Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
Vyborny clanok ako TESLA uz meni svet a ake plany ma Elon Mu
| 22. 10. 2015 15:25
How Tesla Will Change The World
[odkaz]

SpaceX
[odkaz]
Ach ta technika
| 5. 10. 2015 15:08
Autor článku poněkud tápe v technice. Tesla totiž navzdory jeho přesvědčení převodovku má, a to hned dokonce dvě, byť jsou jen s pevným stálým převodem. Stejně tak má i hnací hřídele, ty jsou dokonce čtyři a jejich umístění a funkce asi nebude velkou záhadou. Není tedy pravdou, že motory jsou napojeny přímo na kola

Co se týká aerodynamiky, tak k jejím přísným pravidlům patří nejen Cx, ale stejně tak i čelní plocha. Autor opomněl upřesnit, že Tesla vyniká jen tím prvním.

Třetí klopýtnutí je v otázce sčítání výkonů a točivých momentů. Výkony dvou oddělených motorů sčítat lze (pokud nejsou nějak omezeny), ovšem točivé motory již nikoliv takže suma 930 N.m je tak trochu hausnumero. Kromě toho není pro dostupnost točivého momentu nutné, aby se elektromobil hýbal. Takže i zmínka o točivém momentu dostupném od prvního milimetru pohybu automobilu zní poněkud podivně. Mnohem zajímavější by byla například informace do jaké rychlosti vůbec disponuje Tesla maximem momentu než začne klesat.

Dále mi přišla nezvyklá věta "...jedno nabití ujede až 480 kilometrů. Takto velký dojezd nemá snad žádný z podobně výkonných automobilů s konvenčním spalovacím motorem, proč tedy Teslu nevidíme na každém rohu?.."
Možná je to proto že stejně tak nevidíme na každém rohu ani ty konvenční 700 PS auta.
Avatar - Stewee
Interiér
| 27. 9. 2015 08:34
Mal som možnosť povoziť sa v tomto aute a skutočne som mal podobný pocit. Interiér pôsobil veľmi lacno. To že je tam obrovská dotyková obrazovka, cez ktorú ovládate 99,9% funkcií vozidla, je síce super, ale na mňa je až obrovská a pôsobi skór rušivo, než luxusne. Zo sedadiel som mal tiež pocit, že sú akoby robené na cenu, aj keď sú kožou potiahnuté, je to vzdialené od sedadiel normálnych áut, MB, Honda, BMW, Audi... jazda je však úchvatná a vtedy už sedadlo človek tak nevníma a ani ten nemožne veĺký tablet.
Interiér
| 27. 6. 2015 18:11
Ten interiér je totální hrůza, jako z číny. Např. s německou produkcí se to nedá porovnat..
Shrnuti
| 25. 6. 2015 14:43
Nech sa páči - môžeš to skúsiť. Každopádne, ostáva v platnosti skôr povedané: investori mu veria a vysokopravdepodobné majú lepšie info ako nejaký Ted, nehovoriac o pisálkoch z Autofóra >:D A opäť pre info: dôležitejšia než výška dlhu je jeho štruktúra - ale to je tebe zložité vysvetľovať, ako vidím ...
Shrnuti
| 25. 6. 2015 14:33
...Tesla prodělala přes 38 miliard, i když dalších 25 dostala, za nic. To posouvá celkovou bilanci jejího podnikání do minusu přes 63 miliard Kč. S vidinou takové ztráty by těch pár desítek tisíc aut postavil snad každý. A vzpomeňte si na oněch 25 miliard korun dotací, až opět uslyšíte Elona Muska tvrdit, že do Tesly investoval 70 milionů dolarů (1,7 mld. Kč) vlastních peněz. Dojemné, ve stínu přijatých dotací ale nevýznamné. ...
Teleshopping TeleTele
| 24. 6. 2015 09:33
Video jsem dokoukal do půlky....přijde mi to jako Bob a Tom a teleshopping TeleTele....Nechápu jak v dnešní konkurenci TV a internetových pořadů se acz pouští do videorecenzí...Zůstaňte prosím u psané formy...na videorecenze je tu víc povolanějších lidí :yes: :yes:
Shrnuti
| 23. 6. 2015 17:21
Odporúčam lepšie sledovať na čo vlastne reaguješ - nejako sa v tom strácaš. Písal si nejaké naučené blbosti z Autofóra a ja som ti len pripomenul, že to nie je moc dobrý nápad, pretože oni už prorokovali, čo sa Tesly týka, všeličo a nikdy sa to nesplnilo. Takže sa kroť - ak nechceš byť za ... pomalšie mysliaceho človeka. >:D
A čo sa Modelu III týka - je to jednoduché - hlavné je aby prišiel a aby Tesla fungovala. Zatiaľ funguje, predaje zatiaľ zvyšujú, akcie sú na tom dobre, takže tak.
Shrnuti
| 23. 6. 2015 13:35
doporucuji si precist vyznam slova demagogie ve slovniku a pak prehodnotit, jestli nahodou nestrilis do vlastniho hnizda...

mam tu dalsi demagogii:

Tesla znovu odkládá odložené, Model III dorazí až v roce 2018

Původně měl Model III dorazit v roce 2016, později v roce 2017, teď už se mluví o roce 2018. Tesla ale uvádí, že jde jen o termín „plného náběhu výroby”.

dle tveho vykladu je to samozrejme jen dalsi uspech...
Shrnuti
| 22. 6. 2015 15:12
To ťažko - tebe v demagógii nesiaham ani po kotníky >:D
Shrnuti
| 22. 6. 2015 11:23
opet si tady vsem ukazal svou uroven...
Avatar - Machýrek
Nepochopena
| 21. 6. 2015 23:31
To redakce: mobilni aplikace to kapacitne nedava..
Avatar - Machýrek
Nepochopena
| 21. 6. 2015 23:30
Jo to sem videl kine.
Avatar - Emel
trochu nekriticky pohled...
| 21. 6. 2015 22:29
Je tam napsáno velmi omezená... ve vztahu k množině kupců aut je to podmnožina, jejíž velikost je v řádu desetiny procenta... tak jak se mluví o horních 10.000 v kontextu desetimilionové země.
Avatar - Machýrek
Nepochopena
| 21. 6. 2015 20:49
Me by vadilo cekani na nabiti. Trva moc dlouho.
Shrnuti
| 21. 6. 2015 11:35
Netrep blbosti a radšej si tie ich kecy prečítaj. Predpovedali Tesle krach, dokonca ešte pred uvedením Modelu S. Predpovedali, že Model S sa ani nedostane do výroby atď atp. Nič z ich kecov sa nesplnilo. Mimochodom, nikde som netvrdil, že iba môj názor je správny - to je vidieť tvoja úbohosť podstrkovať mi tvoje kecy.
Shrnuti
| 20. 6. 2015 20:23
Jiste, jen tvuj nazor je nediny spravny... Casem uvidime co bude teslu drzet nad vodou. Zda jeji produkty ci dotace
Ne!
| 20. 6. 2015 15:12
Pán je jasnovidec? >:D Takýchto radikálnych vyhlásení na vedecké témy tu už boli ... a nejako sa neosvedčili, pretože za nejaký čas sa to obvykle ukázalo ako blbosť.
Avatar - Hammunasakra
Ne!
| 20. 6. 2015 08:51
Přesně tak [odkaz] [odkaz] :yes: :-)
Budoucnost El. aut
| 20. 6. 2015 08:19
Tak každá chemie má svůj limit. A benzín a nafta nabízí slušnou energetickou hustotu. Lithium-vzduch má teoretickou hustotu blízkou hodnotě benzínu. V budoucnu by nám taková baterie mohla dát na kilogram téměř stejný dojezd jako benzín na kilogram. Má však své problémy, které je třeba vyřešit.

Osobně si nemyslím, že je třeba dohnat a předehnat benzín. Kdybych měl střílet od boku, řekl bych, že by stačilo se dostat pod faktor 2. Tedy kdyby řekněme 100 kg baterie dokázala poskytnout dojezd ekvivalentní 60-70 kg benzínu (cca. 80-100 litrů). Ve výsledku by takový elektromobil mohl být lehčí, protože ty extra kilogramy může nahonit jinde.
Avatar - Katikakus
Ne!
| 20. 6. 2015 07:59
Urcite tou alternativou nebude auto nabijene ze zasuvky. To vim.
Shrnuti
| 19. 6. 2015 21:46
Jasné - Autofórum. Že sa tam nechytajú za nos, keď predpovedali, že sa Model S ani nebude vyrábať a Tesla skrachuje ... Výsledok je "kapánek" iný.
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 21:43
Vždy? Si si naozaj istý? Aby si nebol za nejakú dobu prekvapený ...
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 21:12
Mnohonásobně? Nestřílíš trochu od boku? Ne že bych to studoval, ale zrovna západně od Ruska jsme na tom v Evropě z energetického hlediska celkem bídně.
trochu nekriticky pohled...
| 19. 6. 2015 21:01
Jak jsi z toho vyvodil, že přemýšlím digitálně, to by mě tedy zajímalo. To procento může být reálné číslo. ;-)

Tobě opravdu šetrné plýtvání nepřipadá jako oxymóron?

Rád si koupím auto, které zvládne to samé za polovic, ale proto, abych si toho za své peníze mohl koupit více. I když v určitém slova smyslu šetřím, mně to šetrné nepřijde. A když vezmu tvůj příklad, co mi brání v tom jezdit dynamičtěji, najet více kilometrů a veškerou úsporu znovu proplýtvat? Můžeš zvedat efektivitu (a snižovat cenu), naše spotřeba je však do značné míry daná volnými prostředky. Problém je prostě v lidech, ne v efektivitě. Pokud se nezměníme, budeme chtít víc a víc. Navíc efektivní nutně neznamená šetrný k prostředí. Naopak, šetrnost bývá drahá a lidem se moc nechce platit prémium.

Pro mne je jakékoli osobní auto luxus. To je však filosofická otázka. Ta definice není podstatná. Stačí, když se shodneme, že luxus znamená zbytečnou spotřebu, plýtvání.

V Evropě jsou lidé s alternativním plánem, jak lidi donutit šetřit. Napařit na energie takové daně, až se nám z toho protočí panenky. Bavíme se o řádovém zdražení. Myslím si, že potřebují vyšetřit, ale i takoví tu jsou.
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 20:24
Musím říct, že tady ty všeználky mám hrozně rád. Když víš že současný stav baterií se dost blíží konečnému stavu, tak prosimtě jaký bude ten konečný stav????? Protože spousta vědců bádá jak zlepšit kapacitu i výdrž baterie, jaké nové materiály by se daly využít atd. asi si jim zapomněl říct, že to nemá cenu protože už se to o moc stejně nezlepší, protože ty víš jaký bude konečný stav baterií! A mpokud nevíš, kde konečný stav baterií je, tak ani nemůžeš vědět jestli si blízko nebo daleku >:D >:D >:D >:D >:D >:D
2 mista na sezeni v kufru
| 19. 6. 2015 17:19
"Drobny" rozdil je v tom, ze ta baterka v mobilu ma cca 60 g, zatimco baterka v aute ma 600 kg. Pozar baterky v mobilu je neprijemna potencialne nebezpecna zalezitost, pozar baterky v aute je na urovni prumyslove havarie.
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 17:17
Omyl. Do palivove nadrze vzdy nacpes vice energie (a tedy i vetsi dojezd) nez do baterie o stejne hmotnosti a to dokonce vyrazne vice bez ohledu na nejake budou bateriove optimalizace. Soucasny stav uz se pomerne dost blizi konecne.
trochu nekriticky pohled...
| 19. 6. 2015 16:50
No, tak podle tvé definice je luxusním zbožím nejen jakékoli auto, ale i ta teplá voda. To si totiž může dovolit jen omezená skupina kupujících na světě.
Ne!
| 19. 6. 2015 16:08
A co dál? Jaká je alternativa pro budoucnost? Nebo máš pocit, že fosilní paliva jsou nevyčerpatelná?
Avatar - Emel
trochu nekriticky pohled...
| 19. 6. 2015 15:59
Luxusní zboží je to, které je díky své vysoké ceně dostupné jen pro velmi omezenou skupinu kupujících. Aby byla tato skupina ochotná tu cenu zaplatit, mělo by luxusní zboží nabízet něco navíc... ale jsou i případy že stačí image a pocit výlučnosti. Když se bavíme o autech, tak bych se držel zažité globální kategorizace lowend - mainstream - prémie - luxus... s vědomím toho, že aplikace na nějakou Etiopii je problematická.

Souhlasím s tím, že z pohledu dopadu na prostředí je lepší srovnávat Teslu s jiným autem než Teslu s žádným autem. Ten luxus spočívá v zaplacení 2.5M za Teslu ve srovnání se zaplacením 1M za Superb (třeba). A k životnímu prostředí bude ta Tesla nejspíš šetrnější.
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 15:55
Proto jsem to taky dal do uvozovek, nicméně států které dokáží vyrobit el. energii je mnohonásobně více než států, které těží smysluplné množství ropy.
Víc než automobilová revoluce
| 19. 6. 2015 15:42
Jasne, cena elektroaut pujde dolu a s tim budou jejich prodeje stoupat.
trochu nekriticky pohled...
| 19. 6. 2015 15:24
Přemýšlíš digitálně. Buď - anebo. Svět je ale analogový.

Můžu mít auto s výkonem 280 kW, které žere 30 l/100 km. Jiné auto se stejným výkonem žere polovinu. Luxus stejný, plýtvání poloviční. Pak někdo příjde s autem o polovinu lehčím, s výkonem 150 kW a spotřebou 7,5. Luxus stále stejný, plýtvání čtvrtinové.

Většina lidí je sobecká, tzn. nevzdá se svého luxusu pro dobro planety, lidstva, budoucích generací, atd. Ano, sociální vědci a pedagogové by udělali nejlépe, kdyby zkoumali, jak lidi dovést k větší zodpovědnosti. Zatím se jim to moc nedaří, uvidíme do budoucna.

Inženýři zatím můžou přispět tím, že zefektivní spotřebu zdrojů, tedy i tu luxusní spotřebu. Co je na tom za oxymóron?

Mimochodem, co je podle tebe luxus? Luxus je to, co ty sám nemáš? Je luxus mít k dispozici pitnou vodu, anebo je luxus až když máš doma kohoutek s teplou vodou? Je luxus mít novou Fabii, Mercedes S, nebo jakékoli auto? Je luxus mít rok staré BMW 3 v Čechách? A je luxus mít rok staré BMW v Monaku? A je totéž luxusem v Pákistánu? Když se nad tím zamyslíš, zjistíš, že skoro všechno, co máš, je luxus.
Avatar - Hammunasakra
Shrnuti
| 19. 6. 2015 15:08
Mladý a přitom tak zpátečnický? Smutná kombinace :-|
Shrnuti
| 19. 6. 2015 15:05
No, tak je vidět, že jsi buď hodně mladý, nebo nemáš žádné zkušenosti s tím, že bys vedl nějaký větší projekt. Ono totiž u velkých projektů není až tak důležité, jestli se dodrží konkrétní termíny a detaily. Ono to obvykle ani nejde, protože cestou se objeví spoustu nepredikovatelných překážek - v Muskově případě například největší ekonomická krize od 30. let. Člověk s určitou zkušeností s podnikáním by řekl, že Musk neuvěřitelně uspěl, když s takovým ambiciózním projektem v tak těžké době dokázal přežít. Ty to holt vidíš jinak, což je podle mě důkazem, že nemáš moc životních zkušeností.

To jestli je nějaká firma ve ztrátě, nebo ne, nerozhoduje o její hodnotě. To už jsem tady já i jiní několikrát rozepsali, ale kdo nechce, nepochopí.

Dále je rozdíl mezi tím být ve ztrátě a prodělat peníze. To už tady taky více lidí rozepsávalo, ale kdo nechce, ten nepochopí.

Zajímalo by mě, jestli jsi tak konzistentní ve všem. Jestli třeba neděláš rozdíl mezi gamblerem, který projel 2 miliony na automatech a chlapem, který má 2 milióny hypotéku na barák.

Podle tebe asi oba prodělali 2 miliony, ne?

Vidíš, to je dokonalá analogie toho, jak stupidní je říkat, že nějaká firma prodělala X miliard, když ve skutečnosti ta firma pouze investuje do svého růstu. Ale kdo nechce, nepochopí.
Avatar - Hammunasakra
Předpokládám,
| 19. 6. 2015 14:59
Hele víš že za dobu co tu bojuješ proti Tesle by sis v pohodě rozplánoval jak s ní objet zeměkouli? :-)
Nechybí ti starý dobrý časy [odkaz] ? ;-)
Avatar - Katikakus
Ne!
| 19. 6. 2015 14:14
Ne, neni. Nastesti. Je to jenom bublina, ktera velmi brzy splaskne...
Předpokládám,
| 19. 6. 2015 14:01
Každý ne. Znám pár majitelů elektromobilů a ani jeden si ho nekoupil kvůli ochraně životního prostředí. A už vůbec se nechvástají ekologií (ekologie není environmentalismus).
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 13:51
"Naproti tomu el. energii si dokáže "vyrobit každý stát" aniž by byl závislý na jakémkoliv jiném státu." To snad nemyslíš vážně. Máš vůbec představu, z čeho se elektrická energie vyrábí a které státy jsou samostatné, nebo jsou samostatnosti alespoň blízko?

Solární panel jsem měl na autě už před lety (na pohon ventilace, když auto stojí, aby v něm nebylo tak horko a klimatizace měla lehčí život). A mají je i další auta (z výroby).
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 13:44
A výkonnost asi bude účinnost. Drobnosti, drobnosti... ;-)
Předpokládám,
| 19. 6. 2015 13:43
protoze kazdy, kdo si koupi elmobil se chvasta ekologii... stejne jako prezentace vyrobce...
a ti sami lide pak na kratke vdalenosti jiz letaji letadlem... tomu rikam megapokrytectvi
Předpokládám,
| 19. 6. 2015 13:34
A proč by muselo jít o životní prostředí? Ano, emise ve městech budou menší. Ale pořád je to auto.
Shrnuti
| 19. 6. 2015 13:34
par headlinu k tomu uspechu a ferovosti:15.6.2011: Velký elektromobil Tesly se sice měl už dávno vyrábět, po několika zpožděních ale můžeme být rádi i za fotografie předprodukčního provedení.

12.5.2013: Tesla Model S dorazí do Evropy v srpnu, ceny začnou na 1,85 milionu Kč

5.4.2013: Tesla Motors zákazníkům: zaplaťte předem za nedodaná auta, abychom byli v zisku
10.2.2012: Tesla Model X: elektrická pohádka, díl třetí - prodavat se ma od zacatku 2014...
5.6.2014: Tesla: Model X stále v nedohlednu, zaměří se ale na ženy.

12.6.2014: Tesla chce uvolnit své patenty i Superchargery, velkorysost za tím nehledejte.
Tesla si je asi vědoma toho, že nic světoborného nevymyslela, stejně jako toho, že „soukromničení” s vlastním nabíjením by ji leda dostalo do izolace....

29.6.2014: O volné patenty Tesly, podle očekávání, nikdo významný nestojí

7.5.2015: Tesla ztrojnásobila ztráty, za první kvartál 2015 prodělala přes 3,5 miliardy
Shrnuti
| 19. 6. 2015 13:21
Nebudu, to bys nepochopil.
Jenom jsem chtěl vědět, jestli tomu opravdu věříš, nebo jenom planě plkáš... ;-)
Shrnuti
| 19. 6. 2015 13:20
Možná by sis měl ještě jednou přečíst, co jsem vlastně psal. Ta věta o penězích totiž nepatří mně. A nezpochybňuji jeho úspěchy, jen narážím na to, že jak může ten nejhorší vypustit dobrou myšlenku, tak ten nejlepší se může šeredně seknout. A dokud se to neověří, bylo by vhodné nebrat nic dogmaticky...

Ale nakonec se to zvrhlo v debatu jestli Musk dočůrá dál, nebo ne. Upřímně, budu ignorant, je mi to jedno. Třeba jednou vymyslí nějakou lepší baterku, to by se mi líbilo. Ale i kdyby, tak každou novou myšlenku budu brát s velkou rezervou, tak jako u každého jiného... A přistupoval bych tak i k Edisonovu nebo Einsteinovi (kdyby ještě žili) stejně jako k poslednímu dělníkovi u pásu. Už je jasné, o čem tu celou dobu mluvím...

Ještě to zkusím jinak - Schödingerovu kočku znáš? Úvaha o tom, v jakém stavu se nachází to, o čem nemáme dost informací. Zrovna ta kočka to má půl na půl, tzn ze 100 koček by 50 žilo a 50 ne. Ale i kdyby to bylo třeba 90 : 10, tak 101. krabici musíš opět přistupovat s respektem, protože může být otrávená. Je to tak jasnější ?
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 13:10
Já se ale nebavím jen o přírodě, ale o el. energii a je mi jedno jestli z atomovky nebo ze sluníčka. Myslel jsem, že bude nutné vytvořit pohon na něčem co se dá vyrobit. Protože ropa i plyn jsou dočasné záležitosti, které jednou dojdou a elektřina je zatím jediný pohon, který si umíme vyrobit.
k tomu dojezdu srovnatelnych aut
| 19. 6. 2015 13:02
promin, ale zase nefer...

1)realne zmerene zrychleni bylo tusim 3,7. Tesla uz prohrala ve zrychleni s kdecim, papirove pomalejsim...
2)nepatrny rozdil ve zrychleni tam je, ale v panemre si to vyzkousis vickrat
3) co se tyce dojezdu, porovnavam udaje vyrobce - zde si nema panamera co vycitat s Teslou a 980km vusi 480 je rozdil pomerne slusnej
4) maximalni rychlost 310 vs 250 je taky rozdil
5) ja s panamerou sice nejezdim, kamarad ma 911 turbo a dalky jezdi bezne za 8,7...
btw s teslou jezdil Micka volnym tempem za 24 - 30kwh/100km tedy podstatne vice nez za normovanych 17,7kwh/100km, ze?
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 13:00
Já také věřím :-) , ale příroda má své hranice, v kterých žijeme - radostně, rádi a s obdivem k ní. Skýtá nám hodně potěšení, když se od ní učíme a zklamání, když si namlouváme, co v ní není a mysíme si "ono to ňák dopadne". Něco jsou holt v technice slepé uličky. Čím dřív si je uvědomíme, tím lépe.
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 12:51
Já ale zase věřím v technický pokrok a myslím si že někdo na něco dojde. :-)
Víc než automobilová revoluce
| 19. 6. 2015 12:49
No ono to není tak jednoduché, že je nikdo nechce. Podstatnou roli hraje cena, ale až stoupne cena ropy např k 150 až 200 USD/barel, a třeba elektromobily zlevní tak to bude vypadat jinak. Ale to se bavím o čase tak za 15 až 20 let. Takže to že to momentálně teď nikdo nechce, je proto že ta tachnologie je relativně nová a relativně drahá. Postupem času se bude technologie vylepšovat a cena snižovat.
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 12:48
Zásadní ale je ta plná baterie :-(
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 12:43
Neber to tak extrémně, podle mně se bude baterie pořád dobíjet, solar nebo fotovolt. folie budou jen doplněk. Příklad na plnou baterii dojedeš 400 km a folie ti přidá třeba dalších 100, 150 , nebo 200 km. Takže celkový dojezd bude např 600 km. Není to realita uvádím to jen jako příklad.
Víc než automobilová revoluce
| 19. 6. 2015 12:11
Duvod, proc se nerozsirily je jednoduchy - nikdo je nechce.
Ale nejak to neumim napsat jako ty tim klise stylem :-)
Panamera
| 19. 6. 2015 12:06
na Panameru dotace jsou na jeji hybridni verzi, a to vpodstate vsude kde jsou dotace i na Teslu ;-)
k tomu dojezdu srovnatelnych aut
| 19. 6. 2015 12:05
tak jako TelsaS tak i Panamera ma zrychleni merene za idelanich podminek a zprumerovane z vice jizd, a rozdil 3.3 a 3.8s je celkem hodne, ono v takovem zrychleni se ty desetinky a i setinky nahanej opravdu slozite ;-)

a k tomu dojezdu, tak jako vsude v teto diskusi, je zajimave, ze dojezd se resi u elektromobilu tak, ze musi vlastne ject desne rychel, treba +200km/h, a u benzinoveho/naftoveho se to pise jen jako tabulkovej prumer co napsal vyrobce? >:D

neprijde vam hosi trapne u jednoho auta ktere vam nevyhovuje chtit aby litalo +200 a u toho ktere vam vyhovuje protoze je benzinove pak vlastne muze jezdit pianko aby se vlezlo do prumeru co uvadi vyrobce, a ze s Panamerou se za prumer 10.2 opravdu nejezdi >:D a je me jasny ze ty mas doma minimalne jednu na testovani abys nam ukazal ze jo :-!

tak si kup Panameru, jezdi si s ni za 10.2 a tem co chtej Teslu nech at si koupej Teslu, sak je to jejich rozhodnuti, nikdo je do toho nenuti a tebe taky ne ;-)
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 11:53
Mysím, že přesto je budoucnost čistých elmobilů utopie. Je to proto, protože výkon tzv. OZE (obnovitelných zdrojů) je závislý na počasí a střídání dne a noci a ony přitom nemají akumulace energie, které by umožňobvaly jejich používání, kdy je potřeba. Akumulace pro takévé potřebné množtví energie (takových rozměrů) nejsou moc reálné. Proto platí stejné důvody v připomínkách, které jsem zde v diskusi uvedl v částech:
Tesla automobil
Jen k té ekologii
Avatar - _Karel_
Nabijeni nebo tankovani
| 19. 6. 2015 11:51
Jestli to skutečně nebylo invektivum, tak se ti omlouvám.
Nabijeni nebo tankovani
| 19. 6. 2015 11:43
tak jsem se koukal na model X... nemel se vyrabet jiz od konce roku 2013? :-)
opravdu seriozni jednani... zaplatte zalohu 10000 usd, auto dostanete v roce 2014. nyni se mluvi o 2016, tak uvidime.
btw ty zadni dvere to je slusnej nesmysl...
Avatar - Emel
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 11:32
2kW myslíš?
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 11:08
v CR vznikla solarni nanofolie, a ac je to prozatim drahe, tak karoserie bezneho auta stredni tridy ktera je udelana/pokryta prave touto solarni folii, tak dokaze za slunneho pocasi vyrobit cca 2kWh elektriny, a to jeste nepouzivaji technologie kde dokazi pokryt cele UV spektrum (jiz se na tom pracuje) a kdy vykonost tech panelu stoupa pak z dnesnich 10-12% az na 40% (tedy vice nez 3x tolik co dnes), takze celkem verim ze do treba 10-15 let bude solarni karoserie vcelku beznou priplatkovou vybavou elektromobilu , auto stojici jen normalne na parkovisti tak svemu majiteli za dobu co bude v praci bude moc vyrobit energii na az treba 100km jizdy, ale ikdyby vyrobila jen na treba 10km porad to bude krok kupredu :-)

stejne tak baterie, za poslednich 15 let se ac si to nekteri nepreji a porad v diskuzich pisi opak, podarilo do stejne hmotnosti a stejneho objemu dostat cca 2 nasobnou kapacitu elektriny a zaroven cena spadla cca 4x , z $1000 za 1kWh baterii na cca $220-250 za 1kWh baterii, a jiste se ten vyvoj nezastavi, protoze za nim nestoji jen autoprumysl, ale hlavne prumysl se spotrebni elektronikou

klidne bych si tipl ze do 20 let bude elektromobil nejen cenove vyrovnany, ale nabidne pri te cene i vetsi dojezd nez benzin/nafta, a to z prosteho duvodu, palivova nadrz neni nafukovaci a vice paliva se do ni proste nevejde, kdesto baterie ukazuji ze vice energie se do stjneho objemu nacpat da a rozhodne soucasny stav neni konecna :-)
Panamera
| 19. 6. 2015 11:03
tak nevim, jestli jsi necetl clanek, nebo ten muj prispevek poradne...
pan Micka vyjadril presvedceni, ze podobne vykonna auta proste ani takovy dojezd (480km) nemaji. Na to jsem reagoval.
a co se tyce prodeju, panamery se prodalo 22000 za rok, udaj leden-zari tesly je 18000... na panameru dotace nejsou...
Panamera
| 19. 6. 2015 10:45
Jinými slovy je Panamera Turbo S dražší, nákladnější na provoz a servis, nicméně na jednu nádrž dojede dál. A přesto, co by dalo Porsche za takové prodeje jako má Model S, že?
k tomu dojezdu srovnatelnych aut
| 19. 6. 2015 10:31
Panamera Turbo S ma sice "jen" 570 koni, 0-100 ale zrychli za 3.8, coz je napadne blizke realne zmerenym hodnotam Tesly. Narozdil od ni ale jede 310km/h a prumerna spotreba je 10,2. Pri nadrzi 100l to dava dojezd 980km. kvalita zpracovani, pohodli a image auta je trochu jinde, cena je ,uznavam, vyssi, ale bavime se o dojezdu
Budoucnost El. aut
| 19. 6. 2015 10:24
Ačkoliv osobně nejsem v současné době příznivcem elektroaut, osobně si myslím, že je to budoucnost a ne z důvodů ekologie. Pokud se na tento typ aut podívám ze strategického pohledu, tak musím říct, že v současné době je ropa a plyn riziko, vzhledem k zemím, kde se těží, nehledě na to, že jednou dojdou a ta doba není až tak vzdálená. Naproti tomu el. energii si dokáže "vyrobit každý stát" aniž by byl závislý na jakémkoliv jiném státu. Je potřeba vidět, že to je jen začátek a nedostatky jako je např. výroba baterií se časem vyřeší neb vývoj pokračuje. Např. jsem sledoval minulý víkend 24H Le man a Aston Martin měl již solární panely na střeše (byť jako podporu elektroniky v autě). Nezapomínejme, že vše chce svůj čas a nechtějme dokonalost elektroaut po pár letech vývoje. Auta se spalovacím motorem tu jsou přes sto let a pořád se vyvíjí, tak nechtějme aby el. auta byla dokonalejší po 10 letech co se dělají bude to samozřejmě trvat. Ale z dlouhodobého pohledu dostupnější energie než je elektřina tady není a asi dlouho ani nebude, protože si ji dokážeme vyrobit, což z ropou ani plynem nedokážem.
Cesta
| 19. 6. 2015 10:17
Tesla Model S ukazuje cestu, cestu do budoucna. Osobně jsem přesvědčen, že podobné vlastnosti budou mít vozidla příštích desetiletí. O tom že cena je v současné době vysoká netřeba diskutovat. A její důvod je mimo jiné budování sítě rychlonabíjecích stanic po celém světě - a Superchargery stojí balík. Která automobilka budovala současně síť čerpacích stanic pro své automobily? Rovněž elektřinu ze Superchargerů si tímto způsobem majitelé svým způsobem "předplatí". Za nějakých 5-6 let kdy bude síť kompletní (kdo má zájem si prohlédnout síť tak jak bude vypadat za dva roky nechť si to vyhledá na příslušných stránkách Tesly) bude cena elektromobilů Tesla klesat. Toliko k ceně, která u následujících elektromobilů již nebude tak astronomická.
Pokud se týká ekologie - odpůrci se tu neustále ohánějí výrobou a recyklací baterií či potřebné elektřiny. Málo kdo tu četl vědecké studie a skutečné posouzení dopadu na životní prostředí ve srovnání s klasickým automobilem. Na jednu je odkaz tady:
[odkaz]
Pro ty co jsou nezaujatí a umí číst jsou závěry jasné. A to prosím nepočítala studie s využitím baterie po ukončení životnosti elektromobilu - i toto má pozitivní vliv na životní prostředí. Domácí či komerční využití pro tyto použité baterie je nepřeberné.

Pokud jde o mne, mám jasno - do 5 let přesedám na elektromobil. Dobíjet ho budu z vlastní fotovoltaiky na střeše (již dnes mi vyrábí tolik elektřiny abych jí pokryl mou potřebu osobní dopravy). Vidím to na model 3 nebo budoucí Leaf se slibovaným dojezdem 300 km, ale může to být i něco jiného, pokud se někdo další pochlapí...
Nabijeni nebo tankovani
| 19. 6. 2015 09:36
mily kajo...1) to bylo v ramci diskuse s nekym jinym, tak asi neni potreba abys to pochopil ty.
2) jsem si jist, ze ten, komu to bylo urceno pochopil, ze to nebylo mysleno jako invektivum, coz se o tvem prispevku rict moct neda
3) nejak jsem v tvych prispevcich nenasel zadne argumenty, zadny obsah, ktery by stal za komentar...
Elektro
| 19. 6. 2015 09:31
vskutku dospela reakce...
Předpokládám,
| 19. 6. 2015 09:27
ja tomu rozumim, jen mi pak prijde jako megapokrytectvi hovorit o ekologii, kdyz zejmena kratke lety produkuji takove mnozstvi emisi, a spotrebovavaji tolik zdroju, ze je to k nevire... ale samozrejme pred barakem ma clovek minimalne prius... :no:
Nabijeni nebo tankovani
| 19. 6. 2015 09:21
To zní zajímavě. Uvidíme, jak bude vypadat.
Avatar - Barrichello
trochu nekriticky pohled...
| 19. 6. 2015 09:13
Tuhle sem v Praze, no dobře 2 ks v Praze a jeden v Jesenici - potkal 3 ks Tesly za den. slušný co
Avatar - Barrichello
Tesla
| 19. 6. 2015 09:11
To máš super, já jel pár cest s profesionálními řídiči, co najedou ročně 120 000 km - vozí auta po evropě + celeovropské odtahy - vsadím boty že víc nenajedeš TY ani omylem - a nikdo dýl jak dvě hodiny v kuse nejede. NIKDY!!!

A pokud máš tak super kondici, záda a krční páteř, tak jí nemusí mít každý.

Resp. v národu pupkatých pivařů a kancelářských krys, co dřepí 8-12 hodin za PC asi těžko má většina.

A zdržení na trase 20 minut? Stačí o těch 20 minut vyet dřív že, stejně musíš mít nějakou rezervu. Tyhle rychlíky znam, honem honem, pak přijedou na brífing nebo jednání o hodinu dřív a čumí tam jak idioti
Jen k te ekologii
| 19. 6. 2015 09:06
Nepsal jsem o energii (kWh) - času nabíjení, ale o příkonu (kW) a milion vozů z 4-5 milionů v ČR si určitě každou noc "cucne", neboť taková 1/4 v průměru někam ve dne pojede a bude chtít jet i zítra. Každý se večer připne a někdo se nabije brzo, jiný se nedobije ani do rána. Čili večer bude potřeba ten max. příkon 10 000 MW, jak jsem psal, a ten se pak postupně bude zmenešovat.

A co se doby nabíjení týče: určitě budou zásuvky pro elmobily zapojeny na HDO (Hromadné dálkové ovládání) a tam bude vymezená max. doba nabíjení v noci od večerní do ranní energ. špičky - tedy max. 8h. Pro Teslu to je 10kWx8h právě těch 80kWh jmenovité energie jejího akumulátoru. Stoupnou-li s kvalitnějšími akumulátory v budoucnu dojezdy - třeba na 800-1000km, jako je to běžné dnes se spalmobily -, pak bude potřeba dvojnásobná doba nabíjení, takže velká část z toho milonu vozů se přes noc nedobije a bude se chtít dobít ve dne!

A tu je ona naivní pošetilost s denním nabíjením kdykoliv a kdekoliv.
Elektro
| 19. 6. 2015 09:06
Píšeš tak trochu blbosti. Pokiaľ viem, tak v ČR už nie je ani jedna elektráreň, ktorá by nejakým spôsobom nečistila svoje splodiny. Životné prostredie na vidieku je aj tak oveľa lepšie ako v mestách - a to napriek splodinám z elektrární. Takže také horúce, ako si myslíš, to asi nebude, že ... V mestách je to, ako som už neraz písal, horšie jednoducho v tom, že koncentrácie emisií je niekoľkonásobná oproti vidieku. A k tomu prispieva jednoduchý fakt, že aj koncentrácia áut je v mestách niekoľkonásobná oproti vidieku.
A čo sa jadrových elektrární týka: v tom problém nevidím (teda okrem nejakých teroristov - cunami a zemetrasenia, myslím, v tomto regióne moc nehrozia) - uložené vyhorené palivo sa po rozšírení vysokoteplotných, prípadne FBR reaktorov stane palivom.
Avatar - Barrichello
nekorektné
| 19. 6. 2015 09:05
Tak nějak.....

No hele je otázka, jaké paliva bude preferovat Islámský stát, protože Brusel už dlouho u kormidla nebude, jestli bude pokračovat v této sluníčkové politice >:D >:D
Avatar - Barrichello
Špatné zprávy pro Teslu
| 19. 6. 2015 09:02
Od analytiků , ropy je prostě přebytek, třeba rusko těží na maximum a další taky.
Jen k te ekologii
| 19. 6. 2015 08:58
Pokiaľ viem, tak jadrové palivo sa dá zohnať aj inde. Viem, že ste nejakú dobu používali jadrové palivo od Amíkov, než ste sa vrátili k ruskému. Takže možnosť tam je. Plyn sa ťaží aj v Severnom mori, takže je to len otázka plynovodov.
Avatar - Emel
2 mista na sezeni v kufru
| 19. 6. 2015 08:55
Teď jsem byl v Londýně dva dny a Teslu jsem viděl jednou... zato ale spoustu "hot" verzí všeho možného, od FieST, Audi S1 přes Focusy až po Lotusy. A co vyloženě frčí je Audi TT, to jsem fakt koukal. A obecně fůra prémiovek.
Smysl...
| 19. 6. 2015 08:49
Opakujem - porovnávaj porovnateľné. E-Golf je v základe "automat", tak to neporovnávaj s manuálom. E-Golf má v základe full LED svetlá, neporovnávaj to s halogénmi základného Golfu. Znova opakujem, keď si vybavíš Golf na úroveň e-Golfu, cenové rozpätie je úplne inde.
Shrnuti
| 19. 6. 2015 08:48
Hele ten Musk je podle me legenda a asi bys mohl neco malo zjistit, nez ho budes hodnotit.
Prachy si vydelal sam.
Postavil Space X (z vlastniho rozhodnuti z vlastnich penez) a to je v technickem svete fakt neco nevidaneho (stavi veci na vyrobni lince, ktery ani Nasa nezvladnula) a mimo to zkusil udelat Teslu (z vlastniho rozhodnuti a vlastnich penez), snazi se nakopnout hyperloop a nejspis udela po americe takovou malou revoluci, ze na kazdym dome bude solarni panel (a je od zacatku domluvenej s vyrobci a distributory elektriny)...

Ja chapu, ze se venujes hlavne svymu zivotu, ale nez se k nekomu budes vyjadrovat, mel bys sis precejen zjistit aspon nejaky zakladni info... Narknout nekoho ze "ukaz mi kolik komu kde vydelal" a zapomenout u toho na to, ze je to nyni technologicky inovator #1 na svete, ktery vydelal hromadu penez a misto nakupu akcii bank a CEZu se rozhodl vsechno risknout a pro Nasu postavit rakety co po startu pristanou zpet na zem...

Jinak tady kluci od aut to tezko ponesou, ale ta Tesla je pro Muska nejspis jen takova ambiciozni bokovka, ktera bud dopadne nebo ne...
Jen k te ekologii
| 19. 6. 2015 08:46
tam ti toho schazi kamarade :-)

a ty spotreby rafinerek uvadis za den?

pac je celkem zname ze na 1 litr paliva vyrobeneho v rafinerkach se spotrebuje cca 1.2kW elektriny, vcelku snadno dohledatelne i na strankach ropnych spolecnosti, od roku 2008 se tim nijak netaji, pac to maj narizene od OSN, a to samo nepocitaje elektrinu ktera slouzi na dalsi aspekty jako doprava, uskladneni, a treba i tezba, je tam toho saaaakra hodne na pocitani

dokonce existuje od OSN studie kde se uvadi ze kdyby se nejezdilo na ropna paliva, a tedy nebyli potreba rafinerie v takove mire (ano delaji se tam i dalsi derivaty z ropy ktere nesouvysi s dopravou) tak by spotreba elektriny v EU klesla cca o 1/3, tak strasne "malo" elektriny ty evropske rafinerky spotrebuji

ale asi me nechapes, ja spalovaci motory nezatracuju, a v hybridech vidim take budoucnost, minimalne na pristich 30-40 let, ostatne jeden ted sedlam a nakonec jsem si udelal radost driv nez jsem doufal :-)
Předpokládám,
| 19. 6. 2015 08:40
To je dobře.
Tesla pochopitelně není nějaký prototyp masového auta
| 19. 6. 2015 08:35
Jezis, co se stane, chlapi? Prileti nam sezrat urodu kobylky? Tak nam to reknete, kdyz "neco" vite, nestydte se...
trochu nekriticky pohled...
| 19. 6. 2015 08:27
Tede ses ptal predtim pro koho to auto je.
Podle me pro toho, kdo na to ma. Zensky na to sbalis asi lip jak na Ferrari, na prirodu to jen hrajes, ve skutecnosti bys za svy 3 miliony mohl vysazet stromy v pralese...

Ale - technicky je to docela machrovinka, asi i spravna cesta (pozdeji pouzijeme jiny baterky / kondenzatory), ale HLAVNE je to spolecenska prestiz, je to styl, je to "byt in" ...
Jsou to ty stejne veci, ktere plati pro Aston Martin, Bentley apod. a jeste muzes rikat (ikdyz to objektivne neni pravda), ze chranis prirodu a jeste je to cele za velmi, VELMI prijemne penize (podivej se na ceny tech Bentley apod...) :-)

Ale nesnaz se tam hledat logiku nebo to porovnavat s Focusem, to by nedavalo smysl.
Tohle auto nepatri do ceske vesnice, tohle patri na boulevardy v Londyne, New Yorku, Shanghai ...
2 mista na sezeni v kufru
| 19. 6. 2015 08:14
Ja jsem treba v Londyne a Tesla je tady taky docela dost - nejblizsi ode me stoji 100m u souseda, predtim mel asi pul roku i3 :-)
2 mista na sezeni v kufru
| 19. 6. 2015 08:09
Hele podivej se do kapsy - mobil. Ten ma taky li-ion baterku. A taky se vi, ze cas od casu exploduje a nikdo s tim nic nenadela.
A jak moc te to trapi? Mas pocit, ze se ti baterka v mobilu vzniti casteji, nez benzinovy auto? :-!
Tesla
| 19. 6. 2015 08:03
Blabolis tady maximalne ty. Velka a draha auta si lide porizuji prave proto, aby zvladali dlouhe cesty rychle a v pohodli. Opravdu neni potreba v aute za dve plus mega stavet kazdou hodinu az dve jen proto, aby si clovek zregeneroval zada nebo nohy. Bezne jezdim co mi nadrz vydrzi na jeden zatah a klidne bych jezdil i dale, protoze nadrz dojde vyrazne drive nez moje sily.
To ostatne plati i o vyrazne levnejsich vozech. Treba u Superbu 3.6 byla mala nadrz nejcastejsi vytkou majitelu a to se bavime o aute, ktere ma stale vyrazne vetsi dojezd nez Tesla.
2 mista na sezeni v kufru
| 19. 6. 2015 07:59
Vzhledem k tomu kolik jezdi elektromobilu vs. normalnich aut tak je celkem logicke, ze nebylo prilis prilezitosti k prusvihum. Nicmene v US uz jeden zajimavy pripad byl a i kdyz nebyly mrtvy, tak se ukazalo ze zatimco havarie bezneho auta i s pozarem je rutina, tak havarie elektromobilu ma charakter spise prumyslove havarie coz do budoucna nevesti nic dobreho.
Smysl...
| 19. 6. 2015 07:16
Ano.
Shrnuti
| 19. 6. 2015 00:17
PS: Ano, akcie Tesly mam. Necekam od nich nic pristich par let, ale myslim, ze az Musk uvede na trh Model 3, budes mi je zavidet :-)
Shrnuti
| 19. 6. 2015 00:14
Kdo rika, ze ja nekoho slepe adoruji? Nebojim se ale priznat, ze Muska obdivuju pro to, co dokazal.

Mluvit o nekom, byt s obdivem ` slepe adorovat.

Myslim si, ze Musk neni ledajaky podnikatel a hlavne, jednou se na nej nebude vzpominat jako na podnikatele. Na Edisona se taky nevzpomina jako na podnikatele, ale jako na vizionare a vynalezce.

Pokud Musk pujde dal timto tempem, ma naslapnuto na to, byt jednou srovnatelny s Edisonem. To neni slepa adorace, to je proste fakt.
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 23:17
Víš, jaký je mezi náma rozdíl?

Že tys o Tesle leda tak četl a asi viděl onen dokument.

Ode mě parkuje Model S deset minut chůze, majitele znám (protože je velmi sdílný a fanda) a mé zkušenosti s tím autem jsem tu již dříve psal. A byly to zkušenosti nadšené a velmi pozitivní.
A taky právě přímo od majitele mám vesměs všechny zásadní informace, které ty bohorovně přehlížíš, neb to auto fyzicky neznáš. Takže ty tvé zkazky o minimálních až nulových provozních nákladech, jsou ve světle mých zjištění, obyčejné žvásty mladíka, který se snaží tvářit a psát, jako by mu to auto parkovalo v garáži.
Tobě to parkuje leda na plakátu nad pelestí. ;-)

PS: panamera? Jistě, na papíře ji srovnat můžeš. Až ty auta uvidíš na živo, asi názor rychle změníš. :-!
Co ten "tvůj" servis? Bude? Asi se není čím chlubit, že? Doslova.
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 23:12
dneska už se snad nic neodvzdušňuje. I můj deset let starý Fiat si to umí odvzdušnit sám
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:53
Jj [odkaz] :-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 22:41
Jak se mám bavit s někým, kdo mě ani po dvacáté neodpoví na naprosto triviální otázku???

Výše jeden model máš ode mě uvedený (a moc dobře to víš). Když ti jej sem uvedu, tak mi napíšeš, že to přeci není konkurence. Když ti napíšu jiný, tak to dopadne stejně...

Takže se bohužel zřejmě nemáme o čem bavit. A ani nemám chuť se tu s tebou dál bavit. Ono to totiž ani není možné s někým, kdo zkrátka nedokáže na jednoduchou otázku dát odpověď.

Takže bavit se tu s tebou dál opravdu nehodlám, měl jsi přinejmenším dvacet šancí. To obvykle stačí i hodně natvrdlýmu jedinci. Tobě ne. Kde je problém, opravdu nevím :-! zdar
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:38
Ty zase dolezeš.

Vždycky to tak je. :-!
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:37
Dík za pokec jako obvykle o ničem a odnikud nikam ;-)
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:36
Hele, máš problém se sebekontrolou, že?
Protože "bye" jsem od tebe četl už před drahnou dobou. >:D :yes:
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:35
Klasika :yes: :-)
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:34
Věřím sám sobě. ;-)

A ty si věř čemu chceš. To mě nějak nezajímá. >:D
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:32
Čemu máš problém věřit?

To nebudu ani komentovat
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:31
Tomu nemám problém nevěřit.

Například: málokterá ženská, je schopna rozeznat vlastnosti auta po několika letech. Ta se omezuje většinou jen na barvu a velikost kufru, v tom lepším případě zaregistruje i značku. >:D
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:27
To je možný ale právě že mě to spíš nestačí! ;-)

Když Kylie mívala novinářský auto na tejden tak jakž takž. Projížďka okolo autosalonu může dělat dobře tvýmu egu a může to bejt ta poslední kapka před složenim zálohy ale jinak..
Tady ste podle mě s pájou mimo :-|
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:26
Ty jsi už z diskuzní zásady vždycky ve všem minimálně 20x lepší.

Si to klidně nechej, když máš nutkavou potřebu to zdůrazňovat. >:D
Já jen dovedu velmi rychle poznat, odkud vítr vane. A osobní názor si udělám sám. Ty ho nijak neovlivníš. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:20
A někdo oboje ;-)

Kolik tě s předváděcím autem nechaj ujet? Doufám že aspoň 20x víc než mě :-)
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 22:17
A nesvítí ti nakonec nad hlavou [odkaz] ? >:D
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:17
Někdo o autech čte, někdo je jezdí. >:D

Klidně čti dál. Já si ponechám luxus vlastního názoru na to, co si projedu. :-!
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 22:14
Nikdy jsem se nebál postavit se čelem. Nikdy jsem na nikoho nedonášel a co jsem řekl, to platilo.

Ale chápu, zě individuum, které sprostě nadává přes soukromé zprávy a potom, po zveřejnění, ke svým slovům srabácky nezná, tohle nemůže pochopit. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:10
Říkal sem nevysvětlovat! :-)

Dík ale viz i tahle diskuze tvý názory fakt ne :-!

Frustrace že čtu víc než ty? ;-)
Tesla?
| 18. 6. 2015 22:04
Ano, s pájou mám na tebe totožný názor. ;-)

Co si někde nepřečteš, to nevíš. Jen se pak důležitě tváříš, jako to máš vše osobně najeto. >:D
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 21:56
Jak řiká paja: Nerozumím řeči tvého kmene :-)

A opovaž se to vysvětlovat! >:-[]
Tesla?
| 18. 6. 2015 21:49
To tedy máš, zase se nemáš s kým bavit? >:D

Ta tvoje bezmoc, jak bys něco strašně chtěl a nejde to, je k popukání. >:D
Holt charisma je něco, čeho se ti nikdy nedostane. ;-)

PS: vrať se k časopisům, tam je tvoje místo. >:-[]
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 21:46
Víš že máš dost omezenej repertoár? :-)
Shrnuti
| 18. 6. 2015 21:44
Já taky ani jednoho z nich slepě neadoruji. Einstein měl potíže na střední škole a prý si neuměl zavázat tkaničky, Mozart umřel i přes svou genialitu a popularitu v chudobě. Byli působiví v tom, co dělali, ale jestli bych si z nich měl brát vzor jako z lidí ? Nevím. Ale srovnávat je s Muskem, který je "jen" úspěšný podnikatel ? Vzpomene si někdo, až bude umírat ? Vzpomene si na něj někdo, až bude mít 50. výročí smrti ? Možná, i když zatím bych to moc neviděl. Ale ty už to víš určitě. Tak doufám, že mu postavíš muzeum... ;-)

Když mu tak věříš, koupil sis alespoň nějaké akcie Tesly ?
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:44
Tak jak sis před internetem honil ego? Tahal za culíky kropil stříkací pistolkou podrážel nohy bonzoval na spolužáky? ;-)
Tesla?
| 18. 6. 2015 21:42
Naložil sis opět víc, než dokážeš zvládnout.
Jako chlap bys to měl umět přiznat. Ale to je u tebe problém hned dvojnásobný. >:D
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:40
Jaký model je podle tebe srovnatelný?
Klidně to sem napiš. Ať se pobavíme.
Já již včera psal, že tam konkurenci nevidím. Ale možná je a ty mi napíšeš, která to je.

Protože jsi doteď neodpověděl ani na toto. >:D :yes:
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:38
Nepřekvapils. >:D
Ono jak se říká, kde nic není, ani smrt nebere. >:D :yes:

Dám ti doporučení.
Bav se o tom, o čem něco víš. Tím vědet, mám na mysli vlastní zkušenost.
Že sis někde něco přečetl, nebo viděl, to jde tak trochu poznat. Ty diskuzní hrdino. >:D
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:34
Před časem sem zkoušel z jossalita 2 dny vyrazit pořádí hatchbacků který sám nakous. Jak to dopadlo je asi jasný ;-)
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 21:33
Myslel jsem silnice obecně, probůh dálnici ne, tu fakt ne... ;-)
Hádám, že právě proto je tam i relativně dost paliva i při prezentované nule. Snad... >:D
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:27
náklady na PROVOZ, náklady na SERVIS. Stále nic? Jasně. Až ti to dojde, tak se ozvi, Do té doby se nemáme v dané věci o čem bavit :-!
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:25
Tohle fakt ne. Tohle už by mělo být snad trapný i tobě. Dvacetkrát jsem ti napsal, že když mi napíšeš odpověď na moji otázku: "Kolik stojí servis na srovnatelný prémiový model???", tak ti odpovím na co ses ptal ty později mně.

Takže klidně se tu ztrapňuj dál. Ale dokud mi neodpovíš, nemáme se v dané věci dál o čem bavit :-!
Avatar - rohYpnol
Tesla?
| 18. 6. 2015 21:20
ok, ztrapňuj se tu dál... Čus
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:19
Opravuju! Koukám na tvý příspěvky v týhle diskuzi a těch účtů abych tě moh mínusovat sem si založil 11 :-)

A ty si dál mysli jak si v kolektivu oblíben ;-)
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:15
To sem celej já :-)
Avatar - _Karel_
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:07
Holt si přímo žok nenávisti ;-)
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 21:03
To víš že jo a během čekání sem si založil další účet abych ti ty mínusy moh dávat po dvou :-)
Avatar - Hammunasakra
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 20:56
Já vím že ne ten se tu jen zrovna teď nachomýt :-)

Mozart je díky Shafferově hře respektive její filmový verzi hodně známej bohužel zdaleka ne jedinej. Skoro se dá říct že něco podobného potkalo každýho výjimečnýho v historii. A viz některý extrémy i v týhle diskuzi nemění se to ani v 21. století
Avatar - wakantanka
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 20:49
no asi aj preto má to auto taký úspech v USA. Vzhľadom k vzdialenostiam a cenám leteniek sa lieta aj na pre nás kratšie vzdialenosti. No a samozrejme nadväzujúce služby ako trebárs zapožičanie auta v mieste príletu sú zase na inom leveli aj cenovom.
Avatar - _Karel_
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 20:44
Těma 100 příspěvkama jsem nenarážel na Jossalita. ;-)
Jinak ano- Mozart by mohl vyprávět.
Avatar - Hammunasakra
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 20:40
Jasně že ne. Tohle vyvolá jen mimořádný řešení jako je tohle. Platí to celou historii lidstva a zvládla to třeba i jen hudba
Fakt nevím jestli sme Homo sapiens sapiens. Myslím uplně všichni včetně jossalita :-)
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 20:37
>:D
To bylo gesto. Od někoho, kdo zde sedí celý den sjíždí dokolečka diskuze a čeká, až bude moci kliknout černej palec, uvolnit a adresně nasměrovat tu svou nahromaděnou osobní nenávist. >:D

Nyní jakože halasný odchod navrch s pár invektivami. Celé to má drobnou, ale velmi podstatnou chybu, ty tu čekáš na mě, ty reaguješ na mě. Mi jsi v podstatě u zádele. Jen další a jeden z mnoha - okopávač kotníků. >:D :yes:
Avatar - _Karel_
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 20:29
Tak tak. Mě třeba téměř vůbec nezajímá Dacia, ale asi by mě asi nenapadlo jít psát 100 příspěvků, jak je na nic.
Špatné zprávy pro Teslu
| 18. 6. 2015 20:28
z jake vestecke koule tech 35 babek za barel mas?
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 20:28
Co ty si dělal když sis nemohl honit ego přes internet? Tahals holky za culíky? ;-)

Na magory dneska nemám náladu budeš muset vopruzovat někoho jinýho. Bye :-)
Elektro
| 18. 6. 2015 20:26
ukladat vyhorele palivo se bude k tobe do pasivniho domu, a budou ti ho tam vozit po zeleznici pohanene elektrinou ;-)
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 20:22
Od někoho, kdo žije jen osobní nenávistí, je to v podstatě poklona. :-)
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 20:20
Teď sis ho zasloužil ;-)
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 20:19
Copak, nemáš se s kým bavit? Zapomněla jsi na minus. >:D :yes:
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 20:18
Škoda že nezanechal nějaký stopy ;-)
Avatar - Hammunasakra
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 20:17
Jj progresivně řešený auto a odpovídající diskuze. Takový osvicenectvi 21. stoleti :-)
Tesla?
| 18. 6. 2015 20:14
Zase klička, zase aspoň něco najít. Ty jsi v koncích chlapečku. >:D :yes:

Mimochodem, chybí ti tam tečka. Ale asi mi teď vysvětlíš, jaký že to má důvod. >:D
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 20:12
Asi ses díval nedávno na dokument na čétéčku, že?
Z toho co píšeš, jako bys citoval, co tam zaznělo. Mimochodem, já ho taky viděl. >:D
Avatar - _Karel_
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 20:04
To asi nebyl vtip ani ironie, že? Z celé téhle diskuze mám opačný pocit o tom, kdo je cvok.
Avatar - Hammunasakra
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 19:48
Dost dobrý :yes: :-)
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 19:38
Tak by bylo vhodné, odpovědět. Na mou otázku, ktera že to je ta konkurence. Ptal jsem se tě na to už včera v 19:54 a dodnes z tebe nevypadalo ani toto.

Mimochodem, v jiných diskuzích se hojně vyskytuje názor, že elektromobil není zrovna souměřitelný s klasickým autem a je nutno se na něj dívat jinak.

Ale jak zde vidím, když ti prší do zádele, srovnáš klidně ovci s banánem a vše bude podle tebe naprosto v pořádku. >:D

Co ten tvůj servis? Odpovíš aspoň na toto? Nebo budeš zase kličkovat a odvádět pozornost?
Tipuji to druhé. A není tak složité uhodnout proč. >:D :yes:
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 19:32
Takže se opět vrátíme k tvému původnímu tvrzení.
Cituji:
"S Teslou si kupujete nejen automobil, ale získáváte navíc minimální až nulové náklady na provoz, zanedbatelné náklady na servis"

Opět a znovu se tě ptám, jsou pro tebe desítky tisíc korun synonymem pro minimální až nulové? >:D

Hele, upřímně. Diskuze o čínských pneumatikách ti šla líp, tam jsi byl aspoň trochu uvěřitelný. Tady vaříš z vody a jde to sakra poznat. >:D :yes:
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 19:15
Si cvok :-)
Elektro
| 18. 6. 2015 19:13
A kde bys ty elektrarny v cr stavel? Moc prehled o jejich umisteni nemam. Ale jedna uhelna je na melniku, dalsi u teplic... Kde jsou ta mista ktera maji trpet za lidi ve meste? A co moralka? Ti lide bydli na vesnicich a akceptuji urcity diskomfort kvuli prostredi a my jim to prostredi zdevastujeme.. Jaderna energie je cista? A ukladat to budeme kam? O bezpecnosti v soucasne bezpecnostni situaci se asi nebudeme moc bavit...
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 18:50
zalozil jsem si na ni prasatko [odkaz] abych nani teda mel [odkaz]

ano koupim si Teslu, ale spise model X ;-)
Avatar - habanero1
Elektro
| 18. 6. 2015 18:47
Líbí se mi celkově ta idea měst bez smradu, na druhou stranu bohužel malý dojezd.

Ideál je řekl bych plug in hybrid, který ve městě jezdí na elektro a na dálnici a delší cesty má spalovací motor.

Že se někde vyrábí elektřina v elektrárnách, které (v tom lepším případě) dělají bordel mimo obydlené oblasti je věc druhá, ale určitě přijatelnější, než smrad ve velkém městě, když už ty emise vzniknout mají. Pro hlupáky: Nechci stavět elektrárny u vesnic, nejradši bych je dal na Sibiř, ale kdo by tam pracoval?

Líbí se mi jaderná energie, která je sic nebezpečná z hlediska terorismu a extrémních přírodních jevů, ale zato čistá.

Tesla je takový průkopník, s tím velkým dojezdem, ale chtělo by to ještě spalovací motor, klidně nějaký jednoduchý turbený litr, potom by to auto jezdilo většinu času na elektřinu a když člověk potřebuje může najet kolik chce.. Každopádně palec pro Teslu :yes:
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 18:37
V Německu jsou úseky, kde to bude přes 50 km. Vem si například A9.

To je vždy otázka - kolik paliva je skutečně v nádrži a celkově palivové soustavě, když se rozsvítí indikace rezervy?

Jít s kanystrem? Vzhledem k nutnosti zavolat policii bych si to radši odpustil a z dálnice zavčas sjel. Nemluvě o odvzdušňování palivové soustavy. Jak jsou na to vůbec náchylné zážehové motory s přímým vstřikováním?
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 18:09
JEN cena výměny oleje na Panameru tě přijde na ca 14 000,-. JEN olej, rozumíš? A ty tady fňukáš, jak je 600 doláčů za garančku u Tesly nezanedbatelná částka... Jo, je vidět, že máš přehled >:D >:D >:-[]
Dalo sa cakat
| 18. 6. 2015 17:49
No, tak se podívej do ceníku Bentley, S AMG apod. Pak musíš srovnávat v podobné cenové kategorii.
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 18. 6. 2015 17:26
To auto je fakt pohádkový to máš pravdu :yes: :-)

A ty radši 2x čti ;-)
Avatar - rohYpnol
Tesla?
| 18. 6. 2015 17:26
pokud ztratí víc jak 30%, zdarma ti ji vymění. BEZ JAKÉHOKOLIV OMEZENÍ KM, POČTU NABÍJECÍCH CYKLŮ.
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 17:20
Já tu tvou definici celkem splňuji, přesto mě například příští rok zjara čeká cesta na sever Švédska za polární kruh. Ještě nevím, jestli tam poletím, nebo pojedu, ale jedno je jisté - mé sportovní vybavení se do letadla nevejde a bude muset po silnici, ať ho povezu já, nebo někdo jiný. Dalo by se to samozřejmě řešit pronájmem auta. A Alpy jsou velké. Jednou mi musela partnerka přivézt auto z Francie do Rakouska, když jsem se nezvládl z výletu po Alpách vrátit. :-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 17:19
žádnou péči, bohužel zobu jak o život (jen ne rohypnol).
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 17:17
Důvod, proč se nerozšířily, je jednoduchý - nikdo si to dosud skutečně nepřál. Tesla dokazuje, že vyrobit smysluplný elektromobil není až tak těžké, jen se zkrátka musí chtít. A proč by automobilka dobrovolně zahodila léta vývoje klasické koncepce splaovacího motoru? Proč by někdo zavedený a etablovaný chtěl zahodit zavedený a fungující stroj na jisté peníze?

Právě proto je tím hybatelem Tesla. Značka nezatížená minulostí, značka, která má ambice větší než být jen pouhou řadovou automobilkou. Elon Musk chce všechno nebo nic. A já jsem přesvědčený, že se mu podaří získat vše.
Shrnuti
| 18. 6. 2015 17:06
Co je to za úvahu? Jasně, že pokazil. Každý, kdo něco dokázal, musel ještě víckrát selhat. Ale vždy se otřepal a šel dál, i v tom tkví výjimečnost těchto lidí.

Myslíš, že Einstein nic nepokazil?
Myslíš, že Mozart nic nepokazil?
Myslíš, že Goethe nic nepokazil?

Pokazili, ale dneska už se na to nikdo neptá, protože to není relevantní.
Avatar - Ada je zase tady
Tesla?
| 18. 6. 2015 17:05
Má záruku na 100% kapacity na 10 let... a teď tu o Červené Karkulce >:-[]
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 16:55
A jaký smysl má porovnávat cenu zcela rozdílně výkonných modelů??
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 16:52
Srovnatelný model je vůz stejné třídy a obdobných výkonových parametrů. To snad dá rozum.
Tesla z té Prahy do Ostravy jaksi dojede, takže jsi poněkud "mimo" >:-[]
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 16:51
To chápu, ale proč bych měl chtít nabíjet pomaleji, než je možné? Těch důvodů zase tolik není. Jeden je životnost baterií. A druhý jsou náklady. Takže mě hned zajímala cena, když ukázali supercharger.
Avatar - rohYpnol
Tesla?
| 18. 6. 2015 16:46
Tesla má záruku na baterie 10 let BEZ JAKÉHOKOLIV OMEZENÍ POČTEM NABÍJECÍCH CYKLŮ, NÁJEZDU, ZPŮSOBU DOBÍJENÍ >:-[] >:-[]

Takže opět jsi úplně mimo :-!
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 16:43
Viděl jsi, na co jsem reagoval? Právě na tenhle odkaz.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 16:31
koupis si teslu? tusim ze ne..
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 16:14
me soucasne auto stalo 1.6 mega, proste resis blbosti :-!

mimochodem Clio jsem si koupil v dobe kdys jsem pracoval vpodstate rok, precijen od te doby ubehlo jiz 13 let, to si jako fakt cekal ze bych mel to auto jeste dnes ? jako na veterany jsem, ale na krapet jine veterany >:D

tudiz diskuze je ve tvem pripade rekneme zcestna
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 16:10
ano, takze mame definovanu jistou skupinu dobre situovanych lidi, kteri nejezdi nikam dal autem. Neznam nikoho takoveho, kdo nepotrebuje jezdit pres 300km, ale verim, ze i takovi jsou. ale OK nejde jim o ekologii, protoze vsude jinde letaji, coz je zdaleka to nejhorsi, co lidstvo vymyslelo. tak proc by si nemeli koupit radeji treba s classe?
nekorektné
| 18. 6. 2015 16:04
ano lokalni emise... jinymi slovy tady uz jsme to zdevastovali, ted tu devastaci preneseme jinam, tam, kde ji ti, co tam ziji, nezpusobuji.
a nebo do afriky treba... hlavne daleko od meho balkonku...
Smysl...
| 18. 6. 2015 16:02
ty tisice km realneho dojezdu - ze by prani otcem myslenky?
I3 na poskakovani po meste bohate staci, pokud ne, tak si koupis extender... me by po meste stacil treba up...
ale tesla je do mesta zbytecna a na dalky nepouzitelna
Avatar - Emel
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 15:57
Jo, nemusí... zároveň ale tebou popsaný člověk nepotřebuje limuzínu. Neříkám že si ji nemůže koupit, když mu to udělá radost tak proč ne, ale pro cesty do 200km je auto za 2.5M přece jen trošku luxus.
Avatar - Barrichello
nekorektné
| 18. 6. 2015 15:48
Auto jezdící na E85 má taky daleko nižší emise. A co jako?

Jenže je třeba vzít v úvahu emise nutné výrobě auta, baterie či toho kterého alternativního paliva.
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 15:48
Ale to je prece otazka kazdeho z nas. Kdyz na dovolenou zasadne litam, rodinu a pratele mam v dosahu rekneme 100km, bydlim kousek od Alp tak ze to na 200km bez problemu otocim tak k cemu 535d na prelety evropou? Ten kdo rad travi dovolenou autem do chorvatska udela s teslou zasadni chybu, jasne, ale ten koho jsem popsal vyse nemusi byt ve vysledku teslou omezen vubec. ;-)
Avatar - Barry Lyndon
nekorektné
| 18. 6. 2015 15:47
tak i emise z té nepříšernější neodsířené uhelné elektrárny jsou v poměru k vyrobené energii nižší než emise toho nejvymakanějšího motoru s vnitřním spalováním. Hlavní rozdíl je v tom, že zatímco v elektrárně probíhá spalování jako spojitý proces, tak v motoru ne (je to sled nespojitých zážehů a podle toho pak emise (i přes všechen pokrok) vypadají....
Avatar - Barry Lyndon
nekorektné
| 18. 6. 2015 15:44
ekologického je hodně! Především pak NULOVÉ lokální emise škodlivin a jako bonus i nižší hlučnost. Ale je fakt, že tohle asi dokáže ocenit jen člověk z města >:D
Avatar - Barry Lyndon
Smysl...
| 18. 6. 2015 15:41
u Golfu, Upu, Leafu, i3 a pod je ale hlavní problém především ten dojezd, který je reálně fakt strašně malý. Vysoká cena je problém druhotný. Je spousta lidí ochotných zaplatit o x set tis. víc je za to, že je to technicky zvláštní/ zajímavé/unikátní. Ale 200tis km teoretického (tzn. 120 tis km reálného) dojezdu je fakt strašně málo i v tak malé zemi jako je ČR. To je opravdu JEN do města a nikam jinam. Tesla je v tomto úplně jiná liga - s tou je reálné nějak dojet, tam něco bez dobíjení vyřídit a dojet i zpátky. A navíc s bonusem vyzkoušet si jaké to je 0-100 za 3,3 s :-)
Avatar - Barrichello
Špatné zprávy pro Teslu
| 18. 6. 2015 15:37
2,5 V Evropě, v USA v přepočtu cca 1,8-2,0.

A divil by ses, on kdo má je dost často velmi lakomý a kouká kde by ušetřil, aby měl ještě víc.
Avatar - Barry Lyndon
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 15:30
milion elektromobilů se bude dobíjet KAŽDOU noc 8 hodin 10ti kWaty? To jako, že KAŽDÝ ten elektromobil pak ujede KAŽDÝ den cca 250-300 km? Tedy nějakých 100 000 km ročně? Skutečně tu už teď někde máme milion aut, která najedou 100000 km ročně? Nemyslím si.

Celkově se nyní v ČR ujede asi 50 miliard autokilometrů. Ten tvůj "pouhý" jeden milion elektromobilů z tvého příkladu ale ujede 100 miliard autokilometrů, tedy dvakrát tolik než všechna auta v ČR aktuálně dohromady.

Dá se předpokládat, že pro dobílení úplně všech aut v ČR jakožto elektomobilů by stačily cca 2 Temelíny.
Nepochopena
| 18. 6. 2015 15:24
Když služebně bezpečně neujedu 400km a musím po cestě dlouho "tankovat" (beru, jako by už bylo "pump" dost) a přijedu už po jednání nebo se kvůli tomu něco nenajede a budou škody, pak je nefunkční.
Přeci to nové musí být aspoň stejně využitelné, jako to stávající! Jinak je to špatně!
Avatar - Barry Lyndon
Špatné zprávy pro Teslu
| 18. 6. 2015 15:18
no myslím, že lidem kupujícím auta za 3 mil. je cena benzinu úplně ukradená (ať už nízká a nebo vysoká) a pokud není, tak jsou to blázni :-)
Avatar - Ji/Ri
Smysl...
| 18. 6. 2015 15:16
Pro tebe je ale služebák Fabka v 1,9sdi.... ;-)
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 15:14
Jj, s tím jsem počítal, ale u nás se taky dá vždycky dojít na nejbližší benzinku pěšky s kanystrem, myslím že i to Německo by se mohlo do cca 50km vejít.

Kromě toho mi to přípomíná, jak onehda zkoušeli v Top Gearu dojet na jednu nádrž. Třeba dieselový Jag XJ, tam ujel na rezervu 50 mil a po dojezdu v něm objevili palivo ještě na dalších 100. Takže pokud někdo nebude vysloveně vymýšlet kraviny, tak auto bez paliva snad nehrozí.

Samozřejmě pokud se něco neporouchá... :-)
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 15:06
presne tak. to je cely smysl toho na co tu mnozi poukazuji. To auto vlastne nema smysl, nebo se jeho cilovka bez dotaci rekrutuje z lidi, kteri veri, ze jde o ekologii...
a to je omyl

ano, na dlouhe cesty chci pohodlne velke a rychle auto s dojezdem. Takze kdyz vynecham diskutabilni pohodli (zejmena vzadu), zbyde mi neco rychleho na 160km dojezdu a na na cestu na hory abych si vzal dvojnasobnou dovolenou. Me male deti uz se nemohou dockat, jak travi 1hodinu na ceste a dalsi dve u nabijeci stanice aby si to mohly treba 4x zopakovat...
na denni poskakovani po meste nepotrebuju 515 teoretickych kw.ale treba ta I3 uplne staci a je za tretinu... na delsi cesty, kde by auto melo davat smysl ho nedava.
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 15:04
je to reseni velmi male a v ceskych podminkach je vyrobene energie po zapoctani energeticke spotreby pri vyrobe proste malo...
takze ne, provoz elektroaut to nevyresi...
Shrnuti
| 18. 6. 2015 14:58
Nemůžu, nezajímá mě to. Upřímně mám dost práce s vlastním životem, abych co nejlépe naložil se svými představami a plány. Nějak nemám potřebu ve volném čase studovat životopisy jiných.
Ale to, co jsi tu vypsal, nebo spíše jak jsi to vypsal, nahrává mé úvaze. Copak v životě nic nepokazil ? Tím ho neshazuji, zřejmě schopný chlapík... ;-)
Avatar - CHerokee
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 14:55
A koně jsou jedinou mírou k porobnání? U takto velkých a těžkých aut na dlouhé cesty?
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 14:53
1) neodsuzuju ani stary auta, ani lidi na zaklade pomeru - to jsem se patrne marne snazil v prispevku vyjadrit.
2) pouze z toho usuzuju, ze clovek, kteremu staci clio asi neresi auto za tri mega

tudiz diskuse o tom, co pro danou cilovku to auto znamena je trochu teoreticka...
a take se daleko lepe chape, proc by ti Tesla stacila, ackoli si ji nekoupis...
Avatar - Barrichello
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 14:47
Jak to napojíš do přenosové soustavy? nastane tkaový blackout, že to nikdo nespraví. A jak vypadne elektřina, začnou se dít věci. To bys teprve viděl >:D >:D
Avatar - Blue Sun
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 14:46
Distribuce, skladování... pořád ti tam toho dost chybí. Průměrné auto dneska udělá samo kolem 120 gramů na kilák, to už jsme v dnešních poměrech s elektrikou nastejno. Do toho máme výrobní škody a jsi u průměrného auta spíš na dvou stovkách gramů...
Připadá mi hodně, hodně hloupé spotřebovat elektřinu na zpracování ropy a následně ropu spálit na elektřinu... To radši ten mezistupeň vynechám.
Zdrojový článek je klasická Greenpeace lež, jakých vyprodukovali už milióny. Protože oni přesně s tímhle vůbec nepočítali. Nehledě na klasickou ekoteroristickou manipulaci a hloupost, kdy nedokáží pochopit smysl elektrického vozidla v obydlených oblastech.
Avatar - Barrichello
Špatné zprávy pro Teslu
| 18. 6. 2015 14:42
Ropa má být na podzim za 35 USD za barel, takže minimálně USA+další státy, kde se an tom nekapsuje vláda, budou mít velmi levný benzín....

Trh je přesycen, sou největší zásoby ropy od roku 1997 resp. 1985
Shrnuti
| 18. 6. 2015 14:30
Nežeru Elona nekriticky? Ne.

Elonovi bude 44 let. Za svůj život dokázal:

- Vydělat obrovské peníze na start-upu Zip2
- Peníze reinvestoval do dalšího projektu, kterým provedl revoluci v internetových platbách
- Tuto firmu opět s obrovským ziskem prodal
- Peníze opět reinvestoval

- V současné době je CEO, majoritním akcionářem a hlavním vizionářem dvou společností:

- jednou z nich je Tesla, která po pouhých 9 letech existence přivedla na trh automobil, který je bezesporu revoluční, a přitom skoro nemá dětské nemoci, neboť byl řadou nezávislých recenzentů označen za revoluci v automobilismu (včetně redaktorů Auto.cz)

- druhou z nich je SpaceX, která jako dosud jediná soukromá společnost v historii létá do vesmíru s vlastní raketovou technologií a získala obří kontrakt od NASA, která toto v současnosti nedokáže.

- jako "bokovku" Elon vynalezl zcela nový způsob hromadné přepravy, který je ve fázi zkoušek

- jako další bokovku, Elon financoval a inspiroval vznik společnosti SolarCity, která je leaderem ve fotovoltaice.

Můžeš mi prosím jmenovat nějaké žijící podnikatele, kteří mají ve 44 letech credentials srovnatelné s Muskem? Asi ne.
Avatar - wakantanka
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 14:30
Ideál by bol mať Teslu na také denné jazdenie ako si písal vyššie a niečo na spôsob 535d v garáži pre prípad, že potrebuješ "nízky prelet" európou. >:D Otázka by potom bola, či by na to denné jazdenie nepostačila aj tá spomínaná i3 za tretinu ceny Tesly.
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 14:16
Ornou pudu ne, ale když to bude mit každý druhy barak na strese, tak se podíl obnovitelne elektriny vyrazne navysi. Ze to není reseni? Samozrejme, ze to je reseni!

Jasne, ze to není reseni absolutni, nevyresi to veškerou energetickou spotřebu. Vyresi to část. Jestli mel někdo ocekavani, ze fotovoltaika nahradi do 20 let jadro, tak to jako reseni ted asi nevidi.

Ale to je pak problém spis v nerealistických ocekavanich.
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 14:05
Ano, už se stalo, díky.
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 13:48
Tak tedy:
Litvínov má spotřebu asi 180MW
Kaučuk asi 35MW
Slovnaft asi 120MW

Stačí?

V ČR jezdí asi 4 milony os. aut. Já počítal nabíjení jen 1 milionu a to spotřebuje 10 000 MW, což je dosavadní spotřeba celé ČR v zimě.

A dále:
Je třeba počítat jen cestu od hotového paliva ke kolům vozu. Tzn. jako u elmobilů nepočítám cestu paliva (uhlí, plynu, ...) do elektráren, ale jen výstup z nich pro ně, tak zrovna tak počítám pro spalmobily hotové palivo pro ně.

Otázka už dneska není, zda elektrícký pohon automobilu či ne, ten bude jasně elektrický, ale otázka je, kde pro něj tu elektriku vyrábět, tj. kde spalovat palivo. A ta vyznívá jasně proto ji vyrábět přímo ve vozidle a ne ji tahat z dálky. Zahodit ropu jako pohon je hloupost, ale je potřeba ji využít s lepší účinností než dnes. 10kWh z litru a 12kWh z kg, což benzín, či nafta obsahují, se jen tak najít nedá. Spalmotor, který točí ve vozidle generátorem a nedělá trakci, může mít stabilně účinnost přes 40% i víc. Trakce, ať je nechána přes dýchací akumulátor el. motor-generátoru (viz moje příspěvky k článku o motoru Mazdy s účinností 60% zde na auto.cz).
Shrnuti
| 18. 6. 2015 13:41
Ne, kvůli tomu ne. Já si přečetl všechno, co jsi sem psal, samozřejmě nereaguji jenom na tento příspěvek. Třeba když v jednom kuse píšeš "Elon píše, Elon říká, Elon spočítal...", nežereš ho trošku nekriticky ? Nebo když jste se bavili o ekologické stopě celého provozu auta - nikdo pořádně neví, jak to je - ale ty možnosti, že by Tesla dopadla hůř prostě nevěříš - víra je krásná věc, ale nemusí mít s realitou nic společného.

Můžeme se filozoficky bavit nad smysluplností S AMG, ale když už, tak ten zvládne objet v plném tempu tu Nordschleife. Myslím, že v tom cítíš rozdíl...

Ano, protože Tesla na to konstrukčně není připravená, nebo minimálně tehdejší modelový rok nebyl, stalo by se to každé Tesle, která by tam přijela. Nezaznamenal jsem, že by se to změnilo, rád si o tom přečtu, pokud něco máš. To znamená, že ten výkon nemůžeš fakticky využít. Nevadí mi, že to neumí elektrické auto zaměřené spíše na spotřebu a plynutí krajinou. Ale pokud má 700 koní a jediné k čemu se dají využít, že na světlech proženeš Corvettu, tak je to poněkud smutné...

Protože to vychází z definice luxusní limuzíny - Tesla mě nezajímá, tak nemám načteno možné příslušenství - ale asi neumožňuje odvětrávaná, elektricky nastavitelná sedadla s masáží vzadu ? A zároveň sklopná sedadla ? Tvoje argumentace mi připomíná Clarksonovu reportáž o Škodě Yetti, s tím rozdílem, že on to myslel s nadsázkou...
Mimochodem - koukám na to [odkaz] - kam tam chceš k těm dětem přihodit nákup (zřejmě dopředu a to stěží (150 litrů v nevhodném tvaru není nic moc, navíc tam už budeš mít kabely) ) a dva psy, za předpokladu, že to nebudou Yorkshires...

Nastavuji ti zrcadlo, asi to bolí. Osobně je mi Tesla celkem ukradená, i když si myslím, že bez dotací by vůbec nevznikla. Není to můj problém, nejsem US daňový poplatník. Ale když se tak strašně chlubíš, tak k tomu taky říkej to B... Peace... :yes:
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 13:37
hele a elektriny potrebnou k vyrobe benzinu/nafty jsi zapocital? pac na tech 100km, padne 8-10kW i u benzinoveho / naftoveho auta ;-) staci se podivat na to jakou merou se na spotrebe elektriny podili rafinerie ;-) proc myslise ze ty rafinerie vetsinou sousedi s elektrarnou?

jen tu pises to co tu jiz bylo mnohakrat vyvraceno, a vlastne neni ani zpusob jak celou "ekologickou" zatez benzinu/nafty vypocitat, protoze nez vubec dojde ke spaleni v motoru, tak projde tolika procesy dopravy a uprav ;-) a odkazu ti nahazu klidne taky nekolik, a i tech od greenpeace kde zas tvrdi oka toho na co odkazujes ty ;-) je to nesmysl pocitat, protoze kazda zeme to ma jinak
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 13:36
A kolik stoji S-klasse s vykonem 700 koni?
varianta
| 18. 6. 2015 13:34
".. ten kdo ma rad auta, tak ma rad i elektromobily, hybridy, vodikova auta, auta na raketovej pohon, proste auta.."
Blbost. Red herring. Do te tve pseudo-definice se logicky uvazujici muz nenapasuje. Mam rad auta s atmo benzinovym motorem nad 5.0 L a pouze s V8 a MT a pohonem zadnich kol. Vsechno ostatni me nezajima, i ty "auta" co jsou pohaneny 3 veverkami v kleci.
Pouze bezdomovec v parku rekne ze ma rad "vino".
varianta
| 18. 6. 2015 13:31
prave proto, nejak zvyhodnovano/dotovano je vpodstate vse, je v tom us takovej dotacni gulas ze to podle me nemaj zmapovane ani ti v Bruselu co ty podobny dotace vymejslej

ciste prakticky ale elektromobil neni v CR zvyhodnen nijak nad ramec jinych aut ktera maji nejaka zvyhodneni v podobve silnicni dane, a to jsou naprosto minimalni castky v radech promili procent z ceny tech aut
Smysl...
| 18. 6. 2015 13:30
Kdyz budu porovnavat porovnatelne, tak za cenu elektrogolfa si koupim u nas Golf R s 300 konmi.
U nas stoji Golf v zakladu (1,2 TSI / 63 kW) 369 900,-
ElektroGolf je za 915 900,-

UP! je v zakladu za 219 900,-, elektro UP! pak za 609 900,- coz je skoro trojnasobek.

Jestli pro tebe dela auto autem hromada displeju a cinskych cetek v interieru, pak OK, s vybavou se ten pomer trochu zmeni, ale porad je e-Golf / e-UP! jen jinak motorizovana verze, na rozdil od Tesly model S.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 13:27
oni tak nejak predpokladaji ze doma nepotrebujes nabijet rychle, ale muze to jet treba 4 hodky, a proto byla/je v nabidce jen rozsirena palubni 11kW + 11kW
Avatar - Barrichello
nekorektné
| 18. 6. 2015 13:27
Atom je ekologický jen do prvního úniku radioaktivní vody, nebo než se stane to co v černobylu a fukušimě.
Navíc kde skladovat vyhořelé palivo....

A Větrníky a solárka zatěžují neúměrně přenosovou soustavu, takže ti zbyde akorát vodní. dost málo
Tesla pochopitelně není nějaký prototyp masového auta
| 18. 6. 2015 13:26
"..hlavně Evropa..za pár let úplně jiné starosti, než sou elektromobily" :yes:
Moudra to slova! A nejen Evropa, vidte? :-!
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 13:24
podle zvesti se zvazuje nastupce Tesla Roadsteru mezi 2017-2020, a melo by se jednat spise o sportovni GT, tedy takove coupecko
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 13:21
aha takze ty me posuzujes podle Clia ktere jiz 8 let nevlastnim? uzasny >:D jsem rad ze jsem do mojeauto jiz nedal zadne dalsi, alespon maj lidi porad potrebu to Clio usuzovat jako moje a podle toho se pozna ..... >:D

ja elektromobil beru jako idelani auto co se parametru tyce, tiche a dostatek mista, a je me uplne ukradeny ze neni ekologicky, cela ekologie je stejne jen business :-!
Nepochopena
| 18. 6. 2015 13:20
A Tesla je snad nefunkcni? Nebo co tim chces rict.
Avatar - Hammunasakra
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 13:08
Bohužel docela jo a kdyby nebylo anexe Krymu možná by už rusové připravovali dostavbu Temelínu ;-)

[odkaz]
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 13:07
a my nejsme zavisli na Rusku ohledne jaderneho paliva ci plynu??
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 13:05
je to odhad a vychazi z dat do roku 2012 a energeticka bilance (zde neni zahrnut vyvoj ale jen vyroba) byla stale jeste negativni... v nasich konkretnich podminkach je navratnost investice bez podpory velice problematicka kolem 15 let. to je horizont, za nimz zas uz vyrazneji klesa vykon...
nejsem proti fotovoltaice, ale z teto rovnice je patrne, ze reseni to neni take, natoz v CR... rozhodne je nesmysl kvuli tomu zabirat ornou pudu.
na sahare ci na mori to asi takovy problem nebude, tam je zas problem vzdalenosti odbernych mist a efektivity prenosu.
Avatar - Hammunasakra
nekorektné
| 18. 6. 2015 12:50
Když elektřinu nevyrábíš z nekvalitního hnědýho uhlí jak se snaží prosazovat současnej ministr průmyslu [odkaz] ale [odkaz] [odkaz] nebo [odkaz] tak jo :-)
Avatar - Barrichello
nekorektné
| 18. 6. 2015 12:36
Ekologického nic, jo je zábavné nebývá ekologické. BTW elektřinu musíš někde vyrobit, baterky taky a pakrecyklovat. Je to otázka, jestli to není větší zátěž než spálený benzín
Avatar - Hammunasakra
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 12:26
Bacha je taky nejbohatší a má nejvyšší HDP ze všech států USA. A dokonce myslim 5. nebo tak nějak největší na světě! ;-)
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 12:14
Kalifornia by si to dovoliť pravdepodobne nemohla, lebo je to aj najzadĺženejší štát únie.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 12:07
[odkaz]
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 12:07
No jasně, to JE bombovej úspěch. Už nyní je fotovoltaika čistým producentem energie. V roce 2020 se dostane na nulu za celkovou dobu svojí existence: "will pay back the electrical energy required for its early growth". Počáteční energetické investice budou splaceny.

I když mě to překvapilo, čekal jsem, že bod přelomu už nastal, tak stejně to jasně demonstruje, že fotovoltaika má smysl a budoucnost. Co jiného bys považoval za bombovej úspěch? Firmu, která bude vydělávat od začátku ohromné prachy bez toho, aniž by na začátku vyžadovala investice?

Mám pocit, že celá tahle diskuse je o tom, co je to vlastně úspěch. Hodně lidí tady zpochybňuje, že Tesla je úspěch, nebo že Musk je úspěšný. Myslím, že hodně lidí má představy o úspěchu, které nemají nic společného s realitou.
Nepochopena
| 18. 6. 2015 12:06
No ... ako u koho.
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 12:05
Ale no taaak ... ako by sa elektrina nepoužívala v procese výroby palív (celkom slušné množstvá), akoby neexistoval odpar paliva z podzemných nádrží (Kanada za rok 2009 58 miliónov litrov paliva), výrony pri ťažbe ropy, ropné katastrofy a podobne. Ak by sa to spočítalo, ktovie ako by to bolo s ropnými palivami a účinnosťou.
Za ďalšie - pri elektrine ide viac-menej aj o sebestačnosť - neplatíš Saudom, Rusku, Venezuele, neistej Líbyi ... Iste, ťaží sa aj v EU, ale tam napríklad Statoil ťažbu obmedzuje (už pred pádom cien ropy), čisto z dôvodov, že súčasné ložiská sú viac-menej za svojim vrcholom a hľadanie nových sa zatiaľ odkladá.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 12:05
Četl jsi, co jsem psal? Nepsal jsem, že mě neoslovuje kvůli dobíjení. Ani jsem nikde nehodnotil, jak rychle staví. Napsal jsem, že bych s dobíjením dokázal žít a že by to pro mne reálně nebyl takový problém. Jen by se mi musela líbit.
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 11:56
Operoval si s údajmi z článku, ktorý sa ČR netýkal. Relevantný údaj pre ČR si zisti. Budete mať pravdepodobne výhodu, lebo v ČR sa, mám taký dojem, vyrába elektrina z 1/3 v jadrovkách. U nás cca 1/2 a vo Francúzsku cca 3/4. Takže aby neboli tie údaje aj lepšie ...
K batériám - nevšimol som si, že by bola v rovnici aj energetická náročnosť výroby (a s tým spojené emisie CO2) spaľovacieho motoru a jeho príslušenstva.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:54
Když Tesla přišla se superchargery, tak mě právě překvapilo, že je nenabízí k prodeji. Má první myšlenka byla, za kolik to můžu mít doma. Co jiného bych měl chtít? Nabíjet ji doma vestavěnými nabíječkami mi nepřipadalo atraktivní.
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 11:49
535d je dobra volba :-)
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 11:48
Jaky stat? Pro federalni vladu je to skutecne mala ryba, ale pro Kalifornii (ikdyz ekonomicky nejsilnejsi stat unie) uz je ten pomer jiny, zvlast kdyz kalifornie na teslu (a ekologii obecne) dost vsazi, tak ikdyz jde stale o pomerne malou firmu myslim ze politika tu hraje sve a v pripade problemu by hrala sve. To uz je ale ciste muj subjektivni nazor.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:44
Nakolik si ceníš rychlejšího nabíjení? ;-)
varianta
| 18. 6. 2015 11:44
Ale no tak ... zasa buďme objektívny: elektromobily zvýhodnené sú. Ak si súkromník, neplatíš cestnú daň (alebo ako sa to volá) - ale to neplatia ani CNG a LPG autá. Ale aj napríklad diesely sú zvýhodnené oproti benzínom - za naftu sa platí menšia spotrebná daň.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:44
Psal jsem snad něco o tom, že mi to někdo nutí? Až někdo přijde s pěkným elektrickým kupé, možná se nechám zlákat.
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 11:42
Tak to uz zachazime do pouziti toho auta. Logicky mit podobne potreby, litat v noci napric nemeckem, nekoupim si teslu (protoze mi tankovani prijde otravne nekoupim si ani jine benzinove 700k auto, ale nejakou 530d/535d). Na to i prez veskery pokrok, ktery prinesla stale stavena a zamyslena neni. Kdo ale nema podobne potreby, auto nekupuje na litani po evrope a za den neujede vic nez "jednu nadrz" se spalovacim motorem, tomu ta tesla i dojezdem poslouzi aniz by se musel nejak krotit. No a to je vetsina z nas (neni to tak davno co tu byl nejaky clanek o studii popisujici nejcastejsi delku cest, vetsine by dojezdem postacila i i3 bez REX bo za den nenajede vic nez 50km).
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:41
jisteze jistic si muzu poridit vetsi, ale pak budu calovat kazdy mesic...
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:39
Tak každý je v jiné situaci. Reálně by pro mne elektromobil nepředstavoval tak velký problém. Zimy jsou tu celkem mírné, elektřinu si vyrábím, mám pořádné jističe i rozvody (dílna atp.), firma má vlastní parkoviště, nabíjet jinde bych ani nepotřeboval. Stanice se tu budují, ale povětšinou "pomalé". A pasivní dům s malou spotřebou nemusí mít nutně slabý hlavní jistič.

Ještě jsem však nepoptával, kolik by mě stála 50 kW DC nabíječka.
2 mista na sezeni v kufru
| 18. 6. 2015 11:37
Oj, ale že to je mŕtvych zhorených v elektromobiloch ... Podľa tvojich rečí by ich malo byť hodne ...
Nepochopena
| 18. 6. 2015 11:28
To bezeporu, a zvláště u aut, ale tady jsem měl na mysli to, o čem je řeč, a to je dojezd atd. Auto vyšší střední a vyšší třídy je na dálkové štreky - to je jedna z hlavních jeho funkcí.
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:25
jaky pohadky mas na mysli?
ty sem placas to samy argumenty prechazis... protiargumenty nemas... o zdejsich odbornicich mam celkem dobrou predstavu... az na par vyjimek, vetsinou teoretici. zejmena v kategoriich o kterych radi diskutuji.

podobne jako ty znas pohnutky a potreby lidi u aut za 3 mega...

jak jezdi 15 let stary clio, dovezeny jako ojety?
z hlediska ekologie delas pro planetu to nejlepsi - recyklujes auto, ktere nekdo odlozil. to respektuju bez jakyhokoli naznaku ironie.
a o tom je tahle diskuse taky - stve me image elektromobilu jako spasy automobilismu, protoze to proste je holy NESMYSL
varianta
| 18. 6. 2015 11:20
jen dve Tesly a jen jeden tryskac, ...nejak malo ne?
Pochvala
| 18. 6. 2015 11:18
hele kdys to mas tak dobre spocitane, tak proc nezalozis automobilku, podle toho jak tu pises, tak do 5 let z tebe bude dolarovej miliardar, a pak muzes Teslu koupit a celou ji zavrit a nebo zacit delat Teslu s 8-12 valcema na benzin ;-)
Avatar - Hammunasakra
Vizionářství
| 18. 6. 2015 11:16
:yes: >:-[]
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 11:16
O tom už je i článek s diskusí tady na auto.cz.
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 11:16
Ano, v roce 2023 se vrhnou jak supi na to, co Musk delal v roce 2012...

Ono je to o tom, ze pokud ma vzniknout něco nového, tak to musí vznikat z nadseni a vizionarstvi. To Muskovi opravdu nechybi.

Velke automobilky jako Porsche mozna taky mají par vizionaru na pozicich inzenyru vývojových oddeleni, ale tyto lidi utlučou marketingovi budizknicemove a cela fabrika je bohužel rizena lidmi, kteří mají do vizionare asi stejne daleko jak Paroubek k Masarykovi a staraji se v podstate jen o marketing, aniz by cemukoli rozumeli. Bohuzel na tech výrobcích je to videt - třeba Mercedes byl v 80. letech opravdu nejlepší auto - nejbezpecnejsi, zdaleka nejspolehlivejsi, a jedno z nejpohodlnějších. A dnes? Vynikaji v picovinach, jako je ambientni osvetleni interieru, design delaji tak, aby neurazili Cinany, pohodli je jen za priplatek a spolehlivost kolisa kdekoli mezi nejhorsim a nejlepsim v tabulce.

Ve velkych zavedenych firmách se všichni vysoce postavení manazeri totiž staraji především o to, aby si udrzeli flek. Oproti tomu Musk sel do zalozeni Tesly s tim, ze pravdepodobnost selhani je velka a dost mozna prijde o všechno. V Tesle neexistuje nejake pos*ane marketingove oddeleni, které by bránilo inženýrům delat jejich praci. To je ten hlavni rozdil.
varianta
| 18. 6. 2015 11:15
cim je v CR zvyhodnena Tesla, nebo i elektromobil?

jen ti pripomenu ze jeste 2 roky zpet se na postaveni cerpaci stanice dalo ziskat dotaci z EU, pokud ta cerpaci stanice nabizela i tankovani E85 nebo jineho biopaliva, tak dotace cinila az 75% ceny te cerpaci stanice ;-) toliko asi tak k tomu zvyhodnovani ;-)

tolik penez kolik EU prohyrila na dotacich na ruzne podobne projekty, tak tolik neprohyri na ruznych ulevach cela CR ani za 200 let ;-)
Nepochopena
| 18. 6. 2015 11:13
a tvoje kara, vlastne promin kary ti neplanuji cas? kdys se kouknu na dnesni bezny moderni zivot, tak elektronika urcuje jejich cas vpodstate na kazdem kroku a je to jiz takovej standard, ze to vlastne lidi ani nevnimaj ;-)
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:11
Tede, prosimte proc tu pises ty pohadky? cekas jako ze to nekoho od elektroauta odradi? a nedocvaklo ti ze na podobne diskuze chodi hlavne lide co jsou stejne jiz rozhodnuty pro jednu nebo druhou variantu a vetsinou jsou celkem dobre informovani alespon coby fanousci aut?

v baraku si mej jistice jake chces, z tvich ostatnich postu je jasne ze elektroauto bys nechtel ani kdyby se nabijelo 10 minut a melo dojezdt 2000km, a je evidentni ze ani nechces znat moznosti ktere proste jen ignorujes, takovej dalsi Ada :-!
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 11:10
[odkaz]
Mazda chystá spalovací motory čistší než elektromobily
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:07
dej tomu cas, casem se toho zacnou chytat sami firmy, nepujde treba o Superchargery, pac ty jsou docela drahe a bezne se asi ani koupit nedaj, koupit se daj spise pomale destination chargery, ale i bezna rychlonabijecka ti za dobu treba nakupu nabije auto na treba 50km, ono nakonec dojde i majitelum siti cerpacich stanic ze mit u nich treba 2 stojany je bude stat malo v podovnani s tim kolik u nich takovi zakaznici utratej za jine slusby/zbozi, ted k nim vpodstate majitele eketromobilu nemaj duvod jezdit, leda kdys potrebujou na zachod >:D

[odkaz]
2 mista na sezeni v kufru
| 18. 6. 2015 11:05
jenze nadrze jsou dost odolne a pruzne a navic nedojde vzdy k zazehu, kdyz uz se neco stane. zazeh pri crashi baterek je jaksi automaticky a zplodiny te zabijou driv nez plameny
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 11:03
aaaa, tak promin, klesla o 10,5 procenta - stale to neni relevantni udaj pro CR...
takze ekvivalent k tomu 15kWh spotrebe neni 133g ale 119g... super, jenze i kapitan snek pan Micka s tim autem jezdil za 30kWh tedy 238g CO2 na 100km...
super vysledek, a znovu pripominam, baterie v teto rovnici nejsou!
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 11:03
tohle [odkaz] dokazali vybudovat za 2 roky (celosvetove asi 500 stanic, priti rok maji vyrust dalsi asi 2 stovky), nikdo nepredpoklada ze elektromobilita tu bude prez noc, ale behem treba 2 desitek let, realne se o elektromobilite ve velkem zacalo uvazovat az s prichodem aut jako Nissan Leaf a tedu rekneme 4-5 let zpet, a ted se podivej jak dlouho se budovala soucasna sit cerpacich stanic na benzin a naftu, takze pokud te to ted neoslovuje kvuli dobijeni, tak si proste 5-8 let pockej na dobu kdy ta infrastruktura pro dobijeni bude podstatne hustsi a bude tedy nabijeni na verejnych nabijeckach podstatne snazsi :-)
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 11:01
Hm ... to ale pre Teslu neplatí. Nie je "too big to fall" a banky sa, myslím, celkom dosť zamysleli, keď štát nechal dosť bánk v čase krízy jednoducho padnúť. A veľmi pochybujem, že by štát platil za záchranu Tesly - na to je príliš malá a má príliš málo zamestnancov. To taký GM a Chrysler ...
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 10:59
Tak tak.

A celková účinnost elmobilu od elektrárenských zdrojů přes ztráty v přenosech až do nabíjecí zásuvky elmobilu je také v háji. A o ty ztráty v přenosech se vyprodukuje CO2 víc.

A cena elektřiny pro elmobily? Ta bude v případě jejich rozšíření daněmi upravená na cenu podobnou benzínu, či naftě na kilometr. Neboť každá energie pro daný účel je přibližně stejně drahá.

A mohutnost elektroelnergetiky? Bude stačit v případě přejití automobilové dopravy na elmobily? Budou stačit zdroje a přenosová schopnost? Bude-li se v noci dobíjet např. v ČR jen 1 milion elmobilů, každý 10kW-y, pak to je 10 000 MW. Spotřeba celé ČR v zimě je dnes právě těch 10 000 MW a v létě o něco víc než poloviční.
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 10:59
Já si dovolím nesouhlasit s tím, že by se tu o tom nikdo nebavil. O tom ten původní příspěvek byl. U auta se spalovacím motorem (na benzín nebo naftu) by to nemusel řešit. Respektive by to nebyl tak významný problém. Možná by musel stavět každou chvíli, což není příjemné, ale za několik minut je znovu na cestě.
2 mista na sezeni v kufru
| 18. 6. 2015 10:57
Máš pravdu, benzín áno, ale nie zmiešaný so vzduchom - čo sa celkom bežne keď trafíš nádrž stáva :-!
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 10:55
Tak si to nekupuj - to ti to niekto vnucuje? Niekto iný si to kúpi - a ako vidno aj kupuje ... asi im to vyhovuje.
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 10:51
Staré info z roku 2009. Bolo by to treba prepočítať, keďže produkcia CO2 odvtedy v elektrárňach skupiny Vattenfall klesla: oproti 2010 s cca 92 Mton na 82,3 Mton v 2014.
2 mista na sezeni v kufru
| 18. 6. 2015 10:51
Benzin je v porovnani s Lithiem a jeho slouceninami v podstate inertni material. Alkalicke kovy jsou svina. :-!
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 10:49
ja bych mel s nabijenim dalsi potiz... vzhledem k tomu, ze se snazim omezovat spotrebu energii, bydlim v pasivnim dome a mam tudiz male jistice... ty jeste dale vyrazne prodluzuji nabijeni. takze bych doma nabijel obtizne, v praci to nejde, pomala nabijecka je v nakupaku, kde odmitam travit cas, neb se mi to hnusi...
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 10:42
V okruhu 250 kilometrů jich mám asi 10. Nebudu však postávat u nabíjecí stanice. Pokud bych nabíjel jinde než doma nebo v práci, tak to bude u obchodů, úřadů, lékařů, restaurací atp. Tam supercharger těžko najdu.
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 10:42
S tim se da souhlasit, az na ten dovetek. Jestli nas neco historie naucila tak ze banky daji pujcku kdekomu kdo je "too big to fall", nebo staci i aby banky samotne byli "too big to fall" a jdou do risku, do ktereho by jinak nesli, s vedomim ze to danovy poplatnik pripadne bude sanovat ze "statniho".
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 10:37
Ani nie: [odkaz] Takže plány v podstate plní.
Jen k te ekologii
| 18. 6. 2015 10:33
Podle Greenpeace je jen zdáním, že elektroauta nevypouštějí CO2. Elektromotorem poháněný Mini má spotřebovat na 100 kilometrů 15 kilowatthodin energie. Přepočteno na průměrné emise elektráren firmy Vattenfall, která s BMW na projektu elektrických aut spolupracuje, se dostane do vzduchu 133,5 gramu CO2 na každý ujetý kilometr elektrického Mini. Srovnatelných parametrů dosahují běžná auta na benzin či naftu.
Zdroj: [odkaz]

kde jsou v teto rovnici akumulatory?
tezko budeme Greenpeace podezrivat z nadrzovani ropne lobby...
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 10:33
To je v pohode - je to nový podnik, navyše štartoval z ničoho. To v takom prípade dlhy nevadia - dôležitejšia než ich výška je ich štruktúra. A Keďže dlhy v podstate robí rozširovanie továrne, stavanie Gigafactory a rozširovanie predajnej siete a nabíjacej infraštruktúry, tak to vyzerá o.k. To by jej tie banky pôžičku nedali.
Tesla?
| 18. 6. 2015 10:26
Kecy. Leaf rok výroby 2013, taxík so 160 000 km, a má baterku s degradáciou 12,5% : [odkaz]
Takže žiadne "za rok o třetinu méně, za dva roky poloviční".
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 10:22
Myslím, že ty si na ten "prášek" vhodnejší kandidát >:D
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 10:20
No neviem ... ako je to s jeho "studem", ale pokiaľ viem stále si neodpovedal, čo stojí servis podobného auta ...
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 10:16
tas tva je podlozena cim?? ctenim sveta motoru na zachode?
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 10:15
Behem jednoho roku ty akcie docela skakali, behem pul roku se dostali z $291.42 na $181.40, a ted zase pomalu lezou nahoru. Stabilitou mi to moc nevoni, zrovna tak ztraty co produkuje nejsou idealni [odkaz]

Jinak popisujes jen to ze "nie vzdy" bohaty clovek resi penize, takze jen potvrzujes co jsem napsal? O tom ze existujou vyjimky, ze svet neni cernobily a najde se jiste dost bohatych lidi co penize neresi, dost bohatych lidi co koupi teslu ciste z ekologickych pohnutek, o tom se nikdo nepre. Ja se ale bavim o vetsine a vetsina lidi kupuje diesel, resi zustatkovou hodnotu vozu pri dalsim prodeji, jednoduse pri nakupu auta pocita a takovy clovek na tu financni podporu muze a bude slyset.

Ad slovenstina, nesnazim se psat cesky kvuli zadosti kohokoliv, delam to dobrovolne. Kdyz jsem na slovenskem servru nepoucuju mistni cesky diskutujici aby delali co delam ja, toto je ciste me rozhodnuti. ;-)
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 10:15
Tých práve v EU je pomerne hodne [odkaz] . A navyše, nepotrebuješ k nim žiadnu zákaznickú kartu, či kľúčenku.
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 10:14
a co je ten srovnatelny model?
protoze benziny a diesly maji radu nespornych vyhod, diky nimz nejsou srovnatelne s autem, ktere nedojede z Prahy do Ostravy...
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 10:11
CO2 neriešim - na globálne otepľovanie spôsobené človekom neverím. Zem sa otepľovala aj ochladzovala radikálne už dávno pred prítomnosťou človeka. Riešim PODSTATNÉ emisie - tie ktoré majú vplyv na zdravie človeka. A tie sa dajú zachytiť a ich zachytávanie postupne zlepšovať v čase životnosti elektrárne - ako som vravel vyššie, skús to s autom ...
Prasárna to nie je, pretože ak by si si o tom zistil viac, vedel by si, že napríklad spad z elektrární má oveľa menšiu koncentráciu na jednotku plochy ako emisie z výfukov áut. Keby si sa trocha zamyslel, došlo by ti to - elektrárne sa primárne v mestách nestavajú a komíny majú vysoké, preto sú emisie unášané prúdením vzduchu a rozptýlené na veľkú plochu. V mestách máš výfuky v podstate tesne nad zemou a emisie nimi vypúšťané priamo dýchaš v značných koncentráciách.
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 10:04
Zaujímavé, že si rovnako neargumentoval pred dvoma rokmi ... asi by si narazil >:D
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 10:04
O tom se tu prece od zacatku nikdo nepre, o tom se tu ani nikdo nebavil. Ted jen popisujes vlastnosti jednech a druhych, ktere jsou snad vsem zname. Pokud jde ale o dojezd a vyuzivani potencialu super rychlych aut je to cislo 200km u dojezdu jednoduse bezna hodnota. Ano, elektromobil ma pak nevyhodu v dlouhem "tankovani", spalovaci auto zase v tankovani drazsim. Ciste dojezdem jsou ale rovnocene a dotaz od J@W nahore smeroval prave a jen na ten dojezd.
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 09:57
kde jsou ta fakta?
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 09:55
Těch moc v Evropě není, že. Navíc tu nejde o peníze, ale o ten proces. Nabíjení většinou znamená, že mám nějakou zákaznickou kartu, klíčenku, něco takového. Je to tedy srovnatelné s bezobslužným stojanem, který bere zákaznické anebo platební karty. Lepší jsou stojany přijímající platební karty, protože vyřizování a nošení zákaznicích karet pro každou síť je otravné. Ať se bavíme o jakémkoli zdroji energie.
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 09:55
pro me auto za 2 a pul mega si ze servisu prijedou...
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 09:53
vem si prasek :-)
Pochvala
| 18. 6. 2015 09:52
rozhodne ne do budoucnosti investoru... ale meli jsme tu uz radu jinych bublin, ta s elektromobily praskne taky, jen to bude dele trvat
varianta
| 18. 6. 2015 09:51
a ty to vis nejlip... pocitam, ze mas doma dve tesly a tryskac... teoretiku
Nepochopena
| 18. 6. 2015 09:46
ona taky naprosta vetsina zdejsich kupujicich teslu jezdi v lepsim pripade fabii htp >:-[]
Nepochopena
| 18. 6. 2015 09:45
ano, a takovi at si ji koupi...

ja se priznam, ze takove majitele neznam.
nekorektné
| 18. 6. 2015 09:41
tak nam teda vysvetli, co je na tom aute ekologickeho?
varianta
| 18. 6. 2015 09:35
V ČR moc daňovo zvýhodňované nie sú.
Smysl...
| 18. 6. 2015 09:33
Ale no tak ... elektro Golf u nás stojí cca 35 000 €, klasický benzín vybavený tak ako e-Golf stojí cca 26 000 €. Porovnávaj porovnateľné.
Tesla
| 18. 6. 2015 09:29
prijed se za mnou podivat... dojezd resi vsichni, kdo pravidelne jezdi nekam dal. jakmile je nekde moznost objednat vetsi nadrz, zaskrtavam...
a kupodivu i u obycejne octavie je mnoho lidi rozliceno zmensenim nadrze a to vetsina z majitelu poskakuje po CR...
ale mas pravdu, co mi vlastne vadi... muzu jet na otocku do Olomouce na jednani... jen do te otocky musim vlozit 9 hodin nabijeni (pokud teda vubec dojedu) a navic doufat, ze v Olomouci existuje nabijeci stanice od ktere si musim vzit tago...
nedej boze, abych potreboval jet do nejake visky...
jsem to ale stoura >:-[]
Nepochopena
| 18. 6. 2015 09:23
Ako kedy. To by si nikto nekupoval iné autá ako funkčné a to celkom neplatí.
Nepochopena
| 18. 6. 2015 09:22
Dojazd je taký ako jazdíš. S Teslou sa tých 380 - 400 najazdiť dá. V zime v Nórsku. Iste, majú tam 80 na cestách, ale zasa sneh a pneumatiky s hrotmi ...
Vizionářství
| 18. 6. 2015 09:22
musk sdeluje investorum porad neco jineho... rozhodne jim neslibuje ztraty, ktere dela, ale ono to tak kazdy rok dopadne... spolecnost uz mela byt v zisku...
Vizionářství
| 18. 6. 2015 09:20
to by me zajimalo, za co si dostal ty palce dolu? vzdyt jsou to fakta...
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 09:20
No ... lenže pri "tankovaní" elektriny na Superchargeroch neplatíš nič, resp. je to v cene vozidla ...
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 09:18
Jak píše Hammunasakra, v Německu jsou dále od sebe. A je dobré si to hlídat, protože za to, že ti dojde palivo na dálnici, pochvalu nedostaneš. ;-)
Tesla automobil
| 18. 6. 2015 09:18
Ale no tak ... Model S P85D váži o cca 200 kg viac ako BMW 740 xdrive(2025 kg), štvorkolka bez P, teda S85D váži o niečo menej 2188 kg a S70D váži 2090 kg.
Ad hromadné rozšírenie: v Nórsku, kde je cca 5 mil obyvateľov je elektromobilov cca 50 000 (začiatok 2015, myslím) - zatiaľ žiadne problémy s elektrinou ...
Možno je "Účinnost nabíjení od "elektrárny přes síť do zásuvky elmobilu" je prabídná." prabídná, ale treba povedať, že u ťažby a spracovania ropy na palivá to takisto nie je nič oslňujúco fajn - navyše sa výroba palív bez elektriky neobíde, nie v dnešnej kvalite a množstvách.
Navyše je treba povedať, že s elekrinou získavame v podstate sebestačnosť, kdežto pri rope platíte v podstate Saudskej Arábii, Rusku, Venezuele ... Iste, ťaží sa aj v Európe, ale napríklad taký Statoil (nórska štátna naftárska spoločnosť) už ťažbu obmedzuje, lebo sa im míňajú ložiská ...
A ďalej: máte pravdu, že zvýšeným používaním el. energie by sa táto zdražila - ale je tu niečo, čo vám ropa nedá - elektrinu si môžete, za splnenia nejakých podmienok, vyrábať aj doma ... nezávisle na štáte ...
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 09:18
co se akcii tyce, kup si je. a povime si za dva roky...
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 09:15
ten odkaz je zajimavej, mimo jine se tam rika, ze fotovoltaika (nevim presne kde, ale ja mluvil o nasich podminkach) byla i v roce 2010 cistym spotrebitelem energie - tedy ze jeji energeticka bilance byla zaporna...

Results suggest that the industry was a net consumer of electricity as recently as 2010. However, there is a >50% that in 2012 the PV industry is a net electricity provider and will “pay back” the electrical energy required for its early growth before 2020.

ocekava se, ze do roku 2020 se dostane na 0. tak to je opravdu bombovej uspech!
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 09:08
Ano, je otázka, jak dlouho to to auto vydrží. Nicméně do rychlého sedanu si můžeš keramické brzdy koupit. Co do rychlého sedanu, i do rychlého hatchbacku. Někteří lidé je kupují (i) kvůli tomu, že méně špiní kola. :-) A dříve či později to asi bude chtít vyměnit pneumatiky.

Ano. A reakce byla, že u auta na benzín či naftu tohle omezení není tak podstatné, protože jsou čerpací stanice "na každém rohu" a tankování trvá chvíli. Jak sám píšeš, tankování je tak rychlé, že tě můžou omezovat jiné věci než palivo. Tak rychlé, že i odskočení si na záchod nebo placení představují podstatné zdržení v procesu tankování.
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 09:04
tohle na rozdil od predchozich prispevku sice nejaky smysl dava, problem je v tom, ze Tesla pouze slibuje a neplni sve vlastni plany a to tak, ze dramaticky...
o zbytku se muzeme jen dohadovat, nebot data nemame. Ja myslim, ze akcie nam casem ukazou.
Předpokládám,
| 18. 6. 2015 09:00
tjenze tech 200 km najedes kdekoli a za 10 minut jedes dal, s teslou ujedes 100 a musis se drzet v dosahu nabijecky a pak si pockat treba 9 hodin - super luxus za 3 mega
Nepochopena
| 18. 6. 2015 08:55
Jo, jo, funkčnost, to je proč si něco kupujeme.
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 08:48
Netrep blbosti! Písal si: "Zobral si mi myslienku ... tak to presne je. A este nedaj boh, ze auto parkuje v zime vonku pri -20. Samoohrev (musi byt) zrusi akykolvek dojazd."
A v tvojich odkazoch na to nie je ani zmienka - iba jedna je o nízkych teplotách a aj tam samoohrev akosi dojazd nezrušil, zbytok je na ekonomiku. A k nej asi toľko: akcie sú pomerne stabilne hore: [odkaz]
a banky jej takisto veria: [odkaz]
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 08:47
blbost je to, co pises.
1) CO2 se zadnym zlepsovanim elektraren resit neda - pouze jeho zachytem... CO2 je totiz prirozeny vysledek cisteho spalovani uhlikovych paliv (je tam samozrejme rada horsich veci...) uvedom si, co se u nas pali - hnede uhli a precti si nekde, co z toho jde za sajrajt krom CO2...
2) ano, jde pouze o presun znecisteni z mest nekam jinam - jednak to je prasarna, neni to zadne reseni a u CO2 to z pohledu globalniho oteplovani je uplne jedno
3) Norsko tu bylo jiz nekolikrat vysvetleno - dotace a zvyhodneni tak vysoke, ze mohou pokryt celou cenu auta
- Norsko ma prebytek el. energie a vyrabi ji z vodnich elektraren - to smysl dava, ne?
Avatar - Magister
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 08:44
S Klasse od tuším od 2 miliónů....a to je jiné kafe. :-)

10 let záruka a to se píše kde? To jsme nenašel. Protože jejich kapacita logicky bude klesat.
Avatar - Magister
varianta
| 18. 6. 2015 08:42
Jasně - nekupuj. Ale mi vadí, že jsou daňově zvýhodňováni.
trochu nekriticky pohled...
| 18. 6. 2015 08:41
Kecáš a ani o tom nevieš. Ten chlapík prespáva občas v Tesle a samozrejme si pri tom kúri - to myslel 99matthew99. Pozri na youtube kanál Bjorn Nyland.
Shrnuti
| 18. 6. 2015 08:37
Prijdu ti jako fanatik, protoze vypisu vyhody Tesly? Zvlastni. Me spis prijdou jako fanatici ti, kteri tvrdi, ze zadne vyhody nema, jenom proto, ze miluji sve spalovaci motory a tesla jim "smrdi".

K cemu je zrychleni u Tesly? A k cemu je zrychleni Mercedesu S AMG?

Me bavi, jak nekteri fanatici stale cituji nekolik let stary incident z Nordschleife, jako by tesla byla prvni auto, ktere se tam zavarilo. Fakt si myslis, ze Tesla neujede ani kolecko?

A proc by prakticnost a uzitna hodnota nemela byt vyhodou u luxusni limuziny? Kdo chce toto vozit pravidelne, jiste si poridi jiny typ vozidla. Ale ten, kdo toto vozi jednou za cas, si vystaci s Teslou.

Fanatik je tu asi nekdo jinej, kdyz ho takhle odvari telefonni seznam vyhod Tesly >:D
Avatar - Barrichello
Návrat do minulosti
| 18. 6. 2015 08:37
To jo, kulturně obohacuje obyvatelstvo zcela jistě. Hele Jacques, jestli zítra nepůjdeš do mešity, rozbijem ti ciferník.
Avatar - Barrichello
nekorektné
| 18. 6. 2015 08:35
Tak život je o tom plnit si sny a v tom Chargeru bude jistě daleko větší zábava, navíc ten zvuk >:D
2 mista na sezeni v kufru
| 18. 6. 2015 08:34
Hm ... zaujímavé. Benzín nehorí? takže keď sedím v benzínovom aute a niekto trafí nádrž, nesedím v pevnej kremačnej piecke? >:D
Nabijeni nebo tankovani
| 18. 6. 2015 08:33
Placení samozřejmě nepočítám, protože platit budu muset i za elektřinu. Bezobslužné stojany jsou samozřejmě výhodou, žádné čekání u pokladny, nejsou však všude. A ve skutečnosti tam budu chtít stát déle než tři minuty, abych se protáhl, ulevil si atp. (tohle je pro mne lepší argument než placení, ale když pospíchám, mohu se to snažit vynechat). Nicméně, i kdyby měl průtok jen 40 litrů za minutu, většinou beru těch 40-50 litrů (dalších 40+ litrů mívám jako rezervu ještě v nádrži). Pokud by nebyla u pokladny fronta, mohl bych to za ty tři minuty zvládnout i s placením u pokladny a kontrolou kapalin. :-)

Ano. O Tesle bych více uvažoval, kdyby se mi líbila. Jezdím typicky z garáže do garáže, zase tolik dlouhých cest v autě nepodnikám a nemám jenom jedno auto. Situace kolem nabíjení není ideální, ale žít by se s tím dalo. Větší problém by bylo, že více než jeden pár dveří pro mne znamená praktické auto a nejsem si jistý, že je dostatečně praktická. Například kolik utáhne? A jak se to projeví na spotřebě? Chtěl bych alespoň ty dvě tuny.
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 08:27
To je očividne blbosť. A to z jednoduchého dôvodu: Výroba elektriny je, kupodivu, nutná aj na výrobu palív. Pri ich výrobe sa spotrebuje nemalé množstvo el. energie.
Ďalej: aj keď máte pravdu, že množstvo el. energie sa vyrobí v uhoľných elektrárňach, zasa si nevšímate to podstatné. A to fakt, že emisie z nich môžete priebežne vylepšovať v celej životnosti elektrárne - a aj sa to robí. Skúste ale z auta s EURO 0 spraviť auto s EURO 6. Nemáte šancu. Navyše vždy sa oplatí myslieť na miestne prostredie a keďže najvyššia koncentrácia áut je, kupodivu, tam kde je najväčšia koncentrácia ľudí - teda v mestách, stojí za to mať PRÁVE v mestách čo najmenšie množstvo znečistenia vzduchu, ku ktorému spaľovacie motory prispievajú pomerne dosť.
A čo sa týka posledného odseku: v Nórsku, kde je nejakých 5 mil obyvateľov, je penetrácia elektromobilov vlastne najväčšia na svete - je ich tam registrovaných cca 50 000 (a počet zatiaľ slušne rastie). Zatiaľ som si nevšimol nejaké sťažnosti na nedostatok el. energie a podobné veci, na ktoré sa pýtate ...
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 18. 6. 2015 08:20
" ...od US vlady je predluzena az az a jeji budoucnost je prinejlepsim dost nejista (soude z toho jak jejim akciim veri trh)."
Trh jej verí celkom slušne - akcie sa držia pomerne dobre: [odkaz] a nedávno dostala ponuku na pôžičku 500 miliónov dolárov (s možnosťou na 750 miliónov) od 5 bánk.
Ďalej: berte to ako fakt, ku ktorému by ste dospeli aj sám, ktorý je jednoduchý: nie vždy je nižšia cena to, po čom bohatí ľudia skočia. Kupodivu aj ja sa sem-tam stretávam s pomerne bohatými ľuďmi, čo sa firmy vybudovali sami, a nikdy to neplatí určite. Niektorí z nich dajú prednosť dieselu pred benzínom z hľadiska ceny, niektorí nie. Vždy to je o osobných preferenciách.
A čo sa slovenčiny na českom serveri týka: nevšimol som si, že by napríklad na sme.sk nejakých Čechov, ktorí tam sem-tam prispievajú (niektorí pravidelne), niekto vyzýval aby písali po slovensky ...
Avatar - Magister
Smysl...
| 18. 6. 2015 08:17
No já třeba jezdím docela dost. A abych pořád sledoval, zda dojedu.... navíc benzín dotankuju během minutky a skoro kdekoliv.
Avatar - _Karel_
Tesla?
| 18. 6. 2015 07:53
Kydy. Prius mění baterii každé 3 roky? Dojezd elektromobilů je stejně predikovatelný jako ty.
Avatar - Ada je zase tady
Tesla?
| 18. 6. 2015 07:45
Čím rychlejší nabíjení, tím bude nižší životnost akumulátoru. Nic nového.

Problémem je také, a to zejména, kapacita akumulátoru. Za rok o třetinu méně, za dva roky poloviční, za 3 roky je nejvyšší čas koupit jinou. Nebo snad ve svém notebooku máte nějakou jinou, než je ta v tomhle vehiklu? Kdepak, chemismus je úplně stejný!

Elektromobily tady byly už před 100 lety a dodnes se nerozšířily. Proč? No protože dojezd je malý a hlavně ne zcela predikovatelný... :no:
Avatar - euro89
Návrat do minulosti
| 18. 6. 2015 07:13
Nesmysl, ty nás pouze kulturně obohacují. Zrovna tenhle týden jsem četl, že chce nějaká francouzská politička zachránit svět tím, že přiměje francouze nejíst Nutellu. >:-[] Takže předpokládám, že vysoká spotřeba palmového oleje na výrobu italské pomazánky je nejpalčivější problém Francie a tamní komunita imigrantů se již plně integrovala do společnosti, studuje, pracuje a ve volném čase kulturně obohacuje původní obyvatelstvo. :-)
Tesla?
| 18. 6. 2015 06:47
Ano, genalni srovnani motoru s turbem, proti motoru bez turba, gratuluji :-O

Pokud budem brat technicky srovnatelne motory, tak 288 GTO melo 294 kW z 2,8 litru objemu, ve verzi Evoluzione pak 480 kW ze stejneho objemu.

Jinymi slovy je to nejakych cca 105kW/litru (Evo pak az 170kW/litru) proti soucasnym cca 126 kW/ litru , tedy posun o priblizne 25%, neni to dvojnasobek.

A to nemluvim o tom, ze motor rozhodne nei slabinou Tesly, jeji slabina je stejna, jako u vsech ostatnich elektromobilu - maly realny dojezd (byt podstatne lepsi, nez u konkurence) a ten neresi motor, ale baterie, jejichz vyvoj bych s vyvojem vykonu motoru u sportovnich aut asi nesrovnaval, to nedava smysl.
Tesla?
| 18. 6. 2015 06:46
Uz pred lety se delal Vectrix - elektricky maxiskutr, ktery umel 100 km/h a dojezd "az" 120 km. Ale nejak jim to kixlo na cene a na vyrobe, ktera ted dojizdi nekde v Polsku.
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 06:44
Nesmeju se ti, rikam, ze pises zvasty, to je rozdil.
Hromada od nekud nactenych klise, aby ten text vypadal radoby odborne napsany, pritom je to jen snuska domnenek, ktere navic nejsou zalozeny na dnesni realite, tot vse.
Mimojine v tom textu delas, jakoby nikdo jiny, nez Tesla, nepvyrabel a neprodaval elektromobily, pritom ty se vyrabi a prodavaji uz dlouha leta, no duvod, proc se dodnes moc nerozsirily je jasny - pomer cena / uzitna hodnota a na to zatim ani Tesla nema odpoved, respektive ne odpoved, ktera by tento problem resila obecne.
Tesle se zatim podarilo prodavat elektroauto, ktere na rozdil od ostatnich, dava za svou cenu smysl, to ale neni zadna revoluce.
Avatar - Ada je zase tady
Hmm
| 18. 6. 2015 01:09
A už to dojede z Plzně do Ostravy a zpátky? V zimě?
Že ne? Že se to musí cestou 3 x nabíjet? A že každé nabíjení trvá několik hodin?
Tak si to laskavě strčte za klobouk! Zlatý TDI PD! :yes:
Shrnuti
| 18. 6. 2015 00:39
Ty mi přijdeš jako správný fanatik.

K čemu je takové zrychlení u luxusní limuzíny ? Spíše by mě zajímalo, proč tahle dávala 3.8s, když by na elektromobil nemělo počasí mít vliv, nebo se pletu ?
A ještě k výkonovým parametrům - to auto neujede ani jedno kolo na Nordschleife, ne že by došla šťáva, ale protože by se uvařilo. Potom to zrychlení vypadá obzvlášť směšně. I když samo o sobě je působivé, to mu neberu...

Do luxusních aut všichni ze zásady cpou 7 lidí, 2 psy a víkendový nákup. A potom s tím vším zrychlují z křižovatky za 3 vteřiny... >:-[] Ne, sorry, musel jsem... Sice se mi tomu nechce věřit, ale kdo chce tohle vozit pravidelně, vybere si úplně jiný typ vozidla.

A ve střední Evropě pojedu trasu Ostrava - Praha nejlépe přes Vídeň.

To platí, když ho večer vrazíš do zásuvky. To znamená mít garáž se zásuvkou. To by snad neměl být problém, ale hlavně na to nesmíš zapomenout. Jinak ráno můžeš jet na kole - ale to je taky svým způsobem podpora ekologie (nebo environmentalismu? ) .

Pokud vím, tak tehdy poněkud účelově zveřejňovali něco, co nebylo úplně pravda. Podle IIHS ale bezesporu dopadl dobře.

Například McLaren MP4-12C dostaly upgrade na výkon modernizované verze pro všechny předchozí modely. OTA aktualizace mě upřímně děsí z hlediska bezpečnosti, obzvláště u něčeho jako je auto. Mimochodem nepodařilo se ji nějakým čínským studentům hacknout ? Upřímně, ono by se to určitě podařilo i pro všechna ostatní auta s připojením na síť, ale v kombinaci s možností přehrávat firmware auta...
Avatar - rohYpnol
Tesla?
| 18. 6. 2015 00:25
Jenže s otazníkem, ty chytrolínku >:-[] >:-[]
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 18. 6. 2015 00:22
Víš, já nepotřebuji "mít na něco koule", nepotřebuji nikomu nic dokazovat, tím spíš tobě. Takže je mi úplně jedno, co si myslíš, jestli jezdím MHD, nebo ČD, nebo taxi ze socdávek... >:-[] >:-[]

Ani jedna odpověď, co jsem zde napsal, se ti nezdá dostatečně podrobná... Tak já nevím, jediný, co jsi napsal bylo, že na Fazola to stálo dvanáct stovek a že jsi měnil olej v automatu po 120 tis. km. Kde prosím tebe vidíš tu odpověď na moji otázku - Kolik stojí servis na srovnatelný prémiový model??? 8-s 8-s 8-s

Ok, možná jsem přehlídl, protože tuhle otázku jsem ti tu položil snad 14 krát, takže v některým vlákně jsi třeba odpověděl - takže znovu (po patnácté?) Kde je ta odpověď na moji otázku - Kolik stojí servis na srovnatelný prémiový model???
Avatar - KLAS
Nepochopena
| 18. 6. 2015 00:14
Hele, ty asi nemáš auto ještě, co? ;-)
Avatar - KLAS
Pořád mám stejně pocit, že se nepočítají katastrofy způsoben
| 18. 6. 2015 00:13
Jakože pri výrobe Škody Fabia sa vyprodukuje méně škodlivin. Nebo pri výrobe benzínu se vyprodukuje méně škodlivin, než pri výrobe elektriny. Nebo pri prevoze ropy a benzínu sa vyprodukuje méně škodlivin, než pri prenose elektriny v sieti. Fakt tohle myslíš vážně? ;-)
Tesla?
| 17. 6. 2015 23:42
Číst umím. Proto píšu "na plno". :-! :no:
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:41
Stud je hrozný. Po tom, co jsi napsal, že 600$ a den v zádeli, je pro tebe nic. :-)
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:40
Ahaaaa, takže ani jedna odpověď, co jsem zde napsal, se ti nezdá dostatečně podrobná.

Hele, nebudu tě trápit. Je dost lidí, co tě tu trochu znají. Takže já tu odpověď v podstatě znám, jen jsem chtěl zjistit, jestli máš koule na to, to sem napsat.

Vidim, nemáš. Vím proč, docela to ve světle toho, co zde píšeš, chápu. Moc se to s tvou pózou neshoduje. Ale co už. Třeba příště. Až trochu dospěješ. ;-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:38
už mi opravdu začínáš připadat jak retardovaný. Znovu - odpověz ty mě, odpovím já tobě. Čekáš, to ano, Ale ČEKÁŠ NA SVOJI ODPOVĚĎ, ne na moji >:-[] >:-[] :-!
Avatar - rohYpnol
Tesla?
| 17. 6. 2015 23:35
na 80% za ca 20 min, tragéde. Asi fakt neumíš číst 8-s
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:33
Už asi po třinácté - až odpovíš ty mě, odpovím já tobě. Co je na tom tak nepochopitelného? Nerozumíš psanému textu? Nebo výpadky krátkodobé paměti?

Takže znovu (a znovu...) - Kolik stojí servis na srovnatelný prémiový model???
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:33
Už z tebe konečně vypadne to, kolik jsi ty sám zaplatil za poslední servis?

Protože doposavaď jsi nezvládl odpovědět ani na tuto moji jedinou otázku. :-!
Takže čekám.
Předpokládám,
| 17. 6. 2015 23:32
To je sice pravda, zase na druhou stranu pri trapeni takto vykoneho auta na 3/4, kolem kterych se tocime, u toho konvencniho stejne driv odejdou brzdy, nezli palivo z nadrze (cest karbonkeramickym vyjimkam) kde u elektromobilu diky rekuperaci mozna ne. U jednoho budes stat co chvilku kvuli nabijeni, u druheho kvuli dochlazovani brzd... nic neni cernobile.

Kazdopadne pointa byla v tom, ze takto vykone auto s dojezdem 200km pri vyuzivani potencialu proste neni vyjimka, a je jedno jestli je na elektriku a limituje ho kapacita baterie, nebo ma pod kapotou 2x foukany V8 co v poradne zatezi bude zrat 30l+ a svouch treba 70l nadrz vyprazdni za stejnych 200km.
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:28
1) "malá" garančka
2) "velká" garančka

Když si pamatuješ Fazola, nepochybně budeš vědět i aktuální model. Jen napiš i ten model, o kterým se aktuálně bavíme (jestli si na tvůj aktuální model vzpomeneš >:D >:-[] ), aby mělo srovnání vůbec smysl.

Jo a kdybys snad měl pocit, že se ti někdo bude chtít vysmívat za tvoji značku či model, jemi to úplně jedno co to je zač. Takže stačí napsat třeba "prémiová vyšší střední, MY 2010" :-!
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:26
Mám automat. A první a zatím poslední výměnu jsem udělal ve 120 tis. S filtrem samozřejmě. Dle předpisu výrobce.
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:24
Rozvody se dělal většinou jednou nebo 2x za životnost auta a výměna oleje v převodovce taky neni úplně typickej úkon. Některý sou dokonce bezúdržbový. Nebo je za bezúdržbový aspoň vydávaj >:-[]
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:22
To bys asi měl psát německy né? >:D

Ta tvoje dnešní účast v této diskuzi je tragická! >:D :no:

PS: co ten servis? Dočkám se?
Avatar - Hammunasakra
Předpokládám,
| 17. 6. 2015 23:21
Bacha v Česku je na kilometr silnic 2-3 krát víc benzínek než třeba v Německu!
Předpokládám,
| 17. 6. 2015 23:21
Kde ve střední Evropě ujedete 50 km, aniž byste potkal benzínku ? V Čechách je to vysloveně nemožné... ;-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:21
1) proč mi zase vnucuješ naši zeměpisnou šířku?

2) i u nás je jen otázkou času, kdy se situace výrazně zlepší (stačí se podívat za hranice jak to vypadá tam).

Nesmysl? To, že ti to nedává smysl, tu všichni chápeme >:D >:D >:-[]
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:20
Velká? Jak moc velká?
Normální?
Nebo rozvody, brzdy, olej v motoru i převodovce?

Mimochodem, já to vím. Ale pan prášek je zde naprosto ztracen.
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:19
Výborně :yes:
Takže pokud na tebe už nejde stařecká demence tak si jistě pamatuješ kolik tě stála poslední velká prohlídka u toho prémiovýho auta v autorizovanym servisu ;-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:15
náklady na PHM jsou hrubě pod polovicí srovnatelně výkonného modelu. Jak říkám, v Tesle když budeš dobíjet u stanic, tě vyjde bkm něco nad 1Kč. Na kolik tě přijde bkm na PHM v Panameře?? 4Kč? ;-)
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:15
Jezdil jsem v něm.
Ale to už je fakt hodně let.

Tuším poslední prohlídka, co jsem platil, ani nevím po kolika km, měnily se svíčky, filtry, olej. Vyšlo to na cca 1270 Kč. Je to drahně let.
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:14
Ono jich je už docela dost ale samozřejmě ne ve východní evropě [odkaz]
Dalo sa cakat
| 17. 6. 2015 23:13
Takto dopadne Test auta ak ho testuje niekto kto netestuje pravidelne High End auta.
Nevravim ze tento model nieje zaujmavy ale tolko chvali ze to az skodi...
Treba si pozriet test od US redaktorov ktori to vedia porovnat s AMG, M series, Bentley a spol. Redaktor ktory bezne testuje najdrahsie auta na trhu testuje aj Teslu trosku s chladnou hlavou..
Osobne odporucam Motor Trend test kde to naozaj nevyznelo tak uchvatne ako tu., Skoro by si clovek pomyslel ze Tesla je dokonaly sportiak, usporak a luxusak zaroven. Co samozrejme nieje...
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:13
Počet superchargerů v ČR = 0.

Těch, co nabíjí zdarma a rychle, doslova na prstech jedné ruky vysloužilého dělníka pily, pro celou ČR.

Opět jsi napsal nesmysl. Minimálně pro naši zeměpisnou šířku.
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:11
za 20 let si na mě vzpomeň, a teď se mi klidně směj ;-)
Avatar - _Karel_
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:11
V rámci výkonu je spotřeba nízká. Nabíjecích stanic moc není, většinou budu tankovat doma. To má do nuly daleko. Pokud jsou náklady na PHM řekněme poloviční, budu sice slovíčkařit, ale není to minimální, je to nízké.
Tesla?
| 17. 6. 2015 23:10
Za 20 minut na plno? Nikde. :-!
Avatar - rohYpnol
Tesla?
| 17. 6. 2015 23:10
Na kolika místech? Ano, napsal jsi to přesně. Už to zkrátka přestal být problém automobilu a začal to být problém infrastruktury ;-)
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:08
To si nemapatuješ kolik tě vloni ta prohlídka [odkaz] v autorizovanym servisu [odkaz] stála? :-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:06
Evidentně = naprosto nepodložená argumentace.

Pokud dobíjiš v nabíjecích stanicích Tesla, máš náklady na PHM NULA. Pokud dobíjíš v normálních, vyjde tě bkm na něco málo přes 1kč. Takže náklady na proovz jsou opravdu minimální až nulové.
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:04
1) Kolik stojí servis na srovnatelný prémiový model??? - odpověď nikde
2) Nemáš mozek - to je sprosté slovo?

A ještě mám něco napravovat? >:D >:D >:D Jasně, jdi do mě, jen mi to tu nandej >:D Jsi fakt borec :yes: :yes: :yes:
Avatar - _Karel_
Tesla?
| 17. 6. 2015 23:02
Zatím nic moc. to je zkrátka fakt. Na kolika místech v našem okolí se momentálně nabije za 20min.? A na těch pár místech, kolik aut současně se může nabíjet? Na benzínce za 20 minut natankuje 20 aut.
Ale bude houšť, rychleji a víc. Snad.
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 23:01
Jakou otázku jsi myslel?

Na jednu jsem ti odpověď napsal. A dost jasně.
Jestli tě zajímá kolik stojí servis na prémiový model, tak ti mohu sdělit, že asi příští týden nebo za 14 dní, mám v plánu roční prohlídku se svým prémiovým vozem v autorizovaném servisu.
Klidně ti pak napíšu, kolik mě to stálo. :-!
Avatar - rohYpnol
Tesla?
| 17. 6. 2015 23:00
Tesla se nabije (resp. je schopna) na 80% za ca 20 min. To si myslím je úplně dostatečné pro masové rozšíření ;-)
Avatar - _Karel_
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:58
Evidentně nemá ani minimální, ani nulové náklady, ani v rámci srovnatelných modelů. Možná nižší náklady, možná nízké. Nic víc.
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:57
:yes: >:D >:D >:D >:-[]
Avatar - _Karel_
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:56
Taky si nemůžu vzpomenout. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:56
:yes: >:D
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:55
Já ti odpověděl.
Ovšem ty ne.
Napsat mi, že namám mozek, to jsi ovsěm zvládl. Asi to měla být pochvala. No ni?

Tak to zkus napravit. :-!
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:55
v pohodě, blíží se vrchol, za chvíli bude klid >:D >:D ;-)
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:54
Sebereflexe? Hmmm, to je snad poprvé ty minusovej hermafrodite. :-!
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:54
sprostá slova by ti šla, ale číst a odpovídat neumíš 8-s :no:
Avatar - Hammunasakra
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:53
Tebe uspokojuje urážení žejo? Sem snad nezažil že bys tu normálně diskutoval >:D
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:53
Odpovím ti až odpovíš ty mě :-! :-!
Avatar - _Karel_
Tesla?
| 17. 6. 2015 22:52
Tak tak. Všechno chvíli trvá. Není důvod nevěřit, že pokud se elektro-auta chytnou, budou mít za pár let standardní dojezd a rychlé nabíjení.
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:51
Prostě íčovina od chlapečka, kterej toho moc neví. :-!
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:49
Minimání až nulové náklady (v rámci srovnatelných modelů - tohle je snad tak přirozené, že není nutné to psát ;-) ).

A psal jsem:
- MINIMÁLNÍ až nulové na PROVOZ (čímž byly myšleny především náklady na PHM)
- ZANEDBATELNÉ na SERVIS (to jsou mj. ty pneu, garančky...)

Takže za tím, co jsem napsal, si zcela stojím.
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:49
Klidně tedy odpověz, kolik ty sám platíš za servis.

Zatím jsi se dostal leda k infantilním kličkám a okopávání kontníků.
Avatar - Hammunasakra
Tesla?
| 17. 6. 2015 22:48
Současný 488 GTB V8 3,9 má 492 kW/670 koní
Ferrari 308 GTB z roku 1976 V8 3.0 mělo 167 kW/227 PS ;-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:45
jeho se to netýká, nicméně má právo vyjádřit svůj názor.

Co takhle radši odpověď?? Stále nic?
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 22:44
Tys mi dosud neodpověděl na úplně jednoduchou otázku, takže naprosto nevidím důvod, proč bych ti měl odpovídat na něco, co s tématem má houby co společné...

A jestli ti to pomůže nebo jestli ti to nějak zvedne sebevědomí, klidně si dál mysli, že jezdím MHD >:-[] >:-[]
Proč Teslu nevidíme na každém rohu?
| 17. 6. 2015 22:44
Ja rikam, ze hluboce ztratovy projekt zijci diky subvencim, neni uspech. Nemluvim o Muskovi, mluvim o Tesle. Pokud mas pocit, ze je to obrovskej uspech, kup si akcie a sleduj vyvoj ceny... At se na tom uspechu muzes podilet ;)
Předpokládám,
| 17. 6. 2015 22:32
No prave... Clovek, ktery se bal seslapnout plyn na podlahu fakt nemuze mluvit o vyuzivani 3/4...
Tesla?
| 17. 6. 2015 22:16
jenže do lesa s uřvanou motorkou nemůžeš - a jako slušný člověk ani nechceš. dělají i silniční motorky co jedou 150 a dojezd mají cca 130-150...
Avatar - _Karel_
Tesla?
| 17. 6. 2015 21:53
Tak u auta by mi ticho asi nevadilo, ale u motorky si nejsem úplně jistej, ale hajnej by za to stál >:-[]
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 21:43
Obvykle mi tve komenty prijdou trochu...zvlastni, ale tohle se neda oznacit jinak, nez jako "žvásty", sorry.
Tesla je "jen" vyrobce, ktery zacal delat veci trochu jinak, ma sanci se etablovat na trhu a nastavit standarty, ale o obdobi pred a po Tesle, nebo o soumraku Dubaje si nechej jen zdat.
Tesla?
| 17. 6. 2015 21:38
hele teď jsem se vrátil z Vídně, byl jsem se podívat na ZERO FX - prostě elektrická crosska:)
tady je video, ve kterém závodí s konvenčníma motorkama a je to fakt prča, hlavně ten start, vypadá jako nechutně ulitý, ale není, prostě krouťák:)
[odkaz]
a kdyby to naživo nebylo pekelně odporný, vezmu si ji hned, takhle budu ještě chvilku přemýšlet, protože moct do lesa s motorkou a hajnej ti bude ještě mávat, to je pecka :yes:
Smysl...
| 17. 6. 2015 21:37
Co to je "nikde moc"?
Ty snad jezdis kazdy den vic jak tech cca 300 km?
nářky na daňové (ne)zvýhodnění elektromobilů v ČR
| 17. 6. 2015 21:36
Ano, v tom mas pravdu, stejne jako je fakt, ze palivo by se melo pocitat na hmotnost, ne na objem a pak by naftova vlna dost rychle opadla.,.
trochu nekriticky pohled...
| 17. 6. 2015 21:29
Kdyby si zapnuli topení, asi by to bylo trochu jinak:) btw. mít Teslu a spát v autě, to je trochu diagnóza:)
Avatar - _Karel_
Tesla?
| 17. 6. 2015 21:07
Je těžký pochopit, že tohle auto je prvním krokem na cestě, ne v cíli? Jaký výkon měly Ferrari před 40-ti lety oproti nynějším? Poloviční?
Díky nesmyslným dotacím na solární elektrárny si dnes může skoro každý dovolit malou elektrárnu na střechu RD, díky těm dotacím se pohnul vývoj.
Tohle auto samozřejmě zatím není plnohodnotnou alternativou vůči konkurentům. Dílčí alternativou je ale určitě už dnes. Výkon, image, komfort, design....
Avatar - Machýrek
Nepochopena
| 17. 6. 2015 20:53
To vis ze jo. A ta navigace ti rovnez naplanuje, jak mas travit cas, nez se ti kara zase nabije. To maj pekne udelany.
Avatar - _Karel_
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:48
Pak asi příště napiš "menší náklady než jiná lux auta" a ne "minimání až nulové náklady".
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:44
Áaaa, zelenej Míša aby se nepřidal. Chápu. Tebe se toto taky ani zdaleka netýká. :-!
Avatar - _Karel_
Smysl...
| 17. 6. 2015 20:43
:-) :yes:
Avatar - Blue Sun
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:36
Ty chceš po jossalitovi konkrétní odpovědi? Neosobní? Jak sis to vůbec mohl dovolit...
Náš jelimánek jossalito má jen na osobní útoky, víc nesvede.
Avatar - _Karel_
Reálný dojezd
| 17. 6. 2015 20:34
Na tohle je těžký odpovědět a být slušný.
"uvezu viac batožiny"- Tesla má kufr větší než tebou jmenovaní.To si ale zaseklá gramodeska nepřečetla, viď?
Tak to stejný napiš ještě dvakrát , ať máš rekord a znovu ocenění jako nejaktivnější diskutér.
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:19
Tak kolik ty platíš za servis?

Nebo nic? Mastná tyč? To bude asi ta správná odpověď. :-!
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:18
Ty tu píšeš až o nulových nákladech, já ti je vyčíslil na desítky tisíc korun ročně.

Tohle jako argument nebereš? Ty to máš v hlavince slušně domotaný.

Možná je pro tebe pár desítek tisíc nic. Ale to pak nechápu, proč diskutuješ pod článkem o čínských pneumatikách. >:D

PS: zkus to divadýlko na někoho jinýho. Možná ti to sežere. :-!
Ty jo
| 17. 6. 2015 20:18
jj
PĚKNÝ, MÓÓC PĚKNÝ ČLÁNEK, ŘEKL BYCH, ŽE ZDEJŠÍM KOUMÁKŮM DOSTATEČNĚ SYMPATICKY POLOPATICKY NASERVÍROVANÝ :-)
A tak nezbývá než popřát NEJLEPŠÍMU z NEJLEPŠÍCH [odkaz] hodně zdaru a redakci NÁVRH NA REPORTÁŽ 10/2015 MODEL X [odkaz] ;-)
>:-[]
>:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] :yes:
Avatar - _Karel_
Vizionářství
| 17. 6. 2015 20:15
:yes:
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:14
Sorry, ale špatná odpověď >:-[] >:-[] 8-s (kriste pane, aspoň čti)

Takže znovu - Kolik stojí servis na srovnatelný prémiový model???
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:11
Fakta jsem ti napsal. Ty neuvedl jediný argument. Když máš něco napsat, ticho po pěšině... Klasika.

Takže znovu - pravidelná prohlídka 600 dolarů. Kolik stojí pravidelná prohlídka srovnatelnýho prémiovýho modelu? A vynech pohádky o Mercedesu :-!

Na kterým srovnatelně výkoným autě budeš mít nižší náklady na pneu??
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:10
600$ Jen za prohlídku je dost peněz.

Připočtu li k tomu náklady na cestu (elektřina do baterií, můj produktivní čas, náklady na občerstvení po dobu cesty a na místě, riziko dlouhé cesty) dostávám se na poměrně vysokou částku v desítkách tis. Kč.

Ano, je to pro mne dost peněz.

PS: teď můžeš odpovědět ty.
Avatar - rohYpnol
Pochvala
| 17. 6. 2015 20:07
To není eufemismus. Naopak, že i v druhé fázi vývoje automobilky Tesla projekt vykazuje takováto čísla, je obdivuhodný :-!
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:05
Ty vždy napíšeš elaborát, který jako by vypadl z hlavy někoho, kdo o problému ví absolutní kulový.

Tenhle případ je lautr to samý.

Takže klidně tu nadále kličkuj, vymlouvej se, vysvětluj, jak to co jsi napsal, tak vlastně ani není, já vím opět jedno. Že to v hlavince zrovna moc srovnaný nemáš a tu "esej" vejš, sis vycucal z palce u nohy. :-! :yes:
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 20:01
kéž by ;-)
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:59
Přirozené úvahy evidentně nejsi schopný pochopit. No pravda, přirozená inteligence se nadá naučit, je vrozená. To jediné tě omlouvá >:-[] :-!
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:57
neumíš odpovědět na jednoduchou otázku?

P.S. Kolik platím já je opět naprosto nepodstatné pro otázku provozních nákladů Tesly.
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:56
kolik stojí srovnatelný Mercedes?? A co po 6 letech??

Na baterii máš 10 let záruku :-!
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:54
Opět výmluvy dle rohypnola.

Jaká je ta konkurence? Žeby žádná? :-!

Znovu si přečti, co jsi prvně psal. Ty náhrado. 8-s :no:
varianta
| 17. 6. 2015 19:53
tak si to nekupuj, co je na tom sloziteho?
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:52
Kolik platíš ty osobně za servis auta?

Nebo platí rodičové?
Nepochopena
| 17. 6. 2015 19:52
Tesla to naplanuje sama, staci zadat do navi kam chces jet a plan cesty svete div se vyskoci na display, a to hned nekolik variant, starousedlici tomu rikaji po staru navigace
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:52
Kdybys v hlavě neměl mozkovou náhradu, tak bys chápal, že porovnávám porovnatelné. Takže o minimálních až nulových nákladech u Tesly hovořím přirozeně ve srovnání s konkurenčními, porovnatelnými modely. Pokud je vůbec lze najít...

Jedině jossalito má pocit, že Tesla je nechutně provozně drahá, protože jedna servisní prohlídka Tesly znamená celou sadu kol na Fabii >:-[] 8-s :no:
Avatar - CHerokee
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:50
Dokud bude tak málo dealerství, tak to těžko bude tímto způsobem fungovat. To nemohou pokrýt....
Avatar - CHerokee
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:49
Dolarů? U Mercedesu 6 let 0,- a to včetně oleje. Kolik stojí u Tesly výměna baterií?
Nabijeni nebo tankovani
| 17. 6. 2015 19:47
schvalne si to priste stopnu, kdys zastavim u stojanu pustim stopky a vypnu ve chvili kdy probehne zaplaceni, a budu zvedavej jestli to budou 3 minuty jak uvadis

proste pro nekoho elektromobil neni a ma na vyber z mnohem mnohem vetsi skaly aut na bezin, naftu, a ruzny druhy plynu, tak co resit, elektromobil je pro ty co chtej elektromobil, petrol a naftoheadum ho nikdo zatim nenuti :-)
Avatar - CHerokee
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:47
Spíše ano. Ten projekt žije jen z úlev a dotací.
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:47
$600 je opravdu dechberoucí částka. >:-[] ... Kolik stojí servis na srovnatelný prémiový model???
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:47
Jestli je pro tebe minimální náklad pár desítek tisíc korun ročně (povinná roční prohlídka, pojistka, sem tam nabití, ...), když to auto bude v podstatě jen furt stát v garáži a nejezdit, tak ti gratuluji k tvému zavatovanému životu. :-!
Avatar - CHerokee
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:46
No a ještě jeden podstatný a mastný náklad - výměna baterií. V našich podmínkách - zvláště zimní období těm baterkám dají pohulit.
Avatar - CHerokee
varianta
| 17. 6. 2015 19:43
Ekologické normy....to je tím, čím se zaštiťují. Vždyť jinak to nedává smysl...moc to neujede, dlouho se to tankuje, nevoní to, zvuk to nemá a stojí to opravdu mnoho. Prakticky ve všech parametrech s konkurencí za tyto peníze prohraje.
Avatar - CHerokee
Pochvala
| 17. 6. 2015 19:40
I tak se to dá nazvat, ale čísla hovoří jasně a žádný eufemismus to nenapraví :-)
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:40
Ty v*le to jsou ody >:D Doufam, ze se tomu budem v budoucnosti akorat smat...
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:40
"MINIMÁLNÍ až nulové náklady na provoz" ... To aby ses naučil číst >:-[]

P.S. jak to máš ty, je každýmu úplně u .... Každý nejezdí v masovým pekáčem a nebydlí v přelidněným sídlišti...
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:34
Ne, člověk ze servisu, pokud se mi nehodí tam jet (a přijet může náhradním vozem pro mne, pokud ho chci). Kdo jiný? Nebo jak si to představuješ?

I když do servisu pojedu sám, nemám ho daleko, bude tam na mne čekat náhradní vůz, pokud jsem ho chtěl, rozhodně servisem neztratím celý den (pokud tedy na ně nechci dohlížet).
Avatar - rohYpnol
Předpokládám,
| 17. 6. 2015 19:33
Jízdní dojmy se vesměs opakují, nečetl jsem snad jedinou negativní recenzi. Tenhle model je zkrátka "ženiální".

I když P85d podle mě nepatří mezi nejsmysluplnější provedení eSka... Mnohem zajímavější mi přijdou levnější, resp. slabší varianty. Dynamika i v nejslabší verzi úchvatná a lepší dojezd, to mi přijde jako mnohem lákavější kombinace než "semtex" na 4 kolech...
Nepochopena
| 17. 6. 2015 19:31
To je fuk, jestli je 400, nebo jen 260km.
Oba dva zamenujete pricinu a nasledek.
Takze extra pro vas jeste jednou: Pokud nekdo kupuje auto s nejak omezenym dojezdem, tak vi proc to dela. Rozhodne to neni tak, ze by si nekdo koupil Teslu a pak zjistil, ze nedojede na jeden raz do Prahe a zpatky. Ja osobne se svym autem jen zrikakdy, rekneme tak 2x do roka, potrebuju najet vice, nez 200 km za jeden den, takze pokud bych dostal jako alternativu elektro-plecho-kolco, ktere ujede kazdopadne tech 200 - 250km na jedno nabiti, klidne bych ho pridal do vyberu. Zatim mi v tom brani jedine cena, dat za elektromobil mega+ se mi proste nechce.
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:29
Chlapče, ty vůbec nevíš, jak rychle zmizí gumy u auta, co má 2,5 tuny a 700 koní.

Mimoto, už jsi zjistil, kolik stojí roční prohlídka u Tesly?

A dále, pořád se tu bavíme o těch tvých "až nulových nákladech na provoz". Abys na to nezapomněl.

PS: na zavolání si pro mé auto přijedou a poté ho zase přistaví. Případně ho tam hodím sám, mám to k nim pár minut, pár km.
Avatar - rohYpnol
Pochvala
| 17. 6. 2015 19:24
Tesla neprodělává, Tesla investuje do vlastní budoucnosti :-!
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:17
Koupím 515 kW a takřka 1000 Nm a pak budu poukazovat na to, že pneu vydrží jednu sezonu? Kdbyby bylo 30 st.C, tak napíšu, že máš asi úpal, kdyby byl pátek, napíšu, že jsi asi na plech, kdyby byla sobota, tak že máš asi opici. Ale ona je STŘEDA >:-[] 8-s 8-s

Den dovolené? A do běžného servisu mi auto doveze hlídací pes??
Nabijeni nebo tankovani
| 17. 6. 2015 19:11
Jenom za hodinu?! To je fičák. Už se těším, až nebudu muset čekat tři minuty, ale budu moci čekat celou hodinu. Tomu říkám pokrok. ;-) Teď bez legrace, když pominu dálky, tak výhoda, že si to mohu nabít doma, zůstává. I když bych si mohl doma teoreticky vyrábět i benzín, elektřinu si vyrábím už teď.
2 mista na sezeni v kufru
| 17. 6. 2015 19:11
A kde jsi byl? Ja jsem stravil rok ve Phoenixu a Tesel jsem videl denne několik.
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:08
Ano, teď si ještě srovnej, kolik tě stojí gumy na vysoce výkonné auto a jak často je kupuješ. Tady to tipuji co rok jedny gumy zimní/letní. Jen v gumách ročně utopíš přes 20 tis. Kč.

Den "dovolené" ti zaplatí kdo?
Aha, já zapomněl, to ty neřešíš. Prázdniny jsou prázdniny, co... :-!

Ty nulovej provozní náklade. 8-s :no:
Tesla
| 17. 6. 2015 19:05
Ono nejvic zalezi na tom, jak se clovek "nastavi". Treba jizda s privesem, ktery smi maximalne stovkou, znamena zaradit se mezi kamiony a vezt se. Pokud se rychlost neprekroci, tak se to ani nezda byt nejak pomale a ma to sve vyhody. Takova jizda je tissi, bezpecnejsi, klidnejsi, setri se auto, palivo... No a kdyz se clovek rozhodne jet v levem, tak je kolikrat zpomaleni nejakym "loudou" jedoucim 160 neprijemne a otravne. Takze pojem "pohodova cestovni rychlost" je skutecne relativni (resp. nachazi se nekde mezi 80 a rekneme 180) a zalezi na aktualnim rozpolozeni kazdeho jedince.
Avatar - rohYpnol
Skvely test
| 17. 6. 2015 19:03
ve srovnání s ostatníma ano. Jinak lze ale najít psousty zajímavějších materiálů. Test zde jsem víceméně "ze slušnosti" proběhl, nic nového pod sluncem.
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 19:01
Zlé korporace? Jak pro koho. Pro zažitý zkostantělý automotive nepochybně. Přijde někdo, kdo za pár let vyvine z nuly doslova revoluční automobil, který doslova pohřbívá ostatní.
Tesla S znamená počátek konce konvenčních výrobců automobilů. Spousta lidí zřejmě přijde o práci, o ČR doslova živené autoprůmyslem raději nehovořím vůbec...
Avatar - rohYpnol
Víc než automobilová revoluce
| 17. 6. 2015 18:57
Jezdí na NORMÁLNÍCH drahých pneumatikách... Ano, napsal jsi to přesně. Normálních, takže náklady na pneu nebudou vyšší než u jakéhokoliv srovnatelného vozu.

Cesta tam/zpět tě vyjde na NULA, protože do Vídně dojedeš na jedno nabití a v servise si vůz můžeš ZDARMA dobít >:-[] >:-[]
varianta