tedy zdaleka ne. Když vezmu důstojnější motorizace, zůstává tam při shodné výbavě rozdíl zhruba 500-800 €, a to ještě PSA ani za příplatek nenabízí hlavové pytle.

JDM

27. 8. 2013 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

bezpečný parkování

JDM

27. 8. 2013 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

a on malý auto typu fábie má nějakej antidecelerátor?? nebo antivnitřostítrhátor? >:D

JDM

27. 8. 2013 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ocetavia

no protože OII má doma proč asi ... >:D

novice

27. 8. 2013 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

1.4VTi od PSA je 4-valec ;-) , ale uznavam, ze uz ustupuje v novejsich modelech 1.2VTi.
Ale zase napr. C-Elysee s 1.6Vti (85kW) je jiz od 270k :-)

Aladeen

27. 8. 2013 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

cenový rozdiel mi vyšiel pri podobnej výbave cca 2500€ ...

twistedTSD

27. 8. 2013 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

Problém je v tom, že pokud chceš u francouzů a Rapidu něco více než ten "již od" tříválec v základu, cenový rozdíl se téměř smaže.

overnight

27. 8. 2013 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

dobré auto

Octavia je bezesporu poctivě postavené a praktické auto. Karoserie liftback vypadá dobře a zavazadlový prostor je rovněž o dost lepší než u hatche. Octavia I. zahájila novou etapu Škodovky, která trvá dodnes. Design je otázka vkusu. Mě osobně se více líbí např. její o dost starší předchůdce Seat Toledo I., ale to nemá pozinkovanou karoserii, takže ho nebrat. Octavia je opravdu povedené auto s víceméně kvalitním designem. :yes:

tesnav

27. 8. 2013 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

Když zůstaneme u OI, tak které auto této kategorie se v roce ´96 alespoň cenově blížilo Oktávce, která začínala na 339t.? Možná tak Seat Toledo a tragické Daewoo Nexia. Vždyť teprve někdy v roce ´94 se s velkou mediální popularitou stalo pidiautíčko Opel Corsa první západním autem, které se dostalo pod 300tKč (cca. +50% proti Feldě).

A zde jsou třeba ceny základních verzí z roku ´98: Astra 1.4 – 394t. Megane 1.4 – 425t. Focus 1.4 -420t. Vše motoricky stejná „liga“ a výbavově taky žádná sláva, tudíž nějaký optimálnější poměr cena/výkon/výbava mi tam zcela uniká.

Mikyp

27. 8. 2013 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Referenční auto

Podle mého názoru je tahle Octavia původně referenčním autem Škody Auto. Ti se jich postupem času zbavují. Tahle zřejmě byla někde vzadu... Vím,že v Auto ESA mají i Favorita,který má minimum najeto a když sem se tam bavil s pánem,tak říkal,že to je jejich neprodejný mazlíček. >:D Tak už si pořídili druhého. >:D
Můj bratr má O1 1.6. 74kw ročník 98 a je maximálně spokojený. To auto vydrží opravdu vše.

Aladeen

27. 8. 2013 08:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

Neporovnával by som novú Octaviu so starou , pretože OIII je auto ktore sa posunulo takmer o triedu vyššie za tie roky ... Skôr som mal na mysli motor MPI v Rapide , áno Lowend z Francuzka ma tiež slabý motor, ale začínajú s cenou na úrovni približne 7000€ , zatiaľ čo Rapid na úrovni okolo 11 000€ a keď chceš OIII tak tá začína až na 14 000€. Ford Focus u nás začína na 100k (74kw) Ecoboost za 13000€ . Ako je to v ČR nemám zdania :-) Celkovo som len chcel povedať , že škodovka nikdy neponúkala optimálny pomer Ceny/výkonu/výbavy .

ryccardo

27. 8. 2013 08:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ocetavia

To že je manuální převodovka v O2 horší než v O1 je rukama? Proč myslíš? 8-s

Makovnik

27. 8. 2013 01:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělý držák

68tis.km a vymena brzd je velmi zly vysledok, pokial sofer nie je prave sportovo nadany a ku kazdej krizovatke a zakrute sa priblizuje cumakom pri zemi.
Detto oprava nebrzdiacich bubnov a prasknute okno pri tak malom najazde.

Radsej menit ziarovky 3x za rok, nez mat nebrzdiace brzdy.

Zase s ohladom na vek by sa to dalo povazovat za ok.

tesnav

27. 8. 2013 01:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

Zminoval jsi motory 75k, coz byl v te dobe u aut teto kategorie naprosto bezny zaklad, stejne jako u OI. MPi 44kW se do OI montovala velmi kratce (99/00?) a nestoji prakticky za rec, protoze pocet tech aut se pohyboval v radu stovek (zrejme overeni motoru pred nasazenim do FI?).

66kW je dneska nic moc, jenze pokud srovnas velmi mirne prifouknuty a tezce elektronicky priduseny zakladni motor OIII (63kW), tak ten nabidne podobne svezeni, jako papirove silnejsi atmo konkurence s vykony 70-80kW. A proto s tim Skodovka taky nema problem. Pokud s tim ma problem zakaznik, muze si vybrat klidne motor az o 100kW silnejsi. A pokud se nepletu, Focus zacina na stejnych 63kW a treba francouzske low end duo na 51kW, vse v atmosfere ...

Barrichello

27. 8. 2013 01:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Chuck: konečně někdo kdo má rozum a umí číst.

Já mluvím o 5 max 10 let let starých kárách a oni vytáhnout test káry z 80. let......to snad ani nemácenu komentovat.

Jak sem psal, u Volhy se ohnul nárazník a rozbilo světlo ale bylo po tobě, nicméně tyhle doby už sou dávno pryč....

Prostě pokud někdo tvrdí, že ve 2013 Fiatu 500, Sparku, Fabii, I20 apod. je na tom při bouračce líp než ve 2008 E-klasse, BMW 5xx, A6, 300C, Volvu S80 atd......tak je u mě šílenec.

Barrichello

27. 8. 2013 00:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Máš doma katalog aut z let 2005-2008?

Jestli ne, tak si ho sežen.

Protože jestli je tohle volvo 5-8 let stará kára, tak sním svuj klobouk. Navíc vrak bez motoru....to nemyslíš vážně, vid?

R32

27. 8. 2013 00:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Gro celej tejto diskusie bolo o tom, že či je z hľadiska bezpečnosti lepšia 16 ročná Oktávka (2 vôbec ešte funkčné airbagy?) alebo priložiť ešte pár klackov a vziať nové auto nižšej kategórie... napr. spomínaný Yaris, P208, Clio atď. Tak tu už nepleťte preboha Q7,.. Mne nešlo apriori o búranie ale o aktívnu a pasívnu bezpečnosť, Tieto nové autá majú okrem lepších deformačných zón a väčšieho množstva vysokopevnostnej oceli aj ESP, ABS, 6-7 vakov, skrátka sú o dekádu ďalej a z môjho pohľadu jednoznačne lepšia voľba ako 16 ročná Oktávka ktorej sa tu toľký zastávajú.... 8-s

Aladeen

27. 8. 2013 00:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

Octavia bola najslabšia zo všetkych menovaných v základe a cenovo nie extra vyhodna.
Na rovnakom vykone (44kw) začinal jedine staručký escort , ktorý už vtedy po 7 rokoch dosluhoval a bol od octavie oveľa menši a ľahší :-|

PS. 66kw je dneska trapas , ale škodovka s tým stále nemá problém ... ;-)

KubikCv

27. 8. 2013 00:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělý držák

Jen mně napadá jedna otázka....proč?
Proč si člověk pořídí chrochtáka aby najel za 16let 75tisíc?
Osobně jsem na starejch pekáčích najezdil 50tisíc ročně...měl jsem Fanouše kterýho jsem kupoval když měl 230tisíc najeto a auto bylo technicky ve stavu jako kdyby mělo najeto 80..kamarád má 4taktního Warana,je asi čtvrtej majitel a auto má 260tisíc,z toho posledních 40 má najeto na LPG a motor ani nebere olej...

I když něco na těch vochcávkách bude..stačí se podívat kolik jich přežilo jako vozidla taxislužby...takovej provoz je ta nejlepší zkouška výdrže a odolnosti auta.Tágo který najezdí 200tisíc po Praze jako kdyby mělo najeto dvakrát tolik v normálním provozu

Jenik3

27. 8. 2013 00:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

Vsak hej, uz mi padla do oka. Tady na ACZ se o ni jen basni. Nicmene, jeste jsem nemel tu cest se svezt, tak nemuzu hodnonit.

tesnav

26. 8. 2013 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nechápem

Kedze nechapes, tak se mrkni, jake motory se v te dobe davaly jako zaklad v teto kategorii aut, namatkou Escort, Megane, Focus nebo 323. I auta o tridu vetsi, Mondeo, Laguna nebo 626 zacinaly v benzinu na dnes trapnych 66kW.

Ondris

26. 8. 2013 23:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia I - plusy a mímusy

Jezdím v tom necelý měsíc, zatím mám průměrnou spotřebu těsně pod deset s tím, že jezdím půl po Praze tam i zpátky ve špičce a druhou půlku jsem najel po dálnicích s tempomatem na 145 km/h. Přijde mi to OK.
Na motoru jako takovém se mi líbí hlavně zvuk, ten je opravdu pěkný :-)

Aladeen

26. 8. 2013 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Moje auto :-)

TDíčkari to riešia jednoducho , proste klamú ... A každému sa snažia dávať vediet za koľko ten traktor vlastne ide a navzájom TDíčkari sa predbiehajú s čislami .... Je to neliečiteľná diagnóza ;-)
česť a sláva vínimkám !

tesnav

26. 8. 2013 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia I - plusy a mímusy

Konkretne Seat tenhle motor pouzival hodne dlouho, protoze i kdyz u se u nas traduje jakasi legenda o jeho nepovedenosti, tak slo v te dobe o motor technicky na velmi vysoke urovni. A ani jeho udajne vysoka spotreba nebyla nijak zavratna, ale v norme na dany objem a vykon te doby - prumer v OI dle SM 8,4. Nasledne byl nahrazen slabsim a technicky vyrazne jednodussim dvoulitrem s 85kW, ktery zral obdobnych 8,3.

Naopak, kdyz se na tenhle motor dalo turbo (v Okte od '98), tak vykon poskocil na 110, v RS na 132kW, a spotreba se prakticky nezmenila. A proto od atmoverze mozna VW ustoupil ...

rohYpnol

26. 8. 2013 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

v tom musím souhlasit, tedy pokud to fully loaded zaměníme na "slušně vybavená"

Aladeen

26. 8. 2013 23:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Nechápem

ako sa môže niekto nad takou konzervou rozplývať a dáť za to viac ako 100 000 ?
to auto je tak debilne postavené , že to mohli obdivovať len občania čs ..
ludia v aute nasukaný ako v konzerve na úkor veľkého kufra ! výbava bola aj na tú dobu ubohá ,o 75k motoroch ani nehovoriac ,, top perla bola ale cena ktorá mala takmer až astronomickú hodnotu , za takú cenu si vedel kúpiť človek aj auto o kategóriu vyššie. Navyše si po kupe senza Octavie v rodine musíte podeliť hliadky aby ste auto kontrolovali či tam stále stojí
VW proste využival to , že je to škodovka a občania čs to aj tak budu kupovať ...
;-\ ;-\

Ozzman

26. 8. 2013 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Mám pro tebe návrh :-)
Jestli bydlíš někde v okolí Prahy, tak tě mile rád vemu na projíždku šestnáctistovkou od VW ( VW Jetta 1.6 Mpi 75kw). A můžeme si tu spotřebu přeměřit :-) Uvidíš, že za 7,5 litru pojedeme normální nekloboukářskou jízdou s klimatizací... :-)

Jestli máš zájem, napiš mi do zpráv :-)

Ondris

26. 8. 2013 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia I - plusy a mímusy

V 1.8 20V APG teď krátkodobě jezdím (Toledo II) a zase tak strašný mi to nepřijde. Je pravda, že se to musí točit, ale pak jede na ty koně docela pěkně. Popravdě řečeno - kromě Twin Sparku a motorů od BMW nevím o soudobé běžně dostupné konkurenci, která by tenhle motor nějak výrazně překonávala.
Taky bych radši 20VT, ale musím vzít po určitou dobu zavděk tím, co je.

jarda f

26. 8. 2013 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

a

prodavali kvuli tomu je jsou v tom nemecky naftovy motory. nekdo necho Octavia v benzinu.

Chuck Norris

26. 8. 2013 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

když někdo nechce chápat tak to fakt nemá smysl... jasně porovnat auto z osumdesátek proti funglovce je vtipný ale to co se tu řeší s tím nemá nic společného... raději budu sedět ve dvoutunový Q7 která tuším nemá 5 hvězdiček než ve fiatu 500 který určitě má... zákony fyziky jsou prosté.. obě auta nedopustí aby náraz prošel brutálně do kabiny ale když budu sedět ve fiatu budou na mě pusobit troufnu si ze svého laického hlediska tvrdit násobně větší síly G... dopadnu mnohem hůře stejně tak jako fiat který se musí najednou poprat s mnohem větší vahou oproti té své kdežto Q7 díky mnohem menšímu přetížení bude muset odolat třeba jen 3/4 své váhy...

Chuck Norris

26. 8. 2013 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ekonomická realita

cena se v roce 99 s průměrnou glx výbavou 1,9 66, bez klima se šíbrem (25tis) pohybovala okolo 450...

XTad

26. 8. 2013 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

I kdyby tam ten motor byl, tak to nic neresi, jelikoz to volvo je stare 20 let, zatimco 5-8 let stara vyssi stredni jiz obsahuje vetsinu dnes pouzivanych prvku pasivni i aktivni bezpecnosti a k tomu pridava vetsi hmotnost a rozmery. Renault Modus ziskal 14 bodu za ochranu posadky pri celnim narazu. Spark ma 11, Fabia 13, Clio 14 a treba takovy Yaris ma 15. Pro srovnani par zastupcu SUV - Q7 - 12, M - 15, Evoque - 12.5 atd. Pokud se boura do deformovatelne prekazky, jsou na tom mini a SUV podobne, jenze pri vzajemnem stretu by se vysledky dramaticky lisily. Bodove vysledky jsou srovnatelne pouze, pokud neni rozdil v hmotnosti vozu vetsi, nez nejakych 200 kg. 5-8 let stara vyssi stredni by tedy v pripade stretu se soucasnym SUV (treba te Q7 uz je take 5-8 let) byla oproti mini ve vyhode. Napriklad ojety Mercedes E ziskal pred 11 lety 13 bodu, stejne, jako A6 pred 9 lety, 5 let stare Volvo V70 (aktualni model) 15 bodu, 8 let stary Lexus GS taktez a treba Honda Legend z roku 2007 dostala 13. Vysledky narazu do deformovatelne bariery jsou tedy +- srovnatelne napric tridami, nicmene pri vzajemnem stretu by platilo cim tezsi, tim lepsi. Tady je odkaz [odkaz] v uvodu je vzajemny stret, posadka fiatu by nejspise neprezila a potom nasleduje simulovany test s vozem stredni tridy, ktery take dopadne mnohem hure pro fiat a to dostal v testech 15 bodu a Q7 pouze 12.

Arese

26. 8. 2013 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Octavia I - plusy a mímusy

Octavia I byla po desetiletích více a méně povedených škodováckých lidovek první pořádné ("dospělácké") auto a navíc domácí značky. Není proto divu, že v myslích Čechů zanechala nezapomenutelný dojem. Stručný seznam plusů a mínusů:
+neuvěřitelně nadčasový a stále libivý vnější design
+poctivá, dlouhověká mechanika
+legendární motor 1.9 TDI (nejpovedenější generace)
+špičkově objemný a přístupný kufr
A teď ty nedostatky:
-zoufalá vnitřní prostornost (nejen vzadu, ale i vpředu u spolujezdce)
-nic moc jízdní vlastnosti (zejména při naloženém kufru)
-nepohodlná sedadla
P.S. Ten smysl toho článku mě taky nějak uniká...
-nepovedený motor 1.8 20V
-nepovedená původní přístrojová deska

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 8. 2013 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Je to šrot ...

Ked som bol decko, jazdili sme s rodicmi kazde leto do Bulharska na Ziguli 1200.
V case, ked sa na rumunskych hraniciach cakalo bezne 3-4 hodiny. A prezili sme to vsetci :-)

Uzzpnavam, horucava je svina, ale vzhladom na to, co pises, to bol len jeden z faktorov - tvoj brat uz viezol syna k lekarovi.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 8. 2013 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

Mazda 6 je sedan :-)
A ma dlhsiu zaruku :-)

kyklop

26. 8. 2013 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Moje auto :-)

Az taky problem to nie je, zatial sa mi to vzdy podarilo (pokial bola snaha a zaroven som sa nezdrziaval velku cast casu za volantom pohybom v mestkych kolonach)

Ja Prvni 123

26. 8. 2013 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

to asi nebyl dobrej příklad.. díval ses dobře?
Sělají si z nás srandu.. v tom Volvu chybí motor.
:-!

Dušan10

26. 8. 2013 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to šrot ...

Keď bratovi takmer skolaboval malý syn v rozpálenom aute cestou k lekárovi .... tak foter prestal rozprávať o tom, že klímu v novom aute nepotrebuje ....

Ja Prvni 123

26. 8. 2013 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

ona je to docela legrace.. Fabia je poslední bezpečnostně poctivý auto od Škodovky.
;-)
Takže má pevnější skelet než Oktávky... dejte někdy řeč s někým, kdo "to" jezdí sbírat na silnice...
>:-[]

Getz je parodie - k tomu nic.
;-)

novice

26. 8. 2013 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Moje auto :-)

To chce umet jezdit ;-)
A spocitat se da i to, co skutecne natankujes a nespolehat jen na to, co tvrdi PP.

CHerokee

26. 8. 2013 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Moje auto :-)

Jak můžete jezdit pod normou udávanou výrobcem nepochopím. Buď špatně počítáte a pokud to počítá samo, tak jedině na nějakém zvláštním rozměru kol, takže taky špatně...

Futurista

26. 8. 2013 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Taky mě napadl tenhle test, ale s někým se tady nemá cenu hádat... Nikdy nevyhraješ, ale držím palce.

azny

26. 8. 2013 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: auto ESA

Známý z EchteScheisseAuto koupil alfu 159, třetí den jsme ho vezli zpátky na reklamaci - oprava za 50 000 kč , zavolali samozřejmě 30tý den že auto je :yes: a příjemní jak *

twistedTSD

26. 8. 2013 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: fejk

Jezdit 16 let na stejných pneu mi každopádně jako dobrý nápad nepřipadá.

twistedTSD

26. 8. 2013 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Já v tom nejel, ale co vím, tak 1.6 postupně "zadusily" EURO normy a moc už nejel ani v O1 Tour.

7464

26. 8. 2013 19:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělý držák

Mohu potrvrdit, vlastním 1,9 TDI, první majitel, r.v.2000, najeto 364000 km, auto jezdí denně v letě v zimě. Spotřeba klasika 5-6 l, olej měním po 15000 km, převodový při každých druhých rozvodech. Na voze je originál výfuk, přední tlumiče, spojka - nikdo mi nevěří ale je to tak. Jezdím z 99 % sám, "tempem davu", tj. cca tacho 55/100/145.

Giorgio

26. 8. 2013 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Skoro 5 let (od novoty do loňska) jsem fusion vlastnil (1.4 16V). To auto bylo vyrobeno jako PROBLÉMOVÉ a statistika spálených žárovek TUV na tom z mého uživatelského pohledu nic nemění. Zmíněná světla jsou jen špičkou ledovce. Špatné řazení už od novoty je samozřejmě větší problém, odcházení lamel vyhřívaní čelního skla taky nepotěší, stejně jako stávkující podsvícení palubní desky a rádia. K tomu se dá přidat různé povrzávání už od novoty, nekvalitní těsnění dveří + lak a zpracování všeobecně (odlepování bočních lišt s následným zatékáním do dveří, praskání konstrukcí předních sedadel, praskání výdechů klimatizace), slabá antikorozní ochrana (zejména podvozku) - to jsou všechno věci, které fusion trápí a jsou dány diletantizmem při návrhu, konstrukci a montáži. Původní O1 je daleko bytelnější (samozřejmě tu můžeme napsat třeba notoricky známé odcházení stahovaček el. oken, bezproblémové auto to taky nebylo), horší je to s ochuzenými modely Tour - to je katastrofa (reznou a sypou se).

Fusion je jen a pouze nafouknutá a ošizená (vč. podvozku) fiesta. Proti corolle ani popel, ale fusion je z mých osobních a dlouholetých zkušeností herka, kterou bych doporučil leda tomu, komu bych přál trpět. Nikdy se sice nezastavil, ale den co den otravoval život a pil krev.

cendakocour

26. 8. 2013 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: vlhký sen

>:D >:D

cendakocour

26. 8. 2013 19:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělý držák

Jestli se ten sen neproměnil spíš v kóma,když se mu zdá, že "jedničková" Octávka všude budí pozornost.
Pokud tedy nebudí pozornost zlodějů.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 8. 2013 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

No jo, ale do tohto auta sa montoval aj predpotopny 1.4 litrovy motor, s ktorym bolo auto, a teraz citujem test casopisu Stop "subjektivne zive" :-)

Tusim mal 44 kW? Opravte ma ak sa mylim :-)

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 8. 2013 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Ale ked si si nalozil Octaviu az po strechu extra vybavou, tak si atakoval fully loaded Nissan Primera - a hadam nebudeme diskutovat o tom, ze Nissan Primera z rokov 98-99 bolo absolutne skvele auto pri ktorom hrala Octa druhu ligu.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 8. 2013 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Octavia TDi - zas a znova

Nebolo co zhrnat..... :-)

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

26. 8. 2013 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Fusion sa dlhe roky umiestnoval v top 10 TUV rebrickov....

Riesime spolahlivost jazdeniek, ze tecie do svetla je minimalny problem pri 10 rocnej masine, ktora je mechanicky uplne v poriadku. Fusion vychadza z Mazdy 2, benzinove motory v prvej generacii (o ostatnych neviem), su nepriestrelne Mazda MZR agregaty s nalepkou Duratec.

Atlis ma pravdu, Corolla alebo Fusion su ovela lepsia volba ako Octavia G1.

R32

26. 8. 2013 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Tak si vyber kde by si chcel sedieť: Renault Modus vs Volvo 940 :-) presne podľa tvojho receptu, nový malý vs starší koráb

[odkaz]

ikoptak

26. 8. 2013 18:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Deformoční zóny se rozhodně nedělají z vysokopevnostních materiálů. Ty se používají v prostoru pro cestující, výztuhy,A + B-sloupky, prahy . Deformační zóny je potřeba v rámci možností řízeně deformovat, tudíž použití vysokopevnostní oceli by bylo kontraproduktivní.

R32

26. 8. 2013 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Dobrej vtip

omg... ty si hádam ani nechodil na strednú keď sa pýtaš takú blbosť... Si nikdy nepočul výraz únava materiálu? Tak napr. guma už nepruží tak ako má resp. sa trhá a rozpadá sa, pružina už nepruží tak ako za nova, tuhosť materiálu (ramien, nosníkov atď.) je o dosť slabšia vplyvom mikrotrhlín, korózie, ohybov ktoré daný diel už "zažil"... 8-s

Bristol

26. 8. 2013 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

jo jako taky mám kamaráda co má felicii po rodičích z roku 1996 a má najeto 80tkm...no jo ale to je mizivé procento aut a taková auta prostě nekončí na bazaru...dle mého...ale v rukou dětí, vnoučat, známých a podobně... :-)

Bristol

26. 8. 2013 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

levnější možná...ale na tehdejší platovou bídu česka to byla i tak dost drahá sranda... :-) poslední levné české auto byla felicie...

tesnav

26. 8. 2013 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

Takových aut je určitě nemalé množství a podepisuje se na tom hodně skutečnost, že minulé generaci kvůli nedostatku aut na trhu brali nové auto jako "uchovatele hodnoty" a toto vnímání u některých přetrvává možná dosnes, zatímco reálné ceny aut spadly na zlomek tehdejších a pokles cen ojetin je takový, že dnes 10 let staré auto má vzhledem k původní kupní ceně reálnou prodejní cenu v úrovni pár procent.

HellboyCZE

26. 8. 2013 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Je to šrot ...

KIima podminkou? Ach ta povrchni rozmazlenost. Driv to bez klimy slo a dnes ne? To je mi teda divne. Asi ty deti driv nebyly tolik rozmazlene. Dnes odmitaji jit i km pesky a uz i bez klimy stavkuji? No asi to budou MUSET vydrzet, stejne jako 1/4 deti v republice, kteri jezdi v aute bez klimy.

jossalito

26. 8. 2013 18:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Věřit zaměstnancům? >:D

Vůbec bych se nedivil, když by si každej z nich točil nějaký litránky do kanystru vedle. :-!

HellboyCZE

26. 8. 2013 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Mame v rodine OI 1.6 75kW (bohuzel, 74 je proste lepsi z ruznych duvodu). Kdyz jedu eko na zname trase, tak je rekord 5.2 bez klimy jen ridic. Bezne kdyz to neresim, tak sem sam bez A/C na 6 a ve 3 lidech s klimou a 50km trase neni problem 6,5. Maximum, co jsem kdy na tom aute mel, bylo po 150km asi 9l.

tesnav

26. 8. 2013 18:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Ekonomická realita

Je také nutné zmínit, že v roce 1997 byla koupě takového auta pro soukromé použití nad možnosti 95-98% domácností, protože cena této motorizace s nějakou (z dnešního pohledu naprosto základní) výbavou se pohybovala někde okolo 0,5M, zatímco průměrný plat nebyl ani 11t. S ohledem na současné cenové a platové relace to odpovídá dnešnímu autu tak za 1,2M.

Chuck Norris

26. 8. 2013 18:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: 47 585 km???

njn čína dělala před 12ti lety hrozný auta... je to zvláštní že ti žigulíci i po 40ti letech pořád jezdí s původníma držákama a hadičkama... no... jó vlastně ono to nebylo vyrobený v číně ani v globalizovanym světě....

Chuck Norris

26. 8. 2013 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

auto ESA

o férovosti a inteligentnosti tohoto prodejce aut si myslím už bylo napsáno a odvysíláno více než-li dost... ikdyby to auto mělo najeto 3tis km tak to od nich nekoupím....

Chuck Norris

26. 8. 2013 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

to byla předpokládám ironie že?...

Dušan10

26. 8. 2013 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: jak jsem mohl vyrust..?

No mohli ... dobre si napísal ... dnes už foter bez klímy nejazdí >:D

bronco

26. 8. 2013 17:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

jak jsem mohl vyrust..?

jak mohli nasi tatici vubec jezdit?
kdyz nemeli v aute klimatizaci...

Dušan10

26. 8. 2013 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Je to šrot ...

Bežné auto po 10 rokoch je už zrelé do šrotu ... a je jedno či jazdilo, alebo stálo v garáži ...

Samozrejme myslím bežného užívateľa čo niečo i najazdí .... garážovať ďaľších 15 rokov to auto určite vydrží : ).

Dnes je technika úplne inde a napr. pri malých deťoch je v lete klíma podmienkou prežitia ... nie pohodlia ....

Samozrejme, ako to bolo už tu spomenuté, i keby bol nájazd reálny, tak si materiály žijú svoj "život" a ich "dožitie" sa prejaví až po tom čo nový "šťatný" majiteľ začne auto reálne využívať ....

Pozmám veľa majiteľov "výhodných" jazdeniek čo si nadávajú, že nekúpili nové ... ale ani jedného majiteľa nového vozidla čo by nadával, že nekúpil jazdené ....

michalpneu

26. 8. 2013 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

A proč kupují bohatí podnikatelé svým manželkám a milenkám velká SUV ? Že by kvůli bezpečnosti?

V 85% případů jim to kupují jen proto, že je to prostě modní a mají na to prachy....na bezpečnost manželek a milenek tihle lidé zcela serou ( a to nemám ze své hlavy, ale z úst několika z nich, kterým se o tyhle káry stáráme)

xkirovt

26. 8. 2013 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Moje auto :-)

Osobně vlastním Octavii I přesně v této výbavě a se zmiňovaným motorem (jen o 2 roky mladší). Mám najeto Něco přes 220000 km a stále jsem schopen (bez velkého upejpání) jezdit pod 5 litrů. Vnitřní prostor vzadu je poplatný době, vždyť stojí na podvozku Golfu IV, ale mě to dostačuje. >:D

michalpneu

26. 8. 2013 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

Bohužel z toho je vidět, že o tom nic nevíš, takovýchto aut je hodně. Jeden soused má podobnou, akorát modrou a 1,6 55 kw, má na ní najeto 38 tis. Koupil si ji v roce 98 když šel do důchodu, ale fakticky vzato ji má pořád v garáži, vyveze ji tak 3x za rok, je fakt že na tom autu se to určitě podepíše.

Nicméně to auto fejk není. Stačí se podívat na pneumatiky. Octavie sjížděla v roce 97 (až do roku 2000) na pneumatikách Continental Supercontact CV90, na fotce, kde je kolo je vidět, stránka 2 v galerii, ., tak na té pneumatice je vidět třímístná DOT, 267, což je 26,týden 1997, na auta z továrny se dávají zcela čerstvé pneumatiky. Vzhledem k tomu, že ty CV90 se prakticky nedali sehnat jinde než ve škodovce, která už ale v roce 2000 neměla ani kus a Continental je nevyráběl ani nikde ve světě neleželi, A věř mi, že já se gumama živím a xkrát jsem je opravdu potřeboval a nebyly nikde ani v Australii:-) tak je to na 99% opravdu pneumatika, která na tomto autě sjela z továrny. Pokud se o ní staral, může jí mít klidně v takovémto stavu.

Víš, Tobě to možná přijde jako blbost, ale já v té době mít peníze a vědět, kam auta budou směřovat, tak si ty octavie koupím klidně dvě a nechám si ji a klidně na ní najedno ještě o polovinu méně.

Jelikož ale Tobě to přijde směšné, tak v tom případě možná ani nechápeš lidi, kteří si koupí třeba 30 let starý mercedes, nebo VW, nebo BMW a jsou za něj ochotní zaplatit daleko víc. Je úplně jedno jaká to je značka, prostě ty lidi mohou mít ty auta rádi a je jedno jestli je to škoda, trabant, nebo maybach....ale to je něco, co pro Tebe bude problém pochopit.

Pacho69

26. 8. 2013 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 47 585 km???

PS: Viděl jsem 12 let starý silentbloky anebo třeba brzdový hadice. Nebo jak vypadají plasty sací soustavy, jak hezounky mikroskopicky popraskají...
Věřím, že na první pohled to bude vypadat jako funglovka a velká část motoru bude v pohodě. Ale já bych do toho nešel.

Pacho69

26. 8. 2013 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 47 585 km???

No pokud se o ní nestaráš, jako glycerínek a tak, tak buď budou na prášek nebo tvrdý jak šutr. Rozhodně bych za 16 let starou pixlu nedal sto litrů jen proto, že je to škodovka. Ale on se najde dost pitomců, který budou mít pocit, že si koupili super káru...

zdendalek1

26. 8. 2013 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

šetřílek

Opravdu octavia je luxus ve spotřebě měl jsem TDI 66Kw r.v 2002,auto jsem koupil pět let staré,a za rok mi ho ukradli.fakt mazec. :-)

michalpneu

26. 8. 2013 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

kamarád nemá důvod lhát, ve firmě na to všichni serou a jezdí klidně za 15l. Já jsem dělal správce vozového parku a řidičům jsem počítal klidně spotřeby s 1,9 Tdi, průměr 10 l. Je fakt, že prasklý těsnění pod hlavou, spálený písty, byly na denním pořádku, jak se k tomu chovali jako prasata....takže o firemních autech bych vůbec nemluvil, to není směrodatné měřítko, jako když s tím jezdí někdo, kdo si platí díly sám.

Ale je to pravda, já měl 1,6 74 kw 5 let a jezdil jsem s tím bez problémů za 6,5 po Praze a za 5,5 mimo Prahu. Je pravda, že jezdím na spotřebu a co je za mnou a jestli se to tomu za mnou nelíbí, tak ať jde do *, ale ten motor to uměl. 75 kw už ale ne

objekt21

26. 8. 2013 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

michalpneu

26. 8. 2013 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Ano přesně tak, nám v rodině prošli rukama 3 ks octavie I, 1,9 TDI 66 kw, já měl 1998 1,6 74 kw a táta pak 1,6 75 kw 2001.

Ta 74 kw AKL to byl bomba motor, tahal od spodu, bylo mu jedno jestli je prázdný nebo plný, jel velmi dobře a byl jsem s tím schopný po Praze bez problém jezdit i za 60, na dálnici to bralo tak 7, ale ta 75....to byla tragedie, to žralo, nejelo to, pravdou je, že tahala lépe ve vysokých rychlostech, ale v malých to bylo i o hubu a ani já vyhlášený šetřílek jsem nebyl schopný tu 75 dostat pod 6,5 l mimo prahu, kamarád měl jedničku v 1,6 55 kw, pak si koupili oII 75 kw a byl z toho zoufalý, jak to nejelo a pekelně to žralo.

Barrichello

26. 8. 2013 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

To víš no. Vlastně i Felicie je proti takovýmu Stratusu bezpečnější auto, zatímco v ocelovém ignotu ti vyskákaj střeva strachy ven......

Jossalito zaspal dobu, to co popisoval platilo v 70. letech, kdy ta Volha měla ohnutý nárazník a rozbité světlo a řidič byl KO.
Od tý doby ta kontrukce aut trošku pokročila, a hlavně přibyly airbagy, sou lepší bezpečností pásy atd.

Ale pořád platí to že než sedět v novým Sparku a spol. je lepší to 5 let starý 300C nebo cokoliv z jeho tehdejších konkurentů v této třídě.

Barrichello

26. 8. 2013 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Deformační zony přeci.
Ted otázka pro místní diskuteréy: kdo z vás by chtěl sedět ve Sparku či Fabii do který to nacpe Audi Q7 (nebo nějaký jiný 2tunový suv) namísto toho aby seděl v 5-8 let starý káře vyšší střední.

A proč kupují bohatí podnikatelé svým manželkám a milenkám velká SUV ? Že by kvůli bezpečnosti?

Tak kdo by chtěl sedět ve Fabii? Nehlašte se všichni.....

Barrichello

26. 8. 2013 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Mě stačilo vidět sílu blatníků, výztuh a vůbec kontrukci přední části u odstrojenýho Hyundai Getz.
Doslova papírový auto >:D

Jukni se někdy na tu traverzu co maj pod předním nárazníkem ameriky, když se jim tak směješ. Možná ti pak něco dojde.

Barrichello

26. 8. 2013 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Jenže já věřím tomu co kamarád spočítal, protože neměl důvod si to vymýšlet.

Jo když s tím pojedeš klobouka, pojedeš za 8.
Ale to bude zdechlá lemra....

Jede to jedině když se to točí.

jossalito

26. 8. 2013 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Cože??? Tak to ses hodně spletl. 8-s :no:

marthass

26. 8. 2013 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ocetavia

Nevím no. To musí být rukama

ryccardo

26. 8. 2013 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ocetavia

Neřekl bych v háji, jen s ní řadit je utrpení, protože z tý vyšmatlaný kulisy ani nepoznaš co tam máš aktuálně zařazený a co, že se ti to tam vlastně povedlo kdy zařadit. Ona je ale tak bídná, že to v podstatě dělá už skoro od novýho auta, takže máš pravdu na 200 000 není v háji. Jen je svým projevem výrazně mizernější (přímo krok zpátky) oproti převodovce v O1.

Chuck Norris

26. 8. 2013 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

nechápu co je bezpečnýho na malejch autech...

ryccardo

26. 8. 2013 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Ty s Barrichellem. Já se jen přidal.

marthass

26. 8. 2013 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Ocetavia

Napsat že O2 má převodovku po 200tisíc km v háji je zase jeden z mnoha ukrutných "slovenských názorů" Ty woe :no:

jossalito

26. 8. 2013 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

A kdo se tu baví o Fabii?

aproximus

26. 8. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ocetavia

:yes:

ryccardo

26. 8. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

vysokopevnostních materiálů kterých je na Fabce jako máku ;-) Viděl si někdy skelet Fabie, aby sis aspoň dokázal představit ty deformační zóny z vysokopevnostních materiálů o kterých tu píšeš?
Promiň pokud bych si musel vybrat jestli mám nabourat v nový Fabii nebo v 8 let starým 300C tak pro Chrysler neváhám ani vteřinu.

ryccardo

26. 8. 2013 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Dobrej vtip

Jak podle tebe vypadá takový unavený materiál. Jakože se zadýchává nebo mu hrozí infarkt?

jossalito

26. 8. 2013 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Nechceě snad tvrdit, že nedošlo k žádnému vývoji deformačních zón a k zvýšenému použití vysokopevnostních materiálů... :-!

ryccardo

26. 8. 2013 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Ona je O2 taky těžší než O1. Takže motor co jel v O1 najednou v O2 nefungoval. 1,6 75 kW byl pro O1 výborný motor. Slabší 55kW jsem měl a to byla bída s nouzí, ale ve dvou lidech se s tím celkem dalo žít. V plným obsazení (4 lidi) řidič mohl ze svého slovníku vymazat slovíčko "předjíždět" a spotřeba taky nebyla zrovna zázračná, ale nahopsal jsem na tom bez závažných závad 180 000 km takže v podstatě spokojenost.

rohYpnol

26. 8. 2013 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

jak píše Katikakus, evidentně ti NĚCO uniklo >:-[] 8-s

Octavia 1 rozhodně neměla prodejní čísla v zahraničí nijak závratná, především z počátku. A že recept levného vozu zafungoval později i na západě? Vždyť se není čemu divit, přišli na chuť i Loganu...

rohYpnol

26. 8. 2013 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

blbost, Octvia byla levnější než srovnatelný Golf, přitom přepravní kapacitou (=kufrem) nabídla to, co modely střední třídy, které byly cenově zcela jinde. I vůdči klasickým hatchbackům vyházela Octavia cenově dost výhodně. Bavím se samozřejmě o počátku, tedy řekněme do 2. FL.

rohYpnol

26. 8. 2013 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 47 585 km???

pokud to stojí v garáži, tak tam moc UV auto neschytá. Tedy nijak dramaticky bych to stárnutí pryže a plastu neviděl...

ryccardo

26. 8. 2013 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

A máš to. Prostě víš prd. 300C je nebezpečná rachotina a Fabka za 200 moderní bezpečný auto. Hele nemá cenu se s takovýma lidma hádat. Mají svojí pravdu. ;-)

ryccardo

26. 8. 2013 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Nechceš snad 300C titulovat jako železný ingot?

Iv8

26. 8. 2013 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Úspěch opravdu zaručen

ovšem pouze v počtu příspěvků. Jinak je to o ničem.

Jenik3

26. 8. 2013 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

Kombik? Vic se mi libi sedany jako je Jetta nebo A4. ;-)

Jenik3

26. 8. 2013 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

Pri najezdu 30k za rok mi benzin zas tak moc nevoni a ta firma, ktera auto plati benzin taky nepodporuje.

twistedTSD

26. 8. 2013 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Jednou za čas jedu v Octavii Classic se "sociálním" interiérem, a měkčenou palubku to má. Ne, že by to bylo něco zásadního, ale překvapilo mě to. ;-)

novice

26. 8. 2013 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Za tech 250 se da koupit i C4, dokonce i 308 (aspon jeste nedavno byla za urcitych podminek za 239) a dalsi...

Pacho69

26. 8. 2013 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

pokud má nájezd jako ten strejda z muzea, tak mu stačí i 1.2tsi. S nájezdem nad 25tis ročně a víc, klidně naftu...

topten

26. 8. 2013 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

jestli jsi chtěl naftu, tak jsi dobytek.
vol radsi 1.4tsi nebo 1.8tsi

KANKUNEN

26. 8. 2013 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

No chlapi auto je hlavně na ježdění, že. Za 250 pořádné auto nekoupíš-

dal

26. 8. 2013 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

Když na to máš, tak si ji kup určitě to není špatné auto ale není to ale taky žádná výhra v loterii.
Co takhle Golf v kombíku?

Ozzman

26. 8. 2013 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Smysl článku?

Jo ten jo, ale ten v té Oktavii výše... >:D Ten už tak hezkej neni :-) Ještě že už to nedělaj >:D

jossalito

26. 8. 2013 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O-KLASSE

Lžeš. Opět a vůbec nevím proč, k čemu... Asi máš mindrák.

Za kolik jezdila 1.6 píše vejš Ozák. A má pravdu. Viz třeba Spritmonitor.
Firemním "výkazům" nevěřím, protože to je jedna z nejoblíbenějších a nejběžnějších technik, jak odrbat stát na DPH.

:-!

Ozzman

26. 8. 2013 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

12 na sto neni žádný umění s tou šestnáckou, ale musíš ji opravdu drtit.... máme doma VW 75kw 1.6, dostal sem se i na 14 opravdu ostrou jízdou o Praze, jenže to už byl extrém.... Normální člověk, co si do toho platí benzín a opravy a nejde mu o zdraví s tim bude jezdit do 8mi litrů i s klimatizací kombinovaně a s nějakým zatížením....

Jenik3

26. 8. 2013 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

A ja si chtel novou O3 v nafte poridit

Sakra, sakra tu diskuzi pod clankem jsem nemel vubec cist. Cista neznalost je nekdy opravdu lepsi nez mit k dispozici vybrane negativni zkusenosti.
Takze otazka, co si poridit zustane nadale otevrena.
:-(

Skipper

26. 8. 2013 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

Ale jo. Prodával jsem Feldu rv 1997 - jsem první majitel - a minulý rok měla najeto 42ooo km,

Bristol

26. 8. 2013 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Souhlas akorat mirne poupravim: rozhodne nebyla autem pro chude-octavia se slusnym motorem a vybavou byla v tehdejsich cenovych relacich velice drahou hrackou... :no:

Skipper

26. 8. 2013 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Ztráta soudnosti

Jednu jsem před rokem prodal. 1,6 GLX, bez jakékoliv koroze. Rozhodně to bylo nejzábavnéjśí auto, jaké jsem kdy vlastnil. Na hranu jízdních vlastností se dalo bez problémů dostat i v rychlostním limitu >:D

Katikakus

26. 8. 2013 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Jeste jednou si poradne precti rohypnoluv prispevek - zejmena posledni odstavec. Evidentne ti NECO uniklo.

Barrichello

26. 8. 2013 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Ztráta soudnosti

LOL

Že bych udělal test 40 let starýho žigulu?
Vím o jednom po dědovi z vesnice, najeto 51 000, původní gumy, lak jak fabriky, k tomu asi milion náhradních dílů.
Chytne na první otočení s novou baterkou.

Není lepší auto, spolehlivý, díly za 2,50 a a jak je zachovalý. (aby nebylo když posledních 8 let nejezdilo a předtím najelo ročně tak mezi 500-3000 km ročně.....). To bude taky super objektivní test.

Bristol

26. 8. 2013 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

Spis to vidim na skvele maskovanou stocku...octavia tdi 1997...tomu snad nikdo neveri ne? >:D

Pacho69

26. 8. 2013 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: 47 585 km???

hele prodám ti televizi z roku 1995, použitá asi jen dva měsíce, je úplně nová (dokonce i barevná ;-) )
Považovat to za zajeté auto je úchylné a za tu cenu si to může koupit jen někdo, kdo s tím najede ještě míň... nebo spíš nenajede, až se mu začnou rozsýpat pryže a plasty. Je to prostě úlet a každopádně majitel jen vyhodil prachy z okna.

Barrichello

26. 8. 2013 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

1,6ka jezdila slušně, když si jí točil a honil jak nadumutou kozu. To je opravdu slušně, bohužel pak vykazovala dálniční spotřebu 9-12 na sto, za tolik sem jezdil 2,7 V6 >:D
Bez skrčeniny na zadních sedačkách.

Máš smůlu že sem v těch autech jezdil a že kamarád co dneska dělá v tom VW servise tehdá dělal správu autoparku ve firmě, kde měli asi 90 aut.
A musel pro vedení dávat výkazy o průměrné spotřeba auta za každý měsíc.

Vozový park tvořily feldy, O1, Passaty a jedno BMW 5 a jedno 300M.

Takže si zhruba pamatuju, za kolik tím ti republikoví stíhači, jak se těm obchodákům přezdívalo jezdili.
1,9 TDI měly spotřebu tak 6,5-8 na sto, 1,6ky benzín 8-10 ale opravdu byli střelici co na jednotlivých cestách dosahovali průměrů i 12 na sto.

Než tam odsud odcházel tak začli nahrazovat Feldy Fabiema 1,9 SDI a TDI a jediný SDI měly dobrou spotřebu, ovšem dynamika a ten zvuk.
Dynamika 35 let starýho žigulu, zvuk atmosferickýho Tranzitu co má najeto 300 tis.

Ozzman

26. 8. 2013 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Bavíme se o novém voze v roce 1997 víme?:) Jistežě za cenu ojeté Oktávie se dají pořídit o třídu větší vozy o tom sem ale nemluvil. To je dáno českým trhem a oblíbeností Oktávie...

Takže ještě jednou jaké NOVÉ auto z roku 1997 +/- 2 roky za cenu NOVÉ Oktávie 1 bylo výrazně lepší ?:)

P.S. Je to o prioritách, někdo oželí prostor v zadu na nohy ve prospěch kufru, přecijen někdo vozí více než jen pár tašek z Lidlu :-) Proti US autům z 90 let nic nemám, ba naopak sem ti i sem psal o tom, že se mi líbí, ale srovnání s Oktávkou je mimo místu, navíc už jen proto, že novej Stratus stál určitě více než nová Oktávka... :-)

Stejne tak bys za tu cenu olítaný oktávky mohl mít místo olítanýho Stratuse třeba olítanýho Passata kombi (B5), Lagunu Kombi (I) či Mondeo kombi (MKII) a měl bys i prostor a pohodlí a u všech aut i s V6... :-)

Pacho69

26. 8. 2013 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

hm tam tak bych to chápal. Třeba v tom mercedesu vozí kozy na pastvu... Ale ochtávku fakt ne.

jossalito

26. 8. 2013 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Jó a pak je tu jeden Barrichello, který to samý dělá odjakživa u svých povozů, aby se v nich aspoň normálně dalo jezdit. Hlíníkový koberečky to jen korunují. >:D

...ENZO...

26. 8. 2013 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Smysl článku?

Ajéje >:D Já se zas podíval na něco jiného. Samozřejmě sem měl na mysli dřevěný dekor z verze L&K, který vypadá fakt tiptop. :yes:

jossalito

26. 8. 2013 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

No nic, opět si ukázal jedno, že tomu až tak moc nerozumíš... :-!

Ozzman

26. 8. 2013 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Tak tim bych si tak jistej nebyl....Nepleteš si to s Fabii? Tam je opravdu méně místa.

Barrichello

26. 8. 2013 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Já vzadu najel ve třech různých oktávkách asi tak 200-300 km, ***čky po městě a po okreskách.
Bohatě mi to stačilo.

Tam žádný místo není!!!!
Kdo má víc jak 170 je chudák, kdo má přes 190 je to fakt o zdraví.

Rozmazlenej? Asi jo, v roce 04 sem totiž za cenu té nejolítanější oktávky z roku 97 koupil o dva roky starší Stratus(navíc v provozu od 1/96).
A tam sem si za sebe sednul aniž bych měl kolena vražený v sedačce (mam 193 cm).
A to byl vepředu šestiválec no. To víš no, koncepce CabForward byla věc.

Jo když se komfort posádky a prostor pro ní obětuje ve prospěch kufru....tak je to těžký.

Barrichello

26. 8. 2013 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Ko nezná má smůlu....To jedny soudruhy takhle napdalo dát zadní mlhovky do nárazníku, na šroubky.
No kdo neznal sroubovák, vazlení a prevenci, tak je po 4 letech už nikdy nepovolil a musil sundat nárazník a kuchat to zezadu.....popř šrouby odvrtat >:D

Barrichello

26. 8. 2013 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Pokud je mi známo, DODO popř DODA se vždy přezdívalo vozidlům vyrobném v AZNP později slavný to závod VW gruppe Junge Boleslau >:D

Banjo

26. 8. 2013 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Felicie měla pro pasažéry vzadu víc místa, než jedničková Oktávka.

Otrava

26. 8. 2013 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Octavia TDi - zas a znova

Je to nejprodávanější auto u nás. Vlastně, kam se člověk podívá, tam je nějaká škodovka. Nepřijde mi proto divné, že články tématicky odpovídají situaci na našich silnicích.

Barrichello

26. 8. 2013 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Ona tahle auta mívala už tehdá v základu 8 airbagů či víc, což tyhle pidi mini autíčka do 300 táců nemaj dodnes >:D Nebo aspon ne v základu.

A další věci jako jak dlouhá je kapota co pohltí část energie, jak kvalitní materiály jsou u auta vyrobného tehdy a dnes, kdy se šetří ještě mnohem víc jak tehdy a v neposlední řadě jak moc je potřeba šetřit u auta co stojí nové 300 tis a co stálo nové 800-1,5 mega >:D

Ozzman

26. 8. 2013 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Smysl článku?

No a koukáš na fotky toho vozu co je u tohoto článku?:D Tenhle luxus bych si tedy ve voze odpustil.... Ve verzi L a K to vypadalo daleko věrohodnotněji... tohle je jak nalepený plastový rámeček co koupíš na benzínce :-)

Ozzman

26. 8. 2013 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

To je fakt... prodali sme takhle 2 vozy, které byly velmi slušné do bazaru a do 2 dnů byly pryč... jednou to byla Felicia a podruhé Seat Cordoba... :-) Škoda, že je nikdo v okolí nechtěl :-)

hipisko

26. 8. 2013 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

teple startovanie

to zdaleka nemusi byt cerpadlo, ale napriklad slabsia bateria, ci starter.
Alebo treba dat auto na prehratie softu, kde su upravene otacky. Bola na to zvolavacka tusim.

Ozzman

26. 8. 2013 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

"bez V8 je to stejně jen kus šrotu"... >:-[] >:-[] >:D

jossalito

26. 8. 2013 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 47 585 km???

Sám mám v garáži jeden historický kousek, který má najeto ještě méně a je násobně starší. Stav nového vozu... :-!

jossalito

26. 8. 2013 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O-KLASSE

Já v tom jel kdysi dávno, snad osm let, pořád jsem dumal, co tam je za motor, protože to i plně obsazené pořád docela jelo.

OndraH

26. 8. 2013 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O-KLASSE

Od takového * to sedí :yes: .

Otrava

26. 8. 2013 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Není to taková blbost. Ne, že by snad v bazaru nekončily i dobré kusy, ale je to hodně o štěstí.
Dobře, tak dejmetomu, že nenajdu mezi rodinou a kamarády nikoho, kdo by chtěl můj krásný zachovalý vůz. Ani se mi jej nechci sám prodávat s přirážkou a doufat, že někdo ocení jeho stav adekvátní částkou. Tak jej dám do bazaru. V bazaru, pakliže se auto nestočí a neprodá za vyšší částku, je slušná pravděpodobnost, že technik dá vědět kamarádovi, že tam mají skvělý kauf a auto velmi rychle zmizí z prodeje.

Ondris

26. 8. 2013 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Smysl článku?

Tenhle je ale opravdu brutální. :-)

ryccardo

26. 8. 2013 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ocetavia

ozon, kyslík. Dobrý přezdívky. Lepší než psát O2, O3 ;-) ale je to tak, úspory budou ještě zásadnější. Na první pohled to není cítit. Možná se cost savingy objeví časem jak se bude auto používat.

...ENZO...

26. 8. 2013 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Smysl článku?

Dřevěný dekor vypadá rozhodně luxusněji než ty dnešní rádoby sportovní stříbrné lišty.

holden_holden

26. 8. 2013 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

o tohodle clanku

uz ani nenapsali kterej psychopat to zplodil

dal

26. 8. 2013 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

Jsou takoví, znám jednoho staršího pána, který má E 300TD r.v.2000 a minulý rok měl najeto 18tis.km.

miro68

26. 8. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O-KLASSE

Ještě těžší je přiznat si, že tento recept naprosto stačil pro úspěch u českého motoristy. Není se ale čemu divit, Po Feliciích, Favoritech a 120kách to bylo první "opravdové" auto po hodně dlouhé době, které v Boleslavi vyrobili.

a ze sa tak dobre predavala a predava v celej zapadnej Europe :-) Predaje v Cechach, alebo na Slovensku tvoria naozaj minimum z produkcie Octavie.

rohYpnol

26. 8. 2013 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

47 585 km???

Tohle není extrémně nízký nájezd, to je RARITA!

Schválně jsem si prošem jeden inzertní server a naftových Octavií se servisní knížkou do roku výroby 2000 je pouhých 62. Přitom pouhých 11 kousků má na budíkách POD 150 000 km, nejméně má "najeto" 129 tis. km.

Ani zde popsaný exemplář v nabídce nebyl, možná zmizel u šťastného majitele. Spíše si ale myslím, že to celé byla BOUDA a vůz vyjel z muzea Š-A, daly se placky Auto-ESA a rázem máme o čem psát 8-s

R32

26. 8. 2013 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

Neveril by si koľko "inteligentov" si kúpi auto asi len preto aby očaril susedov alebo dokazoval niekomu svoj status... Ja som pred pár rokmi predával vágeny a ako perličku ti poviem, že prišiel chlapík z malého mestečka ktorý mal 5 ročný Passat B5 TDI a chcel kúpiť novú B6 s tým, že staré nech od neho odkúpime... No problemo, ale problemo bolo to, že mal nabehaných 7500km !!! >:D , najprv som myslel že som prepočul stovku pred tým číslom... Výkup sa samozrejme nekonal, nakoľko on si to svoje rodinné striebro cenil na nereálny majland a odišiel nasr@tý že čo sme to za firmu...
Skrátka za tie prachy čo vyhodil z okna sa mohli celá rodina voziť taxíkmi (každý osobitne svojim) a stále by ho to vyšlo menej...

dal

26. 8. 2013 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělý držák

Proč by jste nevěřil, znám více lidí kteří mají Accenta a absolutně bez problémů.
Jinak ten můj bývalý mají Ukrajinci, kteří s ním jezdí domů a zatím pořád bez poruch(270tis.najeto).
Taky jsem měl OI s motorem SDi na svou dobu super ale s dnešními auty se nedá srovnávat, max. tak s Dacií. OII byla už docela jiné kafe a patřila mezi to nejlepší ve třídě. OII je tak dobrá, že si dovoluji tvdit, že OIII je krok zpět alespoň co se jízdy týče(jel jsem jen naftu 1,6TDI).

jossalito

26. 8. 2013 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: fejk

Tohle není pravidlem, ale onou zářnou výjimkou. :-!

rohYpnol

26. 8. 2013 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

10 Reagovat

Re: O-KLASSE

Opět předvádíš svoji vysokou diskusní úroveň >:D ? Tentokrát je to ale dost chabé... Zřejmě to bude ten omyl, o kterém píšeš >:-[]

R32

26. 8. 2013 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O-KLASSE

Tak "mojich" prenádherných áut z 70-80. rokov by som vedel vymenovať tucet, to ale neznamená, že by som po nich túžil alebo o nich vyhlasoval že sú to esá...

Ozzman

26. 8. 2013 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Byly dvě 1.6. 55kw a 74 kw, pokud se nepletu, ta silnější jezdila velmi solidně, údajně lépe než novější 75kw MPI, co měla OII, nebo i jiné vozy koncernu. I tak se s tou šestnáckou dá jezdit normálně, ve 3 lidech za 7,5, dynamika neni zázračná, ale jako rodinné auto.. proč ne...

Bristol

26. 8. 2013 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

fejk

Aneb jaky magor si koupi turbodiesel v plne vybave(temer) aby s tim za 16 let najel 48tkm? >:D

jossalito

26. 8. 2013 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O-KLASSE

Benzínová jednašestka jezdila poměrně slušně.

Ty si to beztak pleteš s 1.4, která tedy byla na tak velký auto opravdu chcíplotina. :-!

R32

26. 8. 2013 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Fabia je predsalen výbehový model, ale napr. nový Yaris, P208, Clio sú natom s bezpečnosťou výborne. No ťažko tu polemizovať nakoľko keď potrebuješ "veľké" auto na dlhé štreky tak Yaris asi nebude to pravé...

jossalito

26. 8. 2013 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Koukat se na to, co dopadne lépe, je krátkozraké. Důležité ovšem je, jak dopadne posádka vozu. K čemu mi bude, že auto, typu železného ingotu, bude mít pouze "pár škrábanců", když posádka zkape na vnitřní zranění - v důsledku decelerace potrhané vnitřnosti... :-!

VWrofl

26. 8. 2013 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O-KLASSE

Přesně tak, králové s opačně nasazenými pístními kroužky z výroby! BRAVWO SCHADE :no:

Giorgio

26. 8. 2013 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Ano, tehdy jsem to udělal + vyvrtal do mlhovek zespodu díru 0,8 mm na průměr pro odtok akvárek. Každopádně to není zrovna customer-friendly a "bezporuchové" (páč kdo silikon nezná, může být za pár týdnů bez zadních světel).

Ozzman

26. 8. 2013 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: O-KLASSE

Ukaž mi auto z roku 1997 za ty peníze, které bylo VÝRAZNĚ rychlejší, komfortnější, prostornější, mělo kvalitnější interiér a podobně..... Golf? Bylo to prašť jako uhoď, Eskort? Tak ten byl na konci své životnosti, Megane? Prašť jako uhoď, Astra? Taky podobný, možná horší.. co dál? Že bysme zabrousili k D3? A4 kombi, BMW3 kombi či Cklasse kombi?:) Tam už seš ale v jiný cenový..... Tak pověz, které auto bylo VÝRAZNĚ lepší?

A buď si vzadu nikdy nejel, nebo si rozmazlenej.. já sem najezdil desítky tisíc km v zadu ve Felicii a že bych byl poznamenán zdravím.... To taky přeháníš... ano, jsou větší auta, ale jako rodinné kombi/liftback té doby... určitě to nebyla špatná volba. Nedělal bych z toho zázrak, ale tak špatný auto jak popisuješ rozhodně taky ne.

jossalito

26. 8. 2013 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Jojo, DoDo, dodělej doma, vo tom bys ty sám mohl napsat knížku. >:D

VWrofl

26. 8. 2013 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Ztráta soudnosti

Chtěl bych vědět na čem v redakci jedou, je to totiž moc kvalitní matroš >:D Za chvíli se dočkáme chvalozpěvu na Felicii, která má najeto jen 40tkm :no:

Barrichello

26. 8. 2013 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Ted je otázka, zda nové auto za dejme tomu 250 000 kč je bezpečnější než ojeté za 300 000 Kč.
Protože za 250 si můžeš koupit něco ve stylu Fabie nebo vybavené Dacie a tom tvrdit že je to bezpečnější jak 8 let starý auto vyšší střední bych si teda netvrdil....

Ted zapomen na cokoliv ostatního. Hodnot pouze bezpečnost.

Crash test Fabie vs MB E nebo Sandero versus 300C. A nárazz těchto vozidel dejme tomu do zdi ve 40ce.
Hádej co dopadne lépe >:D

miro68

26. 8. 2013 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Ocetavia

ten dvojliter bol mysleny ako motoricky. Nie co sa spolahlivosti tyka. No a nie je dvojliter, ako dvojliter. Boli 8 ventilove, 16 ventilove, PD, CR, 81kW, 103kW, 125kW...takze dolezity je kod motora. Poznam motory, co netrpia nicim a ano, su dvojlitre, ktore maju od dokonalosti daleko... :'-(

Barrichello

26. 8. 2013 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

silikon neznáš?

To nový světlo vzít, silikonem utěsnit spáry a máš po vlhkosti...

R32

26. 8. 2013 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Dobrej vtip

:yes: to už fakt radšej novú Daciu ako 16 ročnú uloženku... Veď všetko má svoju životnosť, materiály musia byť "unavené", výbava žiadna, bezpečnosť.... toto nasmerujte po teste rovno na vrakovisko.

R32

26. 8. 2013 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělý držák

Samozrejme, ani Vám ho vyvraciať nechcem, dôležité je to, že ste spokojný s autom, prečo nie... :yes:

Barrichello

26. 8. 2013 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Esli to nebude tím, že oni majitelé osmiválcových atmosfér měli tu čest v tomhle zázraku jet a to v několika provedeních a motorizacích.

A tak mohou na základě vlastních zkušeností říct, že jet v tom vzádu dál jak z horní lhoty do dolní lhoty je o zdraví.
Doslova legendární motor 1,9 TDI, kterej sice jede za 5-6 nafty má zvuk traktoru, plasty sou pravobyčejný tvrdý plasty, výbava základních verzí žalostná....
1,6 benzín a 1,9SDI jsou oprávněně přezdívané mladoboleslavská strela.....to dá ve zrychlení i Moskvič Aleko....

Takže nevidím důvod k přehnané adoraci.

Ale nenáročnému motoristovi to jistě poslouží, na převoz sekačky Z bodu A (panel) do bodu B (chalupa) je to pořád sotačující stroj. Stejně tak na nákupy do Tesca.
Některým takhle ještě dostačuje Lada 1500 >:D

R32

26. 8. 2013 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

To máš tak, ja kamarátov do bazáru po auto neposielam a vonkoncom im žiadne (jazdené) auto nedoporučujem. Preferujem kúpu nového a pri dnešných cenách (a možnostiach financovania) nových áut ani nevidím dôvod kupovať jazdenku nech už má históriu známu alebo nie. Bezpečnosť je u mňa na prvom mieste a voziť svoju rodinu v starom aute mi skrátka príde ako zbytočné hazardovanie s tým čo už potom nebudeš môcť napraviť (alebo si kúpiť), takže je to šetrenie na nesprávnom mieste.
Leda tak ak by som staval dom a potreboval nosiť stavebný materiál tak by mi to bolo asi jedno. Samozrejme by to bolo 2. alebo 3. auto v rodine...

pellsi

26. 8. 2013 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skvělý držák

;-)

pellsi

26. 8. 2013 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Skvělý držák

Za škodovkáře bych se rozhodně nepovažoval. V té době to bylo výborný, nadčasový auto.
Jionak jsem opravdu vykulený z toho, že auto tak beproblémově jezdí a vše funguje.
Jinak nemůžu věřit, že Váš H. jezdil bez problému 200 000 Km, do nedávna bych si Korejce nikdy nekoupil. Za to dnes bych ho upřednostnil kliidně i před tou škodovkou.
Takový jsem škodovkář.
Taková Sportage 1.7 crdi nebo Ceed.
;-)

GTI

26. 8. 2013 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O-KLASSE

U tebe postačí, když si přiznáš, že seš tu omylem... 8-s >:-[]

GTI

26. 8. 2013 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O-KLASSE

Bylo to skutečné eso, kombi je dodnes přenádherné. No dejme si historické kontra [odkaz] 8-s >:D

Krysso

26. 8. 2013 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělý držák

Troll nebo svérázný pokus o vtip?

Futurista

26. 8. 2013 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Dobrej vtip

To jsem se pobavil. 16 let stará plečka bez výbavy (výčet jako PP, elektrika, dálkáč a pod. je k smíchu), s nájezdem "poctivých" 50 tkm, s fakt nádhernou palubkou, kam si ani dospělej člověk na zadní sedačky nevleze, za 100 kolíků, to už je ted bonbónek. To už fakt může koupit jen pošahanej BRAVWista (ten ale tahá z Německa), nebo nezaujatej redaktor z ACZ. Jeden takovej bonbónek máme v praci. Tour 77 kW, a můžu říct, že ačkoliv má klimu, nikdo se o ní fakt nepřetahuje... Přeci jen, celodenní KADLE KADLE KADLE, to je na nervy. >:D

To jsem se zase pobavil.

KANKUNEN

26. 8. 2013 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Celé to otoč, auto máš přece koupit od známého, protože víš co se s tím autem dělo celou dobu. Přece svoje servisované auto v superstavu nedáš cizímu a kámoše pošleš do bazaru. Ten kámoš ti pak bude každou závadu vyčítat, že kdyby si to prodal svoje auto jemu, tak mohl mít klid.

rohYpnol

26. 8. 2013 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

13 Reagovat

Re: O-KLASSE

přiznat si, že Octavia byla (a vlastně dodnes je) jen ořezaný Golf s kufrem, která měla ve své první generaci zastat pozici rodinného Passatu pro chudé Česko a další země bývalého východního bloku, je těžké, že?

Ještě těžší je přiznat si, že tento recept naprosto stačil pro úspěch u českého motoristy. Není se ale čemu divit, Po Feliciích, Favoritech a 120kách to bylo první "opravdové" auto po hodně dlouhé době, které v Boleslavi vyrobili.

Octavia byla ale výborný tah. Svoji pozici na trzích si vydřela z pozice outsidera a nyní míří k celosvětovému formátu. Octavia si zaslouží o to větší uznání, že zachovalá Octavia I dokáže být v mnohém lepší volbou, než lowendový Rapid r.v. 2013 :-!

Giorgio

26. 8. 2013 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Zase clanok o Octavii?

Fusion a bezporuchovost? No a co ta zadní světla, do kterých teče, koroduje jim odrazová plocha a patice žárovek? Výměna jednoho krytu (bez patic) je za 2 tisíce a problém neřeší - protože je to světlo chybně navrženo a automobilka to nikdy neřešila.

pellsi

26. 8. 2013 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Skvělý držák

V té době určitě.
Nemá smysl polemizovat nad Vaši tabulkou, to máte pravdu. Já na to mám svůj jiný pohled, který mi nikdo nevyvrátí.

Ozzman

26. 8. 2013 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Reálnost km

Díky takovýmto lidem si Oktávka drží svoji cenu a lidi na ni nedají dopustit... Toho se krásně zneužívá, protože bazarník jen lehce zamaskuje nejaké nedostatky a zákazník se chytí do pasti velmi lehce..... Nějaké "mouchy" tomu odpoustí a bazarník trží o pár desítek tisíc více, než na podobně starém a ojetém třeba Fr. Autě, kde se žádná chybička neodpouští...

pellsi

26. 8. 2013 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: vlhký sen

Ozzman

26. 8. 2013 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: O-KLASSE

No.... že tě pusa nebolí s těmi třídními králi.... >:D Ono za to auto nemůže, ale tihle třídní králové (rozuměj jezdci O1 TDI) především firemní automobilové flotily byly postrachem silnic ještě dlouhou dobu po přelomu tisíciletí na našich silnicích :).

Nazývejme věci pravým jménem. O 1 Tdi byla určitě ve své době na vrcholu své třídy (krále ať si určí každý sám, já v té době řidičák neměl :D, ale O1 TDI sem párkrát také řídil, špatný auto to nebylo).
Ale jezdci tehdejší éry na těchto strojích bych řadil k lůze společnosti, k těm, pro které zákony neplatily a které svým chováním na silnici způsobily hodně nepříjemností (osobně bych mohl jmenovat ohrožení vlastního vozu na desítkách případů stříbrnými O1)..... čest vyjímkám :-) Nyní tito jezdci kralují někde na vesnici s velkým přítlačným křídlem a neonem!

Na druhou stranu, za zachovalou O1 se vždy rád otočím... o víkendu sem měl velmi příjemné setkání s L a K s béžovým koženým interiérem... Velmi solidně vypadající auto dodnes :-)

R32

26. 8. 2013 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 16-rocna Octavia s ~48000km?

Presne o tom som písal vyššie... skrátka niekde logiku (radšej) hľadať netreba.. >:-[]

R32

26. 8. 2013 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Skvělý držák

Tak to bola veľmi rozumná voľba, kupovať (ako nové) drahé TDI keď po 16. rokoch máš najazdených 75 tisíc... Kedysi som mal tabuľku na porovnanie návratnosti (benzín vs nafta) kde si kupujúci mohol nahodiť cenu nového auta, poistky, koľko robí priemerne ročne km aby sa s podivom dozvedel, že nafta sa mu vráti až po xy rokoch. V tvojom prípade (pokiaľ nemáš naftu odniekiaľ stočenú :-) ) je tá návratnosť asi v nedohľadne... ale neva, veď držiak za ktorým sa ešte teraz obzerajú nee? 8-s

Barrichello

26. 8. 2013 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: vlhký sen

Zapoměl si dodat, že vzádu si pohldně sednou jen Krytinář a Atka Janoušková....zbytek trpí skrčeninou >:D

RadisGT

26. 8. 2013 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Reálnost km

Tak hlavně že má ochcávku ftédéíčku že... ;-)

Ozzman

26. 8. 2013 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Tohle je blbost... né vždy máš po ruce známého, který zrovna potřebuje auto, kterého se chceš zbavit.. A čekat rok-dva někomu, kdo na něj našetří, nebo dojezdí to své, dáš ho do bazaru... samozřejmě že je to výhoda, protože bazar ti dá třeba méně, nebo neocení tvou nadstandartní péči o auto či sadu zimních gum, nebo disků, ale vždy to prostě nejde a pravidlo, že do bazaru se dávaj jen ty špatná auta taky není uplně pravda.

GTI

26. 8. 2013 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

O-KLASSE

Historicky bez slitování a doslova na padrť rozsekaná tehdejší euro-asijská konkurence. Oprávněně naše auto přelomu tisíciletí. Především jezdci naftových motorů se stali opravdovými a zaslouženými třídními králi. Avšak i benzínový svět (1.8T) tu nesl vlajku absolutních králů třídy hrdě a oprávněně.

Škoda jen, že zde na diskusích povětšinou píše osmiválcová atmosférická elita, jíž pohled do nižších pater způsobuje než ironicky nadhleděnou závrať. Nás několik zde, kteří v tomto přenádherném kraji doslova na svou vlastní krev prožili garážovou etapu, tedy přechod od rozvinuté všelidové garáže ke garáži svobody, umí ocenit tah naší jedinečné ŠKODY na silniční branku.

Ano ano, ne nadarmo se v našich krajinách natrvalo vžil slogan: Nechceš-li být za prosťáčka, pořiď sobě octaváčka.

Dnes velmi zřetelně a velmi upřímně: BRAVO ŠKODA, BRAVO OCTAVIA :yes: :-!

R32

26. 8. 2013 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Reálnost km

Adrenalín spojený s naivnou blbosťou... >:D

rohYpnol

26. 8. 2013 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: 16-rocna Octavia s ~48000km?

myslím, že vůz jezdil jen první 2 roky ;-) Pak už opravdu jen to STK >:-[]

ocec

26. 8. 2013 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Smysl článku?

..... konečne rozumná reč .... 100 bodov

R32

26. 8. 2013 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

Ja staré auto (aj keď je v dobrom stave) nikdy nepredávam rodine a známym... Ak to robíš si na dobrej ceste pobabrať si dobré vzťahy nakoľko keď sa nejaká závada objaví bude to prvá vec ktorú ti (s radosťou) oznámia. 8-s

rohYpnol

26. 8. 2013 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

15 Reagovat

Smysl článku?

Jaký má smysl bavit se tu o sotva zajeté Octavii 1 z roku 97? Navíc protekční registrační značka MBK-95 95 vyvolává dojem, že to vytáhli ze Škoda-muzea >:-[] 8-s

99% Octavií v TDI z tohoto roku bude mít najeto k 300 000 km, kupovat TDI na nájezd pod 20 000 km byl zkrátka hodně drahý špás. Samozřejmě, že na budíkách bude ještě nezaschlých 150 000 km, které už najela Octavia několikrát. Ale to není podstatné.

Proč se ale zkouší naprosto ojedinělý exemplář? Jakou to má vypovídací hodnotu? A hlavně co k tomu vůbec redakci vede, když nesrovnatelně jednodušší je dojít do prvního bazáru a sednout do první Octavie 1, která těch 300 bude na beton mít a v horším případě už prodělala i nějaký ten NCAP? Že by pak museli napsat něco o tom, že Octavia je nespolehlivá mrcha, která potřebuje vyměnit polovinu dílů?

Možná ano, ale alespoň by to něco vypovídalo o realitě. Tohle je jak ze země Oz, vypovídací hodnota nula. Nebo snad někdo čekal, že vůz bude při takovémto nájezdu ve špatném stavu?

Naopak mě zaráží, že ačkoliv stav vozu níjezdu alespoň z fotek odpovídá, tak výfuk už je 100% měněný, protože tenkrát tento typ nebyl. Potřeba výměny při tak malém nájezdu mě zaráží, když na podobně staré Octavii, která má ovšem njeto zcela jiné km, máme stále ještě původní (a to vůz jezdí léto, zima...).

Jinak si nemohu odpustit "rýpnutí" - dřevěný dekor z vietnamské třešně, kterým se ehdejší majitelé snažili vůz posunout na úroveň S-klády, je opravdový otřes >:-[] :-!

Pokud je tenhle vůz opravdu na prodej, budoucí majitel by měl slavit. Sehnat takový kousek je výhrou v loterii :-!

Nicco

26. 8. 2013 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ocetavia

"Uvidíme jak na tom bude O3"

Odpovedal si si sam:
"jsem jel služební O3 1,6 TDI a s hrůzou zjistil, že jízdní komfort na dírách se nijak neliší od mojí O1."
"O2 už vznikala v době kdy Škodovka získala ve světě jméno a bylo potřeba co nejvíc maximalizovat zisky. Tudíž interiér zaplavily levný plasty..."
Takze na ozone (O3) sa setrilo este viac, nez na kysliku (O2)

dal

26. 8. 2013 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: Skvělý držák

Typický škodovkář, najede 75tis. a je vykulený, že auto ještě jezdí.
Já jsem s pitomým Accentem, který byl za poloviční cenu než ta tvoje Octavie najel bez jediného problému 200tis. a jediné co jsem dělal byly brzdy ve 150tis.

_Teddy_

26. 8. 2013 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

16-rocna Octavia s ~48000km?

Ak vezmem nakupnu cenu a pridam cenu nafty, servisne prehliadky a STK, tak pri nabehu 3000km/rok by majitela asi vyslo lacnejsie chodit taxikom...

jossalito

26. 8. 2013 10:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Skvělý držák

Je to "český sen", já se tomu tedy nedivím. :-!

Kasprik

26. 8. 2013 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

15 Reagovat

Re: Skvělý držák

Octavia 1 budí všude pozornost ? Asi se budu muset ožrat.

Kasprik

26. 8. 2013 10:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

vlhký sen

každého čecha, O1 TDI, combi, najeto nejlépe 120000-130000 km, nebouraná se serviskou.

Realita, 2 x převalená Octávka se stočenejma kilákama tak z 350000 po roce a žd dvou začíná reznout.

Octavii 1 combi máme v práci a žádnej zázrak to není.

ocec

26. 8. 2013 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Octavia TDi - zas a znova

..... si sa vyznamenal moj zlaty teraz ....... komplex menejcennosti u teba funguje na 100% ....... nemas na to, aby si napisal vlastny komentar k teme, tak musis onanovat pri inych komentaroch .... chudak .....

ocec

26. 8. 2013 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Octavia TDi - zas a znova

jossalito

26. 8. 2013 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Reálnost km

Není to tak dávno, co si můj kamarád koupil v bazáru právě jedničkovou Octavii TDI.

Kolik za ni vypláznul a v jak bídným stavu to auto je, ukazuje na naprostou nesoudnost nebo osobní blbost mého kamaráda. Ale prej tam šel se svým tchánem, co je automechanik a ten mu to doporučil... Mechanik, co má oči z Kašparovy krávy. V životě jsem neviděl tak rezavou škodovku.

Ano, lidé jsou ochotni platit i za rozpadající se hujdy šílený peníze. 8-s

twistedTSD

26. 8. 2013 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Octavia TDi - zas a znova

...a proto tu máš desítky článků o vozech jiných značek.

pellsi

26. 8. 2013 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Skvělý držák

Zdravíčko,
pro mě není až tak velkým překvapením, že se dají sehnat 1. modely s tak málo najetými kilometry.
Sám takový kousek vlastním a musím říci, že i po těch 16 letech stále budí pozornost, kamkoliv přijedu.
Jedná se o stejnou motorizaci z téhož roku (1.9 TDI, 66KW, 1997). Najeto má 75 000Km. Za stav kilometru ručím, jelikož jsem prvním majitelem.
Doposavaď žádné větší zásadní problémy:

1. Musel jsem měnit mechanismus stahování okna v předních dveřích - přetrhlo se lanko-výměna.

2. V zimě mi prasklo vlivem vyhřívání zadní (páté) okno - dočetl jsem se, že je to velmi častá závada, dána chybou z výroby - vyřešenou výměnou okna z faceliftované 1. oktávy. Bylo to ovšem velmi nepříjemné, jelikož mě to potkalo v zimě na horách a skončilo to tak, že se okno celé vysypalo do kufru auta-výměna.

3. Oprava zadní bubnové brzdy - na technické mi bylo zjištěno, že autu nebrzdí jeden z bubnů na zadní nápravě- opraveno

4. Poslední závadou je výměna zatuhlého mechanismu předních stěračů.

Všechny žárovky na autě jsou stále originální, do nedávna byly i brzdy
(vydžely 68 000Km). Výfuk je také stále původní.

Auto má i po těch 16 letech stále krásný lak, a jak říkám, stále budí pozornost nejen na parkovištích, ale i na technické kontrole.
Auto je perfektně zajeté, do nedávna znalo akorát cestu CZ-HR-CZ. V zimním marastu jezdí poslední tři roky, jinak bylo garážované a v zimě napoužívané.

martindr

26. 8. 2013 09:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Octavia TDi - zas a znova

podstatne je ze ty si tu mudrost zhrnul len do dvoch riadkov, co? >:D

ryccardo

26. 8. 2013 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Octavia TDi - zas a znova

Co naděláš je to přeci jen domácí značka. ;-)

ryccardo

26. 8. 2013 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Ocetavia

jen krátká reakce. Přesně jak píšeš. Škoda pochopila, že dělat spolehlivé dlouhověké auta je patřičně neuživí. Nicméně 2,0 TDI a výraz "do dokonalosti" bych teda nepoužíval. Problémy olejových čerpadel jsou u těchto motorů celkem běžná a pro motor celkem fatální závada. Nevím kdy Škodovka v tichosti zjednala nápravu, ale teď už tím 2,0 TDI netrpí. (samozřejmě velká stahovačka aut ala Toyota se u Škodovky nikdy nekoná, tam se to mění v tichosti při běžný garančce).

Adam162

26. 8. 2013 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Octavia TDi - zas a znova

dúfam, že si sa riadne zapotil, veď zhrnúť všetku svoju inteligenciu do jedného takto krátkeho komentára musí byť vážne náročné, ale svedčí to aj o tom, že moc jej nieje >:D

DawQa

26. 8. 2013 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Passat

či Octavie Český ráj to na pohled,
a však jen do motorů TDI se zahleď

miro68

26. 8. 2013 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Ocetavia

dovolim si reagovat. O1 sa da opisat ako najspolahlivejsia Octavia. V case svojho vzniku to bolo velmi dobre auto, az na pristrojovu dosku. Ale to Skodovka rychlo pochopila a neskor uz bol interier prakticky bez chyby. Je to pomerne velke a nenarocne auto, ktore dokaze robit stale radost a ta spotreba pri TDIckach je priam zazracna. A to uz nehovorim o solidnosti, ktora z toho auta priam dycha. Pravda je, ze dnes su auta uz uplne inde, ale stale ma co ponuknut a v mnohom prekonava sucasne auta ( spotreba, spolahlivost, nenarocnost, velky batozinovy priestor ) A tie jazdne vlastnosti pri spravnom vybere obutia nie su vobec zle. Len treba vediet jazdit.

O2 pridala na tolko kritizovanom priestore vzadu, pridala uplne novy podvozok, bola daleko komfortnejsia, tichsia, istejsia na ceste, interier bol oproti O2 tiez lepsi i ked sice dverove vyplne stratili foliu ( povodne ju mali mat, ale koncernova politika nedovolila ) no oproti O1 dostali aspon hornu cast zo slushu ( makceny plast ). Spolu s dieselovym dvojlitrom a seststupnovou prevodovkou to dotiahla O2 doslova do dokonalosti. O setreni v tom case nebolo ani reci. Vtedy sa islo tvrdo po kvalite a na aute to bolo vidiet. Len ta spolahlivost uz nebola taka, aka pri O1. Proste sa objavilo viac spotrebnych dielov. Aj koncern pochopil, ze robit neznicitelne auta je sice pekna reklama, ale ked nezarobis, nemozes robit biznis.

O3 je stavane uz na celosvetovom trende setrenia. No auto dostalo centimetre navyse, novu platformu, motory a zaujimavy design. Jediny problem je montaz jednoduchej napravy aj pri relativne silnejsich motorizaciach. Nie je to problem ale jazdnych vlastnosti, ale komfortu. To si bohuzial bezny vodic vsimne na rozdiel od tych jazdnych vlastnosti hned. Mozno sa dockame zlepsenia. Mozno casom pride aj na zlepsenie aj tak velmi dobreho interieru - teda niektorych pouzitych materialov. Zrejme opat zohrala svoje koncernova politika. Ale zasa oproti Golfu dostala Octavia vacsi razvor, co si myslim ze je uzitocnejsie ako spickove plasty.

KANKUNEN

26. 8. 2013 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Reálnost km

Vůbec hledat Octavii TDI v bazaru je určitě hlavně adrenalin.

ocec

26. 8. 2013 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

16 Reagovat

Octavia TDi - zas a znova

Zacinam nadobudat pocit, ze ine auta uz ani neexistuju. Kazdy den clanok o Octavii .... ked uz nie je o com, lebo nova Octavia III uz bola asi porovnavana so vsetkym (uz chyba len porovnanie s Hummerom ...... sice, ten by asi vsemocna Octavia vyhrala tiez, ved predsa odvezie az 610 litrov nakladu !!!!!), tak sa objavi nezmyselny clanok o nejakej 15 rocnej Octavii a zase dookola sa pise o fantastickom motore 1,9 TDi. Prosim Vas, zamyslite sa uz konecne nad tym, ja viem, ze kto plati ten ma prednost, ale nie vsetkych citatelov stale dookola bavi citat len o Octavii.

M4Touch

26. 8. 2013 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Reálnost km

Najít toto auto (potažmo motorizaci) v nestočeném stavu, je malý zázrak >:-[]

Atlis

26. 8. 2013 08:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Zase clanok o Octavii?

Nedavno sme tu mali iny:

[odkaz]

Co tak: Toyota Corolla - stavka na istotou. Alebo Ford Fusion - bezporuchovost v rodnom liste...

Mig_35

26. 8. 2013 08:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Historka

Jeden můj známý, který si přivydělává kšeftíčkama s autama, má velkou slabost pro opačné pohlaví (a zároveň si moc nevybírá, je vděčný za to co je k mání:-) Jednou se
v místním pohostinství seznámil s jednou slečnou, která se mu mezi řečí zmínila, že jim
zůstal po dědovi z blízké vesnice automobil, Škoda Favorit, a že neví co s tím. Že prý je to starý krám, co už asi nikdo ani nebude chtít. A von, že by se na to mohli zajet podívat.
Tak tam jiný den vyrazili, a ve stodole našli zaparkovaného Favorita, s natočenýma
13 tkm. Myslel, že sebou flákne o zem. To auto bylo jak do muzea, nikde ani škrábanec.
Zachoval kamennou tvář a povídá, že už je to přece jen stará kraksna, ale že by si ho vzal tak za osm tisíc:-) tak se hned domluvili a on si ho později odvezl.
Žel bohu, známý je podnikavého ducha a vzápětí ho prodal za trojnásobek. Kdyby si ho nechal, určitě by stoupnul na ceně daleko víc...

Atlis

26. 8. 2013 08:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Skvělé auto = neprodejný vzorek

to auto v dnesnej dobe diskvalifikuje hlavne fakt, ze nema klimu - to je "moucha" pomerne lahko odhalitelna... ;-)

ryccardo

26. 8. 2013 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Ocetavia

No s těma jízdníma vlastnostma bych to neviděl tak divoký. Jsem majitelem O1 TDI. Minulý týden jsem jel služební O3 1,6 TDI a s hrůzou zjistil, že jízdní komfort na dírách se nijak neliší od mojí O1. Docela zklamání u o 16 let novějšího auta. O1 je auto poplatný době svýho vzniku. Škodovka produkující do té doby jen hnijící šroty potřebovala zoufale udělat auto, kterým by prorazila do světa. Na O1 tedy nenajdeme, žádná ojebávky, úsporné opatření ani nic podobného. Proto ty auta tak drží. Kvalitní plasty v interiéru se ani po více než deseti letech nemění, neošoupou ani nijak zásadně nevyblednou. Převodovka chodí i na 200 000 km jak víno a všechno funguje jak má. O2 už vznikala v době kdy Škodovka získala ve světě jméno a bylo potřeba co nejvíc maximalizovat zisky. Tudíž interiér zaplavily levný plasty a z auta je cítit i další úsporný opatření. Např. výrazně horší převodovka než u O1, jejíž řadící projev už u nového auta za mnoho nestál a při 200 000 tis řidič doslova neví co tam má za kvalt. Čili tvůj pocit rozhrkaného šrotu celkem chápu. Uvidíme jak na tom bude O3 Už teď je jasné, že jízdním projevem je horší než O2, ale třeba to napraví levným provozem a dlouhověkostí jako tomu bylo u O1.

KANKUNEN

26. 8. 2013 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Skvělé auto = neprodejný vzorek

Majitel takového auta si kupce vybírá, já jsem to taky tak udělal. Jinak Octavia TDI se v bazaru nekupuje. Uvažuj jako já, mám dobré auto - prodám známému. Má to auto mouchy - šup s tím do bazaru. Ty různé mouchy a podobně může trvat pěkně dlouho, než na to někdo příjde.

Klaudius

26. 8. 2013 08:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

12 Reagovat

Ocetavia

V roku 97 obstojné auto, v dnešnej dobe približovadlo výhradne pre extrémne nenáročného motoristu. Jazdné vlastnosti neboli zvlášť dobré ani v časoch, keď sa Octavia I predávala, nie ešte dnes. Krátky rázvor a dlhé previsy sú dosť výrazným špecifikom.
Absencia klímy je dnes už veľkým mínusom, tohtoročné štyridsiatky v prehriatom aute si radšej ani nechcem predstaviť. Šíber bol dobrým riešením v časoch, keď v lete boli najvyššie teploty okolo tridsiatky.
Rok som jazdil na Octavii Tour 1.9 TDI 77 kW, neviem jak na tom bola reálne s kvalitou voči pôvodným Octaviám I, ale prebral som ju s nájazdom asi 60 tis. km, a bol to rozhrkaný šrot, ktorý si označenie "auto" zaslúžil len s prižmúrením oboch očí...
Myslím, že v dnešnej dobe kúpu 15-ročnej Octavie, hoci v relatívne dobrom stave, máločo ospravedlní. Iba ak láska k Octavii I... :-)

Diskuse: Ojetá Škoda Octavia 1.9 TDI: Úspěch zaručen

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Ojetá Škoda Octavia 1.9 TDI: Úspěch zaručen

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor