Diskuse: Zahraniční exoti? Jen na první pohled. Druhý život evropských vysloužilců.

Klikací článok si strčte za klobúk. Aj keď by nemusel byť zlý, kašlem vám naň.

necita moc dobre ..... ked je to vsetko na milion kuskov rozsekane ;-\

clovek uz po piatom kliknuti nevie co cital pri druhom.... nehovoriac o tom ak sa chcem v texte vratit naspat a nieco pozriet alebo inym sposobom v nom pohybovat .... proste je to neprakticke.... k comu taketo klikacky? skoncil som pri tretom kliknuti... dalej to dobrovolne vzdavam

...Punto Evo mám už nějakou dobu a nemůžu pochopit, proč stále redakce tlačí lidi do názoru, že ty plasty na náraznících jsou násilné a divné atp. M2 osobně se právě to na atom autě líbí, dělají ho tak něčím jiným a ba naopak se mi líbí víc než před a po plastovém faceliftu. Naroubouvat tohle škodovka na fabii, pěli byste chválu ;-\ A ta outdoor verze mi přijde taktéž pěkná, zajímavá, až tedy asi na tu rezervu. Prodávat to tady, neváhám... Takže si ty vaše donucovací názory nechte pro škodovkáře a začněte se chovat jako neutrální redakce!

Asi nejzajímavější z výběru, myslím, že by se uchytil i u nás ;-)

škodovky, terana a clia, ............. brrr málem jsem jsem se osypal, než jsem se proklikal tím designovým nevkusem. Ale levné trhy už jsou asi takové.

dáčka nevypadá vůbec špatně.
naopak to čínské toledo je vrchol hnusu.

Dozvěděl jsem se řadu zajímavých věcí. Jen tak dál! :yes:

Clánek je sice o zahranicních exotech, ale hlavní exot je v tomto prípade autor clánku Lukáš Prejzek. Odpadová novinarina pokracuje. Nemá cenu rozebírat vsechno, tak jen nekolik príkladu lemplovské práce takzvaného novináre Prejzka:

1.Chery vlastní Volvo
Nekterí ctenári odmítají císt tento clánek kvuli klikání. A delají chybu. Dovedeli by se totiz ze firmu Volvo Cars nevlastní cínská firma Geely, jak si snad zatím mysleli, ale cínská firma Chery. To je prímo neuveritelný príklad odpadové novinariny. To ze autor zminuje Vortex Corda, verzi jednoho z modelu Chery dríve montovanou v Rusku jejíz montáz skoncila pred nekolika lety, je jen drobnost.

2.Iran Khodro a Peugeot
Hned dva príspevky venuje soudruh Prejzek iránské firme Iran Khodro. První citát: „Zní to možná neuvěřitelně, ale i taková země jako Írán má vlastní automobilku“. Neuveritelne to muze znít pro s. Prejzka. V Íránu se vyrábí automobily nekolik desetiletí, automobilek je tam hned nekolik, a v zatím nejlepsím roce 2011 tam vyrobili 1,6 milionu vozu. Dalsí poznámka pro s. Prejzka. Nejvetsí íránský výrobce automobilu se nejmenuje Khodro, ale Iran Khodro (jako znacka se pouzívá Iran Khodro nebo zkrácene IKCO), stejne jako jeden z britských výrobcu se nejmenuje Martin ale Aston Martin.
O modelu Iran Khodro Runna autor píse: „Tak třeba Peugeot 206 ve čtyřdveřové karoserii sedan, původně určené především pro Dálný východ a Jižní Ameriku, podrobila natolik zásadní omlazovací kúře, že původní auto zvenčí prozradí jen boční dveře. I ty přitom mají jiné kliky a zrcátka.“ – jak jiz vyplývá z tohoto citátu je Runna samostatný model a ne omlazený Peugeot 206 sedan. Jinak v Íránu se nadále vyrábí Peugeot 206 hatchback a sedan, íránský 206 sedan drív Peugeot prodával na nekterých trzích.
O voze Peugeot Pars, faceliftu puvodního Peugeot 405, Prejzek píse: „Tamní řidiči postarší francouzský sedan znají pod označením Peugeot Pars. I jeho výroba sice nedávno skončila, jenže nezmar Peugeot 405 se vyrábí dál! Jeho techniku totiž používá další íránský automobil: sedan střední třídy Khodro Samand. A tak přestože se s galským vzorem zvenčí shodují jen kliky dveří, pod karoserií se skrývá kompletní čtyřistapětka, jak ji pamatujeme ještě z dob Tuzexu.“ To je samozrejme nesmysl, výroba neskoncila, modely Peugeot 405 a Peugeot Pars se vyrábejí dál.

3.Nissan Terrano v Rusku
V príspevku o výrobe Nissanu Terrano v Rusku expert Prejzek na téma výroby modelu Duster v Rusku mimo jiné plácá: „Ta se sice v Evropě prodává i nadále, ale třeba na ruském trhu rumunská značka vůbec nefiguruje - logany a sandera se nabízejí pod logem Renaultu, duster zase tamní řidiči znají jako Nissan Terrano“. Nesmysl. Duster se v Rusku samozrejme vyrábí pod logem Renault a to uz dávno, verze Nissan Terrano prisla az hodne pozdeji jako doplnek pro portfolio znacky Nissan.

4.Renault Clio II
O modelu Renault Clio II superexpert Prejzek plácá následující: „Donekonečna faceliftované Clio II ukončilo evropskou pouť s přídomkem Storia (respektive v Německu Campus) v roce 2012, tedy po deseti letech produkce – a mnoha faceliftech. Poté se vydalo lovit štěstí až do daleké Brazílie.“ Nesmysl, Prejzku. Evropská výroba Renaultu Clio II byla ukoncena na jare 2015.

Shrnutí: Nevím kdo je Lukáš Prejzek ale podle toho co napsal je to neuveritelný lempl. Tedy prímo optimální autor pro ACZ.

Kia Pride se dodnes vyrábí v Iráku a v Íránu pod značkou Saipa jako modely 111, 131, 141, 132, 151(pick-up), Nasim, Saba a Pride.

Třeba ten Citroen C4, proč sedan už nedělají v EU a proč sakra Citroen nedělá pořádný kombík? Vždyť to auto není ošklivé, sice už nemá nejlepší techniku, ale když dokážou udělat už celkem k světu vypadající řadu DS, která nemá vůbec špatný interiér, tak to zabijou nesmyslnou cenou. Začínám se o Citroen bát....

Přebrandovaný Duster vypadá také dobře a Rapid sedan? No, třeba by se ho tu pár prodalo :-)

pro Ronaulta: Vidíš to Chery Cowin? To je to divný Toledo, co jsme tenkrát potkali >:D

Nechápu proč někteří jedinci pořád vypisují HATE COMENTÁŘE na adresu auto.cz jste retardovaní? Domnívám se, že žijeme v demokratické a svobodné době, takže každý má na výběr chodit na stránky, které mu vyhovují a baví ho číst a to, že sem někdo chodí jen vypisovat urážlivé a nenávistné přízpěvky vypovídá o jeho omezenosti. Takže pro tupé ho.ada, když se vám to tady hnusí NECHOĎTE SEM. Navíc zasíráte zbytečně prostor pro normální diskuzi, kterou vám auto.cz zprostředkovává.

Podle mě je tohle normální zajímavý článek, ze kterého jsem se dozvěděl nové věci a mě se nejvíc i po těch letech líbí tvarově Peugeot Pars (405) simply clever :-)

Žil jsem v mylné představě, že Logan MCV se dosud prodává. Jinak ta čínská C4 v sedanu vypadá velmi slušně, ani Rapid India není marný.

Tak už jsem v minulém "suprklikacím" článku "Největší automobilové průšvihy podle Auto.cz: Propadáky na kolech" zadal redakci jasnou otázku na kterou jsem nedostal odpověd. Skusím to tedy znova.

Prosím redakci o rozumnou racionální odpověd, proč tyto články nemůžou být normální?

P.S.
Díky některým účastníkům diskuze kteří dodali zajimavé informace a já nemusel klikat.